Tema: El otro post del "Golf", el coche

Iniciado por Manu1001

Los Golf despiertan en los "no poseedores" los más bajos instintos contra ellos. Se les achaca hasta la muerte de Manolete...

Pero tio... ¡Que es un GOLF! No un Ferrari... ¡UN PUTO GOLF!

¿Envidia de alguien por tener un Golf...?

Manu1oo1

PD) Yo también tengo pésimas referencias de este modelo. Y del A3, ya mejor ni hablar...

fíjate lo que acabas de decir, UN GOlF, NO UN FERRARI.

a uno le has puesto nombre propio, al otro no.


el caché del golf, ya lo quiseran para ellos otros muchos coches de precio desorbitado.

Testarossa
911
Golf
M3

el caché del golf, ya lo quiseran para ellos otros muchos coches de precio desorbitado.

Verónica, por Dios... ¿Caché? ¿Un Golf? Y si, le pongo nombre propio por que estamos hablando de ese modelo en concreto, pero si quieres generalizo en todos los VW. O todo el grupo VAG, si quieres, aunque si es cierto que si te compras un Ibiza, compras la misma mierda, pero al menos no te sodomizan con la "marquita" y el "caché".

Vamos a ser serios. El Golf arrastra la fama desde el famoso GTI, el novamás de coche molón en los setenta. Y hay que reconocer que era un tiro. Se puso de moda, los más pijos del lugar lo adoraban... y ahí quedó eso. Desde entonces, el oscuro objeto de deseo de todo niño bien ha sido un Golf. Añadamos una acertada política de ventas y un adecuado re-styling sin estridencias, y tenemos un buen coche, estéticamente agraciado (y CONOCIDO, que es lo importante), que se vende con un sobreprecio de un 30% por que... la gente lo paga. Y cuando ese sobreprecio empieza a no ser pagado, se recortan calidades para mantener el margen (lo de las piezas de plástico de los elevalunas es de juzgado de guardia). Por no meternos en caudalímetros.

Así que dime lo que quieras. Que te gusta, que le gusta a tu vecino, que es un coche majo... pero no me hables de caché. Tiene más caché en una rueda un Alfa, que todo el Golf enterito. Y eso por hablar de marcas "mundanas". Para mi caché lo tiene un Lexus descapotable, o un Mercedes CLS, o un Lamborghini Diablo, o un Rolls Royce. Pero... ¿un GOLF?

Y fíjate, no creo que esa "envidia" hacia los que tienen un golf exista... salvo en los que están deseando comprarse uno. Y cuando lo hacen, van por la calle con ellos con la ventanilla bajada, mirando a todos lados, como diciendo "¿Veis? Me lo he comprado... Soy el puto amo... Pedazo de coche que tengo..." Claro que no se dan cuenta de que en esa misma calle hay otros seis, y que la gente que pasa no les hace ni caso. Algunos no se dan cuenta y son felices. Mejor para ellos.

Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

el caché del golf, ya lo quiseran para ellos otros muchos coches de precio desorbitado.

Verónica, por Dios... ¿Caché? ¿Un Golf? Y si, le pongo nombre propio por que estamos hablando de ese modelo en concreto, pero si quieres generalizo en todos los VW. O todo el grupo VAG, si quieres, aunque si es cierto que si te compras un Ibiza, compras la misma mierda, pero al menos no te sodomizan con la "marquita" y el "caché".

Vamos a ser serios. El Golf arrastra la fama desde el famoso GTI, el novamás de coche molón en los setenta. Y hay que reconocer que era un tiro. Se puso de moda, los más pijos del lugar lo adoraban... y ahí quedó eso. Desde entonces, el oscuro objeto de deseo de todo niño bien ha sido un Golf. Añadamos una acertada política de ventas y un adecuado re-styling sin estridencias, y tenemos un buen coche, estéticamente agraciado (y CONOCIDO, que es lo importante), que se vende con un sobreprecio de un 30% por que... la gente lo paga. Y cuando ese sobreprecio empieza a no ser pagado, se recortan calidades para mantener el margen (lo de las piezas de plástico de los elevalunas es de juzgado de guardia). Por no meternos en caudalímetros.

