Tema: Recomendacion SUV o familiar

Más opciones, aunque estos ya son "algo" más TT ...

Hyundai Santa Fe 2.7 Style Aut. 7 plazas (4,68 m., 188 cv. gasolina, 10,6 l/100, 36.000 €):







Land Rover Discovery 3 PRO TDV6 2.7 S (4,83 m., 190 cv. diesel, 9,4 l/100, 40.000 €):







Nissan Pathfinder 2.5dCi LE 7 plazas (4,74 m., 174 cv. diesel, 9 l/100, 43.000 €):







Jeep Grand Cherokee Laredo 3.0 CRD (4,75 m., 218 cv. diesel, 10,2 l/100, 40.000 €):







Hala, ya tienes más lío montado ... jejejeje

Saludos.

Nota: XC-90, Murano, CX-7.

Iniciado por adefesio

luthier,
En la foto se ve con los asientos traseros bien puestos. Pero la cpacidad de 1160 litros, es con los asientos plegados, no?
Mi duda es q maletero tiene cuando los asientos no estan plegados (como en la foto).

Marchando!; con los asientos sin plegar, la capacidad del maletero tal como lo ves en la foto es de 847 litros; y cuando están plegados los 1160 ya comentados.

Para mas info mira aquí

binamo,
El lexus se me va de precio de todas, todas.

Kepa,
Me vas a volver tximino
Me ha gustado el Jeep. Pero supongo q es mas TT q SUV, no? Es decir, menos agradable de conducir por carretera, no?
Me hago una lista:
Volvo XC90
Touareg Country
Mazda CX-7 (el q mas me gusta de momento).
Jeep G.C.
Nissan Murano

luthier,
Muchas gracias Pues tiene mas maletero q el xc90, no?

Un saludo

Pero una cosa, adefesio, aparte de moverte por carreteras de firme irregular o incluso, ocasionalmente, algun camino de tierra, ¿vas a meterte por pista forestal o entornos de uso muy 'rotos'?

Iniciado por Azaris

Pero una cosa, adefesio, aparte de moverte por carreteras de firme irregular o incluso, ocasionalmente, algun camino de tierra, ¿vas a meterte por pista forestal o entornos de uso muy 'rotos'?

Pues no.
Por trabajo habra obras q son urbanizaciones hermosas en montes q al principio de obra estan muy hechas polvo, pero me suelo quedar cerca de la castea de obra
Luego, algunas veces al año a la nieve y depende como te toque la carretera.
Yo no quiero un TT. No voy a hacer el cabra por pistas forestales y asi. Quiero un coche muy amplio (por los niños), con buena presencia (por el trabajo), q en ocasiones se pueda meter por caminos q joderian los bajos a un coche normal (por niños y trabajo), muy confortable (por mi, los niños y mi mujer) y q ademas mi cuñada se ponga morada de envidia (es q le tengo mania )

Quizas este equivocado y eso no sea un SUV. No se, la verdad es q de coches entiendo bastante poco.
Si crees, q hay mejores opciones a lo q comento, te agradeceria q me echases una mano.

Un saludo

Iniciado por adefesio

luthier,
Muchas gracias Pues tiene mas maletero q el xc90, no?

Un saludo

Habría que ver las dimensiones porque a veces el cubicaje del maletero engaña un poco. En ocasiones y dependiendo del tipo de objetos que transportes en el maletero, unas medidas rectilíneas pueden dar un menor cubicaje pero pueden resultar mas aprovechables.

De todas formas date cuenta que las cifras corresponden a la versión USA, y que en Europa las medidas pueden cambiar en la versión que hagan para nuestro continente.

La verdad es que ponerte a recomendar coches es un tema complicadisimo. Un coche es la suma de multitud de conceptos objetivos (prestaciones, consumos, equipamiento, precio...) y subjetivos (estetica, calidad de marca percibida). Uno puede ponderar los primeros...los segundos solo le competen al comprador.

Desde luego, descartaria, sin remision los TT. Uno de los mayores misterios del actual mundo del automovil que no logro desentrañar es, como demonios, urbanitas que raramente salen del pais del asfalto, se gastan autenticas millonadas en coches que, ni les sirven adecuadamente a sus verdaderas necesidadades, ni les salen rentables economicamente de ninguna de las maneras. El TT es un buen coche, para un mercado determinado: gente de campo, aficionados al mismo o usuarios a diario de caminos en muy muy mal estado, pero no para llevar los niños al cole o ir de compras al Carrefour. Y de esta nueva raza, conozco algunos casos.

