Cita Iniciado por Teluc
La entrevista confirma cláramente lo que aqui unos cuantos afirmábamos: con esos neumáticos sencillamente no se podía correr ; no era cuestión sólo de reducir la velocidad en esa curva, es que un simple derrapaje en esa misma curva, o un frenazo o algo parecido podía desencadenar una tragedia. Hablamos de neumáticos defectuosos, no de neumáticos que respeten las normas de seguridad pero con problemas de rendimiento, como le ocurre a Ferrari, sino de neumáticos no seguros.
Claro que no era lo mismo que los Bridgestone de Ferrari, pero los neumáticos no eran defectuosos; si lo fueran, podría pasar algo en cualquier parte del circuito, no sólo en la dichosa curva. Lo que Alonso dijo me parece como mínimo una exageración, más aún porque siempre hay coches que van más lentos en una parte de la carrera y nunca pasa nada. Y, como casi todos los coches iban a ser más lentos en aquella parte, los Bridgestone también lo serían, aunque fuese por reflejo.

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Y hablamos de 14 coches defectuosos de veinte. Y en cuanto a la seguridad del circuito, también lo confirma: un circuito en el que se esté haciendo una carrera con catorce coches de veinte defectuosos, es decir, que no respetan las normas de seguridad de la Formula 1 NO es un circuito seguro. Lo dice muy cláramente al hablar de los espectadores, comisarios y por supuesto todos los pilotos que intervangan en la carrera. Es que es de cajón, no hace falta ser piloto para ve esto.
Demagogía barata. Si fuese así, por que Alonso se quedó en el coche por unos minutos, viendo la carrera por un monitor, cuando entró en los boxes? Es porque allí es más cómodo que en la zona vip? )

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Y confirma también la actitud de Ferrari y de la FIA, que sólo piensan en si mismos. Y por último, deja muy claro que el propio fabricante de los neumáticos que corrieron estaba de acuerdo con michelín. Otra cosa es que las escuderías corrieran por su propio lucro sin pensar en los demás (Ferrari) o por otro tipo de presiones (Minardi y Jordan).
Bueniños son los de Michelin, que "querían desesperadamente" correr "por los aficionados", incluso dando los puntos a Ferrari, verdad? Venga, eso no se lo cree ni tú...

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Pero lo que está claro, es que la propia FIA no respetó sus propias normas de seguridad.
Qué normas? Se se iba despacio y se cambiaba los neumáticos, tenían toda la seguridad del mundo y más. Y también podían hacer pruebas con los neumáticos cambiados para ver exactamente lo que pasaba. Con la misma, ellos podían aguantar muy bien la carrera.