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no recuerdo muy bien si era con Webber o con Heidfeld pero creo que era bastante claro que el Williams adelanta por dentro, un poco pasado también hay que decirlo, pero intentado respetar la trazada mientras que Alonso una vez pasado tira recto y recupera la posición por lo que tenía que haber sido penalizado.
creo que estamos de acuerdo.
Al igual que Shumi que creo que a pisado la linea al salir de boxes...
Saludos
era con webber. no le han penalizado pq webber tambien se ha salido, es obvio que de mucho menos pero eso no es lo importante, sino que ambos se habian pasado de la chicane, da igual de cuanto.
y schumacher es cierto que ha pisado la linea pero creo que no sucede nada si la pisas un poco, lo que no se puede hacer es cruzarla del todo.
Interesante la carrera de hoy. Sobretodo por las vueltas finales en las que los Williams apretaban a Alonso.
Yo creo que tanto Webber como Alonso podían haber sido penalizados. Ambos han ham pisado la chicane y han ido a su bola. Uno por ir pasadísimo y el otro por "vengarse". Y es que o Webber es un petardo o un cabronazo. Por que en ambas vueltas ha pillado la curva pasadísimo molestando e incluso cortando el paso a Alonso, comiendose la curva por completo.
Alonso tendría que haber parado y haber hecho bien la trazada y tendrían que haber sancionado a Webber en tonces.
Salu2
Tienes razón, Pelanes, pero daba la sensación de que a Alonso no le quedaban gomas ni para hacer una frenada extra.
Por cierto, como el domingo gane Raikkonen otra vez, a agarrarse los machos toca :preocupado2
Cierto. Alonso ibva totalmente liso sin gomas. Hoy mismo Michelin ha declarado que la culpa de la elección de esos neumáticos es de Renault, ya que tanto sus ingenieros como pilotos de pruevas comprobaron que era la mejor elección para Montecarlo. Vaya tela :apaleaoCita:
Tienes razón, Pelanes, pero daba la sensación de que a Alonso no le quedaban gomas ni para hacer una frenada extra.
Salu2
bueno, en condiciones normales (se viene repitiendo en 3 GP, Imola, Montmeló, Monaco) deberia ser raikkonen primero y alonso segundo. serian tan solo 2 puntos...
creo que la clave de este mundial van a ser los abandonos y no si raikkonen es un poco mas rapido que alonso o viceversa.
Gran premio de Montecarlo, ha sucedido de todo y para todos los gustos.
Alonso sigue demostrando que está arriba de todo por pilotaje y ayudado por un gran coche. Espeluznante ver las imágenes desde el cockpit pasando a tope entre las calles de Montecarlo, sabiendo que los neumáticos no hubieran respondido ante cualquier error.
Renault fatal. Tanto estrategia como todo lo derivado de la elección de neumáticos y equilibrio general del coche.
Ferrari: peor. Hoy se comenta que Barrichelo la tuvo con Schumacher después de la carrera y dijo algo así como que no es digno de un campeón hacerle el adelantamiento así.
McLaren y Williams hacia arriba.
BAR: querrán demostrar que los del año pasado no fue trampa.
Y por supuesto, la genial publicidad de Star Wars; quiero uno de esos cascos ya!
Esta va a ser una gran temporada, y no lo digo sólo por Alonso. Otra cosa es si ésta es la F1 que debería ser...
Saludos!
No estoy de acuerdo. La estrategia fue buena, fallaron los neumáticos. Esto lo ha confirmado Alonso en una entrevista.Cita:
Renault fatal. Tanto estrategia como todo lo derivado de la elección de neumáticos y equilibrio general del coche.
Por otra parte, ayer en la RTL después del GP han entrevistado a Ron Dennis y confirmó que sus 2 pilotos recibieron la orden de entrar a boxes justo cuando habían pasado de largo....... y después se quitó el Safety. Así que por poco la estrategia de McLaren hubiese sido igual que la de Renault.
Renault pecó de "blando" ......... en sus neumáticos :)) Esperemos que no se repita :atraco
Barrichelo le dijo a Schummi: Muy mal muy mal !! :apaleao
Y Schummi le dijo: Te jodes, no haber dejado el hueco :D
Pues yo estoy con lo q dijo de la Rosa: q despues del safety car, Renault habria salido 2 y 3º trankilamente, pegados a kimi. De todas formas, yo creo q la clave esta en q este año al no haber cambios de neumaticos, la clave sera q coches los desgasten menos. Y de la Rosa dice q ese precisamente es el fuerte de sus coches.
El mundial va a esta rmuuuu jodido. Y olvidemos ya al Chumi, el finlandes es el chungo.
No sé, Renault reconoce haber elegido un compuesto más duro que los de McLaren, ambos de Michelin; sin embargo los de McLaren aguantaron sin problemas. Quizá sea debido a la carga extra de combustible y al mal equilibrio general del coche lo que hizo que se degradasen tanto y tan deprisa.Cita:
Iniciado por WRC
Saludos!
PS: Aguien se atreve con un pronóstico para éste fin de semana?
Renualt llevó 3 compuestos tras las pruebas en Paul Ricard y estos compuestos eran/son similares a los de McLaren (no nos olvidemos que los equipos punteros usan neumáticos "a medida", o al menos más a medida que otros).Cita:
No sé, Renault reconoce haber elegido un compuesto más duro que los de McLaren, ambos de Michelin; sin embargo los de McLaren aguantaron sin problemas. Quizá sea debido a la carga extra de combustible y al mal equilibrio general del coche lo que hizo que se degradasen tanto y tan deprisa.
