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Al mismo tiempo, la FIA modificó las normas para la conducción cuando el coche de seguridad ('safety car') está en pista. A partir de 2007 estará prohibido entrar a repostar hasta que todos los vehículos en pista estén alineados detrás del coche-guía.
"Esto busca eliminar todos los incentivos para que los coches sean conducidos rápidamente de vuelta a boxes para repostar", afirmó la FIA en un comunicado.
Además, todos los pilotos con vuelta perdida que, a la salida del 'safety car', se encuentren mezclados con los que luchan por la cabeza, estarán obligados a sobrepasar al coche de seguridad y dar toda la vuelta a la pista para situarse al final del 'tren' de vehículos.
El Consejo Mundial del Deporte del Motor decidió además permitir a los comisarios imponer penalizaciones que impliquen la pérdida de puestos en la parrilla de salida.
Para 2008, la FIA mantendrá la penalización de 10 puestos en la parrilla de salida en caso de cambio de motor, y creará una sanción de cinco puestos en la salida en caso de que un vehículo necesite cambiar la caja de cambios. Igualmente, la FIA aprobó la solicitud de Ferrari para suministrar motores en 2008 a dos equipos.
me parece muy bien lo de que no dejen repostar cuanda salga el safety car pero lo de la 2ª norma en negrita, la de la obligación de recuperar las vueltas perdidas, sí que no lo entiendo para nada.