Tema: Grandes Maquinas

Iniciado por Azaris

bombardero estratégico con vistas a reemplazar a los ya por entonces veteranos B-52 Stratofortress (que por cierto, a día de hoy siguen dando guerra convenientemente puestos al dia...).

El viejo B-52 se carga a todo aquello que pretenda sustituirle.

En los años 70 empezaron a desarrollar su sustituto, que posteriormente se llamaría B1-B Lancer, con mucha mayor capacidad operativa al estar concebido, según la denominación empleada por la USAF como high-low-high, es decir capaz de volar grandes distancias a velocidad supersónica (el B-52 es subsónico) y a la vez efectuar un bombardeo a baja altitud para evitar las defensas enemigas. Para ello se diseñó con las llamadas "alas variables", recurso ya utilizado en el interceptor de US Navy F-14 y en el bombardero F-111 (famoso por participar en el ataque a Libia en 1986).

Por problemas de diversa índole el proyecto se canceló y se retomó en los años 80, pero a pesar de todo ha resultado ser un enorme fracaso por varias razones:

La primera su falta de fiabilidad, sobre todo del sistema de alas variables.

La segunda, la irrupción de nuevos bombarderos, tanto los "invisibles" stealth, F-117 Nighthawk (http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-117_Nighthawk) y el B-2 Spirit (http://es.wikipedia.org/wiki/Northro...man_B-2_Spirit), como los convencionales, F-15 Strike Eagle (http://es.wikipedia.org/wiki/F-15E_Strike_Eagle), resultado de convertir el mejor caza de la USAF, el F-15 Eagle, en bombardero.

Y finalmente la propia situación geopolítica, al pasar a ser los principales enemigos de EEUU países con un poderío militar ínfimo en comparación con la antigua URSS; lo que conlleva que en la guerra actual, tras pocos días el enemigo carezca tanto de fuerza aérea como de medios de detección y de esta manera B-52 pueden seguir campando a sus anchas, como lo hacen tanto en Irak como en Afganistán.

Por cierto el enlace wiki del B1-B: http://es.wikipedia.org/wiki/Rockwell_B-1B_Lancer, por cierto para mi, un avión precioso.

Un saludo

Recupero este hilo añosisimo , ya que creo que es el único que se ajusta a la noticia que traigo…

El S.S. United States, uno de los trasatlánticos más emblemáticos del siglo XX, emprende su última singladura hoy, saliéndo del puerto de Philadelphia por el río Delaware hasta Florida, donde será hundido para servir como arrecife artificial:










El barco ha permanecido en Philadelphia durante los últimos treinta años, cogiendo óxido, hasta su triste final esta semana. Es una pena que no hayan podido hacer algo similar como lo que se hizo con el Queen Mary, y convertirlo en un museo flotante…



El United States, de 302m de eslora (33m más que el Titanic) y con un desplazamiento de 53.300 toneladas brutas, fue construido en 1950-51, y se hechó a la mar un año después, convirtiéndose en uno de los últimos trasatlánticos “clásicos” y, aún hoy, sigue ostentando el viaje más rápido cruzando el océano atlantico entre los barcos de su clase.

Aquí, unas fotos tomadas durante su época de máximo esplendor: