Tema: Honda Accord y rueda de repuesto.

Hola.

Esta mañana se me ha reventado la rueda del coche (Honda Accord) y cuando iba a cambiarla, no he sido capaz de sacar la rueda de repuesto del maletero. He tenido que llamar a la asistencia en carretera y el tío que vino tampoco fue capaz, ha tenido que llevar el coche al taller.

Y mi pregunta es.. ¿Cómo narices sale la rueda de repuesto? No debe ser tan complicado, lleva una tuerca de plástico de "mariposa" que sujeta la rueda al maletero por dentro de este, pero... o bien está apretada de cojones, o bien tiene algún "truco" para soltarla, pero no hemos sido capaces.

Asi que si alguno de vosotros tiene un Accord y me explica el truco se lo agradecería. Seguro que es una bobada, pero nunca me había parado a mirarlo y el tío de la grúa tampoco fue capaz, así que no habrá visto muchos Accord...

Me solucionais la curiosidad?... :?

Gracias.

¿Has buscado el foro de usuarios del HOnda Accord? Creo que era hondaspirit.com

Hola
Te invito a que pases por nuestro foro, y disfrutes del compañerismo y buen rollo que hay.
La rueda la he sacado un par de veces, para hacer bricos, y no me ha costado nada sacarla.
Tiene una tuerca, laaarga y un tapon de plastico, nada mas.
Es raro lo que te ha ocurrido.

Por cierto, clubhondaspirit.com/, esta es la direccion, pero ahora mismo no funciona. Deben de estar actualizando algo. Estos dias estan cambiando la version del foro.

Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid...

No se trata de un Accord, ni de una rueda.

Se trata de un Megane y de una lámpara.

Resulta que para sustituir la lámpara de los faros delanteros... hay que quitar la rueda.

De hecho, ya advierte el librito de mantenimiento que está chungo y que mejor se lleve a un taller (oficial, claro).

Es verídico y cualquier afortunado poseedor lo puede atestiguar. Yo, no podía creerlo hasta que me tocó.

Saludos y seguir con lo del japonés.

Es posible, pero puede que no haga falta quitar la rueda, simplemente quitando unas grapas podras desmontar parte del guarnecido que va en el pasorueda. En el Accord, para cambiar las de posicion, hay que hacer algo parecido, pero es normal, teniendo en cuenta que en el Accord, los faros se estiran hasta mas atras del inicio de las ruedas delanteras, y las luces estan al final. Suerte que son las de posicion, y no son tan criticas, pero no poder cambiar una de cruce, una noche en la carretera...... Creo que no deberia ni de ser legal.

Mientras no vuelva el amigo del Accord, sigo.

Parruso, en el Megane no existe esa posibilidad.

Por otro lado, el Reglamento de Circulación establece que habrá que llevar las herramientas necesarias para, en este caso, sustituir las lámparas.

Es claro que en el Megane, por esas herramientas se refieren al gato y a la llave de tuercas. Que, por otro lado también es obligatorio llevar.

Ahora que, diseño demencial de los de Renault con este coche.

Saludos

me estoy quedando alucinado con vuestros comentarios.


creo que se les debería dar un toque a los diseñadores, que una cosa es hacer coches bonitos, y otra muy distinta, hacerlos incómodos.

es que joder, no me jodas, tener que quitar una rueda para cambiar las luces, o no poder sacar la de repuesto...

Iniciado por parruso

Hola
Te invito a que pases por nuestro foro, y disfrutes del compañerismo y buen rollo que hay.
La rueda la he sacado un par de veces, para hacer bricos, y no me ha costado nada sacarla.
Tiene una tuerca, laaarga y un tapon de plastico, nada mas.
Es raro lo que te ha ocurrido.

Que sea larga no lo dudo, porque estuvimos dando vueltas como tontos... pero estaba muy prieta, porque haciamos fuerza con un alicate, lo cual no me parece muy normal, puesto que se supone que tengo que poder acceder a ella sin apenas herramientas (mas que lo necesaio del coche para cambiar una rueda). De todas formas llegaba un punto que parecia que estabamos apretando en vez de aflojarlo, puesto que iba suave y de repente... se apretaba del todo.

No se, si que es raro lo ocurrido, cuando vaya a por el coche preguntare bien a ver como narices sale, pero aun asi queria quitarme la curiosidad... no me considero tan torpe

Si tengo un rato me paso por los foros a ver.

Sigo con el abuso de usurpación del post...

Que nos acordamos en la parentela del diseñador del Megane lo saben hasta los encargados de taller.

No solo es una molestia llevar el coche al taller. Es que también hay que pedir el favor de que te lo hagan sin tener que dejar el coche o pedir cita (verídico).

A ellos, les supone interrumpir su programación del día, subir el coche en la plataforma, quitar la rueda, cambiar la lámpara, poner la rueda y bajar el coche.

Te cobran ese tiempo, faltaría más, pero es una molestia para todos.

Menos para el diseñador, que se quedó tan pancho.

Saludos

El tema del cambio de luces es común en todos los coches nuevos. Es imposible cambiarlas sin desmontar medio coche. Lo que resulta incoherente es que te obliguen a llevar luces de repuesto cuando está visto que no puedes hacerlo.

