Versión para imprimir
en mi caso busco un diesel por los km q hago.
realmente creeme q si por mi sería me hubiera comprado un pepino de gasolina.
yo he buscado potencia en un diesel por q el focus pesa 1400 kilos en vacio y para mover eso con 4 tios más maletas hace falta potencia...
no busco prestaciones de un gasolina turbo o las de un V6 gasofa...solo busco q el coche se mueva y suba cuestas...
Por fin veo a alguien que me da motivos para comprarse un diesel.Cita:
por si no lo he dicho lo quiero diesel.
Mi coche actual (Almera) tres años 100000 km
No entiendo para nada la puta fiebre del diesel.
Los concesionarios se estan frotando las manos :))
El que me diga que 2 o 3 litros a los 100 le compensan, comparado con la finura, sonoridad, vibraciones y demas de los gasolina.......
Y luego el comentario de siempre, "ahora no es igual" "van como un gasolina" "eso era antes, no hacen ruido, no vibran" a todos esos les digo JA
El unico, y repito, el unico que me ha hecho dudar, bueno no dudar, al menos se ha merecido mi respeto, es el diesel de Honda. Eso si es un motor silencioso. Encima de el dudas si realmente es un petrolero.
Merlin,Cita:
nada como la N-IV al salir de Córdoba en dirección sur, jejejeje
Tú sí que sabes que dirección tomar... :))
Completamente de acuerdo Parruso, a veces una moda parece que se convierte en acto de fe y la gente asume cosas como normales (por lo del ruido y vibraciones)
El diésel más parecido a un gasolina que he probado (no he tocado el Honda nuevo) fué el del Bmw 525TDS. La inyección indirecta era una delicia cuando le subias de vueltas, que bien iba ese motor....
Yo tengo un BMW 520d de 136 cv(alcanza en pruebas de banco los 155 cv.) oficiales, es el serie 5 que pesa un "webo" pero te garantizo y conozco los gasolinas que te va a dar sensaciones muy cercanas a un gasolina e incluso superiores. En la serie 3 todavía más porque pesa bastante menos que el serie 5. Tozzi ha probado el motor 525 TDS que ya no se fabrica y dice que le dio buenas sensaciones, pues imagina este nuevo que supera al 525TDS aun siendo un 4 cilindros y el otro un 6 cilindros. :molaCita:
Iniciado por el taxista
Inconvenientes, el precio y un mantenimiento caro de cojo :picocerrado , pero una vez que compras un BMW y el bolsillo no te "pone los cuernos" :apaleao te garantizo que no abandonas la marca, para mí la mejor sin duda y BMW forever.
Saludos desde la subjetividad más absoluta o casi la mas absoluta :))
El 525TDS lo tuve 4 años, ahora tengo el 525d, los dos seis cilindros y con un funcionamiento muy lineal. A mi los 4 cilindros me parecen toscos en funcionamiento, aunque el motoro 2.0d último corre mucho muchoCita:
Tozzi ha probado el motor 525 TDS que ya no se fabrica y dice que le dio buenas sensaciones, pues imagina este nuevo que supera al 525TDS aun siendo un 4 cilindros y el otro un 6 cilindros.
Sin embargo, yo sigo divirtiéndome más con un 318 compact que tiene casi 9 años. Hacerlo subir hasta las 7000 vueltas es música para los oidos. Casi suena también como los motores VTEC de honda
Por el momento no tienen nada mas previsto.Cita:
Iniciado por NeoGargoyle
El SportSedan es el que me gusta a mi, a la WAT el 5 puertasCita:
Yo tengo el Mazda 3 Sportsedan (4 puertas) Active + gasolina (1600 - 105 cv) y es una maravilla.
Te lo recomiendo.. calidad-precio excelente.. y nº1 de fiabilidad en Alemania (que ya sabemos que son muy suyos )
Si por correr tampoco es, porque a la minima te hacen la afoto. La potencia es por si necesito ese plus de webs para un adelantamiento o librarme de una hostia.Cita:
Me muero de curiosidad.
Si lo que se busca es caballos para la potencia y reprix de verdad... ¿por qué ir a un diesel?.
Si yo voy de viaje y le zurro bien zurrado, el depósito me dura como mucho 500 kilómetros. Si conduzco tranquilo entonces hago hasta 750/800.
En teoría la potencia que da un motor de unos 100 CV es de sobra para circular, pero si se busca algo "sport"... yo iría a por gasolina sin dudarlo
El mazda tambien pesa lo suyo.Cita:
el taxista escribió:
yo he buscado potencia en un diesel por q el focus pesa 1400 kilos en vacio y para mover eso con 4 tios más maletas hace falta potencia...
Yo nunca he ido de viaje con el mio siendo 4 personas y cargado hasta los topes... pero yendo 2 y cargado as "moro style" casi casi.
Para probar la potencia en autopista, nada como la N-IV al salir de Córdoba en dirección sur, jejejeje, si consigue subir por ahí a toda mecha, es que podrá con casi cualquier cosa.
Yo voy en un diesel y voy enseñando el culo a todos. Los diese actuales van muy sobrados de potencia, recuperan muy bien y salen como tiros en los adelantamientos.Cita:
Si lo que se busca es caballos para la potencia y reprix de verdad... ¿por qué ir a un diesel?.
Sobra potencia y faltan carreteras.
como he dicho tengo diesel...pero si por mi fuera preferiria un atmosférico de 200 cv de gasolina estilo " type r"....o un 2.0 turbo de 225 cv gasofa...
el nuevo golf gti suena impresionante y anda una barbaridad.....gti is back!!!
es más con un corsita gsi del año la polka me lo paso mejor q con el mio...
cada cosa para lo q es....para rodar ligerito un diesel con cv..para sensaciones...para disfrutar de verdad gasolina pliss ....
esta sociedad es una puta mierda...me tenía q haber comprado un clio sport por dos kilos y medio nuevo q eso si q es un flipe.