Luego estan los SUV. Bueno, como opción no te digo que no. Son una especie de mezcla entre un TT, un monovolumen y una berlina convencional. Algunas de las propuestas que te han comentado son buenas. Intentan recoger lo mejor de cada propuesta de diseño, minimizando en lo posible las pegas. Comercialmente están de moda, son la 'niña bonita' de la gran mayoría de marcas. Hasta Porsche ha sacado su modelo (Cayenne), quien lo diria...personalmente me parecen recomendables para personas que tengan hobbies que hagan interesante su uso, que se muevan por carreteras de muy mal firme y apenas lo tengan para uso urbano. Normalmente estos coches tienen mantenimientos mas caros y un consumo mas elevado. Servidumbres de su mayor peso y peor aerodinámica.

Con todo lo dicho, creo sinceramente que lo que mejor se ajustaría a tu uso cotidiano tanto de trabajo como familiar y de ocio, seria una berlina en carrocería 'break' con ciertos ajustes de suspensión, tracción, neumáticos y refuerzo de bajos, que lo hagan adecuado para uso en carreteras muy dañadas y, ocasionalmente, en algún camino de tierra.

En tal sentido, el Audi Allroad (recién remozado), me parece una excelente opción por capacidad e imagen de marca. Su precio sin embargo puede ser un poco excesivo ya que anda claramente por encima de los 50.000€. Es probable que haya buenas oportunidades de las unidades que queden por liquidar de la antigua generacion, pregunta por ellas (si es que quedan). Volvo también tiene una muy buena propuesta (XC), siendo además una marca que (me parece) te crea confianza y con un precio mas competitivo. Alfa también tiene su CrossRoad, aunque no lo veo muy interesante (escasa capacidad de carga para su tamaño).

MI recomendación es que evites diversificar en exceso tus opciones. Resulta cansado y acabas aturdido y confuso entre tanta oferta. Coge 2, a lo sumo 3 modelos. Incluso cuando elijas el modelo te volveras mico pensando en que motor coger, el nivel de acabado o la interminable lista de opciones.

En cuanto a la tradicional dicotomía diesel versus gasolina, mira la diferencia de precio. Yo, de primeras, te aconsejaría diesel por varios conceptos:

1º Tienes mayor par, esto significa que la entrega de potencia va a ser a bajas revoluciones (normalmente entre 2.500 a 4.000 rpm), si tu conducción es suave y dentro de limites legales (entiendo que si), es una opción que te permite un mayor agrado de conducción. POr contra la gasolina te permite 'estirar' las vueltas, tendrás mayor velocidad punta y una sensación de que el coche va mas rápido. Los nuevos turbodiesel, si están en la zona de uso del turbo, recuperan muy bien. Sea como sea, con el presupuesto que manejas, CUALQUIER modelo y motor va a ser muy solvente a la hora de moverse.

2º El consumo. Sea cual sea la opción elegida, será un coche pesado y con una aerodinámica (sobre todo los SUV) no muy buena. Un motor de gasoleo consumirá mucho menos, sobre todo cuando tengas que cogerlo por ciudad o rondas de circunvalación de trafico pesado. Lo que gasta un coche de estos en gasolina en esos usos, roza la pornografía.

Ahora bien todo esto que te digo queda mediatizado por la diferencia de precio de una mecánica diesel a su equivalente gasolina. Ten en cuenta que, a igualdad de CV, el gasoil 'tira mas'. Un apunte interesante que debes saber es que es muy probable que cara al 2007 se grave con un impuesto adicional el gasoil de uso 'normal'. Esto se debe básicamente a la casi segura rebaja de impuestos para el gasoil profesional (recorte que, lógicamente, debe salir de otro lado) y a nuevas normas que van a rebajar el nivel de azufre. Además el gasoil esta en el punto de mira de las autoridades por ser considerado contaminante: emite poco CO2, pero por contra la emisión de otras partículas (Hollín, Nox) es mucho mas elevada. Es muy posible (aunque esto no se puede afirmar), que el gasoil escale de precio por encima de la 95octanos. A todo esto súmale el hecho de que la tendencia de los combustibles es al alza. Cuanto mas cueste el litro, mas interesante es la diferencia de consumo, a favor de los menos sedientos.


MI RECOMENDACIÓN:
1º Volvo XC90 D5
2º Audi A6 Allroad 2.7 TDI

Azaris,
Leches, casi imprimo tu post para poder subrayar y tomar apuntes! Q lio
Es broma, gracias por la explicacion.
Me da la sensacion q si tuvieses tiempo escribes cuatro folios y no has hecho mas q empezar a explicar cosas.

