Tema: Carnet de conducir por puntos

¿No teníamos unas carreteras tan bonitas y seguras?

¿No era todo culpa del conductor Sr. Navarro?

¿Son los puntos la solución?

El 35 % de las carreteras españolas son un desastre....

Saludos.

Se reduce un 27% los muertos en las carreteras durante la primera quincena de julio

aparte de reducirse el número de victimas, se ha reducido mucho el número de sanciones,
la guardia civil se aburre porque la gente no corre,

¿No teníamos unas carreteras tan bonitas y seguras?

¿No era todo culpa del conductor Sr. Navarro?

¿Son los puntos la solución?

que pesadilla, siempre con lo de las carreteras en mal estado, si una carretera esta en mal estado pues reduces la velocidad, o eso es lo que ponia en el libro de la autoescuela, "hay que adaptar la velocidad al tipo y condicion de la via", vamos que si vas por la autopista y un tramo esta lleno de bujeros pues reduces la velocidad yasta, loq ue no puede ser es que comom voy por una autopista pues tengo que ir por cojones a 130 este como este el asfalto.

vale que las vias tendrian que estar en perfecto estado y eso es culpa de la dgt, pero esque tambien hay que tener un poquito de cabeza cuando se conduce y adaptarnos a la carrera, climatologia, etc......

enga salu2.

Se reduce un 27% los muertos en las carreteras durante la primera quincena de julio

Pues imaginate lo que se podian haber reducido si al magnifico carnet pot puntos le hubiesemos sumado una carreteras de puta madre.
Ahora se supone que los conductores han cumplido, acatando la ley, ahora les podia tocar a ellos, podian poner algo de su parte.

"hay que adaptar la velocidad al tipo y condicion de la via"

Falso, en una autovia, autopista de puta madre no puedes pasar de 120

SALUDOS

Falso, en una autovia, autopista de puta madre no puedes pasar de 120

hombre claro, por eso hay que adaptar la velocidad al tipo de via, en el mismo libro tambien pone que la velocidad maxima para esas vias (autopista y autovia) es de 120km/h, vamos que ir a 120 aunque la carretera este de putisima madre tambien es adaptarse al "tipo" de via, lo que no quita que si esta hecha una mierda tendrias que ir a 70 aunque la via sea de 120.

vamos que las leyes estan para cumplirlas y la cabeza para usarla.

salu2.

Iniciado por goe

que pesadilla, siempre con lo de las carreteras en mal estado, si una carretera esta en mal estado pues reduces la velocidad, o eso es lo que ponia en el libro de la autoescuela, "hay que adaptar la velocidad al tipo y condicion de la via", vamos que si vas por la autopista y un tramo esta lleno de bujeros pues reduces la velocidad yasta, loq ue no puede ser es que comom voy por una autopista pues tengo que ir por cojones a 130 este como este el asfalto.

vale que las vias tendrian que estar en perfecto estado y eso es culpa de la dgt, pero esque tambien hay que tener un poquito de cabeza cuando se conduce y adaptarnos a la carrera, climatologia, etc......

enga salu2.

Si tienes toda la razon del mundo, pero es que la gente no usa la cabeza y por cojones mantienen los 130 independientemente del estado de la carretera, de la climatologia....

Pero lo que me jode es que luego la dgt nos quiera vender eso como exceso de velocidad y no como velocidad inadecuada, que hay una sutil diferencia entre pasar el maximo legal o pasar el maximo razonable en un momento dado (creo que esto puede ser mucho mas peligroso, por lo menos a mi me da mas miedo que un dia de niebla cerrada con visibilidad de 30-40 m me pase un tio a 120 que un dia despejado en una recta me pase uno a 150).

Pues yo creo que deberían hacer una campaña A SACO por la distancia de seguridad.... No la respeta nadie.

Y por cierto, los Portugueses son los que ahora mismo he visto circular en España con más desacato al límite y a todas las normas. Curioso, porque en su tierra me pareció que iban acojonaditos.... sabrán que aquí no les van a quitar puntos y demás?
En un país como España, en el que hay mucho coche extranjero de paso, creo que debería haber algo previsto al respecto.

Quizás endurecer las normas, pero quitar puntos dudo que lo puedan hacer, igual que si tu vas fuera no te pueden quitar puntos ¿no?