Así que dime lo que quieras. Que te gusta, que le gusta a tu vecino, que es un coche majo... pero no me hables de caché. Tiene más caché en una rueda un Alfa, que todo el Golf enterito. Y eso por hablar de marcas "mundanas". Para mi caché lo tiene un Lexus descapotable, o un Mercedes CLS, o un Lamborghini Diablo, o un Rolls Royce. Pero... ¿un GOLF?

Y fíjate, no creo que esa "envidia" hacia los que tienen un golf exista... salvo en los que están deseando comprarse uno. Y cuando lo hacen, van por la calle con ellos con la ventanilla bajada, mirando a todos lados, como diciendo "¿Veis? Me lo he comprado... Soy el puto amo... Pedazo de coche que tengo..." Claro que no se dan cuenta de que en esa misma calle hay otros seis, y que la gente que pasa no les hace ni caso. Algunos no se dan cuenta y son felices. Mejor para ellos.

Manu1oo1

para mi tienes toda la razón, pero cuando estaba metida en el ajo, tooooooodas las marcas con las que he trabajado, se ponían como objetivo que sus vehículos fueran igual de famosos que el dichoso Golf. (bmw compac-serie 1, audi A3, Mercedes Coupé) y ninguna rivaliza, están ahí, pero nada mas.

y hasta la fecha, a nivel de populacho, ninguna lo ha conseguido.

para mi es un ñapo de coche, a partir de la serie III perdió toda su personalidad, se aburguesó y vive del cuento y vivirá del cuento teniendo en cuenta la que se nos viene encima con el nuevo.

a mi lo que me jode es que la gente se lo compre pensando que paga calidad, ji ji ji.

Entonces estamos muy de acuerdo...

Pero creo que lo que ocurre es que las marcas no tienen ganas de invertir pasta en un segmento que, efectivamente, está copado. El Golf es lo máximo a lo que puede aspirar el target de ese coche. Si llegan, se lo compran, y si no, al Ibiza. Entre estos dos se comen el bacalao. Fíjate que ambos son del mismo grupo, y la jugada es maestra. Reventar ambos puntales es casi imposible.

BMW, por ejemplo, tiene un Serie1 que es MUCHO mejor coche que el Golf. Pero de aquí a Lima. Peeeeero... es mucho más caro. No les llega la pasta a los compradores de Golfs. Solución: lo promocionan poco y a mujeres que necesitan un cochecito para ciudad. Fuera de combate.

A3... es de VAG. No interesa competir. Así que lo mismo: cochecito pequeño para gente con MUCHA pasta que tiene un A8 y está contento, pero quiere un utilitario. Coche caro (hay que sostener la imagen de exclusividad), y poco afortunado al compartir plataforma y elementos con dos castañas como el Golf y el Ibiza. Fuera de combate.

¿Y que nos queda? ¿El serie A? Ningún pijo que se precie de serlo se compra esa "fragoneta". Por más que le de patadas en el hígado al Golfillo. ¿El Coupe? Ni se acercan al conce, para no deprimirse. ¿Los japos? Por Dios, que cutrez... Y eso de que son doscientos millones de veces más fiables... ¡Nah! Una leyenda urbana.

En fin... que es una castaña pilonga de coche, en lo que a relación calidad-precio, pero tiene una imagen cojonuda (a la par que irreal), y un segmento en sus manos que no van a soltar. Márketing, un diez. Respeto a sus clientes, un cero.

Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

¿Y que nos queda? ¿El serie A? Ningún pijo que se precie de serlo se compra esa "fragoneta". Por más que le de patadas en el hígado al Golfillo. ¿El Coupe? Ni se acercan al conce, para no deprimirse. ¿Los japos? Por Dios, que cutrez... Y eso de que son doscientos millones de veces más fiables... ¡Nah! Una leyenda urbana.

Que te veo venir...

(Contando hasta que aparezca el número "407" en el post...)

No entra en el mismo segmento. Si acaso, el 207. Que me parece mejor coche globalmente que el Golf, por cierto... Pero tampoco va dirigido al "target" del Golf.

Manu1oo1

Iniciado por Merlin

.

Lo del tema del caudalímetro del Golf ocurre también en el Passat.

ocurre en todos los modelos del mundo que llevan un caudalimetro bosch, de la serie que monta el grupo VAG.

no recuerdo la referencia.

Iniciado por Merlin

Hombre, te has pasado... coge un 207 y hazle 1000 kms. del tirón parando sólo para repostar y a ver como llega tu cuerpo en uno y en otro.

