Tema: Aeropuerto El Prat

LINK interesante.

Los pilotos de Clickair cobrarán 110.000 euros al año, un 72% menos que los de Iberia

Y ahí he dejado de leer y me he caido de la silla :ala :ala :ala

Los sueldos de los pilotos siempre han sido desproporcionadamente altos... al igual que los de los controladores. Eso siempre ha sido así.

Los pilotos de Clickair cobrarán 110.000 euros al año, un 72% menos que los de Iberia

preparaos para huelgas de nuevo...

ahora entendéis lo que explicaba en otros posts de las quejas constantes de los pilotos con sueldazos que quitan el hipo y los otros que o los echan o pasarán de cobrar 18.000 al año a 13.000 al año como ponía en el periódico el otro día?


el novio de una amiga de mi novia es controlador aéreo y de los novatos (aún es muy joven) y los sueldazos que se lleva trabajando 4 horas al día y dos semanas al mes (una de trabajo, una de descanso) es para quitar el hipo

adéu!

Pues a cosas asi me refiero. Lo de los pilotos de Iberia roza la pornografia, pero a niveles mas 'mundanos'...¿que pueden estar pensando todos y cada uno de los empleados de Iberia?

Una juez investiga a los trabajadores de El Prat por supuesta detención ilegal a los viajeros.

Hay que amortizar el titulo de piloto que vale una pasta.... Aparte esa gente es responsable de 200, 300 o 400 personas. Mientras que el empleado de tierra es el encargado de 200 o 300 maletas...

Los del Periódico de Catalunya, hoy han ido a cuchillo contra Iberia y sacan la siguiente portada:

http://www.elperiodico.com/info/portada/CAS/PAG001.jpg

Cuando lo he visto en el kiosco pensaba que se habían llevado la portada...

Los pilotos de Iberia cobran un promedio de 190.000 euros al año

Hay que amortizar el titulo de piloto que vale una pasta.... Aparte esa gente es responsable de 200, 300 o 400 personas.

Amos, no me jodas... Como que a mi, la carrera me salió gratis. Y no me ofrecen pagarla cuando empiece a trabajar, que es lo que les ofrecen a ellos.

Y responsabilidad tiene la misma (o mas) un conductor de autobún, y pregúntales los sueldos que cobran. Verás que risas...

El problema no es ese. El cáncer de todo esto es que se ha consentido que la carrera de piloto sea un reducto elitista al que muy pocos pueden acceder. Y una vez en el meollo, y a base de presiones (si no cedes, no se vuela), se han ido saliendo con la suya pasito a pasito.

Que pongan una carrera técnica de pilotaje comercial de aviones (lo mismo que existe náutica), y abran las puertas. Al piloto que no le guste su trabajo, aire (nunca mejor dicho). Que hay doscientos nuevos titulados al año deseando trabajar por treinta mil euros al año.

Y a cascarla, hombre...

Mientras que el empleado de tierra es el encargado de 200 o 300 maletas...

Craso error. El empleado de tierra tiene también mucha responsabilidad en la seguridad del vuelo. Inspección de equipajes potencialmente peligrosos, carga del avión, control de despegue, etc, etc. Una alteración BRUTAL de las normas como la que protagonizaron el otro dia cortando las pistas, solo puede tener una respuesta: despido inmediato. A la puta calle a chantajear a otros. Que ya nos estamos acostumbrando a que nos echen la pata encima cada vez que quieren algo. Y ya está bien... :cabreo

Manu1oo1

PD) Una anécdota: el otro dia volvía de Canarias. Salimos con una hora de retraso mientras asistíamos atónitos a como los empleados de tierra se empecinaban en hacer despegar al avión sin las redes de contención de la bodega de carga operativas. Al final, tuvo que salir el piloto a pista y decidles que o sacaban de ahi esas maletas y las metían un un container anclado, o él no despegaba y que lo hiciera su tia la de Alcorcón. Menudo espectáculo... mientras se jugaban la seguridad de trescientas personas...

Si tu crees que tiene la misma responsabilidad un conductor de autobus, que un piloto o u controlador aereo es tu opinion, la mia es la contraria.

Mas que nada por el numero de pasajeros que controlan.

O sea, a ver si te he entendido... Como un piloto tiene a su cargo la vida de trescientas personas, volando una vez a la semana, con un índice de riesgo del uno por millón, merece cobrar dieciseis mil euros al mes.

En cambio, un conductor de autobús, que tiene a su cargo "solo" sesenta personas, pero que se despacha en una semana pongamos que setecientas, con un índice de riesgo elevadísimo, con seiscientos o setecientos euros al mes va que se mata.

