Tema: El Megapost de la FORMULA 1 / 2009

Me alegra ver tanta gente conocida participando en esa porra.

He actualizado el primer post para introducir el calendario del mundial F1, las normas de la Porra y lista provisional de participantes.
Necesito la información de los equipos que ya estén formados para ponerla también y saber los nombre de equipo que hay disponibles.
También he pensado añadir una norma que permita incorporarse a la gente a lo largo de la temporada. Se incorporarían con los mismos puntos que el último clasificado y lo mismo si se hacen nuevos equipos ¿qué os parece?.

A ver, no te preocupes que de los equipos y los participantes ya me encargo yo que llevo ya 3 años organizándola y contando los puntos y poniendo las correspondientes tablas durante cada GP religiosamente.

Por cierto, para formar los equipos daremos más tiempo como siempre, hasta el 2º o 3r GP y los puntos de cada uno ya acumulados se sumarán.

La norma que propones no tiene mucho sentido, el último clasificado siempre suele alguno que ha participado en 1 sola porra y lleva 0 puntos ó 1 ó 2 a lo sumo, además si alguien empieza más tarde pues que lo haga con sus puntos, o sea 0.

¿Pero usaremos los puntos como siempre o sólo aquellos que haya acertado el podio?

Lo digo más que nada por el cambio que ha hecho la FIA con la puntiación.

Iniciado por xagasi

La norma que propones no tiene mucho sentido, el último clasificado siempre suele alguno que ha participado en 1 sola porra y lleva 0 puntos ó 1 ó 2 a lo sumo, además si alguien empieza más tarde pues que lo haga con sus puntos, o sea 0.

Lo decía como incentivo para que se vaya incorporando la gente, porque sino nadie lo hará apartir de la 5ª o 6ª carrera. a mi me parece que tiene bastante sentido

Hola!

Gracias Xagasi por avisar!

Yo me apunto este año tambien (posteo poco... lo se...)

El año pasado estaba con Tiberiuz en Lotus, asi que si quieres repetir, aqui estoy.

¡Saludos!
Er Domi

Iniciado por ciao

Lo decía como incentivo para que se vaya incorporando la gente, porque sino nadie lo hará apartir de la 5ª o 6ª carrera. a mi me parece que tiene bastante sentido

Ya lo he comentado antes, el último el año pasado creo que acabó con 0 puntos, o el anterior con 1 punto.
Y sí que se suele incorporar gente a mitad, igual que otros abandonan, e incluso luego vuelven, va como va, depende de las ganas de cada uno.

Iniciado por er_domi

Hola!

Gracias Xagasi por avisar!

Yo me apunto este año tambien (posteo poco... lo se...)

El año pasado estaba con Tiberiuz en Lotus, asi que si quieres repetir, aqui estoy.

¡Saludos!
Er Domi

Será todo un honor camarada

La FIA acaba de anunciar que da marcha atrás y aplaza lo del cambio del sistema del ganador, lo de las victorias.

BIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEN!!!!!!!!!!

Está como "urgente" en el Sport:
Vuelve el sistema de puntos
La FIA da marcha atrás y anula el cambio de normativa en la Fórmula 1

Y en el diario El Mundo ponen esto otro:
"La FIA asegura que podría retrasar el cambio de puntuación en la F-1 a 2010."

Menos mal.

Y en el diario El Mundo ponen esto otro:
"La FIA asegura que podría retrasar el cambio de puntuación en la F-1 a 2010."

Por fin lees periódicos de verdad, Chagasi :agradecido

Esperada noticia, por otra parte

Ese periódico lo leo desde hace tiempo, pq es el que se carga más rápido.

Iniciado por xagasi

La FIA acaba de anunciar que da marcha atrás y aplaza lo del cambio del sistema del ganador, lo de las victorias.

BIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEN!!!!!!!!!!

Está como "urgente" en el Sport:
Vuelve el sistema de puntos
La FIA da marcha atrás y anula el cambio de normativa en la Fórmula 1

Y en el diario El Mundo ponen esto otro:
"La FIA asegura que podría retrasar el cambio de puntuación en la F-1 a 2010."

Menos mal.

Una buena noticia!!!!!! he estado muy mosqueado toda la semana con la decisión tomada por el pervertido adn friends!!!!.

