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Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Como lo veis vosotros? Es un chiste:lol:lo y desde el ayuntamiento, el señor hereu diga que tmb se prepare, bueno, si os pasais por la estación de tren de sants ya vereis el tercemundista y angosto carril que hay para tanto los autobuses como para los taxis, aunque bueno, los señores políticos sabran lo que conviene o no para barcelona, aunque lo de querer suprimir tanto la C-2 como la C-10 simplemente es de chiste, bueno os pongo la noticia:
TMB prepara su flota para cubrir con autobuses el corte de Cercanías si lo fuerza la obra del AVE
Cita:
El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, afirmó hoy que ha solicitado a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y a la Entitat Metropolitana del Transport (EMT) que "ayuden" a generar un servicio alternativo "por si hiciera falta interrumpir durante unos días" el servicio de Cercanías en Barcelona.
Hereu afirmó que sería "fundamental" poder compatibilizar las obras para la llegada del AVE a Barcelona con el servicio de Cercanías, pero añadió que en caso de que no fuese compatible y "en aras a la seguridad", se tendría que optar por idear un sistema de transporte alternativo. Hereu afirmó que desea "que esto no tenga que pasar" pero añadió que en caso de ser necesario lo gestionarán.
En todo momento, aseguró que la decisión la tomará el Ministerio de Fomento, quien a principios de la semana que viene decidirá si suprimir la circulación de las líneas 2 y 10 de Cercanías, tal y como anunció esta mañana el secretario de Estado de Transportes, Victor Morlán.
En caso de que finalmente Fomento opte por esta solución, Hereu aseguró que el consistorio de la capital catalana, así como el resto de instituciones del Centro de Coordinación de la Operación Ferroviaria (CECOF), ayudará a "articular una vía alternativa de transporte de calidad y, sobre todo, previsible". "Lo peor que podríamos hacer es no dar certeza al usuario", añadió.
Autobuses como alternativa
Para Hereu, la supresión de una parte del servicio de Cercanías "implicaría tomar alguna medida excepcional" y "movilizar un número muy importante de autobuses de diferentes compañías". En este sentido, el alcalde aseguró que ese transporte alternativo mediante autobuses "implicaría la especialización de diferentes vías de penetración a Barcelona".
En cuanto, a los plazos de llegada de la alta velocidad a Barcelona, que está prevista para el 21 de diciembre, Hereu aseguró que "el retraso de las obras no está demostrado que fuese a favor de la seguridad". Además, añadió que lo mejor sería que las obras "puedan superar las dificultades, así como ofrecer un servicio "con seguridad".
Hereu subrayó que hasta que llegue la decisión de Fomento, están "trabajando hipotéticamente en generar un servicio que tenga calidad y cantidad suficiente".
Situación "inaceptable" para ICV
El portavoz del grupo de IU-ICV en el Congreso, Joan Herrera, considera "increíble" que Fomento estudie cerrar "parcialmente" o incluso "anular" las líneas C2 y C10, y ve "inaceptable" que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, esté "pensando en sacrificar la movilidad" de los más de 100.000 usuarios que usan diariamente estas líneas para poder inaugurar el AVE a Barcelona el 21 de diciembre.
A través de una nota de prensa, Herrera volvió a denunciar que las averías constantes en Cercanías están relacionadas con las prisas con que se están llevando a cabo los trabajos para inaugurar el AVE en la fecha prevista, e insistió en reclamar que se retrase la llegada de la alta velocidad a la capital catalana.
http://www.lavanguardia.es/lv24h/200...404332329.html
Para los que teneis el Ave, tanto en Madrid como en sevilla, Os tuvieron que hacer tantas milinganas como aqui tenemos en Barcelona por lo del ave?
O mas bien diria el ave-rias.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Todo el tema del AVE, no sólo ya en Barcelona o Valencia, me parece una vergüenza.
15 o 16 años hace ya que se inauguró el trayecto Madrid-Sevilla y desde entonces no hay ni una sola línea más que conecte Madrid con ninguna otra capital.
