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Cita:
Iniciado por sanguita
Jopeta ... me habéis pillado ... que metedura de pata ...Cita:
Iniciado por WRC
:lol :lol :lol :disimulo :disimulo :disimulo
[spoiler:ac2ca11d8b]Habéis tardado casi una hora ... la próxima vez, lo pongo más fácil ... :hola L) [/spoiler:ac2ca11d8b]
Saludos.
pues todos lo hemos puesto a parir porque le pasó todo dios... igual habían bajado el numero maximo de vueltas del motor.Cita:
Iniciado por Moderador_HC
que facil es hablar desde fuera. :doh
Saludos
Mas cosas ...
Fuente: Marca
(de hace unos días)
No es extraño que sobre todas las escuderías recaigan algunas sospechas cuando destacan en algo.Cita:
RECIBE INSINUACIONES DE ILEGALIDAD SOBRE SU SALIDA.
La escudería Renault, bajo 'sospecha'.
Es el tema recurrente cada principio de año desde hace al menos siete temporadas. Primero cuando era Benetton y desde que es Renault (2002), el equipo con base en Enstone recibe insinuaciones de ilegalidad sobre sus sistemas de salida. En realidad, nunca ha habido una acusación concreta, algo no reglamentario encontrado en los exhaustivos exámenes de la FIA, salvo la evidencia de que arrancan más rápido que los demás.
Lo cierto es que Alonso ha remontado en sus dos salidas de este año. En la primera a Jenson Button, pues a Massa lo adelantó después en la cuarta curva. En Malasia, sobrepasó a los dos McLaren justo sobre el semáforo y a continuación fulminó a los dos Williams de Rosberg y Webber. Precisamente el australiano, que iba más pendiente de que el joven valor alemán le sacase los colores de lo que pasaba por detrás, bromeaba sobre la superioridad de Renault en las salidas. “Todo lo que sabemos es que están en la mejor situación y que lo han estado durante años. Posiblemente es que Alonso y Fisichella comen muchas zanahorias para ver antes que nadie las luces de salida, aunque si es eso deben ser muchas”.
No hay nada más. Hace años, en la época de Benetton se habló mucho de un sensor que captaba el momento en el que se apagaba la luz y que hacía salir al coche automáticamente. Nunca se encontró nada. Además, ese sistema es hoy imposible pues la salida la realiza el piloto manualmente, soltando la leva del embrague situada tras el volante y pisando el acelerador. La operación es delicada pues si se realiza muy bruscamente puede suceder que el coche se cale o simplemente que el control de tracción no pueda regular el exceso de fuerza en el eje posterior y las ruedas se queden girando sobre el asfalto. Fernando es un especialista en esta maniobra y muy regular en casi todas las ocasiones.
Pero lo del último párrafo, lo del sensor, me ha llamado mucho la atención.
Mira que en la F1 se aplica tecnología punta, que el resto de mortales no vemos hasta años después ... pero lo del sensor ya suena a ciencia ficción, ¿no?
Saludos.
De todos modos, Alonso suele salir notablemente mejor que Fisi, que no hace salidas tan espectaculares.
lo de que Button no acabara la carrera yo lo pongo en duda, si mirais la clasificación en la web oficial:
http://www.formula1.com/race/result/753/8.html
resulta que acabó noveno a 1 vuelta de Alonso.
para mí que estos de Honda la han cagado bien cagada y que aún habiendo cruzado la meta podían cambiar el motor sin penalización pq es evidente que lo rompió en carrera.
Valentino Rossi vuelve a las andadas. Supongo que el poco eco que tuvo su anterior desafío le ha hecho re-editarse. Será que se aburre ya de ganar todo y a todos sobre una moto (aunque en el presente campeonato haya empezado "mal").
Fuente: Marca
Y aquí, un artículo de El Mundo con declaraciones de Alonso, en el que habla, entre otras cosas, de la posible llegada de Rossi a la F1, y que parece el preludio de este "duelo". No es reciente (mediados de Febrero), pero es totalmente válido.Cita:
DICE QUE LE PEGARÍA UN REPASO AL PILOTO ESPAÑOL.
Valentino Rossi se pone bravucón y vuelve a retar a Alonso.
