Tema: El Post de la F1-2005

se acabo, muy muy entretenido el gran premio, un gran circuito

1 kimi raikonnen
2 fernando alonso
3 montoya

he estado viendo la carrera con los tiempos en tiempo real en la pagina de formula 1, un espectaculo

muy muy dicertido ver asi la carrera

Pues un paso más de Alonso hacia el título, con una más que meritoria segunda plaza (eso sí, una manita si que nos ha echado Monteiro ) ). Raikkonen y su McLaren intratables , no sería de extrañar que el finlandés lo ganase todo de aquí al final, aunque con que Alonso se mantenga en su línea de regularidad el campeonato se viene para España, que 22 puntos a falta de 5 carreras son muchos
Un saludo.

enhorabuena a raikkonen por la carrera,
y enhorabuena a alonso por el carrerón que ha hecho...

Por cierto, acabo de oir al Lobatillo decir eso de "un segundo puesto con sabor a victoria...". Si no lo dice revienta, siempre dice lo mismo. Y ahora yo pregunto ¿Que significa un segundo puesto con sabor a victoria?

Lobato es un ser insoportable, pero que ha hecho un esfuerzo gigantesco por intentar aprender, yo creo que cuando empezó con la F1 no debía tener ni el carnet de conducir.

Eso sí, cada vez que dice lo de Magic Alonso me poner de los nervios, este debe querer pasar a la "historia" con el periodista que le puso el mote a Alonso, lo malo es que aún no se ha debido de dar cuenta que el único que le llama Magic, es él.

En cuanto al mundial, si hay suerte y lo consigue ganar, va tener mucho mérito, no tiene el mejor coche, ni es un piloto con 5 ó 6 años de experiencia, lo cual dice mucho a su favor.

Lobato es un ser insoportable, pero que ha hecho un esfuerzo gigantesco por intentar aprender, yo creo que cuando empezó con la F1 no debía tener ni el carnet de conducir.

Eso sí, cada vez que dice lo de Magic Alonso me poner de los nervios, este debe querer pasar a la "historia" con el periodista que le puso el mote a Alonso, lo malo es que aún no se ha debido de dar cuenta que el único que le llama Magic, es él.

En cuanto al mundial, si hay suerte y lo consigue ganar, va tener mucho mérito, no tiene el mejor coche, ni es un piloto con 5 ó 6 años de experiencia, lo cual dice mucho a su favor.

¿Que significa un segundo puesto con sabor a victoria?

Pues que no ha ganado, pero que se ha ido un GP y solo le han restado 2 puntos y a ese ritmo pues campeón.

Por otro lado, menos mal que grabe la carrera, porque no pude verla y cuando llegué a casa la pude ver enterita, y he disfrutado mucho. Son de esos grandes premios que pasan tantas cosas, que no sabes con cual quedarte: Montoya saliendo antes de quitarle la manguera, Schumacher saliendose varias veces, Montoya volviendo a salirse, pinchazos de los BMW, nuevos problemas de Fisico en el pit stop, etc etc

Venga, otra perla que solto poco despues del puesto con sabor a victoria. Hablando de Raikkonen dijo algo asi como que esta carrera, aun habiendo quedado primero, no le resulto satisfactoria, ya que no tuvo que adelantar a ningun piloto o alguna chorrada por el estilo. En fin, me recuerda una ocasion en la que Kimi supero a alonso por 3 milesimas y dijo: pero ¿que son 3 milesimas? y luego nos dio una leccion de matematicas: dividir un segundo por no se cuanto y luego no se que mas, eso son 3 milesimas. Vamos, que lo que queria decir era que en aquella ocasion, alonso habia sido mas rapido que Kimi.

Iniciado por edyfelson

¿Que significa un segundo puesto con sabor a victoria?

Pues que no ha ganado, pero que se ha ido un GP y solo le han restado 2 puntos y a ese ritmo pues campeón.

Exacto, y que podían (debían) haber sido 4. Al final, el regusto es dulce.