Voy a intentar resumir lo q he entendido:
- Te parece estupido un TT para lo q yo quiero. A mi tambien
- Un SUV lo sigues sin ver claro. No sabes muy bien q pinta ni a q necesidades responde.
- Ves como alternativa mucho mas logica a un SUV un Allroad o un XC70.
- La diferencia entre diesel o gasolina. Tienen sus pros y sus contras. En principio recomiendas diesel, pero con reservas puesto q se preve una subida de precios.
- Reducir la lista de candidatos al maximo posible.
- A Dios gracias los tres ultimos parrafos son muy claritos

Y ahora te comento pq me gusta un SUV y si estoy muy equivocado o tengo algun error de apreciacion (ya os he comentado q de coches se bastante poco):
- Un monovolumen no. Los veo muy limitados a asfalto. Dan la sensacion q en cuanto lo lleve por algun tramo un poco chungo se descuajaringa entero. Ademas no da la imagen de empresa necesaria.
- Un USV me da la impresion de tener mas maletero y ser mas espacioso q un Allroad.
- Un SUV me permite meterme en algun camino chungo o pista indecente o entre barro bajo, sin q me asuste no poder salir.
- Un SUV da muy buena imagen de empresa. Me interesa huir de Cayenne o Mercedes, por ser muy ostentosos y por parecer q me voy a largar a Brasil con la pasta (ademas se escapa de presupuesto)
- Un SUV me da la impresion de ser al menos tan confortable como una berlina tipo A6 o A8.
- Un SUV me parece q da un rendimiento de motor suficiente para hacer adelantamiento rapidos pero sin ser una maquina de matar. Es decir, para una conduccion tranquila, pero si tienes un apuro y tienes q tirar de potencia, q pueda hacerlo.
- Da sensacion de mucha seguridad. El problema debe ser la tendencia al volcado por la altura. Pero creo q Volvo tiene bastante bien estudiado ese tema.
- Un Audi Allroad se va un poco de precio y el XC70 vale lo mismo q un XC90.

Un saludo

Te veo muy decidido por los SUV...

Bueno, si es asi, toma esa decision: quieres un SUV. Pasito a pasito llegaras al modelo adecuado. Dentro de los SUV, ya sabes, hay niveles. Desde los mas 'economicos' que representan las marcas coreanas (que aun asi ofrecen un producto correctisimo), hasta el Cayenne. Por medio, una infinidad de fabricantes, modelos, motorizaciones y acabados. Un pequeño mundo dentro del universo que son los coches.

NO sabria cual recomendarte en concreto. El tema de los SUV, mas alla de sus caracteristicas generales como segmento, no me ha interesado nunca y carezco de elementos de juicio para ser honesto en una recomendacion concreta por un modelo. Si me atreveria a recomendar gasoleo, por el tema consumo, salvo que la diferencia de precio entre motorizaciones sea escandaloso. Una potencia a partir de 150-160cv en gasoil seria suficiente. En gasolina, para ese tipo de carroceria, seria mejor llegar a los 180cv, aproximadamente.

Echa numeros, si tienes dudas, no dudes en decantarte por el mas economico: hoy en dia, todos los fabricantes hacen excelentes vehiculos. Cuando tengas los 2/3 finalistas, solicita una prueba del vehiculo. Cogete a la parienta y los niños y consigue que te dejen el coche lo suficiente para ver que tal anda en aceleracion, suavidad, comodidad de manejo y espacio para tu gente. Por supuesto, valora tema garantias (con estudio del coste de una ampliacion de la misma) y referencias de los servicios de asistencia de la marca. A tal efecto, los foros especializados que existen de usuarios de cada modelo ofrecen una informacion de extremado interes.

Ya nos contaras. Suerte.

p.d. De los SUV, el Mazda CX-7 me parece precioso. Habria que verlo 'en persona'.

Después de casi 14 años trabajando para Chrysler-Jeep te puedes imaginar cual es mi opción ¿verdad?.

Trata de dar una vuelta con el Jeep Grand Cherokee CRD (218 cv, caja secuencial de 5 vel.) y verás que pronto se te pasan las dudas sobre como se comporta en carretera.

Un saludo, Javier G.

Me hago una lista:
Volvo XC90
Touareg Country
Mazda CX-7 (el q mas me gusta de momento).
Jeep G.C.
Nissan Murano

De esa lista hay un coche que no pertenece al mismo conjunto. Cual es?

