Tema: El megapost de la F1 - 2007

más rumorología, como se está poniendo la cosa, cada vez va a más...

http://elmundodeporte.elmundo.es/elm...189807212.html

EL ESPAÑOL NO HA PRESENTADO NINGUNA ACUSACIÓN
Alonso 'amenazó con denunciar a McLaren' si no le designaban número uno

SPA FRANCORCHAMPS (BÉLGICA).- La rivalidad entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso ha alcanzado tales extremos que el bicampeón del mundo amenazó con revelar al organismo rector de este deporte datos perjudiciales obtenidos ilegalmente de Ferrari si no se le designaba oficialmente piloto número uno de McLaren, se rumoreaba en Spa durante la jornada del viernes.

Según informaron testigos presenciales, en el transcurso de una bronca que tuvo lugar hace cinco semanas, con ocasión del Gran Premio de Hungría, Alonso habría comunicado al patrón del equipo McLaren, Ron Dennis, que "o me nombras número uno o dejas que me marche" y habría amenazado con ofrecer la información de Ferrari al organismo rector de este deporte, la FIA [Federación Internacional de Automovilismo].

Fuentes de McLaren aseguraron que Dennis calificó el incidente de farol de Alonso y que le instó a que siguiera adelante. Acto seguido, Dennis telefoneó al presidente de la FIA, Max Mosley, para avisarle de que era posible que Alonso intentara ponerse en contacto con él.

Entretanto, Alonso retiró sus amenazas y formalmente no ha presentado ninguna acusación, por lo que ha sido Dennis el que ha cargado con la responsabilidad de confirmar al organismo rector de la Fórmula Uno que su equipo había dispuesto efectivamente de los datos de Ferrari.

"Quiero poner de manifiesto que, en cuanto tuve conocimiento de que podía haber nuevas pruebas, cosa que ocurrió en la mañana del Gran Premio de Hungría [celebrado el 5 de agosto], telefoneé inmediatamente a la FIA para mantenerla informada, manifestó Dennis el viernes.

Un día antes, su equipo fue multado con cerca de 72 millones de euros y desposeído de todos los puntos que le correspondían como constructor por estar en posesión de datos obtenidos ilegalmente. Alonso niega estas acusaciones, según su representante, Luis García Abad. "No hay nada de eso. No tengo nada que añadir. Todo eso son tonterías", declaró.

Hamilton encabeza en la actualidad el campeonato del mundo de conductores, por delante de Alonso. El español entró en el equipo procedente de Renault a comienzos de la temporada con un contrato de 10 millones de euros al año por dos temporadas mientras que Hamilton, en el año de su estreno como piloto de Fórmula Uno, con un sueldo de medio millón se ha saltado todos los galones y, en su año de debut podría hacerse con el título.

Las relaciones entre los dos han sido tormentosas a lo largo de la temporada, de manera muy especial en Hungría, cuando Alonso fue penalizado por impedir que Hamilton corriera una última vuelta de la calificación.

Ya en el pasado mes de mayo se había registrado también una polémica en Mónaco, donde Hamilton estaba convencido de que era más rápido pero le obligaron a conformarse con el segundo puesto en la carrera, y en julio se vio asimismo una bronca en Indianápolis, donde Alonso pensó que era él quien iba más rápido pero no pudo encontrar el modo de adelantar a un Hamilton finalmente victorioso.

A principios de este año Alonso manifestó que "desde el mismo arranque de la temporada, en ningún momento he llegado a sentirme completamente a gusto. Tengo un compañero británico en un equipo británico, que está haciendo un trabajo magnífico, y todos somos conscientes de que todo el apoyo y toda la ayuda son para él, y me he dado cuenta de eso desde un principio".

Corren rumores de que, si Alonso negociara la rescisión de su contrato con McLaren, podría recalar de nuevo en Renault o incluso quedarse sin coche durante la temporada 2008.