Lo mas curioso ha sido el zas en toda la boca que la han dado los pilotos y equipos a la Fia por vulneración del el artículo 199, epígrafe C, el procedimiento del apéndice quinto del reglamento deportivo que rige la F-1 y el artículo 199 epígrafe D. No se si Mosley and friends estaban mas pensando en culos por que manda huevos que uno no se sepa su propio reglamento y tengan que ser los pilotos y equipos los que te den un tirón de orejas!!!!!!

saludos y a disfrutar este año con la F1 que el año que el año próximo nos la joden seguro!!!!!

yo no me acuerdo de quien fue mi pareja el año pasado.

Si alguien quiere, yo encantado

Curiosa estimación de la revista Autosport, parece que estén cabeza abajo... quién lo diría.

Bueno, hago un poco recuento de como van los equipos de la porra para que os podais juntar los que todavía no lo habeis hecho.


FERRARI: nogales + Gika
LOTUS: Tiberiuz + er_domi
SIN NOMBRE: Athor + Doe Lecter
ALFA ROMEO: ciao + Picard


Gente sin equipo:

Cizañas
Cyeste
Deiv
draskort
kevin_arnold
mpepe10
Sheldon
VMM
xagasi

PD: editado con lo del mensajes posteriores.

Antes de que VMM respondiera a mi petición , Ciao me preguntó si quería ser su compañero de equipo y acepté.

Perdón por no haberlo posteado aquí

Iniciado por nogales

yo no me acuerdo de quien fue mi pareja el año pasado.

Si alguien quiere, yo encantado

Pues si no te importa, yo mismo. Coge el equipo que quieras, pero uno que corra ¿eh?

OK. Te gusta Ferrari? Por mi ese. Y sino Williams. Y sino... decide tu ;)

Venga, pues que sea Ferrari. Así le vamos preparando el equipo a Fernandito

No tengo tiempo ahora de leerme todo el post pero hoy he leido el aviso, gracias por el mp xagasi.

Contad conmigo si no habeis cerrado el cupo todavía...

Iniciado por draskort

Contad conmigo si no habeis cerrado el cupo todavía...

No se cierra el cupo nunca, se puede participar hasta que acabe el campeonato, incluso sólo en el último GP.

Saludos.

Sobre los difusores traseros, el objeto de la polémica:
http://lacomunidad.as.com/clubf1/200...r-trasero-2009


El difusor trasero para 2009

Como parte del paquete de cambios destinados a reducir la carga aerodinámica para 2009, el difusor ha sido objeto de modificaciones bastante complejas. Se pretende crear una forma más normalizada y se ha eliminado la diferencia de altura entre la columna central y las dos secciones exteriores y los tres canales son ahora más altos - 175mm en lugar de 125mm. Además, el difusor se ha movido hacia atrás, con su borde ahora a 350 mm por detrás del eje trasero - anteriormente, estaba a nivel con el eje trasero.



McLaren Mp4/24
McLaren, Ferrari, Renault y BMW Sauber han hecho una interpretación literal de la norma revisada para 2009 sobre el difusor trasero. Todos los canales son de la misma altura y longitud, sin diferencia de altura entre la columna central y los canales laterales. Esto contrasta con los diseños de Toyota y Williams (ver ilustraciones posteriores), que interpretan la nueva normativa de forma ligeramente diferente.



Toyota TF109
Toyota hace un difusor muy interesante de acuerdo con la interpretación de las normas revisadas para 2009 y que ya ha llevado a la especulación en cuanto a su legalidad. Mediante la explotación de los reglamentos que permiten un extra en la carrocería de 150 mm en una zona del centro del coche, el equipo parece haber realizado un diseño interesante para la parte trasera del TF109 (arriba flecha roja) que aumenta y alarga la sección del difusor central, que también cuenta con un separador mas bajo en su base (inferior flechas rojas).



Williams FW31
Como proveedores de motores de Toyota, Williams ha ce un interpretación de la revisión del reglamento del difusor altamente innovador. Gran parte de la sección central del difusor es, de hecho, inferior a la exterior de las secciones. Sin embargo, la configuración inteligente de la estructura trasera comienza inmediatamente debajo de la luz trasera creando una segunda sección central (flecha roja). En combinación, el resultado es una sección central que supera los 175 mm de altura que se aplica al difusor solamente.

Ya tenemos nombre para el equipo de la porra:

ALFA ROMEO: Picard y ciao

Xaga, apúntame como individual en la lista de participantes, please.