Valentino Rossi parece no conformarse con la negativa de Fernando Alonso, que al parecer fue el que propuso la idea, de entablar un pique entre ambos para determinar quién es el piloto más rápido y más completo del mundo. Este enfrentamiento se dilucidaría con una triple competición con un monoplaza de Fórmula 1, un coche de rallies y una MotoGP.
El astro italiano realizó de forma bravucona unas declaraciones en las que afirmaba que Alonso no quería participar en este desafío por miedo a la derrota y no por problemas de agenda como declaró el asturiano. “No creo que sea por cuestión de agenda ni que le falte tiempo. Alonso ha hecho sus cálculos y ha entendido que perdería en un duelo contra mí”.
Valentino Rossi continúa afirmando que él está capacitado para luchar por estar en el podio en la Fórmula 1 con un monoplaza competitivo pero que Alonso está a años luz de poder acercarse a sus tiempos en MotoGP aunque se tire toda la vida entrenándose. “Alonso sería como mínimo 12 segundos más lento que yo con una MotoGP de 260 caballos”.
Saludos.
Hay que joderse cuánto fantasma anda suelto...
Pues ojala que lo hicieran, no me direis que sería 20.000 veces más guapo que una carrera de F1.
Y yo estoy de acuerdo con los profesionales que Alonso ganaría de calle en F1 y Rossi en las motos también, pero aún más de calle, con lo que si es a suma de tiempos...
Pues no. Esas fantasmadas son propias del señor Rossi, Alonso no se presta a semejantes fanfarronadas: a qué cuenta de qué vendría? No tendría ningún sentido más allá del cirquense.Cita:
Iniciado por Self
Saludos.
Imaginemos que en medio de esa "boutade", Alonso se pega un piñazo y se parte la muñeca.
¿Que habría ganado? ¿Que habría perdido?
El señor Rossi, lo que tiene que hacer es dejarse de bravuconadas y no destrozar más coches que le prestan. Que se apunte ya de una vez a competir en serio y recoja luego los mocos cuando le den el primer repaso... :cafe
Manu1oo1
Totalmente de acuerdo contigo, Manu1001, es totalmente absurdo.
Un saludo.
cuantos ha destrozado ? :ein2Cita:
El señor Rossi, lo que tiene que hacer es dejarse de bravuconadas y no destrozar más coches que le prestan
Al menos un 206 WRC y un Evo VII ... que yo sepa ...
A mi me da igual lo que digan ambos. Yo se que ninguno ganaría nada en la categoría del otro :aprende
Y de momento, si en vez de segundos se sumasen puntos por prueba ganada, creo que Alonso ganaría 2 de las 3
¿Os acordáis de Jordan? Otro bocas como el Rossi.... se autoproclamó el mejor deportista del mundo, capaz de ganar en lo que fuese.... baloncesto, baseball, futbol, .... L) e incluso boxeo :lol
Antológica la respuesta de Hollyfield... algo de arrancar la cabeza... pero sin quererlo.. que Evander es mucho Evander....
de paso que sumen tambien el tiempo en los 110 metros vallas, la travesia del puerto de Barcelona nadando y en subir la torre eiffel en bici sin tocar con los pies en el suelo.
este Rossi que se deje de chorradas, si se aburre de ganar titulos de MotoGP sin rival que le inquiete que se pase a otra cosa pero en serio.
Pero Rossi tiene razon, en suma de tiempos ganaria de calle.
El sabe llevar una moto como dios, pero tambien se sabe manejar muy bien en coche.
Quiere decir que es mejor que Alonoso? Depende de lo que entendamos por mejor.
De momento il Dottore tiene 7 titulos mundiales :disimulo
Espero que los campeonatos mundiales no sean el baremo ... pq. entonces es igual de bueno que Schumi ... y es mejor que Senna, mejor que Prost ...Cita:
Iniciado por Astolfo Hynkel
Y Alonso sería igual de bueno que Damon Hill, que Villeneuve ...
Y el asturiano sería mejor que Raikkonen ...
Saludos.
Entonces el Madrid es mejor que el Barça también :juas
Saludos
pues no se como decirlo, aunque me duela, Rossi es uno de los mejores pilotos de motos de TODOS los tiempos, lo mires como lo mires.
y compararlo con Schmi ? porque no ?