Creo que el megane no es el unico....

Me suena que el Xsara nuevo tampoco se podia cambiar ninguna bombilla delantera sin desmontar medio coche.

No obstante, Me toco cambiar una de un Laguna (nuevo tambien) y de accesibilidad ninguna.... lo tuvo que hacer mi mujer que tenia las manos mas pequeñas....

¡viva el xenon!

Iniciado por nogales

creo que se les debería dar un toque a los diseñadores, que una cosa es hacer coches bonitos, y otra muy distinta, hacerlos incómodos.

A los diseñadores del Honda Accord lo que hay que hacer es ponerles un piso por lo acojonantemene bonito que les salió.

Lo que contáis de desmontar medio coche... pasa hoy en día en el 90% de ellos.

En mi Toledo, o tienes manos de niño, pero de niño pequeño, o no hay forma. Ademas me gustaria pillar al genio que diseño el sistema de fijacion de la lampara.
Y eso que es el gasolina, me han comentado que en el diesel directamente es mas facil desmontar el faro entero que intentarlo hacer desde dentro.

Pero te vas a pasar por el foro del Accord o que????

A los diseñadores del Honda Accord lo que hay que hacer es ponerles un piso por lo acojonantemene bonito que les salió.

Vaya. A mi, a dia de hoy, no hay coche que me guste mas (dentro de unos precios asumibles, claro). Y con lo que vale, es un excelente coche, tanto a nivel de motor y chasis, como a nivel de extras de serie.

Iniciado por parruso

Pero te vas a pasar por el foro del Accord o que????

Ayer no funcionaba... venga voy pa'yá.

Lo de las lámparas delanteras pasa en todos los coches nuevos. El Avensis igual....

Iniciado por Kores

Lo de las lámparas delanteras pasa en todos los coches nuevos. El Avensis igual....

Retiro entonces mi crítica al diseñador de Renault.

¿Quién fue el primero en sacar un modelo así? Porque por lo que se ve, levantó la veda y quien más quien menos todos se han sentido "libres de inspiración" para hacer que los coches acaben siendo artículos de usar y tirar.

Es decir, lo que antes era una operación rutinaria, cuando no trivial, se está convirtiendo en un arco de iglesia, que necesita un instrumental específico y especial que no está a disposición de todo el mundo.

Lo que se consigue con ello, es ver circulando a vehículos con el faro fundido (hasta que lo lleves al desguace), silenciosos que no hacen honor a su nombre, retrovisores bizcos, elevalunas atrancados, testigos del cuadro que ya no avisan, etc. etc.

Cuando quise poner un manos libres integrado, el del taller me dijo que tenían que levantar todo el salpicadero, con sus guarnecidos y demás. Y que, a parte del coste, no me aseguraban que encajase de nuevo todo, con lo que al final tendría un coche-orquesta (por lo de los ruiditos por los malos ajustes).

Últimamente, cuando he querido reponer la alfombrilla del conductor o compro las cuatro o nada. ¿Pero si las otras tres están impolutas?

En fin, un desahogo de media mañana.

Saludos

Iniciado por nuskas

En fin, un desahogo de media mañana.

Vamos con la misma línea: al desahogo....
"Se puede poner el Cruise Control"
Jefe de Taller = "Si. Pero no se cuento cuesta". Tengo que consultar con los de recambios. Como tenía que pagar la factura de la revisión en Recambios le dije que ya preguntaba yo por el coste de la pieza.
"Cuanto cuesta el Cruise Control para un Avensis".
Jefe de Recambios = Toyota ha dicho que no se hace cargo de las garantías de esas piezas. Los concesionarios que las monten deberán hacerse cargo de las reparaciones y por tanto nosotros ya no lo montamos más. Se lo vendo, pero no lo montamos".
Mi conclusión: Siin duda el jefe de taller que habita en el siguiente despacho no está informado de eso.... :mmmh

Iniciado por nuskas

¿Quién fue el primero en sacar un modelo así? Porque por lo que se ve, levantó la veda y quien más quien menos todos se han sentido "libres de inspiración" para hacer que los coches acaben siendo artículos de usar y tirar.

Es decir, lo que antes era una operación rutinaria, cuando no trivial, se está convirtiendo en un arco de iglesia, que necesita un instrumental específico y especial que no está a disposición de todo el mundo.

Lo que se consigue con ello, es ver circulando a vehículos con el faro fundido (hasta que lo lleves al desguace), silenciosos que no hacen honor a su nombre, retrovisores bizcos, elevalunas atrancados, testigos del cuadro que ya no avisan, etc. etc.

Lo que pasa es que si tu ves un vehículo con luces fundidas, en un 90% seguro que es antiguo, en los que no costaba nada cambiara lámparas...
En los coches modernos, eso hay que reconocerlo, apenas se funden las luces. Como apenas se pinchan las ruedas. Cosa que antes...

Iniciado por Franciscus

En los coches modernos, eso hay que reconocerlo, apenas se funden las luces.

2 veces la de cruce (delantera izquierda)
1 vez el piloto trasero derecho de freno, para cuya sustitución hay que desmontar el guarnecido interior, cosa a la que yo personalemnte no me atrevo.
Y eso en solo 3 años.
En otros coches no he fundido tantas.