Gasóleo "A" por las nubes. ¡Soluciones! :-(

Hola a todos:

Como ya es sabido por todos los interesados, los combustibles (automoción) tienen una tendencia perversa al alza. Si no recuerdo mal, la gran mayoría del valor de los combustibles son impuestos. Según me dijeron cada litro que pagamos un 20% es el valor real del crudo y el resto son impuestos del gobierno de turno que nos inflan a gogó. Esto de que España no sea productor de combustibles nos sale muy caro. Y si los ingleses quieren (para el futuro) poner a la larga un impuesto por cada kilometro que hagas, pues solo los "muy" ricos podrán circular. No quiero pensar que importen esta norma aquí para sacarnos más y más en impuestos. Los que vivimos de nuestros vehículos para vivir........ negro veo nuestro futuro.

En mi caso utilizo un vehículo que usa Gasóleo "A". Y veo con preocupación que cada vez los euros que meto me llenan menos el deposito (menos kilómetros y ver muy frecuentemente al gasolinero.........). Como ejemplo pongo (por ahora) Gasóleo A Ultimate de BP., y por cada 20 Euros te dan 20.84 litros.

Aquí en Baleares aún no nos a llegado el Bio-diesel. ¿Qué tal es su precio?, ¿Rinde igual que los otros gasóleos en nuestros motores?, ¿Hay que hacer alguna modificación en el motor o no es necesario?.

Por cierto, ¿Qué os cuesta llenar un deposito de uno de esos grandes camiones de transporte que ruedan de España a Europa y volver. Imagino que debéis estar mucho más preocupados que los que usamos motores muchisimo más pequeños. ¿Taxistas, camioneros & otros que opináis?.

No sé, pero si se pudiera usar Gasoleo "B" (tractores) o "C" (calefacción) en nuestros autos con motor "A". Imagino que no es posible, si no, todo el mundo ya lo haría. Ya no sé que imaginar para llegar a fin de mes.

Y otra, sobre los motores Wankel (gasolina) que si no recuerdo mal se diseñaron para poder usar gasolina de 60 octanos. Creo que solo Mazda usa algunos coches con ese ventajoso motor, pero claro tendrás que ponerle la gasolina que el gobierno te deje y los fabricantes de autos hayan adaptado a esos motores. ¿Se hizo alguna vez algún motor Wankel para usar Diesel?. Ya sé que puede sonar a tontería pero por preguntar que no quede.

Me gustaría conocer vuestras opiniones y puntos de vista sobre la problemática aquí en España sobre el oro negro para nuestros depósitos que bien negro me lleva mi economía.

Salu2 a todos :-)

En catalunya es peor, lo que tenemos coche pagamos la sanidad de todos los catalanes.

Vergonzoso.

Cita:

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No sé, pero si se pudiera usar Gasoleo "B" (tractores) o "C" (calefacción) en nuestros autos con motor "A"

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Son el mismo gasoleo (el C no tan seguro, pero el B seguro), pero con colorantes diferentes para diferenciarlos. Tu coche funcionara igual pero si te pillan te puede caer un buen paquete. Como te pueden pillar? Pues haciendo un control y tomando una muestra (poco he visto yo de esto), o que te pegues un piño y te empiece a salir liquido rojo del coche en lugar de transparente.

Solución: transporte público :D

Cita:

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Iniciado por Lediakhov

... (poco he visto yo de esto) ...

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Suelen hacerlo por zonas rurales. A un tío mío le pararon en un control de éstos y le metieron un buen paquete.

Repsol ha ganado este semestre el 20% más que el año pasado, y eso que la subida de los precios la hacen por debajo de lo que quisieran............... lamentable.

Si, si, la triste realidad siempre es esa: las grandes empresas multinacionales se forran cada año mas y el pueblo al contrario: cada vez mas pobre.

Saludos!

¿No habia un tipo que inventó no se cual combustible con aceite de girasol? , que era barato de narices y funcionaba muy bien "FuerzaSol" o algo asi ... ¿que fue de él , lo quitaron de enmedio? , ¿vive ahora como un millonario apartado del mundo? ....

Cita:

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Iniciado por jumpingjackflash

En catalunya es peor, lo que tenemos coche pagamos la sanidad de todos los catalanes.

Vergonzoso.

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Eso no pasa sólo en Cataluña (por cierto, que ´tal y como tú lo dices no suena tan mal :)) ).

¿Soluciones?

