Tema: Audi A3 Sportback ¿105 cv o 140 cv?

BMW 118d ó 120d ??? por motor, me gustan bastante mas que el Audi.... la estetica ya es otra cosa, eso solo lo pudes elegir tú.

pobre difet pregunta para elegir el motor que pillar del coxe que le gusta ...
y después del "centrifugado" del foro esta pensando en cambiar su elección

A mi me gusta el Aston Martin DB7..

Salu2!

Yo no compraría un Audi pero si tengo que elegir entre uno y un Alfa por modelo y fiabilidad me quedo con Audi. BMW es mejor en los dos parámetros que Audi y Alfa.

http://www.motorawards.com/ve/notici...le.asp?aid=501

Ver a VW y AUdi al fondo de la tabla y Lexus arriba del todo, Mercedes tb bastante abajo y BMW bastante arriba.

http://motorintro.com/forum/viewtopi...9b1ae20941ebe2

Una encuesta de la OCU porque hay marcas que en la anterior no aparecen

Iniciado por Elfstone

Yo no compraría un Audi pero si tengo que elegir entre uno y un Alfa por modelo y fiabilidad me quedo con Audi. BMW es mejor en los dos parámetros que Audi y Alfa.

http://www.motorawards.com/ve/notici...le.asp?aid=501

Ver a VW y AUdi al fondo de la tabla y Lexus arriba del todo, Mercedes tb bastante abajo y BMW bastante arriba.

http://motorintro.com/forum/viewtopi...9b1ae20941ebe2

Una encuesta de la OCU porque hay marcas que en la anterior no aparecen

Son eso, encuestas.

Por que hoy por hoy, la fiablidad de Fiat-Alfa en motores es bastante superior a la de VW-Audi. Otra cosa es la mentalida española, que es bastante rancia automovilísticamente hablando.

Saludos.

Sabía que dirías algo

Iniciado por Elfstone

Sabía que dirías algo

Alguien tenía que ser, por que hay mucha ignorancia automovilística en este país (no lo digo por tí)

Saludos.

Iniciado por difett

Pues es que de los que he visto, es el que más me gusta. Una preciosidad.
Quiero un coche bueno, seguro, (suelo salir con el coche a la carretera a menudo) que no sea muy grande para usar en ciudad y que no sea más caro que este. Y, claro, que me guste por fuera.

¿De qué otros coches estamos podemos estar hablando?

Me parece bonito, si.

Lo que pasa es que tambien me parece que cuando vas al concesionario y sueltas la pasta, no te estan dando un producto acorde con el valor del mismo. Dejando de lado tema estetico o el 'efecto placebo' de llevar los 4 aritos, creo que objetivamente hay mejores opciones en calidad-prestaciones-equipamiento / precio.

NO obstante, es verdad que si tienes la ideas claras...que leches, pues ya esta. Si te sobra la pasta (bueno, quiero decir si no es problema) y te gusta, pues ya esta, adelante.

Quizas haya tenido muchos problemas con mi coche, seguramente, mas de los deseables (y me consta que soy un caso raro)..... es posible que no tenga los 4 aritos en el frente, ni la elice azul y blanca, ni tampoco la estrella de plata........ pero eso si, nada mas verlo, aparcadito junto al resto, destancando entre las lineas rectas y los diseños insulsos, me hace sentirme de lo mas orgulloso y si abro la puerta y me siento, las sensaciones se acentuan, el tacto del cuero perforado, la postura de conduccion, ese cuadro en triple ovalo, que solo puedo leer yo, la direccion directa y precisa, que remarca la impresion de dominio sobre todo lo que pasa............... lo siento, eso es un Alfa y lo demas, son sólo coches.

Hola !!

Cómo ya he dicho antes un falimilartiene el a3 sportback de 140 cv.

