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¿Alguien se lo ha sacado hace poco?
Tengo el carnet de coche dos años y quería saber cuanto costaba más o menos y que pruebas había que hacer para pasarlo.
Si hay alguien que es de Valencia y me recomiendo alguna autoescuela ya seria la leche
Muchas gracias
Con más de 3 años de carnet (me parece q eran 3) te libras de hacer el práctico por carretera de moto.
Asi que para sacarte el carnet de moto solo te hace falta un teórico específico de 16 preguntas que creo que solo puedes fallar dos, y un práctico en circuito cerrado que es genérico y navegando por la red podrás encontrarlo. (Es como un ocho)
Un saludo.
Dani, yo lo tengo bastante calentito.
Precio: unos 400 euros (no llega)
Teórica: un librito de unas 80 páginas. Muy fácil el examen, la verdad.
Práctica: Yo lo saqué en el CTC, Centro Técnico de Conductores y no ponían límite al número de horas de práctica.
La prueba: comienza con un slalom, sales de el y haces una especie de caracol (como un 8 incompleto que enlazas con un tercer punto al que le das un giro), luego una curva a la izquierda para entrar en el "comecocos" el examen: pasar entre dos chapas paralelas de 5 o 6 metros de larga, curva a la izquierda para pasar por un pasillo de postes, saliendo aceleras y tienes que meter segunda y llegas a la prueba de frenada en la que tienes que derribar el primer palo pero detenerte antes del segundo.
Yo aprobé a la segunda, en la primera descubrí unos nervios que no se me habían manifestado ni en el más jodido de mis examenes escolares.
Las chapas paralelas son lo único jodido. La gente suele pisarlas 2 de cada 10 veces en la pista de prácticas. En realidad es más el miedo que se las tiene que su dificultad real. Basta con enfilar bien y meter un acelerón a la moto para evitar que se te vaya a un lado por ir lento.
Sacaté el carnet, porque con una de 125 te limitas mucho. Para mi la putada ahora es que tengo la moto bridada por dos años, porque me compré una con 883 cv. En una zona como la tuya la moto la disfrutas todos los días, aquí ya está lloviendo y luego está el frio, que se te congelan las pelotas algunos días.
Menudo vicio con la moto, estoy esperando a ver un claro en el cielo para meterla km. Esta semana la he puesto la funda, porque pinta mal para una temporada.
Edito para apuntar algo a lo que dice Xaruman. No hay examen de carretera. No se como sería antes, ahora es teórica y pista.
:laleche :palmasCita:
porque me compré una con 883 cv
Muchas gracias a los dos!!!!
El tema es que si, Valencia es genial para la moto. Llueven 20 dias al año y yo he llevado moto toda la vida. He llevado por el chalet desde 50cc a 100cc con marchas. Actualmente iba en coche hasta que empeze a utilizar la de 50cc que el curro lo tengo a 13 km y la gasolina esta mu cara.
Claro, ahora me pienso lo de dar el paso a 125cc o 250cc para ir al currillo tranquilamente.
883 cc, quería decir.
Para 125 ya sabes que no te hace falta carnet. De 250 hay alguna muy guapa como la Kymco Venox que cuesta unos 3.800
http://www.kymco.com/showroom/Images...14115330_1.jpg
Pero las Harley tenían una especie de renting para las Sportster. Una entrada de 1.495 y luego cuotas de 88,3 € durante 3 años y luego una cuota residual de 4 mil y pico. El precio de una Sportster usada de 3 años esta sobre los 7 mil, así que la operación es muy buena hasta deshaciendose de la moto el tercer año.
De las 125, la que más se está vendiendo es la Daelim. Tienen dos modelos uno en plan custom y otro tipo carretera, sobre los 2.500-
Si es necesario hacer examen de carretera
Carnet de moto
Leelo en la parte final.
La noticia es antigua, y ahora desde que permiten con el B conducir las de A1 con más de 3 años de experiencia no es necesario el examen
de carretera, pero te garantizo que si no tienes carnet ninguno y quieres
sacarte el de moto (tienes que tener 2 años de experiencia con el A1 si no tienes otro carnet) tienes que hacer un examen de circulación.
O por lo menos eso me ha dicho a mí mi tio que es profesor de autoescuela.
Y la DAELIM roadwin es la caña!!! :D
Eso está anticuado, aunque yo tengo más de 3 años de carnet de coche, te aseguro que nadie (algunos que no tenian carnet de coche, tampoco) hizo examen de carretera.
Allí mismo en la pista el examinador se quedaba las tarjetas de los que habían aprobado y entregaba a las autoescuelas los suspendidos. Sólo teórica y pista, creeme. ¡Y dale un capón de mi parte a tu tio!
Sigue siendo un peacho moto, tio. Joder, como la estaras disfrutando.
Lo de 125cc si, pero es que me saque hace tan solo dos años el carnet de conducir, o sea que me es necesario sacar el carnet y asi lo tengo.
A mi la que me interesa a 2000 euros de na es esta:
http://www.yamaha-motor.es/Images/20...cm44-64093.jpg
no corre mucho mucho, pero vamos, pa recorrer 13 kilometros de pm.
Es la Yamaha YBR125
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734...om_c03_i01.jpg
Mi chatarrilla. Cambia que mis ruedas son de radios.
al caracol que le llama Kigonjiro aqui le llamamos "trebol".
es como si recorrieras un trebol de res ojas de una sola trazada.
yo hice la primera práctica el jueves pasado.