Usad menos el coche. :aprende

Ya, si la cuestión es que él (y muchos otros) lo usa para trabajar, cuando es tu medio de subsistir no puedes dejarlo aparcado en casa.

Por cierto, ¿es una leyenda urbana o es cierto que las grandes productoras petrolíferas se dedican a comprar patentes de cada nuevo combustible que sale para que no se ponga a la venta?

Recuerdo hace años un gallego que invento un motor que funcionaba con un compuesto de agua y un concentrado vegetal a base de ciertas plantas seleccionadas por él. Según decía daba incluso un poco más de potencia que un motor convencional, y un año después leí en una revista que le había comprado la patente la NASA...

Si vosotros os quejais de que os sale caro llenar el depósito de gasoil, imaginaros cómo deben estar los profesionales del transporte.

Me temo que pronto habrá hondonadas de hostias. ...pero de las gordas.

Cita:

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En catalunya es peor, lo que tenemos coche pagamos la sanidad de todos los catalanes

Vergonzoso

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los coches bien que contribuyen a crear enfermedades, véase problemas respiratorios y pulmonares debidos a la contaminación, así que de vergonozoso nada, quizás un poco injusto sí. Más justo sería por ejemplo que ese impuesto fuera medioambiental.

Hay MUCHOS medios: autobús, tren, metro, bicicleta... :aprende :))

No sé, yo con lo que alucino es con que el combustible está muchísimo más caro que nunca y aquí no parece pasar nada (no aquí en España: aquí en el mundo). Ni rastro de las crisis galopantes de los 70, en que las subidas provocaron un descenso del consumo y una subida de los precios.

Parece que podrían poner el precio de la gasolina (y el gasoil) al doble de lo de ahora y aún así la gente seguiría llenando los depósitos y los productores y transportistas segurían sin acabar de repercutirlo en los precios.

Me da la impresión de que hace tiempo que la economía mundial va aparentemente sobre ruedas, pero que está sujeta de demasiadas pinzas que pueden soltarse en cualquier momento: todo va bien... mientras el petróleo no suba aún más, mientras el déficit USA no pase factura, mientras el precio del dinero siga bajo, mientras el consumo no decaiga, etc.

Hola a todos de nuevo :-)

Bueno, gracias a Lediakhov, y nos dice que se puede usar Gasóleo "B" en nuestros vehículos clase "A". Aparte claro, sobre lo de las multas si te pillan como bien dice leatherface (¿cuanto son esos paquetes en Euros?). Yo llevo más de 20 años circulando por pueblos y zonas rurales y por suerte nunca he visto un control de los que mencionáis. También debo decir que yo resido en Baleares. Puede que aquí no sean tan exigentes o los controles son menos.........no sé. Nos quedaría por saber (si algún químico metido en la materia nos indicara si los compuestos de los diferentes combustibles Diesel (A,B,C) son 100% iguales y si solo difieren de su colorante o hay algunos detalles que debemos tener en cuenta. Me refiero a si ponemos gasóleo "B" en un motor para "A",: ¿Contaminaremos más?, ¿Se nos ensuciará antes el motor (inyectores, filtros, etc)?, ¿se puede eliminar el colorante rojo para que el liquido se vuelva transparente?., las típicas dudas que todos nos hacemos. Y sobre el "C" sirve o no sirve para nuestros fines ahorrativos.

Una sutil comparativa sobre densidades o peso en kilogramos por litro (agua=1):
Gasolina=0,68 a 0,78 (ebulle a 45 y 150 grados c.)
Petroleo lampante= 0,79 a 0,82
Gasoil=0,83 a 0,87 (ebulle a 300 y 350 grados c.)
Benzol=0,86 a 0,88
Alcohol= 0,79
Aceite mineral lubricante=0,90 a 0,93

Por supuesto, necesitamos las proporciones exactas de los otros compuestos del gasóleo de automoción que un químico nos podría dar para hacer comparaciones de estudio teórico.