Solución:
[spoiler:14ad22bcc2]El Jeep G.C. es más TT que SUV
[/spoiler:14ad22bcc2]

Viendo los candidiatos que propones, creo que el Volvo es tu elección, por cierto, le hacen un lavado de cara al xc90, asi que te llevaras la versión mas actual, el motor he tenido la oportunidad de probarlo en el s60 y es una gozada, silencioso y muy elastico, que ni te vas a enterar que es Diesel, a no ser que tengas costumbre de estirar por encima de las 5000rpm, el Touareg es un gran coche tambien, pero con una estética más convencional, sólo decirte que el volvo se vende como churros en EEUU, con lo que si buscas lo que les gusta a los yankees acertaras, grande, comodo, espacioso y con un acabado notable, y además te garantizo que te llevas un motor excelente.

Azaris tiene razón, no te lies con mil alternativas, los dos modelos que propones son mejores que muchos que te han recomendado, sobre todo los coreanos.......
Si pudieras estirar el presupuesto no te pierdes el ML 320 de Mercedes, la referencia, por encima del Touareg y del XC90.
Suerte con tu elección

Azaris,
Gracias He mandado un mail a Mazda para ver cuando lo comercializan y todo eso. A ver si me contestan.

Javi,
Cunado este en la recta final, si no te molesta, te pegare un toque para q me aconsejes

loJaume,
Pq no pertenece al conjunto??? Edito: Ya he visto pq

Enzo,
Gracias. La verdad es q el xc90 lo pone bien todo el mundo.

Un saludo

Yo creo que hoy por hoy la referencia es el Lexus, por encima de ML, X5 y cía. Es mi opinión, no os echeis como leones!!!

Tu opinión, y la mia. Y la de mucha gente más...

Manu1oo1

Iniciado por binamo

Yo creo que hoy por hoy la referencia es el Lexus, por encima de ML, X5 y cía. Es mi opinión, no os echeis como leones!!!

COmparto esa opinion. Mas aun con el hibrido que ha sacado. Pero el problema como ya ha comentado adefesio es de parné.

Cuesta mucho.

Discrepo........
Son excelentes coches, gracias a la ingenieria inversa principlamente, pero creo que su modelo SUV esta ya un poco obsoleto en comparación con el ML por ejemplo, pero vamos que malos coches no son, pero nada que ver con un modelo alemán de ultima generación.

Iniciado por Enzo

Discrepo........
Son excelentes coches, gracias a la ingenieria inversa principlamente, pero creo que su modelo SUV esta ya un poco obsoleto en comparación con el ML por ejemplo, pero vamos que malos coches no son, pero nada que ver con un modelo alemán de ultima generación.

¿Eso que es? :?

Es la capacidad de teniendo el objeto en cuestión (coche de la competencia)...ir hacia tras en el desarrollo y luego imitarlo. Hacer ingeniería es de la nada diseñar y la postre crear algo. Pues la inversa parte de lo creado y tiene que llegar al "diseño".

¿Y con eso que se quiere decir? ¿Que Lexus hace buenos coches porque se pone a desmontar Mercedes? ¿?

pero nada que ver con un modelo alemán de ultima generación.

Efectivamente. Cualquier Lexus SE MEA en un X5, Q7 o similar. Pero vamos, de todas, todas, ¿eh? Nada que ver.

Manu1oo1[/quote]

Iniciado por Enzo

Discrepo........
Son excelentes coches, gracias a la ingenieria inversa principlamente, pero creo que su modelo SUV esta ya un poco obsoleto en comparación con el ML por ejemplo, pero vamos que malos coches no son, pero nada que ver con un modelo alemán de ultima generación.

Tú no sabes ni de qué Lexus estamos hablando.

Iniciado por binamo

Iniciado por Enzo

Discrepo........
Son excelentes coches, gracias a la ingenieria inversa principlamente, pero creo que su modelo SUV esta ya un poco obsoleto en comparación con el ML por ejemplo, pero vamos que malos coches no son, pero nada que ver con un modelo alemán de ultima generación.

Tú no sabes ni de qué Lexus estamos hablando.

Hombre binamo, tampoco es eso.

El ML ha tenido hace poco una profunda remodelación, que lo ha hecho mucho más bonito de lo que ya era, si cabe (reconozco que me encantaba). El problema tanto del ML como del Lexus está claro. Ambos se salen del presupuesto de adefesio por bastante (55000 € el Lexus ... y a mí sigue sin gustarme esa "caída" de la luneta trasera ...).

Carrazo seguro que es, eso no hay duda.

Saludos.

Un Lexus no viste igual que un MB o un BMW, al menos en este pais...

Ademas estoy seguro que a una gran mayoria le suena a chino.

Y por fiabilidad esta bastante por encima de la alemanas.

Y 5 años de garantía. Si tuviera pasta...