Tema: Los coches y sus miserias: el alternador

Este fín de semana he tenido la primera avería en mi Seat Ibiza de casi 4 años.

Iba por la autopista a unos 120 km/h cuando, a escasos 500 metros de la salida que me disponía a tomar, me percato de que se ha encendido el testigo del airbag y la radio empieza a fallar. Por precaución, me situo junto al arcén y voy reduciendo la velocidad, intento dar las luces de emergencia pero no funcionan, y se enciende el testigo de la dirección asistida, que deja de funcionar por lo que casi no puedo girar el volante.

El motor se para, pero el coche avanza por inercia unos cuantos metros hasta que finalmente consigo detenerlo en la cuneta. Despues vino todo el trajín de la grua, volver a casa, hablar con el taller y demás.

Resulta que se me ha jodido el alternador, que a su vez ha petado la batería del coche, con lo que la broma me saldrá entorno a los 600 eypos.

La pieza esta... ¿se jode por algo en concreto (mal uso o similar), o simplemente peta cuando le apetece? Porque siempre conduzco muy suave, no fuerzo el motor y no le hago muchos kilómetros anuales, unos 15.000 más o menos.

Me ha dejado pillado el tema del bloqueo de la dirección. Me imagino que es por ser electrohidráulica, pero si me llega a pasar en una curva difícil hago un recto que no me encuentran ni en astillas.

¿Es normal que pase? ¿Tan cara es la puñetera pieza? ¿Aparecerá flameado para recordarnos porqué prefiere el transporte público?

hola

uy, eso a mi todavía no me ha pasado, cruzo los dedos y toco madera. En casi 6 años he tenido: puente de levas jodido, calentadores estropeados, frenos traseros rotos por una pastilla del disco despegada, batería rota... y creo que casi todo ocurrió el año pasado!!! no veas qué ruina.

¿Aparecerá flameado para recordarnos porqué prefiere el transporte público?

lo siento de veras frodo, vaya putada

Iniciado por Frodo

La pieza esta... ¿se jode por algo en concreto (mal uso o similar), o simplemente peta cuando le apetece? No se jode por nada en concreto, desgaste y/o causas varias, pero no es una de las piezas que más se estropee.

Me ha dejado pillado el tema del bloqueo de la dirección. Me imagino que es por ser electrohidráulica Exacto. El problema es que nos hemos acostumbrado a la asistencia y ya no estamos tan "cachas", aparte de que cueste más que una dirección de cremallera normal.

pero si me llega a pasar en una curva difícil hago un recto que no me encuentran ni en astillas. Pozí,

¿Es normal que pase? No es por decirlo de alguna manera "habitual", yo se lo tuve que cambiar a mi anterior coche con 17 años y 267.000 km.

¿Tan cara es la puñetera pieza? Sí y No, normalmente lo que suelen hacer tanto los talleres como los almacenes de repuestos es recogerte el viejo al comprar el nuevo (aprovechan ciertas piezas para remanufacturarlos y venderlos de nuevo con 1 año de garantía, por lo menos en mi caso) por lo que recuerdo el de mi opel, de 70 Amperios (creo :? ), nuevo me costaba sobre 500 €ypos y entregando el mio sobre 95 €ypos.

¿Aparecerá flameado para recordarnos porqué prefiere el transporte público? SÍ

Por cierto, al haberte cascado la batería, me inclino por pensar que lo que se estropeó ha sido el regulador.

Saludos

Gracias Titof, al final la broma son 605€. Mañana me pasaré a recogerlo y veré la factura con el desglose.

Lo de la dirección es la caña, no la mueves ni a patadas...

Iniciado por Frodo

Gracias Titof, al final la broma son 605€.

Mamón

Frodo, no sé cuantos km tiene tu coche. Pero ya sabrás que cada 100000 mas o menos hay que cambiar el caudalimetro y la correa de distribución, y si a eso le sumas cuatro bobadas mas de mantenimientote, te quedas sin palabras. A mi me calcaron hace unos meses 1200 euracos de doblón.

Nota: Y es que si uno se descuida, sale mas barato mantener una criatura que no a un coche.

Un abrazo!

Ahora mismo tiene 50 y poco mil, no le doy mucho trote. Sudores me entran de pensar en eso de la correa...