Recuerdo de pequeño que debajo de casa teníamos a un Droguero (hombre que regenta una tienda de droguería, no lo otro) que siempre hacia inventos con diferentes compuestos químicos en su Seat 600 y en varias ocasiones los cockteles que le metía al motor conseguía buenos resultados y otras veces lo veíamos con el capo trasero levantado y una nube de humo blanco que envolvía todo..........muy impresionante hace 30 años. Lo digo porque si hubiera alguna manera de fabricarnos nuestro propio combustible en nuestro patio particular (alambique, jejejeje!!!) pues todo eso que ganaríamos. Seria como una especie de destilación aproximada al Bio-diesel pero en casa (utilizando como materia prima nuestros aceites de casa usados como ejemplo). Pero seamos realistas.........lo veo muy poco probable.......oh! si no, que un químico erudito diga la última por el foro. Por cierto, sé que en Barcelona se destilan los aceites usados para convertirlos en Bio-diesel. ¿Alguien ya ha probado ese gasóleo, y si va bien que vale?. Muy interesante lo dicho por Exilon sobre el combustible hecho de aceite de girasol "FuerzaSol", ¿Se sabe algo más?. Al igual que lo dicho por Angelman y el compuesto de agua y hierbas para hacer un cocktel para nuestros depositos........¿Sabemos algo más?. También recuerdo que había gente que cuando llenaba el deposito de Gasoil le ponia un poco de gasolina normal para aumentar las revoluciones de los camiones.......¿Sabeis si es cierto o es leyenda urbana de antiguo?.

Muy interesante lo dicho por JohnDoe, pero aquí como en muchos sitios la falta de movilización por parte de la peña o gente impide que los precios se mantengan mucho tiempo o vayan a la baja. Me refiero como ejemplo a las protestas o huelgas al más puro estilo Frances y Aleman de hace unos años.

Y al final ¿se va hacer algo (gobierno) sobre el gasoleo profesional o quedara en vía muerta?.

Alguien quiere (algún genio de la publicidad) o tiene ganas de hacer unos diseños de pegatinas para que todos la llevemos puesta en nuestra luneta trasera, por la lucha pasiva de nuestros intereses frente al abuso de las subidas perversas del crudo, sería de agradecer. Si colgáis los diseños en este post (.jpg), los podemos pasarlos luego por la impresora para hacernos las pegatinas para nuestros: coches, taxis, furgonetas, camiones, tractores, etc, etc.

Salu2 :-)

Cita:

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Iniciado por madmartigan7

Al igual que lo dicho por Angelman y el compuesto de agua y hierbas para hacer un cocktel para nuestros depositos........¿Sabemos algo más?. También recuerdo que había gente que cuando llenaba el deposito de Gasoil le ponia un poco de gasolina normal para aumentar las revoluciones de los camiones.......¿Sabeis si es cierto o es leyenda urbana de antiguo?

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Lo del gallego y sus hierbas nunca más se supo pq el hombre dijo que le habian dado tanto dinero que pensaba desaparecer del mapa... y ni dió pistas de qué tipo de plantas usaba. He buscado información pero no he encontrado nada.

Lo de mezclar con gasolina (los dos coches que he tenido han sido diesel) me lo comentaron varias personas, e incluso alguno decía que lo hacía pq se lo dijo un amigo mecánico, pero a mi el acojone me pudo más y no llegué a probarlo nunca, asi que no puedo afirmarlo o desmentirlo de primera mano.

El "A" y el "B", es exáctamente el mismo, únicamente cambie el colorante, el "B" es subencionado, para uso agrícola, lógicamente no sirven a todo el mundo en la gasolinera, normalmente lo venden con cheques agricolas de gas-oil y cosas de estas, incluso lo sirven a domicilio en depósitos de explotaciones agrícolas para repostar tractores, maquinaria y calefacciones de invernaderos (estoy hablando de lo que conozco en mi zona).

Y se perfectamente que es el mismo, porque muchísimos agricultores lo utilizan en sus vehículos particulares, que repostan en sus explotaciones agricolas, desde el depósito. En cuanto a los controles, he visto hacerlos a vehículos 4x4 con un remolque cargado de género agricola o a furgonetas o camionetas cargadas con el mismo género, que sería lo más "sospechoso", pero jamás he visto que paren a cualquier turismo, ya digo, que los controles que hacen por aquí, sólo paran a vehículos que "cantan" a agricultor.

En cuanto al "C", ni se te ocurra, creo que es un gasoleo menos refinado, incluso con alguna impureza, que para quemar en calefacción no hay problema, pero un vehículo puede joderlo.

AQUI TENEIS LOS PRECIOS DE TODA ESPAÑA
Esta semana, el precio más barato de España, lo han tenido en Villanueva de la Serena, Badajoz, a 0´803 €/lt. El más caro se ha pagado en la provincia de Madrid a 0´979 €/lt., en Perales de Tajuña.

En 1.996 compré un coche Diesel. A 88 Ptas el litro (0,53€) y con el consumo que tenía aquel chisme me creía que iba a morirme de gusto del poco gasto en combustible. Llené el depósito a esos precios unas 3 o 4 veces. Enseguida nos fuimos por encima de 0,60 ya para siempre.