Es una delicia de coche... medidas perfectas ... precioso ... y con una potencia que me encanta, tiene huevos para acojonar al más pintado y es muy fácil de conducir, siendo a mi entender muy noble en su comportamiento. Lo comparamos al hacer la compra con el 120d, y depende del tipo de persona que lo utilice pues yo me decidiría por uno o por otro. El BMW es más pequeño y la posición de conducción es mucho más deportiva ... para mi más orientado a un tipo determinado de cliente. Joven y con espírito deportivo, je, je...

Por lo demás, no miramos ningún otro coche del mercado. Nos gustaban estos dos y ya está.

Por otra parte, antes de comprar mi WW probé el motor de 105 y el de 140 CV. Me decanté por el segundo porque en el de 105 las recuperaciones me parecían lentas y me pareció que el coche estaba justito de caballos si llevabas la furgoneta cargada de personas y de equipaje, lo que suele ocurrir en este tipo de vehículos. Cuando compré el coche leí mucho y también me encontré con lo mismo que te estás encontrando ahora, que si WW es muy caro, que si la relación calidad precio es malísima, etc... pero bueno, muchos que te dicen eso estoy seguro que si pudieran se compraban un golf antes que un focus, por poner un ejemplo, y si es cierto que pagas algo más, pero en mi caso es que era la única monovolumen que me gustaba junto con el Focus C-Max. Y en mi casa no entrará un FORD en la vida, lo mismo digo de Renault.

Mi consejo es que si lo tienes claro adelante. Es lo que yo hice y no me arrepiento en lo más mínimo. Si en un futuro tengo problemas ... pues Dios dirá. LLevo 2,5 años con mi Touran y estoy contentísimo con ellla en todos los sentidos. Potencia, estética, acabados, comodidad para transportar a la familia con todo lo que ello conlleva cuando hay niños pequeños, etc... 300 euros gastados en revisiones ...Igual si me hubiera comprado otra marca a estas alturas ya estaba hasta el moño del vehículo, por lo tanto, que me quiten lo vailado.

Ahora ha salido un 1.4 de 140CV gasolina que no tiene mala pinta tampoco, si no haces demasiados kilómetros.

Espero haberte ayudado.


Saludos.

Cuando acabe la garantía, o la supergarantía hablaremos , a mí todos los fallos me empezaron a dar en el Golf a partir de los 2 años y medio, el turbo a casi los 6 igual que el alternador.

Iniciado por difett

Hola,

tengo pensado comprarme un audi a3 sportback de 5 puertas pero dudo entre 105 cv o 140 cv. En principio iba a ir a por el 2.0 tdi pues la diferencia de precio no era demasiada para lo que vale este coche, pero me han dicho que los 140 cv dan más problemas que los 105 cv.

A mi no me gusta correr, o sea que de 120 o 130 no paso, pero lo que no quiero es que en una cuesta con el aire acondicionado o el coche cargado, no tire. Vamos, que ya que me gasto pasta que tenga un coche que me responda bien. Pero tampoco quiero tenerlo un mes si otro no en el mecánico. ¿Alguien ha oido que el motor de 140 cv de problemas?

¿Alguien tiene un sportback 105 cv?

Un saludo.

Volviendo al tema, el 105 para una conducción tranquila va sobrado, el compresor del climatizador no le roba potencia al motor y es un mechero. El motor está más que probado, lleva muchos años en el mercado y no está apurado en absoluto. Contras: motor antiguo.

El 140 tiene más par, viene con caja de seis relaciones, con lo que es más fácil llevar la "marcha" adecuada a cada circunstancia de tráfico. No está apurado al máximo, tampoco.

Respecto a las vibraciones, existen en algunas unidades. Ahora casi han desaparecido. Si le queréis echar la culpa a fábrica, correcto, no me opongo, pero haced una prueba: analizad el gas-oil con el que repostáis. :cabreo Yo tengo un 140 del 2004 y, repostando el nuevo gas-oil, no tengo problemas.

La electrónica de gestión confía en que si el inyector introduce x volumen de combustible, va a ser cierto, no una parte de agua y otra de combustible.