En cualquier caso, el director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, no ha querido confirmar ni desmentir que hubiera problemas en las relaciones del equipo con Alonso.

"Fernando y McLaren tienen vigente un contrato a largo plazo que obliga a ambas partes", ha manifestado en el curso de una sesión de entrenamiento del Gran Premio de Bélgica, donde Alonso marcó el viernes el mejor tiempo.

Sacado de otro foro, una interesante entrevista a Gracia.

Entrevista a Carlos Gracia

jahero - 13:01
P. ¿Porqué se sanciona a la empresa y no a los pilotos, ya que estos han tenido un beneficio de un supuesto fraude, al correr con un coche con ciertas ventajas sobre su competidor?
R. Lo que no ha quedado demostrado es que la información que recibió McLaren de forma irregular haya sido aplicada a los vehículos. Por ello los pilotos no son responsables de nada.

2. ALONSISTA - 13:02
P. ¿Como se puede justificar que la cuantía de la sanción no se ingrese a la parte demandante y afectada (Ferrari) y vaya a parar a manos de la FIA?
R. Eso no es ciero, no va a parar a manos de la FIA. En este caso el importe total de la sanción va a ir a parar equitativamente a todos los equipos que forman la Formula1

3. NEN - 13:04
P. Hola Carlos, soy gran aficionado a la F1 gracias a Alonso, De la Rosa y Gené. Pero la verdad es que no me gusta nada ver la situación en la que queda Alonso en Mclaren despues de la sanción. Crees que le traerá consecuencias en el equipo los últimos acontecimientos?y crees posible su salida del equipo a final de temporada?
R. Sobre la salida del equipo a final de temporada, sinceramente, no soy Rappel, puede ocurrir de todo. Si que es verdad que hay tensiones en McLaren, es de dominio público, pero no creo que esto cambien nada, ni a mejor, ni a peor.

4. er_isi - 13:05
P. hola, lo que no me explico es como no han sancionado a Lewis Hamilton cuando no ha aportado nada a la investigación. ¿Podria usted explicarmelo?
R. Si. Hamilton, a última hora de ayer, aporto un correo con los conocimientos que el tenía. Además se personó personalmente en la sede de la FIA y se puso a su total disposición. Lo que ocurre es que el consejo no estimo oportuno hacerle ninguna pregunta.

5. Núria - 13:06
P. ¿ Qué le ha parecido la sanción?
R. Ha sido lo menos malo que podía pasar. Que duda cabe que de estos temas todo el mundo sale algo salpicado.

6. RDG - 13:08
P. Si los bólidos Mclaren se han favorecido por el espionaje - sancionado ayer por la FIA -, ¿porqué les dejan seguir corriendo el resto de temporada 2007? Haciendo un paralelismo, es como si se condena y multa a un ladrón q ha robado, pero se permite q sus colaboradores sigan empleando el botín...
R. No se puede interpretar de esa forma. Ayer se juzgaban varios temas. Por una parte, el que McLaren había recibido una información irregular. Por otro lado, si esa información la había utilizado en sus vehículos y, por último, se juzgaba la implicación de los pilotos. En la primera parte se demostró que McLaren sí que tenía esa información, en la segunda no se ha podido probar el que se haya utilizado, y en la última, al no habrse utilizado, los pilotos no tienen ninguna implicación.

7. AVilla - 13:10
P. ¿Te parece exagerada o pequeña la sanción de la FIA a V-McLaren-M?
R. Yo voté a favor de una sanción, porque de alguna forma estos espectáculos en la F1 se deben terminar. La cuantía la respeto, pero no la comparto porque me parece muy alta. Pero si tenemos en cuenta los presupuestos de los equipos de F1, esta cuantía se diluye un poco. Me gustaría aclarar que los 100 millones de dólares no son netos, porque hay que descontarle el importe de la retribución de los puntos que tenía McLaren. No tengo todos los datos, pero el importe neto no se quedará en mucho más de 30 millones.

