Tema: Nuevo impuesto medioambiental para diesel y 4x4.

Fuente: El Correo Digital (14/02/06).

El Gobierno aplicará un impuesto medioambiental a los 'todoterreno' y diésel.

Los 'todoterreno' tendrán un nuevo gravamen.

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, comunicó ayer que las negociaciones con el Ministerio de Economía y Hacienda para elevar los impuestos que gravan a los vehículos más contaminantes están «muy avanzadas». El Gobierno pretende elevar la presión fiscal sobre autos de gran cilindrada, caso de los 'todoterreno', grandes emisores de CO2, y los de motor diésel, que disparan los niveles de partículas contaminantes en la atmósfera. Son una parte -dijo la ministra- de la estrategia de «impuestos con carácter ambiental» que diseña el Ejecutivo para combatir las emisiones de dióxido de carbono, 'culpable' del cambio climático.

España seguirá la senda de otros países, como Francia, que ya ha puesto coto fiscal a la moda de los 'todoterreno' con fuertes subidas impositivas a este tipo de automóviles. Los diésel emiten menos CO2 que los motores de gasolina, pero su poder contaminante «no justifica» el beneficioso trato fiscal de que ahora gozan.

Narbona hizo estas declaraciones en puertas del primer aniversario de la entrada en vigor del Protocolo de Kioto, que será mañana. La reacción de los fabricantes de vehículos no se hizo esperar. La asociación Anfac se apresuró a mostrar su «total desacuerdo» con el proyecto y recordó los «enormes esfuerzos e inversiones» que realiza el sector en investigación para atenuar el impacto medioambiental. También apuntó que las emisiones de partículas de los diésel se ha reducido «un 90% desde 1990».

Entre este nuevo impuesto, y que los precios de los carburantes cada vez están más igualados, dentro de poco sólo va a ser rentable comprarse un diesel para aquellos que hagan muchísimos kilómetros.

Y lo de los todoterreno se veía venir.

Saludos.

Es que ya no es tan económico el diesel con respescto al gasolina. Las diferencias de precios de los combustibles se recortan y aunque consuma menos el diesel, bien es cierto que las revisionos de mantenimiento y los costes de reparaciones y demás son mucho más caros en el motor de gasoil. Si además le meten esta tasa, apaga la luz y vámonos.

Por cierto lo de los 4x4 una putada, porque además los adeptos de este automóvil suelen elegir diesel. Asi que doble trancazo anal para sus propietarios.

Falta comprobar qué tipo de tasa aplicarán: si será una tasa a la compra del vehículo (con lo que ya veo a la gente corriendo a comprar los últimos 4x4 a precio de saldo) o una recurrente en el impuesto de cisculación (de la que no se salva nadie)

Supongo que un coche diesel que cumpla la norma euro V pagará menos que un coche diesel más antiguo, ¿no?

no pidía estar mas de acuerdo.

espero que todos los que van con el troncomovil les metan un buen "impuesto".

es que no me gustan nada, los encuentro una chorrada para lo que lo utilizan el 99% de la gente,

• gastan un montón
  pierdes toda la visibilidad cuando vas detrás de uno
  si te das un piñazo contra uno de esos te puedes dar por muerto, aparcando como son de diferente altura suelen pegar en la chapa de los demás coches en lugar del parachoques.

Pues no. Si esta señora estuviera al dia (cosa que hasta ahora los ministros del PSOE no han podido demostrar, cagada tras cagada), sabría que hay una normativa europea que penaliza a los vehículos contaminantes. A nivel de fabricación. Por ello, la mayoría de vehículos diesel que salen al mercado llevan incorporado un dispositivo llamado FAP (Filtro Anti Partículas), que los hace muy poco contaminantes. Por debajo de los niveles de los gasolina.

En vez de fomentar la renovación de la flota de vehículos antiguos y promover ayudas a la rápida incorporación de estos dispositivos, la merluza de turno sembrando la incertidumbre y lanzando globos sonda. Para variar.

Manu1oo1

Iniciado por Manu1001

A nivel de fabricación. Por ello, la mayoría de vehículos diesel que salen al mercado llevan incorporado un dispositivo llamado FAP (Filtro Anti Partículas), que los hace muy poco contaminantes. Por debajo de los niveles de los gasolina.

Me lo has quitado de los dedos. Exactamente es así y como muy bien comentas donde tendrian que poner mas hincapie es en la renovación de la flota de automoviles, pues efectivamente los diesel antiguos si que son una fuente contaminante bastante importante.

Lo que está claro es que han pasado de lanzar globos sonda, a lanzar leyes que ya no solo hacen agua por todos lados, sino que son además un sin sentido. Mirad sino las consecuencias de la ley anti-tabaco: Lo que antes si, ahora no, pero luego si. Subidas cada dos días de impuestos en las cajetillas. Cuatrocientos y pico empleados de altadis a la puta rue etc...

Las leyes éstán para mejorar. Pero siempre y cuando las leyes tengan una mínima coherencia y estén bien construidas. Y esto del impuesto a los diesel lo veo anacrónico. Quizás si se hubiese hecho hace diez años hubiese tenido su lógica, pero ahora como que no.



Un abrazo!

Pero que coño vas a esperar de estos indocumentados.... como cuando a la Narbona se le ocurrió decir que iba a limitar la velocidad de la M30 de 80km/h a 40km/h, alegando que se consumía menos... que inepta.

Y bueno... en fin... como hable del tema Narbona/Juan Manuel (su marido...)

Pues ahi estan ya los vehiculos hibridos que consumen muy poco y apenas emiten contaminacion. Sin ningun tipo de subvencion estatal. Nada. Yo me quiero comprar un Prius y no tengo por ello ninguna ayuda ni subvencion.

Claro que en este caso el problema es de otro calado: no se quiere primar esta tecnologia actualmente japonesa, hasta tanto en cuanto los fabricantes europeos no tengan una alternativa comercialmente valida y rentable. La ecologia es importante si...pero no lo mas importante. Que recuerde, solo Holanda ha apostado abiertamente por este tipo de vehiculos. Luego hay ayuntamientos (como el de Londres) o CC.AA/regiones (Castilla-Leon, por ejemplo) que si lo han hecho.

En fin...

Iniciado por maverick7

no pidía estar mas de acuerdo.

espero que todos los que van con el troncomovil les metan un buen "impuesto".

es que no me gustan nada, los encuentro una chorrada para lo que lo utilizan el 99% de la gente,

• gastan un montón
  pierdes toda la visibilidad cuando vas detrás de uno
  si te das un piñazo contra uno de esos te puedes dar por muerto, aparcando como son de diferente altura suelen pegar en la chapa de los demás coches en lugar del parachoques.

Ole tus güebos. Que paguen porque no te gustan. Y claro según tus "quejas" también que paguen autobuses, camiones, autocares, furgonetas..... eso si, una vez han pagado ya puedes ver a traves de ellos, dejan de gastar tanto y si te espiñas contra ellos antes le pides el pago del impuesto para hacerte menos daño...


Ejqueeee....

yo no digo que pagen porque no me gustan, sino porque acarrean una serie de "molestias" según mi entender.

lo que está claro que contra mas le cueste a la gente menos se comprarán. Lo malo es que encima solo se lo podrán permitir a los ricos.

las furgonesta, autocares, camiones, etc son un mal menor que se necesitan y que no hay otra forma de solucionar.
Un autocar contamina menos que 25 coches ( no seimpre porque hay cada uno que no veas)

El 4x4 en el 99% de los casos es un puro capricho, para llevar los niños al cole con el coche mas fardón...


si fuera posible, os agradecería algun enlace con algún estudio donde se vea que el diesel contamina menos que el gasolina. Por que yo pensaba que si era cierto..