Raikkonen: demostró que está en otro patamar en este fin de temporada. Si no hubiese estado tan mal el coche en el principio, tendríamos una superioridad tan aplastante como la de Schumacher el año pasado.

Alonso: hizo la carrera que tenía de hacer. Como no tiene coche para hacer frente a las McLaren, quedó lo más cerca que podía esperando una oportunidad. Si la hubiese, mejor; si no, pues se quedaba con el tercer puesto que le bastaba. Al final, Monteiro le dio esa oportunidad.

Montoya: estaba para ser telonero de Raikonen y ni siquiera eso pudo hacer. Vale que Monteiro le haya dado, pero la segunda salida no tiene disculpa. Otro punto debil de la McLaren: no tener un segundo tan fiable como Barrichello para Schumacher en los últimos años. Montoya es muy inestable, no aguanta la presión.

Fisichella: telonero de Alonso. Nada más. Ni siquiera tuvo trabajo.

Button: el mejor hoy. Ese sí hizo un carrerón. A ver si la BAR consigue pagar la multa del contrato con la Williams, porque va a dar pena ver Button en un coche horrible el año que viene...

Pedro Martínez De La Rosa, hoy en el Marca sale esto:

DE LA ROSA SE QUEJA DE LAS ÓRDENES DE EQUIPO
"Lo que hizo Renault fue una ilegalidad"
Las órdenes de equipo parecieron funcionar en Turquía en Renault. En la segunda vuelta, por radio se oyó que le pedían a Alonso que adelantara a su compañero. Al momento, lo hizo. Este hecho está contemplado como ilegal en el reglamento. Sin embargo, sólo De la Rosa se quejó del asunto. "Lo que hizo Renault es un claro ejemplo de ilegalidad", señaló el piloto de McLaren

Y después nos quejaremos...

Por cierto, lo de Lobato es de juzgado de guardia. Yo ya directamente, quito el sonido del televisor y a tomar por saco..., ayer por ejemplo, "Kimi está siendo presionado por Alonso (le llevaba un segundo)", pues nada, una vuelta después, Alonso entra en boxes y dice "Alonso a boxes, parece que tiene algún tipo de problema" (pues no señor, lo que pasa es que iba muchísimo más descargado que Kimi, y por eso podía seguir el ritmo)

Lo del Jordan y Montoya de juzgado de guardia..., una pasada de frenada de un doblado (sí, de un doblado) le ha quitado el puesto a Montoya (si se lo hacen a Alonso, lo que hubiera montado el Lobato, yo creo que directamente baja al circuito y quema el monoplaza) y la segunda salida de Montoya quizás viene motivada por por el toque con el Jordan, no lo sé....

Ahora, ¿creeís de verdad que los astros no están con Alonso?

Un saludo,

Lo del Jordan y Montoya de juzgado de guardia..., una pasada de frenada de un doblado (sí, de un doblado) le ha quitado el puesto a Montoya

Pos no se :ein ... Yo lo que vi en directo fue que Montoya adelanta y cierra a Monteiro y luego entra muy pasado en la curva y le pega un frenazo quemando gomas... Monteiro se lo "traga". Si alguien que viera alguna repetición me lo puede aclarar. :oo

Iniciado por Tiberiuz

Lo del Jordan y Montoya de juzgado de guardia..., una pasada de frenada de un doblado (sí, de un doblado) le ha quitado el puesto a Montoya

Pos no se :ein ... Yo lo que vi en directo fue que Montoya adelanta y cierra a Monteiro y luego entra muy pasado en la curva y le pega un frenazo quemando gomas... Monteiro se lo "traga". Si alguien que viera alguna repetición me lo puede aclarar. :oo

Quien quemó gomas fue Monteiro. El adelantamiento de Montoya fue normal, adelantó y se puso delante de él para una buena entrada en la curva. Pero cuando frenó para entrar, Monteiro le dió.

