Los radares de las autopistas se disparan a los 133 km/h
• Tráfico y Trànsit han rebajado el umbral de tolerancia de la multa, que era de 141 km/h
• Pere Navarro afirma que el carnet por puntos ha salvado 3 vidas cada día desde que entró en vigor
MANUEL VILASERÓ
MADRID
Las autoridades de tráfico han rebajado a 133 km/h el límite de velocidad a partir del cual los radares de autopistas y autovías se disparan y el conductor es sancionado. Hasta ahora la Guardia Civil multaba solo a partir de 141 km/h, los Mossos d'Esquadra, de 138 km/h, y la Ertzaintza, de 121 km/h, pero la puesta en marcha del carnet por puntos ha llevado a todos los cuerpos a homogeneizar sus criterios. Y el pacto resultante se ha traducido, salvo para el País Vasco, en una bajada de lo que se denomina el umbral de tolerancia de los radares, según explicó ayer el director general de tráfico, Pere Navarro en la presentación de la operación salida de agosto.
El objetivo de ese umbral es cubrir el margen de error que se considera tienen los medidores de velocidad. Con la actual tecnología, este se sitúa en un máximo del 10% de la velocidad real del vehículo. Es decir, que si un conductor circula a 115 km/h, un radar puede medir que va a 125. Si no existiera un margen de tolerancia, el automovilista sería multado sin haber cometido ninguna infracción.
EL MARGEN DE ERROR REAL
Quienes más notarán el cambio son los conductores que conocían el anterior margen de tolerancia de 141 km/h. Muchos utilizaban la información para circular entre 130 y 140 convencidos de que no serían sancionados, pero esto se ha acabado. La tolerancia se ha ajustado al margen de error real.
Si se circula, por ejemplo, a 125 km/h y se tiene la mala fortuna de que el radar se equivoca ese 10%, en la pantallita saldrá 137, al lado saldrá su matrícula y la multa llegará puntualmente a casa. Ahora solo se puede estar seguro al 100% de que no habrá infracción no pasando del límite que marca la ley: 120 km/h.
El umbral de tolerancia se traslada al resto de carreteras con el siguiente criterio: cuando el límite son 110 km/h, el aparato salta a 122 km/h. En limitaciones inferiores siempre se dispara a partir de 11 km/h de más. En ciudad, por ejemplo, a partir de los 61 km/h.
UN JULIO HISTÓRICO
Además de impulsar este insólito pacto entre las autonomías y el Gobierno, el carnet por puntos ha salvado 68 vidas, según Pere Navarro. "Desde que entró en vigor el pasado uno de julio, se ha registrado una media diaria de tres muertos menos que el año anterior", resumió ayer y vaticinó que de seguir así durante lo poco que queda del mes, se batirán todos los récords de baja siniestralidad. "Nunca desde que existen estadísticas fiables se había bajado de 300 muertos en julio y estamos a punto de lograrlo", explicó Navarro.
Hasta ahora, en el conjunto de España se han impuesto sanciones que conllevarán la pérdida de 60.000 puntos. El 89,3% de los sancionados eran hombres, mientras que solo significan el 62% del censo de conductores.