Saludos

Seria un poco off-topic con el tema planteado, pero lo cierto es que ahora mismo este tipo de vehiculos se estan adquiriendo por muchos urbanitas que muy raramente andan por fuera del asfalto, claramente por moda o por una false sensacion de seguridad.

Lo cierto es que, sin resultar en absoluto inseguros, un TT suele ser un coche menos estable (centro de gravedad mas alto), mas complicado de controlar (mayores inercias, pesos y proporciones), que consume mucho mas (mas aun en entornos urbanos) y que ocupa mucho espacio en la via publica (frecuentemente cogiendo dos aparcamientos por uno dadas las dimensiones de alguno de estos bichos).

Algo parecido en otro nivel pasa con el gasoil. Te encuentras con gente que coge el coche los fines de semana para dar 4 vueltas con la parienta y los niños. Eso si, en su flamante turbo diesel .

Cada uno es libre de hacer lo que desee con su dinero. La critica viene cuando priman las modas sobre la razon y, sobretodo, cuando en un entorno con graves problemas energeticos y medioambientales, resulta que lo que importa es 'lo que a mi me sale de los huevos'. Pues mira por esa parte me alegro. Hay que poner de alguna manera, coto a esta moda absurda y nada beneficiosa, de los TT y de los diesels 'per se'.

Los que no tienen culpa son aquellos que, en verdad, hacen un uso necesario de este tipo de vehiculos. Gente de campo, que se mueve habitualmente por terrenos no asfaltados o que por distintas aficiones frecuenta este tipo de zonas. O personas que, por disntintos motivos, hacen muchos kilometros. Pero ¿como diferenciar a unos de otros? Complicado.

Saludos.

Azaris : palmas.

eso es explicarse y no lo que hago yo.

Lo principal es recaudar, proque lo políticos saben mucho mejor que nosotros mismos como gastarse nuestro dinero, siempre les parece que tenemos demasiado.

Iniciado por JavierSA

Lo principal es recaudar, proque lo políticos saben mucho mejor que nosotros mismos como gastarse nuestro dinero, siempre les parece que tenemos demasiado.

Nuuuunca mejor dicho.

Por cada TT que se compra, seguro que 10 son para llevar el niño al colegio. No hay nada que me saque más de mis casillas. Ahí están los Touareg, los Cayenne, etc. que son conducidos exclusivamente por mujeres, en ciudad y para llevar los niños a colegio.

Si vais por montañas, veréis que los TT más usuales de ver por caminos (a parte de mi R11 ) son Patrol, Suzuki y si me apuráis, los Lada Nivas de los payeses. Un TT debe ser utilizado en caminos (no exclusivamente, claro), no como sustituto de un ciclomotor.

El TT por excelencia para trabajar en el campo Land Rover.

De algún sitio tienen que sacar el dinero que van a dejar de recaudar con eso de que la gente va a dejar de fumar... y esto es sólo el principio del fín.

Si es solo subir los impuestos esta claro que parece una medida destinada a recaudar. Y ya de paso, quedamos de cools ecologicos.

Si quieren tomar medidas, que le metan mano ya a buenas subvenciones o exencion/reduccion de impuestos a los vehiculos hibridos y de bajo consumo, que incentiven la instalacion de bio-diesel y, sobre todo, que inviertan y fomenten la investigacion en medios de transporte con medios energeticos alternativos.

Y repito, a ver si la gente se conciencia. No hace falta un monstruo de 2 toneladas y que consume 20 litros cada 100 kms para llevar los niños al cole o ir de compras al Carrefour.