Yo le hice 1400 a un 206 (BCN-Gante) parando prácticamente solo a repostar, y de fábula.

:cigarrito

Aprovecho para comentar que mi 206 es una maravilla. Ni un problema (por sí mismo) en 120000 kilómetros y 3 años.

coge un 207 y hazle 1000 kms. del tirón parando sólo para repostar

Me refería a mejor en relación calidad-precio. Quede claro. Pero en cualquier caso, si crees que hay TANTA diferencia en confort de marcha entre el 207 y un Golf... es que hemos visto distintos coches.

Manu1oo1

Yo sus gano a todos con mi ford fiesta, 6 años y ni un problema reseñable... y encima cuesta la mitad (o más) que el Golf.

Sobre el caché, pos no se, hoy en día que tengas un buen coche no quiere decir absolutamente nada, ya que con pagar a plazos el merche o el bemeta tienes coche con caché.

¿Alguien me puede decir pegas "actuales" de la Fiat? Es que estoy pensando en pillarme un Grande Punto para sustituir a mi vetusto coche y quisiera saber donde me meto

Pues el primer coche que tuve yo fué un Ford Sierra (de los tochos) 13 años, 600.000 km de motor y ni un puto problema

Me lo dejaron sinietro estando aparcado, una tía se había empotrado contra el a las 8 de la mañana.

Imaginaos que despertar tuve.

Iniciado por Verónicakie

pues en general habéis tenido suerte.

todavía no se os ha caido el motor y es que el diseño del anclaje, es para mondarse de risa y lo mejor, eso si que pasan de solucionarlo.

en 2005 nos entraron 150 informes, que no son pocos.

y siguen montando los mismos esparragos roñosos.

pd
si se está interesado en algún coche del grupo VAG, no dudéis en contratar la Super garantía, se amortiza muy rápidamente y estás cuatro añitos tranquilo.

Veronica yo tenía la supergarantía pero cuando la contraté solo daban dos años más así que eran tres, solo me arreglaron en garantía los elevalunas, lo demás se jodió a partir de los 3 años

para mi es un ñapo de coche, a partir de la serie III perdió toda su personalidad, se aburguesó y vive del cuento y vivirá del cuento teniendo en cuenta la que se nos viene encima con el nuevo.

Vokswagen ha ido bajando la calidad de los coches, está clarísimo, y como decís vive del cuento, a partir de la serie III el coche bajó en calidad y robustez. Las malas lenguas dicen que antes en VW mandaban los ingenieros y ahora los de marketing. Lo realmente triste es que los jovenes se compren el coche sin saber lo que luego tienen que pagar en averías y que VW pueda subsistir y dar beneficios así.

Muchos pensaréis que quizás me paso con el coche para que me pase esto pero lo trato muy bien, nada de acelerones en frío y todo eso, siempre pasa las revisiones algunos kilómetros antes de que venza el plazo y tal, pero da lo mismo, no estoy diciendo que lo del mío se la tónica de todos, pero teniendo en cuenta que un compañero tiene uno con 150.000 km y también le ha cambiado dos caudalímetros y un turbo, algo huele en VAG.

Realmente lo que jode es la indefensión porque sabes que hay muchos como tú, quiero decir si fuese un fallo aislado pues no pero sabes que hay muchos más pero los concesionarios callan porque viven de eso.

Veronica cuantos reles 109, cerradura de la puerta de piloto, turbos o caudalímetros se cambian? Muchos pocos son la mayoría de las reparaciones en esos elementos?

Y encima está la duda de si ha sido el concesionaario quien te lo ha roto, porque claro es muy dudoso que lleves al coche a pasar la revisión en que te cambian las correas de la distribución y al poco tiempo tengas roto el alternador que está en la misma zona y posiblemente cambien su correa también,

El Golf es cierto que confiere un cierto estatus, de los coches por debajo de 25000 euros es el mejor considerado creo yo, Astras. Alfa 147 y demás están en "fama" o "imagen" por debajo de el,. Y los que teóricamente son mejores, como el Serie 1 o Sportcoupe de Mercedes están por encima en precio, el A3 es el único que le hace sombra pero debe tener los mismos fallos, el caudalímetro por ejemplo, y además es algo más caro que el Golf.