También hubo fallos en las culatas, al igual que en los FSI, problema subsanado puesto que son de diseño distinto.

Ambos motores llevan turbo de geometría variable. El 170 cambia el inyector-bomba por un inyector piezoeléctrico con "common rail", siendo más progresiva la entrega de potencia.

Iniciado por turkish

El 170 cambia el inyector-bomba por un inyector piezoeléctrico con "common rail", siendo más progresiva la entrega de potencia.

Coño, de que me suena a mí eso

Por lo demás, 105 CV a la que vayas con el aire y cuatro personas, se te quedará corto.

Saludos.

[quote="turkish"]

Iniciado por difett

El 170 cambia el inyector-bomba por un inyector piezoeléctrico con "common rail", siendo más progresiva la entrega de potencia.

Hola

esto no es del todo correcto.

lo que lleva el nuevo 170 es una bomba inyectora con "inyectores piezoeléctricos" para cada cilindro.

la diferencia con sistema "convencional" es que cada inyector lleva una bomba de gasóleo y el inyector está gestionado electrónicamente.

mientras que el convencional lleva una bomba para los cuatro o los que toquen, con los inyectores nuevos te ahorras un recorrido inútil del gasóleo.

por contra, son cariiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo en caso de "rotura".

saludos.

¿Los suecos saben conducir? lo digo porque alli se venden mas automaticos que manuales, pero claro a los españoles portugueses e italianos no nos gana nadie conduciendo.

El cambio automatico es el futuro una evolucion logica y necesaria, dentro de no muchos años ya conduciremos con piloto automatico, y el futuro es el futuro no se puede parar no os daran la posibilidad de elegir, el que quiera manual que coja la playstation del trastero.

No entiendo eso de "los automaticos son para los que no saben conducir", "a mi me gusta sentir que cambio yo", hace no muchos años tabien decian los mismo de los primeros coches que tenian direccion asisitida y ya ves hoy, antes los camioneros estaban cuadrados, como te metiese una ostia uno ya te podias despedir,para mover el volante tenian que ponerse medio de pies y en parado muchas veces no habia cojones.

Pues no, los suecos no tienen ni puta idea de conducir, te lo digo yo.......... jejejeje. Pero que me cuentas del futuro?? en los 40 todas las pelis suponian que, a estas alturas, ya llevariamos aerodeslizadores, se podrian elegir los niños a la carta, en una maquinita y ...... buffff, no se cuantas paridas mas. El caso es que seguimos usando coches con motor de explosion (el diseño original, con algunas mejoras) y las cajas manuales, salvo en algunos paises del norte y en EE.UU., son la minoria de las ventas........ y aunque no fuera asi, seguiria prefiriendo cambiar yo, me gusta y punto.

Pudiendo elegir, siempre mas potencia, es lo que yo elegiria.

Hola a todos!!!

Necesito consejo porque me estoy volviendo loco, expongo mi caso:

Me ofrecen un sportback del año 2006, con 39000 kmts "de marcador" negro, con llantas de 5 radios grandes de 17". El precio ronda los 14000 euros ya matriculado. Procede de una subasta nacional, a la que mi vendedor tiene acceso.

Pegas:

He observado con la palanca de cambios y algunas partes del volante, tiene un desgaste muy elevado, al igual que los elevalunas de piloto y acompañante. Los discos delanteros, estan sobredesgastados, algo muy raro con 40 kmts ¿no?
Segun mi vendedor, no ha pisado un concesionario oficial audi en toda europa, ni para un cambio de aceite ni revisiones.
He probado el coche y va de lujo (1900 - 105cv) aunque no he podido comprar con el 2000 - 140cv y conduzco un 205 y focus de 100 burros.

¿consejos? ¿que hariais? ¿es normal lo de los discos? ¿es caro el mantenimiento de este carro?

PD: esteticamente es precioso y me encanta

Un saludo a todos/as