Saludos
yo solo estoy diciendo, que a mi parecer, que en la competicion que propone Rossi, Rossi seria vencedor absoluto. Sin comparación.
Y que además, Rossi es comparable al Kaisser en nivel de dominio, haciendo algo impensable, que era dejar la mejor escuderia para fichar por una peor, y seguir dominando.
De momento, a Alonso le queda bastante que demostrar ante Rossi. Si bien es cierto que en las motos se empieza mucho antes, y es "mas facil" llegar.
comparar a Rossi con Schumacher es como comparar a Jordan con Maradona o Tiger Woods con Joe Montana, o sea, nada que ver.
si ya es dificil comparar a Schumi con Senna...
yo no comparo al deportista, comparo lo que significa o ha significado el deportista en su deporte....
para mi si es comparable lo que significa Rossi a las motos, con Schumi a la F1 y mas con dos deportes "tan" parecidos.
al igaul que los ejemplos que has puesto, que han sido de lo mejorcito del mundo en su deporte.
Saludos
Creo que fue en el williams del 93 o del 94 en que no llevaba ni muelles en la suspension, era *toda* la amortiguacion mediante electrovalvulas que mantenian el coche a 6 cm del suelo *todo* el rato. Se podia controla por telemetría un contraderrape en curva para compensar un derrape natural y que saliera plano y acelerando desde el propio ápex. Lo mismo con un sistema de arrancada automática, freno diferencial (frenar mas en un lado que en el otro para ayudar al giro) y varias cosas mas.Cita:
Iniciado por Kepa
A ese williams del 93 o 94 le prohibieron tantas tecnologias que al final la FIA decidió cortar por lo sano (o tirar recto si lo prefieres ;) y prohibir casi cualquier tipo de conduccion asistida salvo el control de traccion y poco mas.
Aparte de eso, lo del sensor es bastante facil técnicamente hablando. Pones un fotoacoplador en la frecuencia del rojo y otro en la del verde, cuando en el rojo deja de haber señal metes la primera automaticamente, cuando el el verde empieza a haber señal, metes una pendiente negativa en el servo del embrague y a la vez metes una pendiente positiva de aceleración mientras realimentas con la señal de error del control de traccion.
Ojo no digo que este chupado, pero comparandolo con el programar el muestrear la presion de los amortiguadores hidraulicos 35.000 veces por segundo y reajustar la presion como se hacia con el williams del 93 para mantener esos 6 cm constantes.. vamos, pecata minuta para un ingeniero de servosistemas ;)
Salu2!
también se hablaba hace unos añitos que eran capaces de "grabar" una vuelta rápida del piloto, es decir, grababan mediante gps los puntos de cambio cuando hacía la vuelta rápida y el coche en las siguientes vueltas era capaz de ir cambiando solo en esos puntos.
Tampoco es que fuera muy complicado, pero no deja de ser sorprendente.
Saludos
Um, eso lo veo mas complicado, la dinamica del buga es muy cambiante, y como tomes una curva te puede desequilibrar al cabo de cuatro mas. Aunque tecnicamente posible si que es, desde luego, yo creo que eso solo funcionaría solo en la pista sin ningun parametro de diferencia entre la vuelta rapida y las demas. Y hay tantísimas variables posibles que seria practicamente imposible.
Salu2!
Y hasta hace 2 temporadas el piloto no accionaba el cambio manualmente.... mediante GPS se conocía la posición del coche en el circuito y el cambio se ajustaba según lo programado....
Suspensiones activas, controles de tracción, ABS, aerodinámica activa, ..... toda la tecnología está en la F1
Respecto a Schummi y Rossi, sí admiten comparaciones (en mi opinión). Lo han sido todo (Rossi sigue siendo), lo han ganado todo, tienen un montón de seguidores (y de detractores),.... pero no me parecen adecuadas esas tonterías que dice.
Que sí, que se de una vuelta con los BMW de los circuitos, que corra algún rallye, que haga lo que quiera... pero tanta bocaza...
¿Os acordáis de Jordan en ¿Jerez? con la MotoGP? :lol