Yo soy "novato" en lo que se refiere a tener un coche japonés. Hasta la fecha eran Ford y Opel. Pues es impresionante ver los piques que hay en internet entre poseedores de un VW-Audi-Seat con los Toyota-Honda-Mazda. A mi que los coches no me interesan mucho, me parto de risa con estos temas. Y total, que sea el coche que sea (hablando de clase media-baja) siempre va a tener fallos. Yo tengo que llevar mi nuevo Honda Civic a revisión porque detectaron un fallo en algunas unidades de la centralita de la dirección asistida. Y los fans de Honda ya acojonaos por lo que puedan meterse con ellos los fans de los motores alemanes.

Por cierto, alguien comentaba que era malo repostar siempre cuando el depósito está casi vacío. ¿Es eso cierto?

Iniciado por Tim

Yo soy "novato" en lo que se refiere a tener un coche japonés. Hasta la fecha eran Ford y Opel. Pues es impresionante ver los piques que hay en internet entre poseedores de un VW-Audi-Seat con los Toyota-Honda-Mazda. A mi que los coches no me interesan mucho, me parto de risa con estos temas. Y total, que sea el coche que sea (hablando de clase media-baja) siempre va a tener fallos. Yo tengo que llevar mi nuevo Honda Civic a revisión porque detectaron un fallo en algunas unidades de la centralita de la dirección asistida. Y los fans de Honda ya acojonaos por lo que puedan meterse con ellos los fans de los motores alemanes.

Por cierto, alguien comentaba que era malo repostar siempre cuando el depósito está casi vacío. ¿Es eso cierto?

A mí me comentaron que no apurase el depósito del diesel porque los "restos" se quedan en el fondo del depósito, no sé si será eso a lo que te refieres

Iniciado por Txus

¿Alguien me puede decir pegas "actuales" de la Fiat? Es que estoy pensando en pillarme un Grande Punto para sustituir a mi vetusto coche y quisiera saber donde me meto

Aissss, por fin alguien con sentido común en el foro

Virtudes: motores y bloques de FIAT se montan atcualmente en Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ópel y Saab, y mal que pese a muchos germanófilos, son actualmente de los más robustos y duraderos, sobre todo en motores Diésel.

Deseventajas: mala fama (menos que Alfa Romeo), y acabados algo por debajo de la media. Sí, no me rasgo las vestiduras reconiciendo que deberían ponerse las pilas en este aspecto.

Por lo demás, a saber que el grupo VW-Audi dejará de montar los TDI (bomba - inyector) para ir a.... los common-rail inventados y desarrollados por el grupo FIAT . Sí, aunque alguno aún no se "crea" que fué Fiat quien lo desarrolló... al igual que la amortiguación con doble paralelogramo deformable (que ahora se copia Audi), o los motores boxer de doble carburador (tres cuartos de copia para los japos y en especial Subaru), etc etc etc.

Un coche te puede salir malo, sea la marca que sea.

Pero lo de VW, Audi, y ahora también BMW clama al cielo.

Saludos.

P.D.: Aisss y me he contenido

P.D.: Aisss y me he contenido

No te contengas

Que cada día me tienta más ese JTD del Grande Punto...

Iniciado por Txus

P.D.: Aisss y me he contenido

No te contengas

Que cada día me tienta más ese JTD del Grande Punto...

Se me olvidaba... te aviso que los JTD, pese a ser Diésel, son gastones gastones.

No esperes consumos inferiores a 6-7 litros.

Fíjate bien si es un JTD de última generación, de los que llean FAP autoregenerable. En ese caso, el consumo aún se dispara más. En los Alfa 159, los JTD no bajan de 7,5 L/100.

No esperes tampoco la patada de los TDI, por que no la tienen. Los JTD son más progresivos; pero eso sí, más suaves y con tacto más "deportivo".

Aviso, por que conozco a mucha gente que luego se arrepiente.

Yo ahora tengo el 159 en 120 CV, y en breve me llega un 159 de 200 CV diésel.... y van de fábula :amor

Saludos.

Iniciado por Verónicakie

Iniciado por Joshua R A

Ostras, primero de todo lamentar que te de tantos dolores de cabeza el coche.

Y por otro lado, después de leerte enterito, estoy un poco cagadito , hace 4 meses que me compré uno de los nuevos SEAT LEON (el FR tfsi de 200 cv) y claro, lo que se suele decir, que en 'realidad' es vw.