Iniciado por Txema5

Nota: Y es que si uno se descuida, sale mas barato mantener una criatura que no un coche.

De ahí el dicho de "tener coche es más caro que un hijo tonto"

A mi el alternador me está fallando desde hace bastante. Pero poquito. Avisé al concesionario y me dijeron que tiene pqueños picos de tensión por no se qué fallo, y ahbra que cambiarlo cuando empeore, 600 €.

La cuestión es que ya está empeorando, ahora se nota mucho en las luces los bajones, hace un ruido no muy esperanzador en ralentí, y encime todo se me junta con un revisión maja que debe incluir la correa de distribución. Ale, 1000 € de ná


Saludos

A mi tambien se me estropeo el Alternador hara unos 3 años, con mi Opel Astra, tendria sobre unos 5 años, y tambien unos 50.000 Km, pero, lo mio tuvo delito, pues resulta que empiezo a encontrar problemas, con la bateria, y voy al concesionario Opel, lo conectan a un ordenador, y les dice, que se ha estropeado la bateria, y yo les digo, ¿seguro? a mi me parece que puede ser el alternador, el jefe de mecanicos como perdonandome la vida me dice, el Ordenador nunca se equivoca, si dice que es la bateria, es que es la bateria. Total me cascan 15.000 pelas de la bateria, y ya me teneis 2 dias despues otra vez en el concesionario, y mira tu por donde ahora si, el ordenador marca que el alternador esta muerto, pille un cabreo y le monte un escandalo al del jefe de taller, por el trato que me dispenso, cuando resulta que yo tenia mas razon que su ordenador, me ofrecieron poner el alternador de segunda mano reparado por opel, y me hicieron un descuento, por que proteste por mi anterior bateria que estaba perfecta, total unas 50.000 pelas hace 3 años, 600€ lo encuentro una burrada en comparacion...

Iniciado por Pelanes

A mi el alternador me está fallando desde hace bastante. Pero poquito. Avisé al concesionario y me dijeron que tiene pqueños picos de tensión por no se qué fallo, y ahbra que cambiarlo cuando empeore, 600 €.

La cuestión es que ya está empeorando, ahora se nota mucho en las luces los bajones, hace un ruido no muy esperanzador en ralentí, y encime todo se me junta con un revisión maja que debe incluir la correa de distribución. Ale, 1000 € de ná


Saludos

Buenas

seguramente lo que te falle sea el regulador, por eso lo de los picos de tensión.

Saludos

El alternador fue el "regalo" de despedida que me hizo el Vectra, tras algún caudalímetro, varias válvulas y una larga lista de "incidencias". Eso sí, como la distribución era por cadena, no me costó una perra en los 360.000 km. con los que marchó al desguace.

Estoy temblando porque el martes tengo hora para la fragoneta. Las dos ruedas traseras (215/65 R 15 96 H = + de 60.000 pelas), las pastillas de freno delanteras, la distribución, cambio de aceite y todos los filtros y colocar dos tornillos del panel del portón trasero. ¡Que la fuerza me acompañe!

Es que no teneis ni idea.......
Hay que saber elegir a los padres, como el mio, que es mecanico

A mi el alternador me está fallando desde hace bastante. Pero poquito. Avisé al concesionario y me dijeron que tiene pqueños picos de tensión por no se qué fallo, y ahbra que cambiarlo cuando empeore, 600 €.

Joder, el día anterior a petarme se me fundió una lámpara delantera y noté eso de los fallos en el ralentí..

seguramente lo que te falle sea el regulador, por eso lo de los picos de tensión.

Espero que te equivoques, o tendré que vender a mi amatxo para pagar la reparación...

cómo me lo paso...

Iniciado por ElflameadodeMoe

cómo me lo paso...

Para Elflameado


PD: Yo también.....

arggggghhhh

quita esoooooooo

Iniciado por WRC

Para Elflameado

¡¡Es como enseñarle la criptonita a Superman!!

A mi también me falló el alternador en su día con los mismos síntomas en un Renault Clio de 5 años. Lo peor de todo es que la dirección asistida se bloquee de forma tal que hasta en marcha cuesta bastante tomar las curvas.

Eso si, la primera vez que lo vi me acojoné. Luces de airbag, motor a trompicones...