8. Kiko - 13:12
P. Que opina de la salida de pista de Hamilton en Nurburgring y de que una grua lo colocase de nuevo para que volviese a correr? Porque la FIA no hizo nada contra eso?.
R. Bueno, el reglamento no está claro y creo que en ese momento se rozó la ilegalidad, pero no podemos sancionarlo porque si el motor no se paró y el piloto no se bajó del coche. Esto ya está regulado, para evitar en el futuro que se repitan este tipo de acciones, por lo peligroso que es meter una máquina para sacar al coche de la cuneta.

9. Maria Sánchez - 13:14
P. He leido que su actuación en la reunión de Paris fue definitiva para que no sancionaran a Fernando Alonso y Pedro de la Rosa. ¿Que argumentaron para evitar la sanción a nuestros pilotos? Gracias.
R. Argumentamos varias cosas: Que no se había demostrado que se hiciera uso de la información por parte de los pilotos, que el propio presidente de la FIA, al pedirles colaboración a los pilotos, les había ofrecido inmunidad y tercero y muy importante, que no sería justo quitar los puntos a los pilotos, cuando éstos los habían conseguido jugándose la vida en la pista.

10. Arderiu - 13:15
P. Buenos dias señor Gracia. En primer lugar gracias por defender a Alonso y a la F-1 de la sanción que queria el sr Mosley contra Alonso y Hamilton, Es cierto que por una clausula en el contrato de Alonso, que afecta a la imagen de este en relacion con el de la Escuderia, este podria romper el comprato que le liga a MacLaren, debido a la mala imagen que ha ofrecido y podria buscarse equipo para la próxima temporada? Cree vd que se quedará en MacLaren o cambiará de aires? Gracias.
R. Yo no quiero predecir lo que pasará. Hay un compás de espera y que puede influir como reaciona McLaren. Evidentemente hay una claúsula en la que se puede rescindir el contrato, lo que no se es con qué penalizaciones.

11. RAF - 13:16
P. ¿Estuvieron a punto de sancionar a los pilotos?¿por igual?¿por que´no se les sanciona?
R. Si. Nunca hubiera podido ser por igual porque la sanción de Fernando y de Hamilton iba a ser retirarles los puntos, mientras que a Pedro la sanción hubiera sido la retirada de la superlicencia por un tiempo que no se llegó a concretar

12. Tai.Bouhlal - 13:17
P. Si Mclaren ha utilizado la información que ha obtenido del espionaje mejorando su coche ¿porqué no se le ha obligado a retirar las mejorías obtenidas a partir de tal documento?
R. En ningun momento se ha demostrado que McLaren haya utilizado esa información y la haya aplicado a sus coches

13. Mik2 - 13:18
P. ¿Puede afrontar maclaren la multa impuesta, o por el contrario ha sido una artimaña de la fia para que se declare en quiebra y sea absorvida por mercedes?
R. En ese tema no puedo entrar porque lo ignoro totalmente.

14. neo - 13:19
P. hola, mi pregunta es....la sancion es de consideracion pero...pudo ser aun mas fuerte? Gracias
R. Económicamente ha estado estado bastante bien, pero hubiera sido mucho peor si a McLaren se le hubiera retirado del circuito durante esta temporada y la que viene, sobre todo si tenemos en cuenta que esta escudería emplea a más de 1.500 personas.

15. Mr.Iozo - 13:20
P. ¿Se conocerá el contenido de las pruebas que han llevado a la enorme sanción?. Porque lo conocido públicamente hasta ahora no lo justifica mucho.
R. La mayor parte de la pruebas tienen un caracter confidencial, por lo que no se concerán. Lo que no quiere decir es que tarde o temprano se pueda filtrar.