Hola de nuevo a todos :-)

Justamente esta mañana rodando por los pueblos de las Islas, me he fijado en una estación de servicio que no veía el surtidor de Gasóleo "B" por ninguna parte, pero su precio si estaba indicado en los carteles a 0,65 Euros litro. Pero cuando he salido después de repostar, lo he visto en un rincón apartado del resto de surtidores. Gracias a los consejos de Jdomingo, si no poco me falto para sacarme un bidón y decirle al gasofa.........¡lléname esto para el tractor de juguete de mi niño que gasta gasóleo "B" a horrores cuando persigue niñas por la playa! :-))) . Veo que con el rollo de tener que entregar vales agrícolas a los gasofas habrá que tener algún pariente agricultor para sacarle unos litros preciosos. Esto se va a parecer a las pelis de Mad Max, a la búsqueda y captura del preciado liquido dorado :-))))

Gracias Jdomingo, por el estado de precios a nivel Nacional. Como bien dice Kores en el pasado siglo XX (80's), con 2000 o 3000 pelas casi llenaba mi deposito................al paso que va, ya me veo poniéndole alarma al tapón del deposito para que no le hagan una traicionera chupada a gogó por las noches.

Mi auto es un clásico. Una "SAVA J4" restaurada totalmente con mucho pedigrí a sus espaldas (sin dirección asistida, ni ABS, ni turbo, ni A/C...........bueno,........toda una aventura conducirla, al mas puro estilo Indiana Jones). Es el vehículo que menos me ha dejado tirado y que más he disfrutado de todos los automóviles que he tenido (aparte mi SEAT 124 - 1800 preparado IRESA....¡Qué máquina Neng!), por ser en parte una conducción autentica a la antigua. Para los más de estos furgones.....8-().....o los que quieran alucinar en colores, oh! saber que es un furgon SAVA de 1960, en los kioskos de esta misma semana sale mi SAVA en la colección de furgonetas de antaño nº14. Sin las pegatinas del Corte Ingles, claro y algún detallito más ;-)


Si alguien se anima, sería muy gratificante hacernos unos diseños de pegatinas de lo dicho un poco más arriba.

Pues eso, ¿Tenéis vehículos clásicos con motor Diesel?. Ya me contareis cosas.............

Salu2 a todos :-)

Y SIGUE SUBIENDO....

www.elmundo.es/mundodinero/2005/08/01/economia/1122886776.html

Cita:

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A AMBOS LADOS DEL ATLÁNTICO
El crudo marca un nuevo máximo histórico

MADRID | LONDRES | NUEVA YORK.- El precio del crudo se dispara una vez más. El barril de petróleo ligero estadounidense superó los 62 dólares por barril y, en Europa, el Brent logró un máximo histórico al rozar los 60,79 dólares en el mercado de futuros de Londres. Tras la muerte del rey Fahd, de Arabia Saudí, el mercado ha reaccionado a los problemas en algunas refinerías estadounidenses y a los temores sobre la capacidad de suministro.

El último máximo del barril de Brent se registró el pasado 8 de julio, un día después de los atentados terroristas contra el sistema de transporte público de Londres, cuando el crudo de referencia en Europa se colocó al cierre de esa sesión en 60,36 dólares. Hoy, la subida de 1,40 dólares ha hecho que se rebase esa cifra, clausurando la jornada en Europa en 60,77 dólares por barril.

En cuanto al West Texas estadounidense, se disparó a 62,30 dólares por barril, eclipsando el récord previo de 62,10 dólares del 7 de julio. Se trata del precio más alto que se registra en NYMEX desde que comenzó a operar los futuros del crudo en 1983.

La sucesión en Arabia Saudí

Arabia Saudí tiene el 22% de las reservas de petróleo mundiales y es el principal productor y exportador de crudo del planeta. Sin embargo, los expertos consideran que el fallecimiento del monarca no tendrá un impacto significativo en el precio del petróleo, una opinión que no parecía respaldar hoy el mercado.

La muerte de Fahd deja en el trono a su hermanastro Abdala bin Abdelaziz, que reinaba 'de facto' desde que Fahd sufriera una embolia en 1995. Se espera que éste mantenga sin cambios la política petrolera saudí, centrada en asegurar el suministro a los mercados internacionales, señaló una fuente saudí a Reuters.