Renault degrada más neumático debido a la excesiva rigidez de la suspensión y esto sumado a los 100kg de combustible, propició un desgaste más acusado que McLaren u otros.
Insisto en que la estrategia fue buena pero falló la elección de neumáticos. Bueno, para ser más certero, creo que Renault hizo bien en hacer entrar a Alonso pero como los neumáticos no aguantaron la estrategia global (neumáticos+combustible) no fue la adecuada.
Así mejor :D
La estrategia de cargar mientras el SC estaba en pista me pareció de libro, y siempre había dado buenos resultados.
Lo único que me pareció un poco ilógico es que entrasen los dos Renault al mismo tiempo y tener a Fisichella tirando segundos por la borda, esperando a que terminasen con el coche de Alonso.
No se si pecaron un poco de avaricia para intentar mantener los dos Renault en la punta de carrera, pero podrían haber hecho entrar a Alonso primero y dejar en pista a Fisichella hasta la siguiente vuelta.
Claro que es fácil hablar a toro pasado, pero si hubiese sucedido así, Fisichella no habría sufrido el brutal desgaste de neumáticos que sufrió Alonso y quizás habría mejorado ese 9º puesto final (con una vuelta de más).
En cualquier caso esta carrera me ha despejado cualquier duda sobre la calidad de piloto de Alonso, patinando sobre hielo y soportando las embestidas hasta el límite sin tirar la toalla. Eso merece quitarse la gorra.
yo creo, que como Renault no tenga cuidado van a tener problemas, es el coche que tiene mas tracción pero es el que mas neumático gasta con diferencia, en los dos últimos grandes premios Alonso ha llegado plano.... y eso que en Mónaco cogieron el compuesto mas duro.
Renault si no cambia, en los circuitos que tengan mucho grip o con mucho calor, las van a pasar canutas
si os fijáis en los neumaticos de McLaren se ve que están perfectos.
Saludos
Hombre, Malasia era la prueba de fuego para los neumáticos... y aguantaron.
El más duro de los que habían escogido en los test previos. Los había más duros.Cita:
y eso que en Mónaco cogieron el compuesto mas duro
De todas formas, creo q Renault no debería hacer experimentos con gaseosa, van primeros con mucha ventaja, que sea el resto el que arriesgue. Yo el otro día, al menos con Alonso, hubiese "copiado" a Kimi. Si entra con el SC, entro. Si no, pues le sigo.
Haciendo podios el mundial está ganado, porque Kimi no va a ganar todo lo que queda.
el compuesto mas duro lo cogieron los de Williams que fueron los que mejor acabaron.
alonso llevaban neumaticos blandos en carrera, aunque raikkonen los llevaba aun mas, al menos eso dijeron en TV3 y C33 a lo largo de toda la carrera.
Como he puesto anteriormente:Cita:
Iniciado por moshano
Por lo tanto, fue cuestión de buena suerte, para McLaren, claro. De otra manera ¿quién sabe? ¿Heidfield ganador? :))Cita:
Iniciado por Yo mismo en un post anterior
es lo malo que tiene el GP de Monaco ultimamente, que influye demasiado la suerte sobre todo a la hora de decidir tacticas cuando entra el safety car.
porque si el incidente del minardi hubiera sido 20 vueltas mas tarde el GP hubiera sido totalmente distinto. y ya me diras tu que no manda cojones que un maldito trompo del ultimo clasificado decida el curso de la carrera...
u otro ejemplo, imaginaos que justo 1 ó 2 vueltas antes de la parada prevista por Raikkonen sucede otro incidente y vuelve a salir el safety car, en ese caso, hasta Alonso podria haber ganado la carrera pq Raikkonen hubiera perdido toda la ventaja antes de repostar y Alonso le habria adelantado.
sip, pero eso puede pasar en todas las carreras, no sólo en Monaco.
el safety puede destrozar cualquier carrera. La salida del Safety de este fin de semana tampoco marcó muchas diferencias, los peor parados fueron los Renault y poco mas. Alonso nunca hubiera ganado esa carrera pues en ningún momento se le vio que pudiera seguir el ritmo de Raikkonen
El problema de Mónaco es que no hay quien adelante. Bueno, por desgracia, casi, casi, como en cualquier otro circuito. :>:
¿Hacemos porra para este domingo?
1- Alonso
2- Shumacher
3- Trulli
Sigo pensando que los Ferrari resurgirán... y creo que a Raikkonen este finde le peta el coche, aunque esto es mas bien un deseo personal :))
1-Raikonen
2 -Alonso
3-Trulli
Con la cabeza, con el corazon:
1Alonso.
2Alonso
3 Alonso :atope
la mía:
1.- N. Heidfeld
2.- M. Schumacher
3.- F. Alonso
Sí claro... ahora que ya hicieron la clasificación no vale :D
Cómo que no?!Cita:
Iniciado por GeckoBrother
1. Raikkonen
2. Heidfeld
3. M.Schumacher
4. Montoya
5. Coulthard
6. Trulli
7. Alonso
8. Fisicho
9. Webber
10. Villeneuve
Toma porra! :gano