16. Carlos J. - 13:21
P. ¿Qué ocurrirá al final con la amenaza de Ron Dennis de imputar a otros equipos como Renault y Ferrari por prácticas de espionaje similares a la que le costó la sanción a McLaren?
R. Yo quiero y deseo que no ocurra nada y que Ron Dennis se calme, al menos lo deseo por el bien de la F1. Creo que nunca fue buena la denominación "y tú más", no?

17. resumen - 13:22
P. cre que puede suponer el principio del fin del la formula 1 en su formato actual
R. No,creo que no. La F1 está respaldada por las audiencias, en este momento no es superable por nada. Quizá cambie en el futuro cuando Ecclestone cambie o desaparezca. Todo el mundo de la F1 le debe mucho a esta persona y el día que Ecclestone abandone la F1, me temo que no cambiará a mejor.

18. Javi del Chive - 13:23
P. ¿En que equipo cree que Alonso encaja mejor para el año que viene? ¿Cree que se irá a Ferrari mientras esté Todd?
R. Bueno, cosas más difíciles se han visto. Además, nadie tira piedras sobre su propio tejado y Todt es muy listo, lo conozco bien desde su época de los Rallys.

19. Gonzalo Siero - 13:24
P. ¿Cuanto se les paga a los equipos por cada punto, no es esa la mayor sancion economica, muy superior a los 75 millones de euros?
R. No tengo en este momento ese dato, porque hay varios baremos para definir lo que se paga por cada punto según la circunstancia

20. Raul_Zgz - 13:25
P. Hola Carlos: Me gustaria saber si esta perdida total de puntos de McLaren,afectara a las ordenes de equipo con respecto a los 2 pilotos,tanto Hamilton como Alonso,si habra favoritismo con uno y no pasaria nada(Hamilton)..Saludos desde Zaragoza
R. Esto es un tema imprevisible, pero no creo que cambie mucho la estrategia del equipo.

21. victor - 13:26
P. Hola señor Garcia, desde isla de Madeira, Portugal. Como va a ser de ahora adelante. Usted cre que los aficionados de F1 se quedaran pensativos cuando una equipo pase por la meta y uno piensan: Será que jugaron limpio? Gracias
R. Para evitar eso estamos nosostros, así que creo que los aficionados deben tener confianza en los organismos que rigen este deporte.

22. Alonsista - 13:27
P. ¿Qué pasaría si se demuestra que McLaren no ha usado esa información en beneficio propio? ¿Le indemnizarían?
R. No. Lo que ha quedado demostrado y aceptado por las partes es que McLaren ha tenido esa información. lo que no se ha demostrado es que se haya utilizada esa información.

23. Sando - 13:29
P. Se comenta que en la F1 es muy común que pilotos e ingenieros intercambien información, impresiones ... sobre el resto de equipos. Basta con que levanten un coche accidentado para que hagan fotos del "secreto" fondo plano.¿Los emails intercambiados entre Alonso y De La Rosa han sido pruebas definitivas para llegar a esta sanción?
R. Han sido pruebas definitivas como otras que pertenecen al secreto del sumario en el cual queda demsotrado que si que han recibido esa información. El que intercambien información entre ingenieros ha ocurrido, ocurre y creo que ocurrirá siempre. Lo que ha sucedido en esta ocasión es que ha habido pruebas tangibles.

24. AQ - 13:30
P. ¿ Fue determinante la declaracion de F. Alonso para sancionar a Maclaren?
R. Ha sido determinante todo. La información de los pilotos ha sido muy importante, pero la aportada por Fernando, Pedro y Lewis. fernando ha cumplido con su obligación, atender la demanda de la FIA

25. lUK - 13:32
P. buenos días. ¿ No me diga sr. Garcia que estas cosas nunca las saben antes que salten a la luz, por asi decirlo?. Los pilotos de la juegan en la pista...¿No cree que ya esta bien de ganar carreras en los despacho, los aficionados estamos cansados ya...es que no se dan cuenta?
R. Si lo hubieramos sabido con anterioridad lo hubiesemos intentado cortar antes. De hecho lo intentamos en julio. Pero lo que no se puede hacer es criminalizar al alguien sin pruebas.

