Tema: La DGT estudia prohibir los GPS en los coches.

Pues lo dicho, y con cara de natilla pasada me quede anoche al escuchar en la TV que la DGT esta pensando prohibir los dispositivos GPS en los coches.

¿Posible ley recaudatoria? ¿O realmente tiene una base lógica, pues puede afectar a nuestra seguridad?

A mi me jode bastante, pues no hace mucho me he dejado una pastaza en un navegador puro y duro para el coche. Y además, y al menos enmi caso, yo no noto que me distraiga en absoluto. Pués me limito a seguir sus indicaciones y cuando tengo que hacer algo con el, lo controlo desde el mando a distancia que he colocado en el volante.

Si esta proposición pasa a ser realidad, a parte de los miles de personas que tienen GPS o esos juguetes llamados PDA's, puede ser un golpe mortal para toda la industria que se mueve tras este negocio.

A mi humilde entender, creo que se estan empezando a pasar tres pueblos. Paso que no me dejen fumar. Totalmente de acuerdo en prohibir el uso de moviles sin dispositivos realmente de manos libres y demás historias. Pero esto último de los GPS me parece ya rizar el rizo!




Un abrazo!

Me parece una medida totalmente lógica.
Cómo se puede conducir, presumiblemente por un sitio que no conoces, mientras miras una pantalla?

Si vemos lógico que se penalice el uso del móvil, con más razón debe estar prohibido usar el GPS.

El Sr DGT debería viajar más. En Alemania, Holanda y por ahí tienen GPS en todos los coches caros. Y desde hace años. Y no se matan más desde entonces.

El otro dia lo comentaba con un amigo.....

Le decia que "" Ya veras como dentro de poco prohiben los GPS , por las distracciones que provoca...""

Tampoco hace falta mirar la pantalla , con seguir las instrucciones vocales sobra , pero se te va la vista a la pantalla.

Peor veo muy dificil que se prohiba...Es mucha tela la que hay detras..

Un saludo

Me meo toa.
Bien está lo del móvil pero me da que están intentando desviar la causalidad de los accidentes. Llegaremos a prohibir poder pestañear?. O simplemente llevar un acopañante que pueda darte conversación?.

Saludos

Sintiendolo mucho, si lo prohiben me voy a tener que descojonar de más de uno.....

otra razón más para usar el autobús, el chófer se sabe el camino

¿Prefieren que la gente se pegue una hostia intentando encontrar una salida en la M-30 que seguir las instrucciones vocales de un GPS?

¿Y porque no prohiben tambien a escuchar la radio, ya que distrae?

Me parece que al final, vendo el coche y vuelvo a ser peaton, que entre la gasolina, los impuestos, los seguros, los disgustos, etc, etc.... ir en coche se esta volviendo una pesadilla.

Para evitar los accidentes, no hace falta tanta mano dura. Lo que realmente se necesita, es prevencion y educacion vial, y eso desde la escuela.
En paises como Francia, se dan cursos de educacion vial en primaria, y asi hasta que dejes el colegio. En las autoescuelas, para sacarse el carne, necesitas un numero minimo de horas de practica (cuando lo saque en 1990, eran 30 horas minimo).

El lunes volviendo del aeropuerto, me pegue un guarrazo con el taxi en el que iba porque el tio estaba peleandose con el GPS para escribir el nombre de mi calle.... Al tio no le aparecia la calle porque escribia con la B en vez de con la V, se puso a buscar calle por calle toda la B entera, se le fué el coche a la derecha y fostión que te pegas...

Iniciado por pajaro

El lunes volviendo del aeropuerto, me pegue un guarrazo con el taxi en el que iba porque el tio estaba peleandose con el GPS para escribir el nombre de mi calle.... Al tio no le aparecia la calle porque escribia con la B en vez de con la V, se puso a buscar calle por calle toda la B entera, se le fué el coche a la derecha y fostión que te pegas...

Pero en esos casos la culpa no es del GPS, sino del mal uso que se de de ello. Las rutas hay que llevarlas calculadas antes de arrancar el coche. Una vez en marcha, no debes porque tocarlo.

Yo en mi caso, incluso si veo que hay hay algún contratiempo en ruta, le doy a un botoncito del mando a distancia que llevo en el volante y recalcula la ruta el solito.

El peligro de las pistolas no esta en las pistolas, sino en quién las usa! )




Un abrazo!

Los GPS de los vehículos, los instalados en origen por el fabricante, no suelen permitir "interactuar" con el sistema mientras se conduce; al menos el que tengo ahora y el que tendré en el coche que estoy esperando. Te limitas a seguir las instrucciones vocales y a echar algún vistazo a la pantalla.