De momento bien, 'solo' me han tenido que cambiar el mecanismo AFS de los faros BIXENON que fallaba (son los faros que 'giran' en las curvas siguiendo la dirección del volante) .

Espero que no pase de aquí, pero casos como lo tuyo no resulta nada halagüeño...

los TFSI en general han salido bastante bien, alguna unidad se ha quedado tirada, sin saber el motivo.

reseteo de centralita y a tirar millas.

el malo, muy malo, muy muy malo es el 2.0 fsi, está dando infinitos problemas, se bloquea, deja de entrar gasolina y por supuesto se para, con el riesgo que ello conlleva.

es un problema que está llevando de cabeza a todo el grupo, y encima los desgraciados lo siguen montando.

y el cascajo de todos los motores es el 2.0 tdi 140cv.

tiene una vibración cojonera al ralentí y bajadas inestabes de revoluciones en vacio, no se sabe tampoco de donde viene y se están cambiando piezas en garantía sin ton ni son, un desastre.

Aparentemente me libro por los pelos. Esperemos que siga bien el coche.

Ya lo tengo reparado, al final era el caudalímetro, como no ya van dos, y además han cambiado también por dar error en los tests el medidor de temperatura del motor, de los cilindros, o de no se qué, me han dicho que es lo que da la temperatura en el salpicadero. El caso es que el caudalímetro no lo han puesto ellos, querían cobrarme 200 euros más o menos y comprándolo yo y poniéndolo yo me ha salido por 90, lo otro me ha salido por otros 90.

A ver cuando cae lo siguiente, ya estoy pensando seriamente en cambiarlo

Así que gastón... en fin, mientras gaste menos que un gasolina, es que el 1.9 de 120 cv no tiene rival en gasolina dentro de este modelo. Gracias por tus comentarios

Iniciado por Manu1001

A3... es de VAG. No interesa competir. Así que lo mismo: cochecito pequeño para gente con MUCHA pasta que tiene un A8 y está contento, pero quiere un utilitario. Coche caro (hay que sostener la imagen de exclusividad), y poco afortunado al compartir plataforma y elementos con dos castañas como el Golf y el Ibiza. Fuera de combate.

Es el León el que comparte plataforma con el Golf y el A3.(El Ibiza creo que lo hace con el Polo).Por lo demás de acuerdo, cuando compras un Golf pagas más marca que coche, que no quiere decir que sea mal coche si no caro.
Seat también ha bajado la calidad de sus coches, las ventas del Altea no fueron/son las que esperaban(creo que se llegó a cerrar alguna linea de producción el año pasado) y encima insisten con el XL ( y aún queda una especie de versión 4x4 que supongo que se quedará en el tintero), eso sí el León se vende bien.. a pesar de todo..

Iniciado por Elfstone

Ya lo tengo reparado, al final era el caudalímetro, como no ya van dos, y además han cambiado también por dar error en los tests el medidor de temperatura del motor, de los cilindros, o de no se qué, me han dicho que es lo que da la temperatura en el salpicadero. El caso es que el caudalímetro no lo han puesto ellos, querían cobrarme 200 euros más o menos y comprándolo yo y poniéndolo yo me ha salido por 90, lo otro me ha salido por otros 90.

A ver cuando cae lo siguiente, ya estoy pensando seriamente en cambiarlo

te han cambiado el sensor de la temperatura, el que indica la temperatura en el tablero.

seguro que de vez en cuando la temperatura te bajaba a 60 por todo el morro, en ciudad, en autopista.

el problema de ese sensor es que si da los datos erróneos, la centralita interpreta que el coche está frio, por lo que la mezcla no es la correcta y el coche gasta mucho mas.

Hay que ver...un post que se suponia para loar el gran modelo germano y se esta convirtiendo en un despellejamiento total de VW...

Se me olvidaba... te aviso que los JTD, pese a ser Diésel, son gastones gastones.

No esperes consumos inferiores a 6-7 litros.

Fíjate bien si es un JTD de última generación, de los que llean FAP autoregenerable. En ese caso, el consumo aún se dispara más. En los Alfa 159, los JTD no bajan de 7,5 L/100.

Ostras, menudo consumo!!!!

Cada día estoy más contento con mi Civic gasolina 1.8 de 140 caballos. Consumo medio de 7,5 litros. Del diésel 2.2 de 150 caballos ya ni hablamos, ese ya no llega a los 6 ni loco.