Ahora, no creo que eso le haya hecho nada al coche de Montoya. Lo que pasa es que sabía que Alonso iba cerca y, con los nervios, se le fue la olla. Eso no se perdona en un piloto de primer nivel.

A mi me dió la misma impresión que a Tiberiuz... Aunque también opino que Montoya se precipitó y no eligió el mejor momento ni el mejor lugar para adelantar a Monteiro.

Iniciado por Patchanka

Iniciado por Tiberiuz

Lo del Jordan y Montoya de juzgado de guardia..., una pasada de frenada de un doblado (sí, de un doblado) le ha quitado el puesto a Montoya

Pos no se :ein ... Yo lo que vi en directo fue que Montoya adelanta y cierra a Monteiro y luego entra muy pasado en la curva y le pega un frenazo quemando gomas... Monteiro se lo "traga". Si alguien que viera alguna repetición me lo puede aclarar. :oo

Quien quemó gomas fue Monteiro. El adelantamiento de Montoya fue normal, adelantó y se puso delante de él para una buena entrada en la curva. Pero cuando frenó para entrar, Monteiro le dió.

Ahora, no creo que eso le haya hecho nada al coche de Montoya. Lo que pasa es que sabía que Alonso iba cerca y, con los nervios, se le fue la olla. Eso no se perdona en un piloto de primer nivel.

Si Montayo en vez de meterse de golpe delante de Monteriro hubiese seguido su trazado (como hubieran hecho otrs pilotos) no le hubiera pasado nada.

Iniciado por Patchanka

Quien quemó gomas fue Monteiro. El adelantamiento de Montoya fue normal, adelantó y se puso delante de él para una buena entrada en la curva. Pero cuando frenó para entrar, Monteiro le dió.

Ahora, no creo que eso le haya hecho nada al coche de Montoya. Lo que pasa es que sabía que Alonso iba cerca y, con los nervios, se le fue la olla. Eso no se perdona en un piloto de primer nivel.

Monteiro lo enculó, y se vieron saltar cachitos. La culpa, fifty fifty, pues no necesitaba dar ese hachazo para trazar correctamente, tenía a Alonso lo suficientemente lejos para no apurar tanto. En las siguientes curvas se ve que Montoya lleva suelto el culo, por lo que eso añadido al plano que llevaba una rueda, propició que se saliese. La ida de olla fue cruzarse como se cruzó a Monteiro.

Con respecto a Alonso y las órdenes de equipo, lo que se oye pasa un tiempo antes, no son en tiempo real, y conicidieron en el momento que Fisichella se salió.......... Eso no es una orden de equipo, porque no oímos lo que le dijeron a Fisico. Si a Fisico le dijeran deja pasar a Alonso que va más rápido...... tampoco lo vería como una orden de equipo. Vamos, que entiendo como orden de equipo frena que lo tienes a 20 segundos y te tiene que pasar, o déjalo pasar y bloquea a Montoya. Facilitar un adelantamiento a un compañero como que no lo veo orden. De ahí que sólo se haga eco De la Rosa.

A mí más que Lobato (cállate un rato) me da un asco, unas ganas irreprimibles de agarrar un bate y abrirle la cabeza, machacarle todos los huesos del cuerpo es a Gonzalito Serranito :raba Siento la ida de olla, pero es que

¿Os dísteis cuenta con el comentario de la marca en la llanta de los Williams? Le dijo De la Rosa..... hay que ver que vista más fina tienes, no digo que no esté marcada, pero ......

Ahora, ¿creeís de verdad que los astros no están con Alonso?

Sí, seguro que sí. Un error de un piloto es una conjunción astral.

Una cosa que justo me perdí ayer, ¿que dijo Kimi cuando le contaron por radio interna como había quedado la clasificación de la carrera?

Preguntó por Montoya y le dijeron que había tenido un problema con un doblado y Alonso había quedado segundo.

En cuanto al incidente de Montoya, estoy de acuerdo con que eligió mal el momento y la maniobra para adelantar a Monteiro. Porque una cosa es que un doblado facilite el adelantamiento, y otra que se tenga que comer la curva.