De risa señores.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Cerrar las líneas C2 y C10 (las más utilizadas en Cataluña) me parece la culminación perfecta de un proceso vergonzoso que ya dura demasiados años. Lo peor de todo es que nos dejemos engañar por la Ministra, que lo relaciona todo con las obras de la llegada del Ave (mentira) y tiene los santos ovarios de pedir que nos riamos y pongamos buena cara a la desastrosa situación de la red de cercanias.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Es inaudito, increible e inadmisible. Siento bochorno por la gestión de esta gente. Cerrar esas líneas es un CAOS con mayúsculas. MÁS DE 100.000 personas cogen esas líneas cada día. Cerrar eso supone una hecatombe de circulación para la ciudad.
Pero creo en el fondo que dada la naturaleza descabellada de la noticia no es más que una intoxicación de la opinión pública para que luego justifiquen un retraso del ave y aún la gente se sienta aliviada. Basura que nos tenemos que comer los ciudadanos.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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binamo
Todo el tema del AVE, no sólo ya en Barcelona o Valencia, me parece una vergüenza.
15 o 16 años hace ya que se inauguró el trayecto Madrid-Sevilla y desde entonces no hay ni una sola línea más que conecte Madrid con ninguna otra capital.
De risa señores.
Se supone que para fin de año llegara a Malaga, veremos... :fiu
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Yo sólo sé que estoy hasta los putos cojones de esta situación, y que me gustaría decirle cuatro cositas a la ministra que nos dice que nos lo tomemos con sentido del humor. Porque ¡claro! Como ella va por la vida con coche oficial...
Afortunadamente sólo utilizo el tren para volver a casa, que si llega a ser yendo hacia clase...
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
yo creo que están esperando que salga algun grupo que se dedique a quemar convoyes, a poner algun explosivo eventual, que corten cuellos de los conductores de RENFE.... que retrase más las obras para tener una excusa que, además, les dé votos a modo de arma política.
es una gilipollez, pero es que es lo único que se me ocurre para esta vergüenza y tocada de cojones continua...
adéu!
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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binamo
Todo el tema del AVE, no sólo ya en Barcelona o Valencia, me parece una vergüenza.
15 o 16 años hace ya que se inauguró el trayecto Madrid-Sevilla y desde entonces no hay ni una sola línea más que conecte Madrid con ninguna otra capital.
De risa señores.
¿Me he perdido algo? El AVE llega desde Madrid hasta Zaragoza, Lleida (Lérida :juas) y Guadalajara (alrededores más bien). Y no sé si directo hasta Huesca y no sé si llega ya hasta Tarragona.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Simplemente y llanamente ya me veo a todos los políticos el dia 21 de diciembre cortando la cinta de inauguración del ave en sants, desde aqui lo que se tendria que hacer es una cacerolada de las grandes para oir nuestra voz contra esa panda de inoperantes que son los políticos.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Lo único positivo de que esté para el día 21 de diciembre es que el Real Madrid lo podrá coger para jugar en el Camp Nou el día 22 ó 23...:]
adéu!
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Y volver con los puntos en el vagón. :cuniao
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
sí, los de sutura
:cuniao
adéu!
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Bueno, al menos vosotros tenéis tren.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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diomede
sí, los de sutura
:cuniao
adéu!
Vais a tirarle una moneda a la cabeza de otro jugador merengón, como a Roberto Carlos? :disimulo
(¿O era un mechero?)
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Iniciado por
binamo
Todo el tema del AVE, no sólo ya en Barcelona o Valencia, me parece una vergüenza.
15 o 16 años hace ya que se inauguró el trayecto Madrid-Sevilla y desde entonces no hay ni una sola línea más que conecte Madrid con ninguna otra capital.
¿? Solo hay tres ciudades capitales en España, Madrid Barcelona y Valencia, o que? :lol Porque el Ave llega a algunos sitios mas aparte de Sevilla...
