Tema: Aceite de coche y novato acojonado

Vaya por delante que, aunque me saqué el carnet hace 6 años, apenas llevo tres meses conduciendo regularmente desde que me compré mi primer coche: un Seat Ibiza Stella 1.9 TDi 100cv del 2002 impecable, tratado por su anterior hijo como si de su propio vástago se tratase. Yo soy un zote total en cuestiones de coches, y no se si la he cagado hoy con el cambio de aceite

Efectivamente le estaba llegando la hora de cambiárselo y me he ido al Norauto de Alcorcón a que se lo hicieran en un momento. Como no tengo ni puta idea de coches, y mucho menos de aceites, le digo al dependiente que me ponga el mismo que le ponía el anterior dueño (Castrol 5W40 TDi 505.01). Va a buscarlo y me dice que no tienen, a lo que le respondo que me da igual la marca, que me ponga otro similar por ejemplo de Repsol. En este caso el elegido es el Repsol Elite Evolution 5W40, y en menos de una hora lo tenía ya listo.

Vuelvo a casa tan contento y googleo para ver que tal es ese aceite, y empiezo a leer que para los motores TDi con sistema de bomba-inyector (sea lo que sea eso) hay que ponerles aceites que cumplan con la especificación 505.01 so pena de que el arbol de levas se desgaste en contacto con la bomba-inyector y explote en mil pedazos (o casi).

Mi coche es TDi y el aceite que le han puesto no cumple la 505.01. Y yo con esta cara preguntándome si la he cagado hasta el fondo, si es mejor que vuelva a cambiarlo y el Repsol este se lo eche a la ensalada o si la cosa no es excesivamente alarmante y puedo coger el coche sin temor a imitar a Raikkonen en plena M-50.

Oh señores de la carretera, oh foreros motorizados, cualquier consejo y/o experiencia será eternamente agradecido

Gatuso, mientras comentan los expertos, te cuento.

La especificación 505.01 tengo entendido que la desarrolló/solicitó VW para sus TDIs con bomba de inyector.

Previene de un desgaste prematuro del árbol de levas que los de VW se percataron se producía.

Creo que si llevas el motor a unas revoluciones "normales", esperas unos segundos a iniciar la marcha después de arrancar y no estiras mucho el próximo cambio de aceite (menos de 15.000 km o un año), no tienes por qué preocuparte.

Otra cosa sería con un vehículo en garantía. En ese caso, habría que seguir escrupulosamente las indicaciones del fabricante.

Sobre Norauto, yo he ido dos veces. Una para un cambio de aceite y otra para cambio de neumáticos. He prometido no volver. Es mi experiencia y no generalizo. Al Feu Vert (Carrefour), a una recarga de aire acondicionado e ídem.

Siempre llevaba mi R19 al servicio oficial, salvo esas tres excepciones y no más experimentos.

Saludos

Hola! a lo mejor este hilo te ayuda un poco:

http://www.seatibiza.net/foro/showth...=12843&page=27