:atope :atraco
repetimos al estilo kores.....
probar :apaleao
probar :apaleao
probar :apaleao
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm, VTEC power!!!!!!!!!! :amor
Cuando quieras probamos un adelantamiento, tu con tu petrolero y yo con mi vtec, a ver quien ve el culo a quien............. :))
No hombre no, no soy de piques, ni mucho menos, pero no digas lo de la aceleracion, que en un tdi, en cuanto se acaba la patadita del turbo, no hay vida mas alla. cuando tu has cambiado 3 marchas, yo sigo estirando hasta el infinito y mas alla!!
Las recuperaciones son mejores en un diesel que un gasolina, ojo a esto, o sea para que os hagais una idea, un diesel en 4ª marcha llega antes de 80 a 120 que un gasolina y esto no me lo invento yo, cualquier entendido en la materia os lo podrá confirmar. Una cosa son las magníficas estiradas en la aceleración de los gasolinas que son :laleche lo reconozco y otras son las recuperaciones de velocidad a bajas vueltas que aquí los diesel son los amos :amor
Ale un poco de mierdecilla con sobredosis de orgullo para "agitar" el debate :aprende :))
Saludos.
Para "flipaos" y para "sensaciones", gasolina. Eso sí, puede que vayas subiendo por autopista eyaculando mentalmente pensando "qué bien suena en cuarta a 7.000 vueltas" y te pase un diésel a toda ostia en 6ª sin inmutarse.
Para ir rápido por autopista, da igual. Eso sí, con el diésel hay menos ruido (no es lo mismo ir a 160 a 3.000 vueltas que a 5.500) y consume menos.
Eso sí, el motor más "agradecido" que me tenido es el 1.9i de Peugeot, vaya gozada. Evidentemente, andaba menos el 405SRi que el 147 Selespeed y que el 330xd, pero la sensación de que nunca faltaba potencia bajo el pié era inigualable.
Saludos
P.D. Lo más "racional" en cuanto a coste/Km es comprarse un coche de gasolina grande de segunda mano. Están tiraos.
Si, pero es que con un gasolina eso lo haces perfectamente en tercera (mejorando al diesel), e incluso en segunda (con mi ex-VTEC).Cita:
Las recuperaciones son mejores en un diesel que un gasolina, ojo a esto, o sea para que os hagais una idea, un diesel en 4ª marcha llega antes de 80 a 120 que un gasolina y esto no me lo invento yo
El problema con los diesel es que las marchas se acaban rápido...
dCita:
El problema con los diesel es que las marchas se acaban rápido...
Esa "sensación" es cierto que se produce cuando te empiezas a adaptar a un diésel, pero no nos dejemos engañar por las revoluciones a las que se llega. Normalmente, aprovechando el mayor par motor, las marchas son más largas en los diésel, con lo que en las 3.000 vueltas que puedes aprovechar el motor, el aumento de velocidad final conseguido es igual que en las 4.500 de un gasolina, y se alcanza más o menos en el mismo tiempo, a igualdad de potencia.
Saludos
Solucion.Cita:
El problema con los diesel es que las marchas se acaban rápido...
TDI 140Cv + DSG.
Demoledor. :))
No le quito merito a la gasolina, para nada, pero para el uso que se le da hoy en dia al coche y al precio que salen las multas, lo mas comodo es un diesel, para ir "De buen Rollo".
Hoy en dia hay que tener mucho cuidado con lo de ir de "sport" por ahi....
Y con el DSG, si necesitas caballos, le pisas y ya se encargara el "parato" de bajarte las marchas necesarias y catapultarte a donde quieras... :atope
[/code]
mi coche a 160 no llega a las 3000 (en 6ª) ..... :atopeCita:
Para ir rápido por autopista, da igual. Eso sí, con el diésel hay menos ruido (no es lo mismo ir a 160 a 3.000 vueltas que a 5.500) y consume menos.
MMmmmm. Por alusiones.Cita:
repetimos al estilo kores.....
probar :martillo
probar :martillo
probar :martillo
Año y medio ya con el Toyota Avensis ranchera y mis conclusiones:
1) no creo que me vuelva a comprar un 4P o 5P. La ranchera rules.
2) el coste de mantenimiento de Toyota es bastante más comedido que el de Ford. Al menos los primeros 30.000 km.
3) el coche que te compres, que lleve absolutamente de todo, que todo a la larga se agradece.
4) echo de menos la autonomía y el coste de repostaje de los diesel, así como su par motor en cuarta. Fin de mis añoranzas diesel.
5) el espacio es el verdadero lujo
6) el climatizador bizona es realmente bueno para viajar con una mujer que en Albacete en pleno mes de agosto a plena solambrera está a la sombra con un short y un top sin mangas mientras tu te cocinas al sol conduciendo..... En general, qué os voy a contar sobre las mujeres y el A/C.
Si no te importa, el taxista, coméntame algo sobre el focus, sobre todo en materia de confort. ¿Es cómodo de conducir y tal? Es que la semana que viene igual voy a verlo (y espero que probarlo).Cita:
Iniciado por el taxista
Ya lo se, tengo un 177 CV Steptronic :DCita:
Y con el DSG, si necesitas caballos, le pisas y ya se encargara el "parato" de bajarte las marchas necesarias y catapultarte a donde quieras
Lo del automático es otra historia. No creo que me compre un coche manual mas. Y eso que al principio le tenía respeto...
Vamos, que va como el niño ese que se congestiona (emoticono de niño congestionado)