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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ElflameadodeMoe
Vais a tirarle una moneda a la cabeza de otro jugador merengón, como a Roberto Carlos? :disimulo
(¿O era un mechero?)
no era un cochinillo?
adéu!
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
La verdad es que lo de los cercanias en Barcelona es de traca. He leido que la obra es compleja y que se han encontrado con problemas y modificaciones que han ampliado requerimientos en seguridad por el terreno y tipo de actuacion, pero me parece normal que los barceloneses esten hasta los mondongos de los cortes dia si, dia tambien.
Aqui en Malaga todo va mucho mas relajado. Tambien es que ha habido 'suertecilla' en el sentido de que aunque la estacion esta dentro de la ciudad, el corredor de acceso esta bastante despejado sin edificios encima y ademas con un monton de hectareas libres en el camino, provenientes del desmantelamiento de los antiguos depositos de Campsa (de cuando desde aqui se bombeaba crudo a la refineria de Puertollano), asi que la obra ha transcurrido placidamente sin mayores incidencias, mediante el uso de muros pantalla. Ni cortes de los cercanias, ni nada. :fiu
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
En un país normal habrian dimitido un montón de ministros. En el nuestro, :village
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Se confirma el desastre final, además con "bonus track" y riesgo real que, sin saberlo, sufrieron pasajeros de Ferrocarrils:
Las obras del AVE inutilizan una semana Cercanías y Ferrocarrils
Un error de cálculo de una constructora puso en grave peligro la seguridad de los pasajeros de FGC.
Los trabajos de la línea siguen, pero no en el tramo de L'Hospitalet donde ha habido ocho socavones.
El Ministerio de Fomento no ha podido ni siquiera esperar hasta el lunes para analizar con más calma la interrupción del servicio en la principal arteria de la red de Cercanías por culpa de las obras del AVE. Un grave error de cálculo de la empresa constructora, OHL-Guinovart, en una operación de inyección de hormigón en el subsuelo, amenazó ayer la seguridad de los pasajeros de la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Un túnel de esa compañía pasa exactamente por la zona en la que durante los últimos días se han sucedido hasta ocho socavones. Las obras del AVE no afectaron ayer directamente a Cercanías, sino a Ferrocarrils, pero la crisis es tan mayúscula ya a estas alturas que, asustados por la seguridad de los pasajeros, los responsables de Fomento anunciaron anoche el cierre de las dos vías de Cercanías entre Bellvitge y Sants como mínimo una semana y de la línea de FGC probablemente varios días más.
MONTILLA CUESTIONA EL 21-D
Las obras del AVE siguen. En el tramo de los socavones, no. Son solo 60 metros. No está sobre la mesa aún, pues, una revisión de la fecha de llegada del AVE a Barcelona (21 de diciembre, prometió José Luis Rodríguez Zapatero), a pesar de que ayer el president José Montilla subrayó que no pasa nada si el calendario se trastoca. Se sumó así sutilmente a las voces que vinculan los fallos en Cercanías a prisas en las obras del tren de alta velocidad, pero, además, Montilla logró de paso con esa treta (si es que lo es) que el ministerio aparezca en público como el único y solitario responsable de la decisión de dejar a 98.000 pasajeros del área metropolitana sin tren. Anoche, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, compareció para anunciar la semana que le espera a los usuarios flanqueado por altos cargos de la Generalitat, Manel Nadal, y del Ayuntamiento de Barcelona, Ramón García-Bragado, pero los focos apuntaban solo al primero.
Todos coincidieron en señalar que lo acontecido ayer es mucho más grave que todo lo sucedido con anterioridad. La empresa constructora, con su error, provocó que una pared del túnel de Ferrocarrils se desplazase peligrosamente. Ni siquiera lo descubrió la empresa. Lo vio el conductor de uno de los trenes que pasaba por allí.
De inmediato se decidió cortar el servicio tanto en Ferrocarrils como en Renfe. En la estación de Sants el colapso pronto fue morrocotudo. Se supone que Cercanías dispone, porque lleva un año en crisis, de un dispositivo suficiente de información a los pasajeros y de un retén de autocares para transportar pasajeros hasta la estación operativa más próxima. Ayer, como tantas veces, todo falló otra vez. Con ese antecedente sobre la mesa, Morlán anunció anoche que a partir del lunes, laborable, estará en marcha un operativo sin precedentes en el área metropolitana. Se pretenden cubrir con unos 210 autocares la necesidades de miles de pasajeros. Es decir, la mutilación de parte de Cercanías puede conllevar de entrada un colapso de tráfico por carretera mayor del habitual, y son esas mismas carreteras las que tienen que servir para transportar por autocar a los pasajeros de Renfe. Se está estudiando --explicó ayer Morlán-- reservar tal vez carriles especiales para el transporte público, pero acabada la reunión, algunos de los responsables de llevar a cabo tal operación no disimulaban su preocupación.
¿No tenía ya Fomento desde hace días el plan por si acaso? Así es, el corte ya estaba más o menos planificado, pero la hipótesis que en principio se suponía es que como mínimo se podría utilizar una de las dos vías del tramo que une Sants y Bellvitge, la más alejada de las obras del AVE y, hasta ahora, jamás afectada por los socavones. Ayer todo se fue al garete. Cortar esa línea en su totalidad es cortar la ruta ferroviaria más transitada de España. Cada tres minutos pasa un tren. Cercanías será durante la próxima semana una bicicleta a la que se le quita una rueda. Morlán era ayer la imagen de un hombre abatido. Los únicos momentos enérgicos de su intervención fueron aquellos en los que se refirió a la empresa constructora, de la que espera para hoy un informe detallado del desastre ocasionado ayer.
Con todo, evitó entrar en el debate de la fecha de la llegada del AVE y, más aún, en la hipótesis de detener las obras hasta nueva orden. Los razonable, interpreta Fomento, es que suspenderlas temporalmente solo serviría para trasladar más allá en el tiempo las incidencias en Cercanías. Si el AVE llega a Barcelona el 21 de diciembre, puede que no sea la fiesta que en un principio se imaginó, pero será peor si entonces permanece como una espada de Damocles la amenaza de más averías.
http://www.elperiodico.com/default.a...seccio_PK=1021
Lo de "una semana" está claro que se transformará en varias semanas... Y encima jodiendo la linea de Ferrocarrils. La jodienda y el perjuicio económico que nos está causando esta gentuza lo tienen que pagar, empezando con la dimisión de Morlán y Magdalena Álvarez.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Iniciado por
ElflameadodeMoe
¿Me he perdido algo? El AVE llega desde Madrid hasta Zaragoza, Lleida (Lérida :juas) y Guadalajara (alrededores más bien). Y no sé si directo hasta Huesca y no sé si llega ya hasta Tarragona.
Y Córdoba, Ciudad Real y Toledo.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
- Trabajo en Castelldefels y todos los días cojo un tren desde la estación de Barcelona Sants a Castelldefells. No quiero ni pensar la PUTA MIERDA de semana que me espera. Teniendo en cuenta que si durante las últimas semanas, y habiendo tren ya era una MIERDA, ahora será la repanocha ¡PUTOS POLÍTICOS! Ya me he desahogado...
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Iniciado por
Katsukei
Y Córdoba, Ciudad Real y Toledo.
Ya, pero los englobaba en la línea Madrid-Sevilla (a Toledo con calzador :cuniao)
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
De que trabajas wontner?
Te cambio el trabajo durante esta semana ;)... yo vivo en Castelldefels y trabajo en Barcelona.
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Iniciado por
Wontnerman
- Trabajo en Castelldefels y todos los días cojo un tren desde la estación de Barcelona Sants a Castelldefells. No quiero ni pensar la PUTA MIERDA de semana que me espera. Teniendo en cuenta que si durante las últimas semanas, y habiendo tren ya era una MIERDA, ahora será la repanocha ¡PUTOS POLÍTICOS! Ya me he desahogado...
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Iniciado por
binamo
Todo el tema del AVE, no sólo ya en Barcelona o Valencia, me parece una vergüenza.
15 o 16 años hace ya que se inauguró el trayecto Madrid-Sevilla y desde entonces no hay ni una sola línea más que conecte Madrid con ninguna otra capital.
De risa señores.
Yo diría que he hecho el Zaragoza-Madrid en AVE :disimulo
Ah, pero claro, la 5ª ciudad de españa no cuenta como capital :cuniao
A Lleida tambien llega.
Pero sí, todo el tema AVE es de vergüenza, el otro día me dijo mi padre que de Madrid a Barcelona va a costar 150€ ida y vuelta, vale, en 2 horas y media.
En bus son 47€ y 7horas y media.Por ir jodido 5 horas más te ahorras 100€
Creo que los que van a salir beneficiados de esto van a ser las compañías aereras
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Ya puestos a criticar el AVE, a mi personalmente me parece una apuesta de movilidad equivocada a largo plazo.
Es cierto que permite un rapido movimiento de las personas entre dos puntos, pero por contra tiene varios factores en contra.
1º Es energeticamente masivo, tanto para la construccion de sus ultra-carisimas, complejas y exigentes infraestructuras, como para la operatividad y mantenimiento en si de todo el sistema.
2º Es incompatible con el transporte pesado de mercancias. Las vias no estan preparadas para transportar cargas pesadas, con lo cual resulta una infraestructura escasamente modificable y reconvertible. Algo de lo que nos arrenpetiremos en un futuro.
3º Desvertebra aun mas el territorio, tendiendo a la centralizacion. Crea islas de poblacion en las ciudades donde para, pero condena al ostracismo a aquellas que solo ven de pasar el tren de largo.
Personalmente creo que habria sido mejor potenciar el tren como un medio tal vez no tan tremendamente rapido, pero si mas versatil, barato y adecuado al medio, porque con la crisis energetica que se nos viene encima, el tren es un muy buen medio de transporte, en terminos de eficacia. Con el AVE las ciudades se benefician, pero el resto del territorio no es que no veas las ventajas es que pierde incluso lo que tenia, por abandono de las lineas ferreas convencionales (cosa que ya esta pasando en muchas lineas regionales).
Creo que es un modelo equivocado a largo plazo. El tiempo nos lo dira.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Cita:
Iniciado por
Azaris
2º Es incompatible con el transporte pesado de mercancias. Las vias no estan preparadas para transportar cargas pesadas,
¿De dónde sacas eso? Que yo sepa no sólo no es incompatible sino que está previsto y se hace en otros países.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Tendrian que haber dejado de seguir usando el AVE y pasar directamente al tren deslizante magneticamente, que ya hace unos años estan usando los japoneses, y es mucho más rapido que el AVE. Y además, si no recuerdo mal, es más economico a nivel de infrastructuras, ya que tan sólo necesita una sola via.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Cita:
Iniciado por
Sheldon
Tendrian que haber dejado de seguir usando el AVE y pasar directamente al tren deslizante magneticamente, que ya hace unos años estan usando los japoneses, y es mucho más rapido que el AVE. Y además, si no recuerdo mal, es más economico a nivel de infrastructuras, ya que tan sólo necesita una sola via.
Si claro, como tenemos tanto dinero y somos un pais igual de grande que Japón....
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
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Iniciado por
JohnDoe
¿De dónde sacas eso? Que yo sepa no sólo no es incompatible sino que está previsto y se hace en otros países.
Eso es algo mas que conocido, hombre. Depende de las caracteristicas tecnicas de la linea en su planteamiento y cimentacion. Obviamente me refiero al transporte de mercancias pesadas, para enviar frutas o pescado, no hay problema, el inconveniente con el diseño por el que se ha optado en España, es cuando quieres usarla para transportar carbon, minerales, grava, cemento, acero y en general, mercancias pesadas.