Al hacer el adelantamiento, Montoya cerró de forma muy brusca ya que comenzó la maniobra con la curva demasiado encima. Monteiro se lo encontró delante con una trayectoria que en su caso era correcta, y quemó ruedas en la frenada para intentar evitar la colisión, ya que el ajuste de la maniobra de Montoya le hizo perder (a Montoya) algo de velocidad.

En el golpe, el difusor posterior de Montoya quedó doblado y esa fué la causa de que perdiese el control del eje trasero a partir de ese momento; cosa que acabó con su salida al apretar cuando vió que Alonso se le venía encima.

Iniciado por Luthier

En el golpe, el difusor posterior de Montoya quedó doblado y esa fué la causa de que perdiese el control del eje trasero a partir de ese momento; cosa que acabó con su salida al apretar cuando vió que Alonso se le venía encima.

Un piloto más cerebral, habría evaluado rápidamente la situación: "estoy en la última vualta, a pocas curvas de terminar segundo; no tengo aún a Fernando pegado al culo; Monteiro ha podido chafarme algo ahí detrás; así que la próxima curva, que es la pera, la voy a tomar un poco más despacio."

Esto le habría valido para conservar su segundo puesto.

Saludos

¿Y por qué no son legales las ordenes de equipo? ¿Que tontería no?Si en practicamente todos los equipos hay un telonero del piloto principal, no entiendo esa decisión.

Iniciado por GeckoBrother

¿Y por qué no son legales las ordenes de equipo? ¿Que tontería no?Si en practicamente todos los equipos hay un telonero del piloto principal, no entiendo esa decisión.

Será todo lo absurdo que quieras, pero así está reglamentado.

Ojo: que no estoy diciendo que Renault lo haya infringido. Y menos, suponer que esas órdenes de equipo se transmitan a través de la radio, que está abierta a los comisarios y medios de comunicación.... Pero si se ha de investigar, que se haga.

Iniciado por GeckoBrother

¿Y por qué no son legales las ordenes de equipo? ¿Que tontería no?Si en practicamente todos los equipos hay un telonero del piloto principal, no entiendo esa decisión.

Imáginate que Montoya anda segundo detras de Kimi y tercero viene Alonso, imagináte que le dicen por radio que para favorerecer a Kimi vaya lento y le frene a Alonso puteandole todo lo que pueda. A mi me parece bien que no valgan las ordenes de equipo.

Self, no creo que eso fuese un ejemplo de "órdenes de equipo". En todo caso, si para impedir que alguien te adelante utilizas maniobras peligrosas, estarías contraveniendo el reglamento.

Lo que sí son órdenes de equipo, ilegales hoy, son las de dejar descaradamente que tu jefe de filas te adelante. En el extemo, que te pares a veinte metros de la meta para que tu jefe gane.

O embestir al rival de tu jefe para que no coja puntos. Aunque esto ya sería otra cosa...

Saludos

PD: adviértase que en este caso, el jefe es Alonso.

Un piloto más cerebral, habría evaluado rápidamente la situación: "estoy en la última vualta, a pocas curvas de terminar segundo; no tengo aún a Fernando pegado al culo; Monteiro ha podido chafarme algo ahí detrás; así que la próxima curva, que es la pera, la voy a tomar un poco más despacio."

Entonces no sería Montoya...

El ejemplo que pones Self, sí, sería una putada, pero yo no lo veo ilegal. Tambien ocurren cosas parecidas en el ciclismo. Si Montoya hace el tapón, pues Alonso debería adelantarlo en cuanto pudiese.

O embestir al rival de tu jefe para que no coja puntos. Aunque esto ya sería otra cosa...

Este tipo de acciones son las órdenes de equipo que deberían estar penadas... pero las de ayudar al "jefe" de equipo mediante tapones y cosas similares me parece que incluso dan emoción. Pero si la FIA o quien ponga las normas creen que se deben ilegalizar todas, a joderse y aguantarse.