Abro este post para comentar mi experiencia con el que la gente se piensa que es un buen coche, y lo único que es caro y malo. El caso es que compré el Golf TDI 110CV 25 Aniversario en Septiembre de 2000 por 3.535.000 pelas y le he hecho pocos kilómetros, unos 84000, la ristra de reparaciones es interminable y quería contrastarlas con vosotros porque sé que no soy el único que las ha tenido que hacer y quería saber si se os ha ocurrido denunciarlos por lo que entiendo son defectos de fábrica, no sé si habrá por ahí alguno con un Golf diesel.
La lista es la siguiente;
En garantía:
Los elevalunas, la famosa pieza de plástico que se rompía sobre todo en los 3 puertas porque al ser de plástico no aguantaba el peso de la luna.
Sin garantía:
Caudalímetro, 180 euros porque lo puse yo y lo compré en un distribuidor con enchufe querían cobrarme en la casa 360 euros, es un fallo que tienen todos los golfs, la pieza es fabricada por Bosch y también afecta a Skodas y Audis A3 pues es la misma, a algunos se les ha roto varias veces, a mí a los 30000 km y creo que de nuevo está roto.
Embrague del aire acondicionado, unos 300 euros, una pieza que no es muy normal que se rompa, esta no la considero que se haya roto por defecto de fábrica
Valvula de gases unos 150-180 euros, creo que se llama ECR
Turbo, me costó 1300 euros, y de paso reparé el carter que rompí el mismo día, no fue coincidencia, la pérdida de potencia creía que era por el caudalímetro y fui pisándole al coche para ver si subía de potencia y claro entretenido me comí un resalto, de esto hace unos 6 meses.
Cuando pasé la revisión de los 90000 km, adelantada por no pasar dos revisiones una en los 84000 y otra en los 90, que afecta a las correas de distribución me costó 1300 euros, de paso cambié algo que tenía roto ya hace tiempo la cerradura del piloto que se rompió y no me detectaba cuando salía o entraba del coche, con el peligro de cerrarme la puerta automaticamente y dejarme las llaves dentro, también me he enterado que se encarga de cerrar la bomba de la gasolina, además tuvieron que cambiar una polea de la distribución que me he enterado que se desgasta anormalmente y si no la cambias corres el riesgo de cargarte el cigüeñal
Alternador, 400 euros, lo penúltimo que he tenido que cambiar, dos semanas después de la revisión empecé a tener problemas con la carga de la batería.La revisión de los 90000 la pasé hace mes y medio, después vino lo del alternador una semana después, ¿qué revisiones hacen los servicios oficiales que con un multímetro pueden saber si no carga? ¿O quizás lo rompieron ellos al desmontar la correa?, no me parecería nada raro es más creo que lo hicieron ellos sobre todo después de lo último.
El viernes me devuelven el coche y vuelve a tener un problema de potencia un dia después, que será el caudalímetro o el turbo de nuevo, si es el turbo está en garantía sino son otros 60 euros por un caudalímetro de intercambio y si no es eso pues a pagar más.
Mañana os diré lo que es
Pues eso ahí queda eso, no compréis un Volkswagen, no es que mi coche haya salido malo es que el 70% de las averías que os he contado les pasa a todos. Hubo gente que me advirtió de comprarlo, que si se rompía el turbo que si tal, y ahora me arrepiento de no haberles hecho caso, a ver si mi experiencia puede servir de ayuda para otros.