De hecho ya hay voces que piden que lineas aun por hacer (por ejemplo, la que llegara a Almeria) tengan capacidad tecnica para, por ejemplo, dar salida al marmol de Macael. El proyecto inicial, no lo contempla.
Ah, y tampoco te olvides al respecto de su mala capilaridad dado que coexisten distintos anchos de vias y, por tanto, de la necesidad de disponer de material rodante especifico (por ejemplo, no valen las locomotoras del AVE).
Es mas, de hecho cada dia tengo mas claro que ciertos trazados van a ser imposibles de amortizar (y esto tambien entronca con sus precios, muy caros). De hecho podriamos abrir un hilo con todas las infraestructuras completamente absurdas que al calorcillo de los FEDER, los compromisos politicos y la bonanza economica se han hecho en este pais. Yo solo opino y a lo mejor me equivoco,pero con la que se nos viene encima, se deberia haber diseñado una red de velocidad media-alta, modificando parte del trazado actual y permitiendo una continuidad de velocidad en torno a 170-200km/h. Habria sido muchisimo mas versatil, mas vetebrador del territorio y sobre todo, mucho, pero que mucho, pero que mucho mucho mas economico.
Pero esto es lo que hay.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
A ver quién se fia ahora de esa gente cuando afiman que el templo de la Sagrada Familia no corre peligro. :doh
Solo indicar que quien detectó las grietas que ponían en peligro a miles de ciudadanos fue ...un conductor de tren!
Ese detalle nos indica hasta qué punto estan contraladas unas obras que los mismos ejecutores califican de "muy complejas".
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Todas las obras/contratas públicas son una mierda. Ya se la construcción de un puente o la compra de unos bolis bic.
Cuanto mas tiempo paso trabajando en la administración pública (y he pasado por 5) mas ganas de mandarlos a la mierda tengo.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Acaba de aparecer un nuevo socabón en la estación de Bellvitge. No quiero ni imaginarme lo que podría llegar a pasar cuando las obras lleguen al interior de la ciudad de Barcelona...
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
No veas como estaba el tráfico esta mañana en Bcn, en la Gran Vía habia autocares a manta como ejemplo. Yo iba temblando con mi Scoopy entre tanto autocar :sudor
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Cita:
Iniciado por
Freako
Pero sí, todo el tema AVE es de vergüenza, el otro día me dijo mi padre que de Madrid a Barcelona va a costar 150€ ida y vuelta, vale, en 2 horas y media.
En bus son 47€ y 7horas y media.Por ir jodido 5 horas más te ahorras 100€
Creo que los que van a salir beneficiados de esto van a ser las compañías aereras
Los que usan estos trenes mayoritariamente son por temas de trabajo que 150 € es una miseria a cambio de estar pronto y seguro en destino..cosa que con un avión no consigues ni de lejos...
Te obligan a estar con bastante antelación y los aeropuertos no están en el centro....asi que esta es al mejor opcion...
Y eso de que tarde 2 horas y media en hacer unos 650 km me cuesta creerlo , es una media muy alta..
Cita:
Ese detalle nos indica hasta qué punto estan contraladas unas obras que los mismos ejecutores califican de "muy complejas".
Esto hay que achacarlo solo y exclusivamente a la rapidez exigida....
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Me hace gracia que el tripartito, con Carod-Rovira a la cabeza, reclame las competencias de la red de cercanías en Cataluña, con la exigencia de que la red esté saneada en todos los aspectos.
No te jode... Que nos importará entonces a los ciudadanos que Cercanías esté en manos de unos u otros.
A ver si cuando Cercanías pase a manos de la Generalitat, El Periódico de Catalunya continúa machacando un día sí y otro también con el tema, o, en cambio, lo minimiza como hizo este verano con el colapso en las 'autopistas'.
