jdomingo está en lo cierto.

Básicamente, los gasóleos tipo A, B y C son iguales, excepto que en los B y C se trazan y colorean.

Otra cosa es que los de tipo A, los de automoción, puedan tener unos aditivos específicos para su uso, según quieran las compañías petroleras.

Pero las características básicas (sobre todo en los A y B), cetano, viscosidad, punto de inflamación, etc. son idénticas (dentro de los márgenes que trabaja la industria petrolera y que están regulados tanto por la legislación española como por los organismos de estandarización).

Lo único que cambia, como digo, es el color con el que se "tiñe" o traza, para distinguirlos unos de otros y beneficiarse de una menor fiscalidad.