Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Las recuperaciones son mejores en un diesel que un gasolina, ojo a esto, o sea para que os hagais una idea, un diesel en 4ª marcha llega antes de 80 a 120 que un gasolina y esto no me lo invento yo, cualquier entendido en la materia os lo podrá confirmar. Una cosa son las magníficas estiradas en la aceleración de los gasolinas que son :laleche lo reconozco y otras son las recuperaciones de velocidad a bajas vueltas que aquí los diesel son los amos :amor
Ale un poco de mierdecilla con sobredosis de orgullo para "agitar" el debate :aprende :))
Saludos.
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Para "flipaos" y para "sensaciones", gasolina. Eso sí, puede que vayas subiendo por autopista eyaculando mentalmente pensando "qué bien suena en cuarta a 7.000 vueltas" y te pase un diésel a toda ostia en 6ª sin inmutarse.
Para ir rápido por autopista, da igual. Eso sí, con el diésel hay menos ruido (no es lo mismo ir a 160 a 3.000 vueltas que a 5.500) y consume menos.
Eso sí, el motor más "agradecido" que me tenido es el 1.9i de Peugeot, vaya gozada. Evidentemente, andaba menos el 405SRi que el 147 Selespeed y que el 330xd, pero la sensación de que nunca faltaba potencia bajo el pié era inigualable.
Saludos
P.D. Lo más "racional" en cuanto a coste/Km es comprarse un coche de gasolina grande de segunda mano. Están tiraos.
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
Las recuperaciones son mejores en un diesel que un gasolina, ojo a esto, o sea para que os hagais una idea, un diesel en 4ª marcha llega antes de 80 a 120 que un gasolina y esto no me lo invento yo
Si, pero es que con un gasolina eso lo haces perfectamente en tercera (mejorando al diesel), e incluso en segunda (con mi ex-VTEC).
El problema con los diesel es que las marchas se acaban rápido...
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
El problema con los diesel es que las marchas se acaban rápido...
d
Esa "sensación" es cierto que se produce cuando te empiezas a adaptar a un diésel, pero no nos dejemos engañar por las revoluciones a las que se llega. Normalmente, aprovechando el mayor par motor, las marchas son más largas en los diésel, con lo que en las 3.000 vueltas que puedes aprovechar el motor, el aumento de velocidad final conseguido es igual que en las 4.500 de un gasolina, y se alcanza más o menos en el mismo tiempo, a igualdad de potencia.
Saludos
: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
El problema con los diesel es que las marchas se acaban rápido...
Solucion.
TDI 140Cv + DSG.
Demoledor. :))
No le quito merito a la gasolina, para nada, pero para el uso que se le da hoy en dia al coche y al precio que salen las multas, lo mas comodo es un diesel, para ir "De buen Rollo".
Hoy en dia hay que tener mucho cuidado con lo de ir de "sport" por ahi....
Y con el DSG, si necesitas caballos, le pisas y ya se encargara el "parato" de bajarte las marchas necesarias y catapultarte a donde quieras... :atope
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Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
Para ir rápido por autopista, da igual. Eso sí, con el diésel hay menos ruido (no es lo mismo ir a 160 a 3.000 vueltas que a 5.500) y consume menos.
mi coche a 160 no llega a las 3000 (en 6ª) ..... :atope
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
repetimos al estilo kores.....
probar :martillo
probar :martillo
probar :martillo
MMmmmm. Por alusiones.
Año y medio ya con el Toyota Avensis ranchera y mis conclusiones:
1) no creo que me vuelva a comprar un 4P o 5P. La ranchera rules.
2) el coste de mantenimiento de Toyota es bastante más comedido que el de Ford. Al menos los primeros 30.000 km.
3) el coche que te compres, que lleve absolutamente de todo, que todo a la larga se agradece.
4) echo de menos la autonomía y el coste de repostaje de los diesel, así como su par motor en cuarta. Fin de mis añoranzas diesel.
5) el espacio es el verdadero lujo
6) el climatizador bizona es realmente bueno para viajar con una mujer que en Albacete en pleno mes de agosto a plena solambrera está a la sombra con un short y un top sin mangas mientras tu te cocinas al sol conduciendo..... En general, qué os voy a contar sobre las mujeres y el A/C.
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
Iniciado por el taxista
mi coche a 160 no llega a las 3000 (en 6ª) ..... :atope
Si no te importa, el taxista, coméntame algo sobre el focus, sobre todo en materia de confort. ¿Es cómodo de conducir y tal? Es que la semana que viene igual voy a verlo (y espero que probarlo).
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
Y con el DSG, si necesitas caballos, le pisas y ya se encargara el "parato" de bajarte las marchas necesarias y catapultarte a donde quieras
Ya lo se, tengo un 177 CV Steptronic :D
Lo del automático es otra historia. No creo que me compre un coche manual mas. Y eso que al principio le tenía respeto...
Vamos, que va como el niño ese que se congestiona (emoticono de niño congestionado)
Re: He visto otro coche y ya no se que hacer
Cita:
pero cuando llegas a 4000 vueltas el motor ya no va a más y en el gasolina le queda aún para dar y regalar
el mio tiene el pico de maxima potencia y justo ahi el corte, en 7200 rpm exactamente.
El mio a 160 tambien va en 6ª sobre 3000 y pico revoluciones, asi que eso del ruido, seria facilmente discutible
Respecto a recuperaciones, coincido con Tozzi, bajas una marchita, y adiooooooos petrolereteeeeee. Cierto es que con el diesel no necesitas mover la palanca, el par es bestial.
Otro punto, el motor diesel, conforme va subiendo de vueltas va haciendo mas ruido, repito, ruido. Un buen gasolina, conforme sube de vueltas, va sonando mejor, repito, mejor.
Dios, como me gustaria tener un muscclecar de esos americanos, que suenan al relenti, gro gro gro gro.......mmmmmmmmmm :amor bendito sonido a succion de gasolina a todo saco.....
