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te han cambiado el sensor de la temperatura, el que indica la temperatura en el tablero.Cita:
Iniciado por Elfstone
seguro que de vez en cuando la temperatura te bajaba a 60 por todo el morro, en ciudad, en autopista.
el problema de ese sensor es que si da los datos erróneos, la centralita interpreta que el coche está frio, por lo que la mezcla no es la correcta y el coche gasta mucho mas.
Hay que ver...un post que se suponia para loar el gran modelo germano y se esta convirtiendo en un despellejamiento total de VW... :lol
:freakCita:
Se me olvidaba... te aviso que los JTD, pese a ser Diésel, son gastones gastones.
No esperes consumos inferiores a 6-7 litros.
Fíjate bien si es un JTD de última generación, de los que llean FAP autoregenerable. En ese caso, el consumo aún se dispara más. En los Alfa 159, los JTD no bajan de 7,5 L/100.
Ostras, menudo consumo!!!!
Cada día estoy más contento con mi Civic gasolina 1.8 de 140 caballos. Consumo medio de 7,5 litros. Del diésel 2.2 de 150 caballos ya ni hablamos, ese ya no llega a los 6 ni loco.
joer la gracia que me hace la gente que se gasta una pasta en el coche y luego mira su consumo.... vamos, que si haces cuentas (yo has hice) no compensa el "menor" gasto con la diferencia de precio a otro coche que gaste 0.5 más litros a los 100.
Como un amigo, que se gasta una pasta gansa en un BMW y una de sus prestaciones es que "gasta" poco... a lo que hay que contestar... sí, sí, gastará poco dandole de comer, pero lo compensa con el "sobreprecio" que has pagado por el coche, las reparaciones y luego el seguro.
Claro que esto es como todo, a mi mi amigo me puede decir que no le compensa gastarse 10 euros en un dvd para ver una película, que si se la baja de la mula la ve igual y eso que se ahorra :)
Yo no comparo un Fiat con un Honda en cuestión de precio. Unicamente me refiero al consumo porque en su día los coches que miré eran de precio similar y tuve muchas dudas de si comprarlo gasolina o diésel. Pero viendo los consumos que me hace (que es a lo que iba) no me habría compensado el diésel.
Efectivamente, como dices, de qué vale que consuma un poco menos si te ha costado un millón de pesetas más :)
El mío, con lo que consume y los kilómetros que le hago, no me compensa el diésel porque pago más por el coche (1500€), las revisiones y el seguro. ¡¡Y además no se oye nada!!
No estoy de acuerdo :PCita:
Iniciado por Juanvier
Vengo de un 159 diésel de 120 CV con un consumo de 7,5 y ahora voy a un 159 diésel de 200 CV que es caro, sí, unos 33.000 €, y con un consumo de unos 8 litros.
Pero haciendo 45.000 Km al año, a poco que hagas numeritos, compensa :disimulo , y si encima la empresa te paga los Km :juas
Y pagar 33000 € por un coche es pagarlo por prestaciones, seguridad activa y pasiva, diseño, etc.
El mismo coche, en gasolina, me supone del orden de 150 € de más al mes ...
Eso sí, prefiero la gasolina :juas
Saludos.
Hombre, si los km te los paga la empresa...
Hombre, yo parto de la base de que gastarse 33.000 euros en un coche es una burrada, si total, a 120 cuando te pegues la hostia te vas a matar igual...
y bueno, yo estoy hablando sobre compraraciones gasolina-gasolina y diesel-diesel, lo contrario (diesel-gasolina) es "incomparable".
A mí el Grande Punto diesel me sale igual de precio que el Citroën C4 gasolina. Y hago unos 20.000 km al año. Compensa, aunque como dice Krell, sea gastón (y estoy hablando de un coche de unos 16000 €).
No puedo estár más en desacuerdo, máxime cuando hace unos años a esa velocidad tuve un accidente y el coche me salvó (y es entonces cuando dejas de ver el coche como un gasto). Pero supongo que eso depende de las experiencias personales de cada uno...Cita:
si total, a 120 cuando te pegues la hostia te vas a matar igual...
Saludos
No estoy de acuerdo tampoco.Cita:
Iniciado por Juanvier
La potencia no es sinónimo de velocidad, sino de seguridad.
Que un coche te responda cuando lo necesites, en un adelantamiento o maniobra brusca para evitar un accidente, es cuestión de muchos factores: potencia, estabilidad, buen chásis (ahí el 159 es el mejor actualmente :juas ), que no pierda tracción, aplomo, con una dirección directa y precisa, etc etc etc.
Y eso, se paga.
Un choque frontal a 120 Km/h con otro coche, da lo mismo que vayas en un Aixam o en un Sere 7, nadie te salva.
Ahora bien, para sacarte de un apuro, ahí es donde está el valor de un coche.
Para eso se hace las pruebas de establidad, las del "alce", etc etc.
Saludos.
Yo tengo un Golf 1.9 TDI 105 con 12.000 y 0 problemas, comodísmo, en cuanto a prestaciones/estabilidad me da lo que necesito y gasta de media 5.9 L/100Km (lo usa mi mujer para ir a trabajar a diario, 80/20 ciudad/carretera).
Además tengo un Passat Variant TDI 1.9 130cv del 2002 y este si me ha dado dos veces el mismo problema, con 12.000 Km se le fisuró el tubo de goma del turbo. Como estaba en garantía me lo cambiaron gratis en 20 minutos. A los 25.000 Km lo mismo, seguía en garantía y de nuevo 0 € cambio en otros 20 minutos. Desde entonces le hecho 70.000 Km (95.000 Km) y 0 problemas, va de P.M, le cabe la regüeva y me gasta de media 6.7 L/100Km (80/20 ciudad/carretera, conduzco para no gastar, no soy F. Alonso).
Mi Padre tiene un Passat 1.9 TDI 115 con 184.000 Km. Ttrata los coches pero que "mu malamente", y salvo un poco de holgura en la dirección por pasar los topes a toda leche (le hizo lo mismo a su 525 TDS anterior y se lo está haciendo a su 270 CDI actual) el coche no ha dado jamás un problema.
Bueno, si el choque es de un Aixam contra un serie 7, me pido el ir en el BMW :PCita:
Un choque frontal a 120 Km/h con otro coche, da lo mismo que vayas en un Aixam o en un Sere 7, nadie te salva.
Hace un mes y medio mi suegro tuvo un choque frontal con una mujer cuyo todoterreno se salió de la vía. El Focus de mi suegro quedó hecho añicos (siniestro, daba miedo verlo, mi suegro pasó por el hospital pero ya está bien y en casa) y el todo terreno con daños graves y con la conductora salió indemne. Ahora está buscando un coche de más de 33.000 euros....
claro, por que los BMW en caso de choque frontal bestia, se descuelga el motor y todo el frontal se desplaza hacia la derecha.Cita:
Iniciado por Tozzi
:cortina
el 159 es muy bonito ,tiene una linea preciosa...
pero luego te montas y se te hace pekeño a lo grande que es por fuera y luego la consola central es muy particular , para quien le guste , yo fui a verlo porque me encantaba , pero lo he desestimado entre mis candidatos
pero realmente por fuera es de los que mas me atraen , pero en un
coxe eso no lo es todo
un saludo
Cada vez lo tengo más claro, Mazda, Toyota Lexus o Honda y que le den "polculo" a los europeos.
Seat es un lastre para VAG y no creo que tarden mucho en venderla, había malas lenguas que decían de venderla a los chinos, los SEAT no se venden bien porque son feos, si invirtiesen más en diseño, como BMW o AUDI venderían más, VW se está quedando bastante atrás en diseño también. Parece una tontería pero los coches se venden mucho por la estética.
Si tuviera 39000 euros me compraba el Lexus IS 220d, aunque sea más caro que un A3 o un serie 3 :D
Verónica gracias por toda la información. Una cosa más cuando saqué el coche de la ultima revisión, la de los 90000 hubo unos días que se encendía solo el piloto de los calentadores, el muelle, eso es por el interruptor de la luz de freno o algo así que he leido que falla mucho?, luego se ha vuelto a apagar y no ha dado problemas pero me ha pasado ya dos veces cuando lo he sacado de la revisión.