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Pues yo por suerte tengo autobús de empresa que me lleva al Prat, porque sinó tendría que levantarme a las 5 por lo menos para llegar...
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Por si os interesa, los internautas y foreros de la vanguardia.es estan poniendo que el proximo lunes dia 29 manifestación a las 19:00 horas en la plaza sant jaume de barcelona, por el colapso de cercanias y por un transporte digno.
Del nuevo hundimiento en bellvitge, menos mal que no habia gente en el anden, si no ya me los veo que hubiesen habido heridos, por otra parte os pongo esto:
Cita:
Montilla exige a Zapatero: "Esto no puede seguir así"
Enojo de la Generalitat por la gestión de la crisis ferroviaria | La Administración catalana exige mayor coordinación para poder superar el caos | La ministra de Fomento ve a los socialistas catalanes culpables de su ruina política
La crisis abierta en las relaciones entre el Gobierno central y la Generalitat a consecuencia del caos ferroviario ha alcanzado su máximo nivel y ha llegado a implicar al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y al president de la Generalitat, José Montilla.
La falta de coordinación entre el Ministerio de Fomento y el Govern ha llegado a tal punto que el president Montilla tuvo que transmitir personalmente al presidente Zapatero el enojo de la Generalitat por lo mal que se está gestionando la crisis. "Esto no puede seguir así", aseguran que dijo el president Montilla fuentes conocedoras de una conversación telefónica que ambos presidentes mantuvieron el miércoles. Según fuentes socialistas no ha sido la única.
La estrategia del president Montilla pasa por armarse de razones e intervenir en la toma de decisiones de acuerdo con los intereses de los usuarios catalanes, sin interferencias electoralistas o de cualquier otro tipo. En el Govern de la Generalitat hace ya tiempo que creen que la ministra de Fomento debería haber dimitido, pero no piensan sumarse al corifeo contra Magdalena Álvarez.
Creen que ahora lo más urgente es garantizar la seguridad, facilitar la movilidad y restablecer el servicio público. En su opinión, forzar ahora la dimisión de la ministra no contribuiría a acelerar ninguno de los procesos sino todo lo contrario. "Sería un gesto sólo de cara a la galería sin consecuencias prácticas, y al president lo único que le interesa es resolver problemas, no dramatizarlos", señala su hombre de confianza en el PSC, José Zaragoza.
Con todo, las relaciones entre el Gobierno central y la Generalitat han llegado a un punto de máxima tensión. No se sabe quién está más irritado con quién, porque los reproches son mutuos. Los responsables de la Administración catalana se muestran muy dolidos por el hecho de que el Ministerio de Fomento actúe sin consultar y a veces sin conocimiento exacto del terreno ni de las repercusiones de lo que decide.
Un ejemplo es el anuncio de la gratuidad de los billetes. El Gobierno actuó por su cuenta sin reparar en la dificultad que entraña aplicar la medida, habida cuenta el sistema de tarifas integradas que funcionan en el área metropolitana. El Govern se enteró de la decisión por los teletipos, sin apenas tiempo de evitar discriminaciones entre usuarios afectados.
Desde el punto de vista político, los socialistas catalanes consideran que están asumiendo un esfuerzo y un sacrificio político enorme teniendo que hacer frente a la ofensiva de la oposición y de sus propios socios del tripartito que han pedido unánimemente la dimisión de la ministra.
Sin embargo, desde Madrid la perspectiva es muy distinta. Soportan muy mal el alud de críticas y consideran que el PSC no se esfuerza lo suficiente en la defensa del Gobierno. Ha habido acusaciones de insolidaridad hacia el PSC y le han reprochado que haya dilapidado el beneficio político que entrañaba para los socialistas el pacto presupuestario que preveía inversiones del Estado para infraestructuras en Catalunya por valor de 4.700 millones de euros. "Nunca tenéis bastante", es una frase recurrente de la esfera del PSOE a la del PSC.
El calendario electoral aprieta por ambas partes. Los socialistas catalanes consideran que la llegada del AVE a Barcelona es ahora un asunto irrelevante que sólo afecta a la carrera política de una ministra que sólo les ha traído disgustos y que lo que está haciendo mella en la población es el desastre de cercanías, precisamente en un feudo electoral del PSC, pero también en el único lugar de Catalunya donde la segunda fuerza es precisamente el PP.
En Madrid, en cambio, señalan que "las elecciones que vienen son las nuestras" y por lo tanto consideran que la estrategia la deben marcar ellos. No sólo eso. En círculos ministeriales se comenta que la ministra de Fomento observa con desdén a sus compañeros catalanes a quienes hace responsables de arruinar su carrera política.
Ciertamente, los mensajes desde la plaza Sant Jaume están haciendo mella en el Gobierno. El titular de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, no tuvo inconveniente en hacer autocrítica. "Al Gobierno le ha faltado un poco de pedagogía... a la gente hay que darle una explicación: hay una obra, que es la del AVE, que está perturbando las cercanías y esto no se ha explicado el número suficiente de veces".
Por su parte, el presidente Zapatero se guarda todas sus bazas políticas para el próximo miércoles cuando comparezca a dar explicaciones, sobre todo a los ciudadanos catalanes, sobre el fiasco del AVE. Como él mismo ya se ha ocupado en señalar, Zapatero asume que la responsabilidad de lo sucedido compete al Gobierno y a su presidente, pero a partir de aquí se abre la incógnita sobre la posibilidad de que decida la dimisión de la ministra de Fomento.
Las fuentes consultadas en el Ejecutivo no aclaran en estos momentos la incógnita ya que hay pareceres diferentes. "¿Qué se gana a estas alturas de legislatura con una dimisión, qué arreglaría?", comentan algunos fontaneros monclovitas. Pero ante esta pregunta, fuentes del entorno del presidente señalan que no se puede avanzar a día de hoy ni que vaya a ser que sí, ni que vaya a ser que no. Y enfatizan que la decisión que se tome no tendrá nada que ver con las presiones externas pidiendo la cabeza de Álvarez.
El Gobierno considera que tras resolver el problema de los ciudadanos afectados por los cortes de cercanías habrá que realizar una tarea explicativa que hasta el momento ha brillado por su ausencia. En este sentido, se recuerda que no se ha planteado a los catalanes que la obra del AVE en Barcelona es la más difícil de Europa, porque el tren entra a una gran ciudad soterrado.
No se yo si de algo podra servir el enojo de montilla con zapatero, aunque lo que es mas demencial lo de magdalena alvarez diciendo que los socialistas catalanes son los culpables de su ruina política, toma ya!!!!!!!!!!!!
Esperemos que terminen pronto las obras del ave, porque desde luego quienes las hicieron planificando que el tren pasase por enmedio de la ciudad cuando habia mejores opciones, debio de no pensar mucho.
Por cierto en bastantes casas de juegos por internet ya se estan apostando lo que durara la sagrada familia y si se caera o no con las obras del ave:sudor
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Re: Barcelona y rodalias se quedaran sin cercanias?
Cita:
Iniciado por
Findor
Pues yo por suerte tengo autobús de empresa que me lleva al Prat, porque sinó tendría que levantarme a las 5 por lo menos para llegar...
Otro que trabaja por el Prat, y sí que noto el tráfico por las mañanas.
Mi empresa también tiene un bus lanzadera y se va notando el colapso. Aunque yo sigo en mi coche, aunque llegue tarde, soy animal de costumbres.
Por otra parte: claro, el Periódico de Catalunya saca el tema de Cercanías porque no es del tripartito, sino los titulares serían en plan "los trenes funcionan de puta madre, la gente llega tarde porque no quiere levantarse tres horas antes".
En Barcelona no se habla de otra cosa (a parte de la agresión racista de ferrocarriles), por lo que veo totalmente lógico que un periódico de Catalunya toque el tema de forma recurrente.