Iniciado por Self

Quizás endurecer las normas, pero quitar puntos dudo que lo puedan hacer, igual que si tu vas fuera no te pueden quitar puntos ¿no?

Porqué no un carnet de conducir pan-europeo?

Ya han salido cifras nuevas:
El Mundo hoy.

Se reduce un 27% la cifra de muertos en las carreteras durante la primera quincena de julio

Al final va a ser que funciona.....

Los que tienen mas peligro que un mono con una caja de bombas son los camioneros portugueses, que miedito dan.

Con la distancia de seguridad estan los dos extremos, o van pegados al de delante o van dejando 1km, y lo malo es que el que deja 1km si ve que el de delante frena, el pega un frenazo de la ...... sin venir a cuento, porque tiene distancia mas que de sobra para frenar tranquilamente. Deberian dar un toque tanto a unos como a otros. El problema es como van a medir la distancia, a ojo? Me temo que trafico no esta preparado para eso.

El carnet pan-europeo creo que seria la solucion, normas comunes y sistema de puntos comun.

hombre claro, por eso hay que adaptar la velocidad al tipo de via, en el mismo libro tambien pone que la velocidad maxima para esas vias (autopista y autovia) es de 120km/h, vamos que ir a 120 aunque la carretera este de putisima madre tambien es adaptarse al "tipo" de via, lo que no quita que si esta hecha una mierda tendrias que ir a 70 aunque la via sea de 120.

vamos que las leyes estan para cumplirlas y la cabeza para usarla.

salu2.

Que si , que si, que tienes razon que las leyes estan para cumplirlas, pero cuando hablas de adaptar la velocidad al tipo de via, yo digo que en una autopista no deberia de haber ningun problema en circular a 140-150 sin que eso llevase a la perdida de puntos o multa correspondiente, eso para mi tambien es adaptar la velocidad al tipo de via.
Y lo de que las carreteras estan hechas una mierda pues tambien es verdad y me seguire quejando de ello, ya que no las arreglan por lo menos me queda el recurso de la queja y el pataleo y eso no me lo pueden impedir.
Y lo del sentido comun y usar la cabeza, eso es lo primero que debes de hacer para conducir un vehiculo, a mi no se me ocurre por supuesto bajar Despeñaperros a 140 porque seguramente seria la primera y la ultima vez que lo intentara, pero si me pongo muchisimas veces a 160 por una autovia sin considerar que estoy poniendo en peligro mi vida ni la de los demas.

SALUDOS

Iniciado por Kores

Ya han salido cifras nuevas:
El Mundo hoy.

Se reduce un 27% la cifra de muertos en las carreteras durante la primera quincena de julio

Al final va a ser que funciona.....

Eso es el "efecto espantapájaros", funciona una temporada pero en cuanto se acostumbran...

pero si me pongo muchisimas veces a 160 por una autovia sin considerar que estoy poniendo en peligro mi vida ni la de los demas.

Tu consideras que no pones en peligro la vida del resto, pero en la práctica, yo que voy a 120 tengo todas las papeletas para que me encules si me pongo a adelantar a un camión, por ejemplo.

Iniciado por Frodo

pero si me pongo muchisimas veces a 160 por una autovia sin considerar que estoy poniendo en peligro mi vida ni la de los demas.

Tu consideras que no pones en peligro la vida del resto, pero en la práctica, yo que voy a 120 tengo todas las papeletas para que me encules si me pongo a adelantar a un camión, por ejemplo.

En el caso que al adelantar no mires por el retrovisor si te viene alguien. Si lo haces con el suficiente tiempo y distancia, digo yo que el que va a 160 aminorará la marcha.

En el caso que al adelantar no mires por el retrovisor si te viene alguien. Si lo haces con el suficiente tiempo y distancia, digo yo que el que va a 160 aminorará la marcha.

si, y que mas, almenos en madrid, si ven que pones el intermitente la peña acelera para que no te pongas delante de ellos, incluso si estan lejos ven el intermitente y pisan el acelerador, no se, es como si les disen la luz verde en la F1.

enga salu2.