En ese sentido quizá sean menos seguros los GPS basados en Pda's, que pueden generar mayor distracción.

Habrá que ver por donde sale todo ésto.

Saludos.

En el Gps que tengo en el coche que uso a diario, tengo todos los trayectos susceptibles de ser efectuados,y, en caso de equivocarse, este GPS recalcula las rutas en menos de 15 segundos.

Ademas, para poner rutas, lo logico es tener el coche aparcado, ya que en marcha es casi imposible teclear bien con lo pequeño que es el teclado en pantalla.

Quizá no los prohíban completamente, pero si los dispositivos con pantalla. O igual obligarán a que la pantalla se apague cuando el coche esté en movimiento, como sucede con los televisores de coche.

Además, teniendo a Galileo a la vuelta de la esquina, ¿va a permitir la Comunidad Europea que la DGT lo prohíba también?

Por partes...

1) Móvil. Desconozco si se han hecho estudios científicos al respecto, pero mi opinión, es que en general quien habla sin un manos libres, tiende a

a) Cogerlo con la mano derecha y ponérselo en la oreja izquierda: se consigue un ejercicio de contorsionismo bastante curioso, al tiempo que impide al conductor a usar la palanca de cambio de marcha (automáticos abstenerse de alusiones).

b) Cogerlo con la mano izquierda y ponérselo en la oreja derecha: misma contorsión, pero impidiendo el uso del mando del intermitente (95% de la población conductora con parálisis de la mano izquierda que les impide de todas maneras usar el intermitente, abstenerse de alusiones).

2) GPS-Navegador. No tengo. Pero he viajado en algún taxi (por Madrid y París) en el que o los dedos del taxista son demasiado gruesos para la pantallita-táctil o el destino era tan complicado y desconocido que no venía reflejado en la cartografía (caso reciente de una empresa en un polígono reciente en la maraña de circunvalaciones próximas al aeropuerto de Barajas).

Yo, lo que propongo de paso, es que prohiban la venta de vehículos en los que el tablero de relojes e indicadores no esté en frente, tras el volante, sino en el centro del salpicadero. Pues hay que apartar la vista y puede ser causa de fatales distracciones.

¡Ah! Y le regalaría un espejo al Sr. Director de la DGT. A ver si así mira un poco sus defectos, y:

- Pone orden en las señalizaciones
- Poda o tala la flora que tapa las señales
- Les dice a sus agentes, que ellos también deben respetar los límites de velocidad, máxime si no circulan de urgencia, o que lleven puesto el cinturón si circulan por vías de más de 50 km/h (como está regulado)
- Manda a OOPP o quien corresponda tapar los socavones que siembran algunas carreteras
- O les prohibe a los agentes tomarse el carajillo en el bar (que conozco a unos...)
- Etc.

Saludos

e puso a buscar calle por calle toda la B entera, se le fué el coche a la derecha y fostión que te pegas...

Lo normal en estos casos. Digo yo, tras la piña, metería buscar un taller chapa y pintura cercano y listo, no?

Saludos

esto es la chorrada número.....

mucha historia con lo del móvil y aquí, por lo menos en Barcelona, veo siempre por lo menos a 5 personas hablando en un trayecto de menos de 5 km. :>: :>: :>:

en todos los accidentes la culpa es o por la velocidad o por despistes...
pues una mierda... la culpa es por:
1. hay mucho zumbao, adelantando por la derecha, en linea continua...
2. gente que no tiene ni p.i. de conducir y tiene carnet
3. mala señalización en las carreteras en algunos casos
4. gente que tiene que trabajar mas horas que un reloj delante del volante.
5. vehiculos sobre todo de transportes en mal estado, ruedas recauchutadas, etc.

igual que el aumento de los radares.. para que coño sirven si cada año se mata el mismo número de personas en la carretera ??
han servido para algo todos los que se han puesto este año?
bueno si, para recaudar.

Nota: estoy totalmente de acuerdo en que no se permita manipular el GPS con el coche en marcha, pero de ahí a prohibirlo..

Saludos

Iniciado por nuskas

Por partes...
a) Cogerlo con la mano derecha y ponérselo en la oreja izquierda: se consigue un ejercicio de contorsionismo bastante curioso, al tiempo que impide al conductor a usar la palanca de cambio de marcha (automáticos abstenerse de alusiones).

Yo, cuando lo he cogido (autoflagélome), lo cojo con la mano derecha, y lo sujeto entre el hombro derecho y la oreja derecha y las dos manos las uso para conducir. )
Pero ya no, paso de multas...

Yo, cuando lo he cogido (autoflagélome), lo cojo con la mano derecha, y lo sujeto entre el hombro derecho y la oreja derecha y las dos manos las uso para conducir.