El post no era para defender al Golf sino para rajar de él :D
el testigo de los "calentadores" se suele encender y quedarse fija por tener una luz de freno fundida, normalmente la de la derecha en el sentido de la marcha.Cita:
Iniciado por Elfstone
en caso de que no haya niguna fundida hay que acudir rápidamente al concesionario, puede ser una chorrada mas, pero por si acaso no dejarlo pasar.
Lexus Is220 :babas :babas :hail, ahora mismo es el coche que más me gusta, solo dos problemas, los 33000€ que vale el más barato y que me han comentado que el interior es bastante pequeño.
Ayer fuí a la Volkswagen y dejé la señal para el Polo Sportline, en 1.9 de 100cv, TDI. La diferencia de precio con el de 80 (que es la cilindrada que siempre he usado) era de 600 euros, y la diferencia de consumo estaba en un litro más o menos, el motor hará mucho menos ruido, lo que fué fundamental para esta decisión.
He tenido dos Volkswagen anteriormente y debo decir que ninguno me ha dado más problemas que los normales, salvo el primero, era de segunda mano y a los cuatro años la caja de cambios hizo capúm, la cuarta no entraba y la reparación costaba 2000 machacantes. :doh
Fuí a ver cuanto me daban por él en Alcobendas, no tenían sitio para probarlo, así que únicamente vieron el motor y me dijeron que 2500.
Me lo llevé también a Fuencarral, alli fueron más listos y lo probaron, me dicen que 1200.
Perdí el culo por llevarlo a Alcobendas..... y llevarme otro Polo (80cv), ahora este se lo queda mi hermana..... y yo repito con el sportline :amor
. Sï hay que irse a los 39000 euros para una versión decente SPORT, con tapicería en cuero y una relación de marchas buenas porque parece que con la LUXURY o la PREMIUM las marchas son un poco largas y la sexta solo se puede meter a más de 120. 4000 euros más si metes el pack multimedia con el GPS y el sistema de aparcamiento y 1000 para el techo solar. Un buen desparrame pero a cambio fiabilidad, cosa que otros no danCita:
Iniciado por v_armando
Vamos que es un pastizal y ahora mismo, salvo que mi jefe entienda que ese coches es muy necesario para mi realización como persona y me suba el sueldo, 40000€ se escapan completamente a mis posibiliades y seguiré con 307 color cubo de basura como dice algun familiar cabroncete.
Pues yo vengo de un golf tdi 130 y salvo la "mariconada" de los elevalunas le he hecho 70.000km y sin problemas (bueno, la amortiguación un poco blanda) ahora lo tiene mi hermana y está muy contenta, eso si, tb se queja de los temblequeos al ralenti en los semáforos.
Ahora tengo desde hace, 6 meses un alfa 156 2.4 jtd de 175 cv y es la caña, el cambio es menos preciso que el golf, pero tiene muchísima más potencia y mejor paso por curva y una trazada muy precisa, en su defecto noto que tiene un mayor radio de giro y nada más, porque lleva de todo, clima bizona, esp, mandos en el volante, salvo cuero y techo, todo. además tampoco estoy de acuerdo con krell4u cuando habla de los consumos, a mi esta me consume apenas medio litro más que el golf, de 6 litros que consumia el VW a 6,5 que consume este, eso sí, las revisiones y el aceite se las trae, ya que al ser un 2.4 el carter es más grande y hay que echarle más aceite, encima como las latas son de 4lt hay que comprar 2, pero bueno, merece la pena.
Un saludo
Menos mal que los Seat no venden, porque no paro de ver Ibizas, leones, alteas y toledos a patadas.
Hablas de un 156, no de un 159 amigo L) .Cita:
Iniciado por anderico
Los 156 no llevan FAP autoregenerable, cosa que el 159 sí lleva. Ese filtro, aparte de reducir drásticamente las emisiones de CO2, azufre etc, incrementa muy sustancialmente el consumo.
Saludos.
Sí pero solo deben de vender en España, y eso no interesa a una marca como VAG que pierde dinero con Seat.Cita:
Iniciado por Frodo