26. Escobar - 13:33
P. ¿Que ha ganado EL DEPORTE O EL NEGOCIO? ¿Quien manda la FIA o Eccleston en la Formula 1?
R. En ningun momento manda Ecclestone, que es un promotor. La FIA vigila por la pureza de la competición.

Conclusión: Lewis se acojonó a ultima hora y su ADSL misteriosamente se arregló solo

Creo que falta mi porrilla.
Pole Alo
1 Alo
2 Raiko
3 Hamil

Pole - Alonso.

1º - Alonso.
2º - Hamilton.
3º - Massa.

Marca:

El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) declaró en el circuito belga de Spa-Francorchamps, en referencia al caso de espionaje de McLaren a Ferrari, que a él no le gusta "luchar contra un equipo que sabe lo que haces".

Massa, cuarto en el Mundial de pilotos a 23 puntos del líder, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), opinó así sobre la sanción impuesta el jueves a McLaren-Mercedes por el caso de supuesto espionaje a Ferrari.

"A mí no me gusta luchar contra un equipo que sabe cosas de tu equipo, que sabe lo que haces, dijo Massa tras la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica.

Al referirse al hecho de que ninguno de los dos pilotos de McLaren hayan sido sancionados, Massa señaló: "Yo creo que los pilotos también forman parte de los equipos".

Saludos.

Pole: Alonso cabreao

1º Alonso mas cabreao todavia
2º Massa
3º Kubica

Iniciado por Elfstone

Eau Rouge es la hostia, ya verás como los pesados de los calvos nos vuelven a explicar lo que es Eau Rouge y ponen la imagen del río con agua roja. Recuerdo que los Renault un año tuvieron problemas por la bomba del aceite, no recuerdo si rompieron, por la subida del aceite a la parte alta por la inercia y la perdida de lubricación.

Lo de la falta de lubricación en EauRouge es igual de clásico que lo de la tortilla de patatas y la paella de Frentzen

¿qué coño es eso de la paella de Frentzen?

es que os lo llevo leyendo durante unas cuantas paginas y no sé de qué demonios habláis...

Iniciado por nogales

¿qué coño es eso de la paella de Frentzen?

es que os lo llevo leyendo durante unas cuantas paginas y no sé de qué demonios habláis...

¿No sabes lo de la paella del hispano-alemán? ¿Es que no veias las carreras cuando las echaban en la 2, con el "gran comentarista" Jesús Fraile y Pedro Fermín Flores?

Que recuerdos...

de la entrevista yo me qudo con esto

6. RDG - 13:08
P. Si los bólidos Mclaren se han favorecido por el espionaje - sancionado ayer por la FIA -, ¿porqué les dejan seguir corriendo el resto de temporada 2007? Haciendo un paralelismo, es como si se condena y multa a un ladrón q ha robado, pero se permite q sus colaboradores sigan empleando el botín...
R. No se puede interpretar de esa forma. Ayer se juzgaban varios temas. Por una parte, el que McLaren había recibido una información irregular. Por otro lado, si esa información la había utilizado en sus vehículos y, por último, se juzgaba la implicación de los pilotos. En la primera parte se demostró que McLaren sí que tenía esa información, en la segunda no se ha podido probar el que se haya utilizado, y en la última, al no habrse utilizado, los pilotos no tienen ninguna implicación.

Pole : Kimi
1º kimi
2º massa
3º kubica

Alonso y Hamilton se salen de la pista intentando pillar por radio la frecuencia de Ferrari
que forma de tirar la porra

Iniciado por DannyRose

de la entrevista yo me qudo con esto

Sí, pero aquí a Carlos García se le "olvida" interesadamente comentar algo sustancial: El reglamento dice EXPLICITAMENTE que cuando se sanciona a la escudería, debe sancionarse a los pilotos.

Conclusión: se les ha perdonado por colaborar.

Ahora, todos los miembros y directiovos de la F1 españoles, así como de la Federación Española de automovilismo nos venden la moto que no se ha sancionado a Alonso y De lA Rosa por que no había pruebas: FALSO.

Que manera de manipular a la opinión pública.

pues el calvo de tele 5 dice que no se les ha de sancionar porque todo el mundo hace lo mismo.

y lo mas bueno era las imagenes para "convencer" a la gente.... imagenes de mecánicos de diferentes equipos hablando

Iniciado por maverick7

pues el calvo de tele 5 dice que no se les ha de sancionar porque todo el mundo hace lo mismo.

y lo mas bueno era las imagenes para "convencer" a la gente.... imagenes de mecánicos de diferentes equipos hablando

Pues sí, patético sin más.

Y dicendo que si el reparto de pesos lo sabe cualquiera, que si lo del inflado de neumáticos es una tontería... vamos, impresentable.

Los medios españoles ya están "inventando" para salvaguardar el honor patrio de Alonso.

Pole : Kimi
1º kimi
2º massa
3º hamilton

Saludos

Alonso,

Alonso
Kimmi
Hamilton

Iniciado por WRC

Alonso,

Alonso
Kimmi
Hamilton

Me has copiao

Iniciado por maverick7

que forma de tirar la porra

Venga,vamos a arriesgar los dos por Kimi........o nos sale bien la jugada,o la cagamos soberanamente XDDD

Pole: Kimi

1º Kimi
2º Alonso
3º Hamilton

Iniciado por krell4u

El reglamento dice EXPLICITAMENTE que cuando se sanciona a la escudería, debe sancionarse a los pilotos.

¿Podrías decirnos dónde viene eso, en qué artículo?

rectifico la porra

Pole: Kimi

1º Kimi
2º Alonso
3º Masa

Iniciado por perezalonso

¿Podrías decirnos dónde viene eso, en qué artículo?

Una cita del "bueno" de Carlos García :

EL PRESIDENTE DE LA F. E. DE A. DICE QUE CORRIERON "MUCHO PELIGRO"

Carlos Gracia: "Habían prometido inmunidad a los pilotos"Carlos Gracia, presidente de la Federación Española de Automovilismo, dijo en Antena 3, que los pilotos de McLaren, Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton, corrieron serio riesgo de ser sancionados en la reunión del Consejo Mundial de la FIA que se celebró en París y que concluyó con un castigo ejemplar al equipo McLaren-Mercedes.

"Los pilotos han corrido mucho peligro, porque hay un artículo en el código deportivo internacional que dice que si le quitan los puntos al equipo se los tienen que quitar a los pilotos también. No les pasó nada porque les habían prometido inmunidad. Hubiera sido un chantaje que cuando le pides a los pilotos la documentación y te la dan de buena voluntad, digas digo donde antes decías Diego y digas: 'ahora al trullo'", explicó.

Tambien hay un artículo en la Constitución que dice que todo el mundo tiene derecho a una vivienda digna, no te jode.....

Iniciado por WRC

Alonso,

Alonso
Kimmi
Hamilton

Iniciado por Ezekiel 2517

Me has copiao

¡Y tú a mí!

Iniciado por krell4u

"Los pilotos han corrido mucho peligro, porque hay un artículo en el código deportivo internacional que dice que si le quitan los puntos al equipo se los tienen que quitar a los pilotos también.

Gracias por la aclaración, pero sería interesante sabér qué dice exactamente dicho artículo, y, supongo, que en el fondo, será susceptible de "interpretaciones", porque cuando sancionaron a Mclaren en Hungría ¿deberían haber sancionado también a los dos pilotos? Recordemos que en el motivo de la sanción Hamilton era la "víctima".