Es eso, ¿no?

Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

O sea, a ver si te he entendido... Como un piloto tiene a su cargo la vida de trescientas personas, volando una vez a la semana, con un índice de riesgo del uno por millón, merece cobrar dieciseis mil euros al mes.

En cambio, un conductor de autobús, que tiene a su cargo "solo" sesenta personas, pero que se despacha en una semana pongamos que setecientas, con un índice de riesgo elevadísimo, con seiscientos o setecientos euros al mes va que se mata.

Es eso, ¿no?

Manu1oo1

Un piloto vuela mas de una vez por semana, aparte no se lo que cobra un conductor de autobuses, de todos modos lo que pasa es que los pilotos utilizan su posicion de fuerza. Que cobren mucho o poco ahi no entro y considero que como todos deben luchar por cobrar más, pero con cierto rigor y no salvajemente.

Aqui el que no corre, vuela.

www.elmundo.es/mundodinero/2006/08/02/economia/1154511824.html

Nadal ha aprovechado su comparecencia parlamentaria para reivindicar el traspaso de competencias aeroportuarias a la Generalitat, dado que "ya es hora de que empiece el proceso de apertura, de ruptura del monopolio y de liberalización de El Prat y de los aeropuertos españoles".

En este sentido, el conseller ha recordado que, con el Estatut de 2006 en la mano, "el marco institucional excluye aún la presencia y el papel del gobierno de Cataluña en estas materias, tanto en el ámbito de las pistas como de las terminales".

"El traspaso de competencias figura en la agenda política, es una reclamación viva que trascenderá más allá mientras sea una cuestión no resuelta", ha manifestado, tras insistir en que la reclamación de competencias en la gestión de El Prat "es un derecho a exigir, que viene de muy lejos, de mucho antes de la crisis".

Iniciado por wakamole

Aqui el que no corre, vuela.

Ya te digo.

Sólo añadir, que me parece totalmente desproporcionada la huelga... que más que una huelga es un chantaje. No se puede cortar un pista y evitar que aterrice una avión... esa gente no tiene ningún respeto, y de huelgas, poco saben.

A la calle les mandaba, y espero, que las acciones judiciales se tomen contra ellos y contra Iberia. Que para las dos veces que he viajado con ellos, en una me robó el propio personal de Iberia (los que manejan las maletas facturadas en el prat precisamente) y en la otra casi 7 horas de retraso, y tener que gastarme una pasta en taxi y no haber dormido en casi toda la noche con curro al dia siguiente.

A la mierda Iberia, nuca mais.


Saludos

La huelga de El Prat causó la pérdida de un riñón que debía ser trasplantado
Sevilla. -- La huelga del personal de tierra de Iberia en el aeropuerto de El Prat del pasado viernes causó la pérdida de un riñón que debía ser trasplantado a un paciente y que no pudo ser transportado desde Cádiz hasta Barcelona.

Fuentes sanitarias han explicado que el riñón procedía de un joven que falleció en un hospital andaluz y cuya familia donó todos sus órganos para trasplante. Los dos riñones fueron trasladados a Cádiz, donde uno resultó compatible con el paciente asignado y fue implantado con éxito, pero el otro presentó una incompatibilidad debida al grupo sanguíneo y el sistema nacional de trasplantes buscó un receptor compatible.

Tiempo límite

Dicho receptor se encontraba en Catalunya, pero la huelga del personal de El Prat y el consiguiente caos aéreo demoró demasiado el transporte entre Cádiz y Barcelona, lo que obligó a desechar el órgano.

Manuel Alonso, coordinador autonómico de trasplantes en Andalucía, ha confirmado lo sucedido y ha explicado que los riñones deben implantarse transcurrido un cierto número de horas desde la extracción, por lo que las pruebas médicas realizadas en Cádiz y la huelga en Barcelona motivó la pérdida del órgano.


Fuente: www.elperiodico.com

Ahora, que la familia del receptor les plante una demanda por daños y perjuicios a estos mamones y los empapele hasta que lloren pidiendo clemencia. :cabreo

Panda de desgraciados...

Manu1oo1

'No tengo nada que decir sobre el tema de El Prat, porque es una competencia del gobierno de Madrid'.

José Montilla, ministro de Industria y Turismo del gobierno (de Madrid)

Si no viviésemos en un país de pandereta, toda esta panda de desgraciados ya estarían en el trullo una buena temporada.

Saludos.

Se lo podían haber dado a Ronaldinho para que lo guardase, que el BarÇa sí que pudo viajar.