¿Y ves bien por el espejo retrovisor? ¿Y no te impide girar cómodamente el volante?.

Supongo que con la miniaturización de los móviles, cada vez te resultaría más complicado, ¿no?.

Me alegra de todas maneras que sea una práctica que quieras desterrar...

Bueno. Y para que no se diga que yo no veo mis defectos, ahí va. Antes tenía la costumbre de beber de un botellín de agua mientras conducía. Ponía toda la atención, calculaba bien el momento y eso. Pero decidí que no era conveniente y ya no lo hago. Salvo ( ) en los atascos, estando parado.

Saludos

A este paso dentro de poco la DGT prohibirá las chicas con minifalda . Puestos a prohibir distracciones seguro que esta tiene el indice más alto de accidentes en toda la historia del automobil. )
Manda webos que en vez de mejorar las infraestructuras se dediquen a recaudar. En una carretera masificada y desbordada seguro que hay un 500% más de accidentes.
Por cierto los mapas¿ los piensan prohibir?, de toda la vida se han usado con un resultado parecido al del GPS.
Saludos

Nota: estoy totalmente de acuerdo en que no se permita manipular el GPS con el coche en marcha, pero de ahí a prohibirlo..

Hombre, entiendo que la prohibición sería la de poder manipular el GPS mientras se conduce, evidentemente.

Pero estoy totalmente de acuerdo en que la peña no tiene ni puta idea de conducir. Las autopistas estan llenas de capullos que se ponen en el carril del centro a 100 kph y no lo sueltan hasta llegar a destino. Y les dices que se aparten y todavia se te mosquean.

Los carriles de aceleración. Muchos timoratos llegan hasta la linea del final, hacen un stop, miran y luego se incorporan a la autopista.

O los que van con las luces de posición "porque todavia no es de noche".

Todo eso crea situaciones de peligro, pero a nadie parece importar. Claro, es más facil pillar con el radar a un tio a 140 en una autopista semivacía.

El primer pecado del conductor español es que parte de la base de que los límites de velocidad están mal puestos.
Si lo sabrá él....

Madrid.
M40.
Dirección sur (sentido de las agujas del reloj, osea desde la N1) para coger la desviación hacia Barajas. Tras un carril lateral doble con límite de 100 (como el resto de la M40 y que nadie respeta) hay una desviación a la izquierda que te lleva a la M11, ya dirección Barajas.
De pronto, ese carril doble (llamado "autovía", "autopista" o como poco "vía rápida") tiene un límite de 60.
Coto de caza de la DGT donde los haya.
Nadie va por ahí a menos de 100. Resultado? Sanción muy grave y retirada de carnet al canto. Conozco más de 3 casos.
Está el límite de velocidad mal puesto?
Sí y no.
Sí porque 60 es excesivamente poco.
No porque al final del tramo hay una curva con un puente que es suficientemente cerrada y sin peralte como para que sea mucho más seguro tomarla a 80 que a 100-120 que es a lo que vas si no lo conoces.....
El que puso la señal de 60 lo hizo por nuestra seguridad. Se pasó, evidentemente, pero no es "para recaudar", sino que se dió un margen de seguridad....
Probad a pasar a 60 y observar el estado de las protecciones y vallas y el asfalto y vereis que ahí ha habido más de un accidente. Y más de 2....

Porqué tenemos nostros la certeza de que somos más listos y por ese único motivo está plenamente justificado que podamos circular a la velocidad que nos salga de los tanates?

Esto es muy sencillo: hay unas normas y hay que cumplirlas. Y si no nos gustan las normas, promovamos su cambio, pero no a base de incumplirlas o de jugarnos nuestra vida, la de nuestras familias y las de los demás. Para eso están los mecanismos que prevé la ley de iniciativas legislativas, partidos políticos y esas cosas que solo se usan para tirarse los trastos a la cabeza unos a otros.

Eso de pensar que los accidentes de tráfico no tienen nada que ver con nosotros y que es un problema que nos tiene que resolver el gobierno (que para eso está) es el primer paso para no moverse del sitio.

Suponer que uno es el que conduce bien y todos los demás son los que lo hacen mal es el segundo paso para no ir a ninguna parte. Yo puedo ir a 160 por el carril que esté vacío, porque los demás no respetan las normas y van por el de la izquierda cumpliendo el límite de velocidad o por el del centro......y encima se atreven a salir a adelantar los muy cabrones.... Este es el tipo de razonamiento que impera.

Que mueran 50 personas cada fin de semana es como que todos los meses se caiga un avión. Mes tras mes. Año tras año. Con la sutil diferencia de que en este avión vuela todo el mundo. Es una puta lotería en la que no nos damos cuenta de que jugamos TODOS.