Aplaudo enérgicamente la medida de subir los impuestos a estos vehículos, y más que tenían que subirlos


Manu dijo:

Por ello, la mayoría de vehículos diesel que salen al mercado llevan incorporado un dispositivo llamado FAP (Filtro Anti Partículas), que los hace muy poco contaminantes

jajajaja quer´´as decir que los hace MENOS contaminantes que antes, no "poco contaminantes"

Cuando el gobierno, con su presidente y sus ministros, los presidentes autonómicos y sus consejeros, y los "grandes" alcaldes y sus concejales, y politicos varios vayan a curar a diario en autobus y metro me apuntaré, que es cojonudo eso de prohibir el tráfico o penalizarlo salvo para los coches "oficiales" que son tan cómodos, baratos (no pagan un céntimo) y se va tan agustito con el chófer.... ¿o no?
Vaya panda de H.P que tenemos por dirigentes.

Pues yo entonces aplaudiría también que se realice un cuestionario en el que, siempre dependiendo del uso que se le vaya a dar, diga que coche te debes de comprar. El tema está en que a muchos les dirian que solo pueden comprar un Smart, que además ocupa poco y se aparca en batería. Igual entonces aplaudimos hasta con las orejas.

Una cosa son las medidas anticontaminantes, que están muy bien, y otra es decir que el pijo que se compra un touareg porque le sale de la minga tenga que pagar el sueldo del jardinero municipal. Que pague lo que cuesta el coche, igual que a los demás. De ahí para arriba lo único que se inventan éstos políticos es de donde pueden sacar más dinero. Nada más.

PD. Para aclararlo antes de tiempo, no tengo ni un TT ni un 4x4.

Pues yo estoy de acuerdo con la medida, siempre que se implante bien.

Vivo en Barcelona, y el 99,9% de los TT son Touareg, Mercedes, Cayenes, X5...que usan los que tienen mucha pasta, para llevar los niños al cole pijo, para ir al trabajo, comiendose todos los atascos y asi ayudando a mantener limpio el aire con sus bajos consumos... Lo que tendrían que hacer es requerir un permiso de conducir especial o algún requisito para poder llevarlos.

Luego como decís, te vas a un pueblo, y ves a los que de realmente meten el TT por el monte, con Patrols con 20 años, Tatas, Terranos, Suzukis o algún Kia.

Pero como le metan más impuesto a los diesel, por ser diesel, van a hacer la gran cagada. EL impuesto debería implantarse por emisiones. Mi coche, del 2003, fué el primero en cumplir una normativa de la EU sobre emisiones, que deben cumplir todos los coches desde hace untiempo. Y he pagado el mismo impuesto de circulación, 145 €urazos, que mi padre con un par de coches que consumian el doble y bastante más. Cuando en Alemania estaría pagarndo bastante menos.

A la cola del mundo, como siempre.


Saludos

Coincido totalmente con Azaris y Pelanes.
La proliferación de "Pérez de Tudela" urbanos que llevan un TT para poder subirse bien a los bordillos, tener que dar mil maniobras para torcer en calles estrechas, ocupar dos plazas de aparcamiento o taponar bien las salidas de los portales, es preocupante.
Pero desde luego que la gente que se mueve por zonas rurales (que, efectivamente, no lleva flamantes X5 ni Tuareg) y da buen uso a su 4x4 no tendría que pagar por ellos, pero lograrlo será peliagudo.
Yo tengo la teoría de que "coche grande, conductor pequeño". La gente se tira a los concesionarios a comprar los monstruos más grandes que tengan, por pura apariencia, sin pararse a pensar que luego los van a conducir por ciudades llenas de obras (quizá en Madrid sí tenga más justificación comprarse un TT ), atascos, poco sitio para aparcar, cascos antiguos estrechos... Así que al final les sobra coche por los cuatro costados; se sientan al volante y se hacen pequeeeeños, no saben cómo manejar aquello.

Que pongan un impuesto especial al keroseno que gastan los jet que utilizan los políticos que contaminan en una hora lo que unos cuantos TT en un año y se lo hagan pagar de sus bolsillos.

Luego como decís, te vas a un pueblo, y ves a los que de realmente meten el TT por el monte, con Patrols con 20 años, Tatas, Terranos, Suzukis o algún Kia.

Pues estos precísamente ni contaminan ni consumen .....