Problemas en EEUU

Los precios del crudo han subido un 40% en lo que va de año y ya habían empezado la jornada con tinte alcista después de que una serie de problemas refineros en Estados Unidos reavivase los temores sobre si habrá dificultades para hacer frente a la fuerte demanda de combustible del verano.

BP contribuyó a reforzar la ansiedad durante el fin de semana al cerrar una unidad de su refinería en Texas City por razones de mantenimiento. No está claro si la medida está relacionada con el incendio sufrido el jueves por otra unidad que redujo la producción de la planta.

Además, Exxon Mobil detuvo hoy las labores en su refinería en Joliet, Illinois, que procesa 235.000 barriles diarios, según fuentes comerciales.

Hace cuatro meses una explosión en una planta mató a 15 trabajadores y las refinerías en EEUU parecen estar luchando por mantener el ritmo ante la pujante demanda de gasolina.

Poca capacidad ociosa

Las refinerías han funcionado a todo gas durante el verano, hasta un 98,1% de su capacidad a principios de julio. Pero los problemas han reducido esta tasa al 93,5% la semana pasada.

Mientras, la OPEP bombea también en los niveles más altos en 25 años, y deja poca capacidad ociosa con la que hacer frente a algún imprevisto en el mercado.

"El suministro es muy justo y en estas circunstancias cualquier cosa que pueda amenazarlo repercute en presiones alcistas en el precio", dijo a Reuters Dariusz Kowalczyk, estratega de CFC Securities en Hong Kong.

Irán y Rusia

Por otra parte, las tensiones geopolíticas en Oriente Próximo están al rojo vivo, después de que Irán dijera el domingo que reanudaría sus actividades nucleares sin esperar a las propuestas de la Unión Europea. Esta tarde, sin embargo, accedió a posponer dos días la reapertura de su planta de procesamiento nuclear de Isfahan, tras recibir una petición del jefe de la Agencia Internacional de la Energía Atómica, Mohamed ElBaradei.

ElBaradei solicitó a Teherán un "máximo de dos días" para enviar a sus inspectores a la instalación nuclear iraní, para que puedan controlar el desmantelamiento de los precintos de la ONU, señaló el portavoz del Consejo Nacional Supremo de Seguridad iraní, Ali Agha Mohammadi.

La UE y EEUU sospechan que Irán -que es un miembro de la OPEP y el cuarto productor mundial de crudo- está intentando generar un arsenal nuclear, pero Teherán insiste en que su programa es pacífico y sólo quiere energía nuclear para generar electricidad.


Mayores aranceles en Rusia

Para terminar, el nuevo arancel del petróleo ruso subió a 140 dólares por tonelada a partir de hoy, informó el ministerio de Hacienda de ese país, que revisa cada dos meses el monto en función de la fluctuación de los precios de este producto en el mercado mundial.

Entre el pasado 1 de junio y el 31 de julio el arancel de exportación fue de 136,2 dólares por tonelada y en el periodo anterior abril-mayo este arancel fue de 102,6 dólares por tonelada.

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Entre la sequia, el déficit energético resultante y el petróleo ya podemos mentalizarnos de que eso de cojer el coche cuando nos plazca se va a acabar. A este paso, lo tenemos a la vuelta de la esquina. El "ostión" va a ser inolvidable....

Saludos!

La mayoría de gasoleos "B" son menos refinados y con menos procesos de filtrado que los A. Así que cuidadito con los filtros y los motores (sobretodo en los coches mas modernos, que son mas delicados a estas cosillas)

Cita:

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Iniciado por codigocivil

La mayoría de gasoleos "B" son menos refinados y con menos procesos de filtrado que los A. Así que cuidadito con los filtros y los motores (sobretodo en los coches mas modernos, que son mas delicados a estas cosillas)

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¿estás seguro de eso que dices codigocivil?, ten en cuenta que hay tractores y otro tipo de maquinaria agrícola, con motores tan modernos, delicados y muchos más caros que el más caro de los mercedes o BMW, y utilizan gasoleo "B", que como dije antes y he podido comprobar es exactamente el mismo que el "A", cambiando el colorante.

¿crees que un tio que compre un tractor o una cosechadora de 150.000 euros, de marca MERCEDES o Lamborghini, le iba a poner un gasoleo menos refinado, para joder el motor?

Además de todo esto, como dije antes, conozco muchos turismos (de clase alta), de agricultores, que llevan años usando el "B".

Ten en cuenta que hay muchos "intereses" en decir y pregonar que no son iguales.

El que SI es menos filtrado y refinado es el "C".

ASOCIACION DE DISTRIBUIDORES DE CARBURANTES Y COMBUSTIBLES DE ANDALUCIA

jdomingo está en lo cierto.

Básicamente, los gasóleos tipo A, B y C son iguales, excepto que en los B y C se trazan y colorean.

Otra cosa es que los de tipo A, los de automoción, puedan tener unos aditivos específicos para su uso, según quieran las compañías petroleras.

Pero las características básicas (sobre todo en los A y B), cetano, viscosidad, punto de inflamación, etc. son idénticas (dentro de los márgenes que trabaja la industria petrolera y que están regulados tanto por la legislación española como por los organismos de estandarización).

Lo único que cambia, como digo, es el color con el que se "tiñe" o traza, para distinguirlos unos de otros y beneficiarse de una menor fiscalidad.

Otro tema: el de repostar no por litros sino por importe.

No lo he entendido nunca. Y menos en un mercado en inflación como es éste.

¿Comprarías dos unidades de algo hoy, sabiendo que vas a necesitar cuatro mañana, y sabiendo además que mañana te va a costar más caro?.

Pues eso.

Lo llenas y hasta que te dure. Entonces repostas y ya está.

O no uses el coche.

Saludos

Joder...ahora que leo la respuesta me doy cuenta de la gilipollez que he dicho :apaleao

Con lo de menos procesos de filtrado (en definitiva un gasoil mas "sucio") no me refería al gasoleo en si, si no a los tanques y depósitos que normalmente hay en las explotaciones agrícolas y que se usan para estos menesteres. La verdad es que me he quedado muchas veces alucinado con la de porquerias que le echa mucha gente a sus tractores (y coches)

Por supuesto otra cosa son los surtidores "oficiales"

Siento haberme explicado tan mal :(

Cita:

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Lo llenas y hasta que te dure. Entonces repostas y ya está.

O no uses el coche.

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Totalmente deacuerdo.
Nunca he entendido los que van poniendo de 10 en 10 €, como si fuesen a ahorrar más.
Al contrario, al final acaban gastando más: por las subidas continuas de precio e incluso por el simple hecho de parar a repostar, por que es arrancando y parando cuando más consumen los coches.
Yo lo tengo muy claro, a moderar el acelerador, y a consumir los justo.
Saludos

Cita:

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Cuando alguien señala al cielo, el tonto mira el dedo

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codigocivil: aquí no hay tontos. En todo caso, estará esperando a que le caiga el donuts.

Saludos

Cita:

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Iniciado por nuskas

codigocivil: aquí no hay tontos. En todo caso, estará esperando a que le caiga el donuts.

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Es una firma por si no te has dado cuenta :))

De la maravillosa Amelie :amor

Por cierto, yo también soy de los que van echando gasoil de 10 en 10 euros. Pero mas que nada porque comparto el coche con mi viejo y paso de dejarle lleno el depósito para que el me lo deje seco :)) Aunque si es al revés tampoco se lo voy a echar en cara :atope

Hola de nuevo:

En el fondo los más perjudicados son los que más usan: camión, taxi, etc, etc. Yo llevo años llevando una conducción económica sin acelerones y sin pasar de entre 80 y 90 Km/h por las autovías. Haciendo rutas mucho más cortas y aprovechando al más sabiamente cargas, kilómetros y tiempo. Solo me falta soldar unas sillas al techo del furgón para cobrar trayecto de un lugar a otro :-))) mientras hago mis rutas. ¡Qué País! como decía forges.

Es cierto como bien dice Nuskas que llenas el deposito y te olvidas hasta la próxima llenada. Pero las cuentas ya no les salen a mucha gente por culpa de las perversidades en los impuestos que inflan el precio del combustible. Porque en realidad son la punta de lanza en las subidas del crudo, los impuestos por cada litro (son el 80% del precio por litro) son los que nos hacen ponernos de mala leche al llenar el deposito y vaciar la cartera.........eso si es un agujero negro en el microcosmos de nuestra precaria economía. Mi ejemplo personal es que no nos vamos de vacaciones............en casita y gracias......¿Cuanta gente está en la misma situación?.

Tengo interés por saber que cuesta llenar ahora un deposito de uno de esos grandes camiones de transporte Europeo que hacen rutas largisimas (ejemplo....): Madrid a Berlín, para comparar costes en combustible o/u otros. ¿Alguien lo sabe?, ¿Donde es más barato repostar: Francia, Portugal, o Marruecos?.

Pues eso, que no es poco :-)

Salu2