Circular no es solamente un derecho de cada uno, sino que comporta una serie de obligaciones y responsabilidades, algo que la mayoría de la gente no entiende.

Habeis probado a ir a velocidades "legales" en un recorrido que a veces haceis a velocidades "ilegales"? Ya vereis como la diferencia es muy poca....y llegas más descansado, encima. Yo hace poco he comprobado que en 500 km la diferencia fue de 15/20 minutos, como mucho.

El que puso la señal de 60 lo hizo por nuestra seguridad. Se pasó, evidentemente, pero no es "para recaudar", sino que se dió un margen de seguridad....

No, si digo yo que van a acabar incluyendo una nueva señal de tráfico. Algo así como "Límite 60. De verdad, no es broma".

Si ya lo escribió Samaniego en su "¡qué viene el lobo!".

Fábulas aparte, hay trazados, incluso correctamente señalizados, que son de juzgado de guardia.

Y otros, en los que la limitación (perdón por lo reiterativo), no lo respeta ni la guardian civil. Ejemplo: la vía de servicio entre Las Matas y Collado Villalba. Muchas veces la tomo y voy escrupulosamente a 60 (o 50 donde se indica). Y he sido testigo de vehículos de la policía local de Las Rozas a más de 100 adelantarme...

Saludos

Habeis probado a ir a velocidades "legales" en un recorrido que a veces haceis a velocidades "ilegales"? Ya vereis como la diferencia es muy poca....y llegas más descansado, encima. Yo hace poco he comprobado que en 500 km la diferencia fue de 15/20 minutos, como mucho.

Yo lo probe este jueves pasado haciendo Valencia-Madrid-Valencia, tarde menos (no tuve que parar a repostar), y mucho mas seguro.
Y al dia siguiente, no tuve problemas fisicos como cuando hago el vieje a todo trapo (dolores de cabeza).

Kores, siempre estamos llevando las cosas al límite.... que esa señal este bien puesta nadie lo discute pero que hay muchisimas mal... eso es seguro.

hay muchas señales que son las mismas de hace 40 años, cuando se han reasfaltado todas las carreteras y los coches de hoy en día no tienen nada que ver con los de hace 30 años..

La culpa es siempre del conductor, siempre, pero eso no quita que el estado se tiene que ocupar de hacer las cosas bien.

En muchos sitios se sabe que hay puntos negros donde se han matado muchas personas y en muchos casos no se ha hecho nada o practicamente nada. Ni siquiera un misero radar. Y sin embargo a la salida de una autovía justo depués del carril de deceleración se ponen justo detras de una señal de 50.

van por el de la izquierda cumpliendo el límite de velocidad o por el del centro

eso en una vía rápida es una infracción, si no hay coches y no estás adelantando se tiene que ir por el carril de la derecha por mucho que vayas al límite de la velocidad.
En este país parece que el carril de la derecha esté sólo de adorno.

Saludos

eso en una vía rápida es una infracción,

De acuerdo totalmente.
Y como eso es una infracción está justificado adelantarlos por la derecha y con exceso de velocidad?
A eso es a lo que me refiero. Los errores de los demás no deben dar carta blanca para hacer el salvaje.

hay muchas señales que son las mismas de hace 40 años, cuando se han reasfaltado todas las carreteras y los coches de hoy en día no tienen nada que ver con los de hace 30 años..

Y qué?
Qué pasa que como los coches de ahora corren más tenemos que ir más deprisa necesariamente?
También hay el triple de coches (literalmente) y está más que comprobado que la peligrosidad del coche tiene mucha relación con la velocidad. ... y está comprobado que hay más muertos que antes. Para qué permitir correr más?

En muchos sitios se sabe que hay puntos negros donde se han matado muchas personas y en muchos casos no se ha hecho nada o practicamente nada. Ni siquiera un misero radar. Y sin embargo a la salida de una autovía justo depués del carril de deceleración se ponen justo detras de una señal de 50.

Osea, que como haya un solo punto negro en cualquier punto de la península, baleares o canarias, está justificado circular a 100 por un pueblo, adelantar por la derecha y conducir con 6 cubatas.... No sería más razonable exigir al Estado a partir de un escrupuloso cumplimiento de las obligaciones propias?

Y respecto al tema recaudatorio, tras meditar el tema en mi último viaje por carretera, es que estoy totalmente de acuerdo con poner el radar para pillar donde más infracciones se cometen y donde más escueza la multa que te pongan, porque la gente es la única medicina que entiende.....Si te meten 300 euros y te quedas un mes sin carnet ya te lo piensas otra vez a la hora de apretar el acelerador....

Mentalizaros los Fitipaldis, porque esto es como lo de fumadores-no fumadores. Hay que asumir que correr va a estar mal visto y muy, muy penado.