Que demonios esta pasando con renfe cercanias en Barcelona?
Abro el hilo porque no se si los Barceloneses y los que somos de barcelona estaremos gafados o no, pero lo que no es normal tampoco, que la renfe y en especial lo que es la estación de sants, cada 2x3 tengan problemas los trenes, que si una catenaria que se ha roto, que si un euromed se sale de la via y se tiene que suspender el servicio, y asin sucesivamente.
Que demonios esta ocurriendo para que la red de cercanias en barcelona es a dia de hoy una mierda.
No se si el ave tendra que ver con ello o no, pero el caso es que gracias a los señores politicos, y en especial aquellos que tuvieron la feliz idea de querer meter el ave por sants estació, tengamos retrasos de mas de 1-2 horas en lo que son cercanias en barcelona.
No se como los politicos en este aspecto pueden llegar a ser la mar de incompetentes, pero el caso es que cada dia me lo estan demostrasndo mas, y la pregunta que lanzo al aire.
Si renfe fuera una empresa privada, habria tambien el caos, retrasos y demas mierda que cada dia esta ocurriendo en las cercanias de barcelona?
Porque seamos sinceros, esto ya es un cachondeo, y francamente, yo no me creo que con la llegada del ave, la cosa vaya para mejor, simplemente, por ver cada dia lo que esta ocurriendo con los trenes en barcelona, es para llorar, el consuelo que queda o no es saber que en el 2008 el gobierno traspasara renfe a la generalitat de catalunya, aunque claro, lo tienen que hacer en condiciones, porque no vale de cualquier manera posible.
Me hecho a reir cuando lo de renfe y tu, ya se ve, si en barcelona tenemos cada dia cachondeo con renfe y con retrasos, sabotajes o salida de trenes de la via.
Asin cualquiera se coje el tren, aunque los que tenemos que cojer el tren para ir al trabajo, nos cagamos en todo por lo mal que lo hacen, y a veces te preguntas si de verdad lo hacen a proposito, francamente, en vez de tanto funcionario que hay en renfe, lo que tendrian que hacer es privatizarla toda, no se si para bien o para mal, pero no tendriamos que aguantar a tanto funcionario gandul que hay en renfe, porque en una empresa privada si no vale el trabajador se le hecha a la calle, cosa que en renfe, cada dia me demuestra, que mas de uno tendria que irse a la calle por incompetente.
Re: Que demonios esta pasando con renfe cercanias en Barcelona?
Lo primero,RENFE únicamente lleva los trenes y sus empleados porque el resto es cosa de ADIF.Esa es la primera puntualización.
Segundo,el problema en España,no sólo en Cataluña,es la falta de competencia en el sector y de ahí la dejadez que tienen con respecto a los horarios,empleados y demás.Sobre todo en los viajes a larga distancia,ya que los cercanias son un caso aparte(En la comunidad de Madrid van de lujo).
Para mi la solución sería la liberalización del sector con la entrada de otras compañias con su propia flota y personal.Entonces si que habría un servicio de ferrocarril de primera calidad.
Re: Que demonios esta pasando con renfe cercanias en Barcelona?
La explicación más simple es que, cuando el servicio de cercanías de Renfe en Barcelona fue reformado hacia 1990, se llegó prácticamente al límite de capacidad que permitían las infraestructuras existentes. Desde entonces la demanda del servicio ha crecido de forma continua, pero las posibilidades de canalizar ese flujo no, lo que, unido a la realización de obras (por el tema de AVE en este caso) ha llevado al colapso.
Olvídate de que un traspaso a la Generalitat sea la panacea: si los Ferrocarriles de la Generalitat funcionan mejor es, entre otras cosas, porque sus líneas se dedican en exclusiva a servicio de cercanías-suburbano, y no tienen tramos centrales en que confluyan tantas líneas como las de Renfe. En todo caso, el servicio de FGC también está al límite de su capacidad: no caben más trenes, y también desde hace muchos años.
¿Si Renfe fuera una empresa privada? No sé hasta qué punto es pública, pero si el servicio de cercanías se rigiera exclusivamente por criterios de rentabilidad económica, cerraría mañana mismo. Y no porque funcione mal o bien, simplemente porque no produce beneficios: el transporte público está subvencionado en todas partes.
Re: Que demonios esta pasando con renfe cercanias en Barcelona?
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JohnDoe
¿Si Renfe fuera una empresa privada? No sé hasta qué punto es pública, pero si el servicio de cercanías se rigiera exclusivamente por criterios de rentabilidad económica, cerraría mañana mismo. Y no porque funcione mal o bien, simplemente porque no produce beneficios: el transporte público está subvencionado en todas partes.
Tranquilo, ese ¿y si? se resolverá pronto. El próximo paso de este gobierno económicamente ultraderechista (y luego dicen que son de izquierdas jajaja) es privatizar el servicio ferrocarril en España, y si no, al tiempo...
Re: Que demonios esta pasando con renfe cercanias en Barcelona?
¿El próximo paso? La privatización del servicio ferroviario se sancionó en 2003 con la aprobación de la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, del que la división entre ADIF y Renfe era un elemento necesario. Mi única duda era en qué momento del proceso estamos.
Adif, como gestor de las infraestructuras (vías y estaciones), será indefinidamente una empresa pública. Renfe, en cambio, aun siendo de partida una empresa pública, puede crear sociedades anónimas que absorban hasta la totalidad de sus unidades de negocio. Además en principio debería perder la exclusividad, ya que se deberá liberalizar el servicio (para entendernos, como con el transporte por carretera: las vías son públicas, las empresas de transporte no).
Re: Que demonios esta pasando con renfe cercanias en Barcelona?
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Iniciado por
JohnDoe
¿El próximo paso? La privatización del servicio ferroviario se sancionó en 2003 con la aprobación de la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, del que la división entre ADIF y Renfe era un elemento necesario. Mi única duda era en qué momento del proceso estamos.
Adif, como gestor de las infraestructuras (vías y estaciones), será indefinidamente una empresa pública. Renfe, en cambio, aun siendo de partida una empresa pública, puede crear sociedades anónimas que absorban hasta la totalidad de sus unidades de negocio. Además en principio debería perder la exclusividad, ya que se deberá liberalizar el servicio (para entendernos, como con el transporte por carretera: las vías son públicas, las empresas de transporte no).
Sí, lo he leído en varias webs y te voy a buscar el link (a ver si lo encuentro ya que lo leí ahce meses y no está en el historial)