Siempre miro antes de iniciar la maniobra, señalizo por el intermitente y miro una vez más antes de ejecutarla. Y aún así, mis sustos me llevo porque me aparece uno lanzao a 160 que, por supuesto, me come el culo y da largas durante el tiempo que dure el adelantamiento.

Más aun cuando estás subiendo una pendiente

Iniciado por Frodo

Siempre miro antes de iniciar la maniobra, señalizo por el intermitente y miro una vez más antes de ejecutarla. Y aún así, mis sustos me llevo porque me aparece uno lanzao a 160 que, por supuesto, me come el culo y da largas durante el tiempo que dure el adelantamiento.

Más aun cuando estás subiendo una pendiente

Tranquilo, yo no te enculare, aun no he enculado a nadie

SALUDOS

Iniciado por Frodo

Siempre miro antes de iniciar la maniobra, señalizo por el intermitente y miro una vez más antes de ejecutarla. Y aún así, mis sustos me llevo porque me aparece uno lanzao a 160 que, por supuesto, me come el culo y da largas durante el tiempo que dure el adelantamiento.

Más aun cuando estás subiendo una pendiente

Yo en estos casos lo tengo claro. Estoy haciendo la maniobra y hasta que no la acabe no pienso meterme a la derecha. Y si me hacen luces y me comen el culo, con apretar un poquito el freno (al menos con el mío, hay un punto en que se enciende la luz pero no frena) ya los haces frenar de golpe

Yo aprovecho este fantástico momento para ponerme a la misma velocidad que el vehiculo que adelanto para que durante un breve periodo de tiempo mi mujer pueda bajar la ventanilla y sacar el dedo como dios manda.

(durante un tiempo llevé un cartel de la Policia Nacional en el asiento trasero. Era muy divertido ver como frenaban los cabrones cuando se lo enseñaba...)

yo creo que a ese que va a 160 y se te pega haciendo luces,
le tienen que quitar 4 puntos por la velocidad, 3 por la distancia de seguridad y 6 por conducción temeraria,
es decir -13 puntos, y a tomar por culo,

da igual si la careetera es segura o si el tio va muy seguro en su coche,
a ese hay que sacarlo de las carreteras y punto.

Yo suelo soltar el pie del acelerador y ponerme a velocidad exasperantemente lenta, o como mínimo a la que circule el vehículo al que voy adelantando.

Una vez que veo que el tío de atrás se cansa de hacerme gestos furibundos y soltar improperios, muy delicadamente me pongo a la derecha y le dedico mi más amplia sonrisa cuando pasa por mi lado.

Pero sinceramente, preferiría que me dejaran adelantar tranquilo.

Siguiendo con el tema de los adelantamientos, a mí me pone de los nervios tener un tío delante que conduce lento (o más lento que yo) y que cuando te pones a adelantarlo és acelera cosa mala para que no puedas hacerlo.

No sé si lo hacen expresamente o qué, pero me jode muchísimo. Y ahí es cuando ya le meto luces y la distancia de seguridad la reduzco, y si es de noche, pues largas puestas. Lo sé, soy un mal conductor, pero el de delante más.

Una carretera con curvas, ves una recta con visibilidad y te pones a adelantar y el tío que iba a 40 (con todo el derecho del mundo) se te pone a 100 y te quedas a medio adelantamiento (mi pobre R11 ya no tiene el reprís que tenía) :cabreo

Acabo de imprimir el hilo. Mi mujer me llamaba chalado por hacer todo lo que describís cuando un "pisaculos" me hacía luces a dos centrímetros de mi parachoques trasero. El toque al freno, la reducción de velocidad, el saludo sonriente.... lo he hecho todo, todo, todo.

Por cierto, hay muy pocas, muy pocas carreteras en España en las que siguiendo los límites pongas en peligro tu físico. En la red de autovías hay puntos negros (algunos) que no entiendo como sobreviven en pleno siglo XXI, pero echar la culpa al conjunto por unos pocos elementos, no creo que sea excusa.

A mí también me parecería mejor el límite en autopista y autovía a 130 o 140. Pero también me gustaría ganar un 50% más, no tener hipoteca y tener de secretaria a la hermana de Monica Belucci. Pero me conformo con lo que gano, pago la hipoteca y no tengo secretaria. Así que me aguanto también con el límite que me ha tocado en el país en el que habito.