Tengo el carnet de coche desde hace bastante y el A desde ahace tres por lo que no tengo que hacer ni teórica (ya la hice en su dia con el carnet A) ni circulación, sólo tengo que hacer circuito cerrado.
Yo esperaré a ver que tal está la nueva Suzuki GSR 600, aunque la verdad que me da bastante respeto pasarme de una Scoopy 100 a una 600...
Saludos
Tienes dos años para dar el salto, porque cuando apruebes te van a poner el A1, con la fecha que ya tenías y luego 2 del A, uno desde el día en que apruebes y que te permite llevar motos de hasta 32 CV y luego otro que te lo pondrán con fecha de comienzo del 2007, dos años mas tarde de la fecha en que apruebes. Asi que la Suzuki de 600 te la tendrán que limitar hasta que pasen esos dos años.
Yo no había andado en moto desde hace 25 años y me he adaptado enseguida. Es cuestión de rodar. Tu experiencia con la Scoopy ya es mucho y te adaptarás enseguida a una cilindrada mayor. Además son motos mucho más manejables, mi chatarra pesa más de 250 kilos y como vas sentado recto presentas una resistencia al aire bestial. Después de los 1.000 primeros km ya voy muy suelto y disfrutando a tope. Además voy con ella a sitios donde con el coche nunca iba, la diferencia es que con la moto sólo me interesa rodar y disfrutar. Aunque vaya a sitios concretos, son pretextos, no destinos reales.
Kigonjiro, la moto la tienes limitada de verdad ?
a mi megustaría limitarla pero quitarle el límite cuando ya me vea mas comodo, me imagino que unos seis meses, es que dos años lo veo una pasada.
Por ley estás obligado a limitarla los dos primeros años de carnet A. Si incumples la ley y te pillan te meterán un puro. Tú mismo.
Si, y llevo la documentación de la limitación debajo del asiento, por si me paran. Más que por la poli me preocupa por el tema del seguro. De hecho tuve que enviarle los papeles a los del seguro.Cita:
Iniciado por maverick7
Si fuese por sentirse cómodo ya la habría quitado y el certificado de la limitación no es complicado de "falsear".
Aún asi, se que la velocidad maxima de mi moto es de 159 y yo limitada ya la he puesto a 140. Supongo que donde se notará la potencia será en las reacciones.
Yo tambien me estoy mirando el carné A (tengo el A1 desde hace 8 años) y sí que piden prueba en carretera si no tienes ningún otro carné con dos años de experiencia.
Tengo una duda sobre el exámen ese del circuito. No tengo claro si tengo que hacerlo con una moto de 250 o puede ser de una cilindrada mayor. Es que no conozco a nadie que me la pueda prestar (todos mis conocidos tienen trastos más grandes) y paso de gastarme una pasta en la autoescuela para hacer un puñetero circuito.
¿Sabeis algo al respecto?
Igual teneis razón, pero yo no vi a nadie salir a hacer prácticas de carretera. Ni en las hojas que tenían para reservas las horas de prácticas había una para prácticas de carretera.Cita:
Iniciado por Frodo
Respecto a ir por libre, yo vi en los dos días que me examiné motos que no eran de autoescuelas, pero todas eran de 250 y luego tienes que tener en cuenta que quien te la preste tendrá que conducir hasta el lugar del examen y vuelta.
Yo te diría que te tomes en serio el examen en pista, no es tan fácil como parece a primera vista. Yo quería hacerlo con dos horas de prácticas y enseguida vi que no iba a poder ser. El slalom cuesta sólo un poco hacerse con él, el caracol o trébol no presenta ningún problema nunca, pero las paralelas en el suelo si. Hace falta currarse el circuito unas cuantas veces para tomar referencias y pulir cosas que sino te pueden costar el exámen.
Si lo haces con moto grande (no vespa) en el exámen te amplian la separación entre las barras del slalom.
Te puedo decir que llegaban chavales con sus motos normales (tipo motocross-enduro, de 50 supongo y algunas de carretera de 125) y la cagaban. Y alguno, que venían -como medio de transporte- con motos de este tipo, y que estaban en la autoescuela haciendo las prácticas con una Vespa, alguna vez se metia con su moto a la pista y la cagaban por todos los lados, y se supone que llevaban con su moto al menos un par de años.
Yo mismo, por los radios de giro de mi moto y porque pesa más de 250 kilos y puesto que las pruebas se hacen al ralentí y medio parados en muchos casos, pienso que no pasaría con ella el exámen. Aunque también te digo que con una Suzuki de 250 que utilizaban algunos la pillaban enseguida el punto de ralentí y lo único que hacían era conducirla y aprobaban todos. Yo no la usé porque mi objetivo era aprobar y me pareció más manejable la Vespa de 250.
Creo que en Tráfico te dan el esquema de las pruebas, asi que puedes simularlas en un descampado (parking o Polígono Industrial) y ver que tal te va con las motos grandes de tus amigos.
Haz como Pedrosa que por edad no puede conducir fuera de circuito una moto del cubicaje de una MotoGp.
Supongo que manejar una moto de mayor cilindrada será más difícil por el mayor peso/volumen etc., pero cuando me saqué el de 125cc me bastó con estar en el circuito una hora antes del exámen para practicar... y no había cogido una moto en mi vida.
El tema es que la diferencia entre ir por libre con la moto de un colega o ir por autoescuela es de ahorrarme más o menos 200 y pico euros más las cañas que le pague el coleguita. Una pasta importante :)
El esquema del circuito ya lo tengo y es el mismo que el que hice hace 8 años.
Lo que parece claro es que la moto tiene que ser de 250, y ahí me joden a base de bien :>: