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Váis por una autovía de tres carrilles (aunque podría ser de dos) y queréis abandonarla por una salida.
Resulta que el carril de salida está colapsado y la cola llega hasta justo donde empieza el carril de desaceleración.
¿Os detenéis en el carril de la derecha o en el arcén?
Doy por supuesto que se señaliza la maniobra convenientemente.
Saludos
Lo suyo es quedarse en el carril, no? Lo de meterse por el arcén no creo yo que se pueda hacer, aunque hay muchos listos (como Merlin por ejemplo :lol ) que suelen utilizarlos para atajar :juas
Qué he aprobado el teórico? :P
Un saludo.
Yo soy de los que prefiere parar en el arcén antes que en el carril.
Prefiero exponerme a una multa por pisar el arcén que a una embestida de un camión por parar en el carril.
Lo que no tengo seguro qué es lo correcto.
Saludos.
Para mi que lo correcto seria tomar la siguiente salida, osea putadon del quince!
Hombre, evidentemente si ves que hay riesgo de que te embistan por detrás pues pones luces de emergencia te metes al arcén o hasta a la cuneta si hace falta :juas , pero lo correcto asi sobre el papel (que creo que es lo que se pregunta) es detenerse en el carril (creo).
Un saludo.
Merlín, no se trata de colarse por "ese hueco". De esas situaciones, de los "listos" estoy muy cansadito...
No. Se trata de que si está permitido que la cola se forme sobre el arcén (todos en fila, disciplinados y sin ningún listo), o bien que esa misma fila se forme sobre la calzada, esperando a entrar en la salida de la vía.
Espero haberme explicado.
Luego, si queréis, y si no me tildáis de "talibán", podemos hablar de los "listillos".
Saludos
Añado.
Así es como yo actúo: si la cola ya está formada, pues me pongo detrás del último, ya sea sobre el arcén o en la calzada (según donde esté el que me precede).
Pero si soy yo el que debe empezar la cola, el que ya no cabe en el carril de salida, pues ya no lo tengo tan claro.
Este mediodía, volviendo de comer, me ha pasado. Y me he parado en la calzada, muy arrimado al arcén, pero sin entrar en él.
(por supuesto, si hubiera ido uno pegado a mi trasero, independientemente de que yo hubiera señalizado con tiempo la maniobra, al arcén de cabeza...)
Saludos
Creo que lo "legal" es continuar hasta la siguiente salida descongestionada...
lo que se debe hacer es detener el coche detras del último, y punto,
si no puedes entrar tienes que esperar,
aunque es probable que halla un accidente normalmente cuando se colapsa un carril de salida la retención ya se puede ver un poco antes.
y en muchos casos afecta a todos los carriles, por efecto dominó.
Si te quedas en el carril de la derecha corres mucho riesgo de que detras venga un tio a toda ostia o despistado y te coma el culo. Y lo del arcen pues no se yo :freak
Extraído de la Ley (me ha picado la curiosidad):
"Artículo 28. Cambios de vía, calzada y carril.
1. El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquélla por la que circula, tomar otra calzada de la misma vía o para salir de la misma, deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.
2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.
3. Reglamentariamente, se establecerá la manera de efectuar las maniobras necesarias para los distintos supuestos de cambio de dirección."
A ver si encuentro lo que menciona en el apartado 3 anterior... porque en el articulado de la Ley no dice nada al respecto.
Joder, eso pasa todos los días y a todas horas. Pues hay que detenerse en el carril y punto, como en cualquier retención. Y sin miedo, coño.
Más peligroso es acercarse al peaje de una autopista y normalmente no pasa nada.
A ver, "John sin miedo". Que no se trata de eso.Cita:
Iniciado por JohnDoe
Vamos a ver. Un supuesto. Te pones tú en el carril, como dices, se te acerca uno de tráfico y te multa por detenerte en el carril. ¿Te quedarías así de agusto, aunque sin miedo, o tratarías de argumentar los hechos con cierto conocimiento de causa? L)
Saludos
Hombre, por detenerte en el arcén puede multarte, pero por detenerte en el carril no veo el motivo por el que podrían hacerlo. Si tú tienes que coger esa salida y está colapsada no puedes hacer otra cosa que detenerte detrás del último vehículo, digo yo (o buscar la siguiente salida, pero si la que tu tienes que coger es esa no lo veo solución).
Creo recordar (aunque ya hace tiempo que me saque el teórico y puede fallarme la memoria) que el arcén está destinado a emergencias y a la circulación de vehículos lentos, no recuerdo nada de que en caso de retención se pudiese utilizar como si fuese otro carril.
Un saludo.
Yo lo que diga el chófer que me lleve. :8)
Ahora tengo prisa...
En madrid, hay muchos sitios que pone un cartel:
"Circulacion permitida en el arcen en caso de congestion"
Lo normal por donde paso yo, es que todo quisqui esta en el arcen. Yo creo que es lo mas "logico" para que el trafico siga fluido.
¿Y por qué te iba a poner una multa, si estás haciendo lo que debes hacer? Si te metes en el arcén sí que te multarán. Porque ahí no se pueden formar colas ni circular (salvo en autovías, algunos vehículos especiales). Sólo debe usarse para detenciones de emergencia (y una retención no lo es) y en todo caso creo que para que vehículos averiados que "van tirando" puedan llegar hasta la primera salida.
Si me estás diciendo que te han multado, a tí o a quien sea, por eso, desde luego es recurrible (y nos estarías haciendo una pregunta-trampa L) ). Claro que otra cosa es que ganes el recurso, porque habría que ver la "versión" de los denunciantes. También es posible que argumentaran que lo hiciste sin señalizar con la suficiente claridad y/o antelación.
Lo que sí que no se puede hacer es pasar del carril de la izquierda (si se circula fluidamente por él) al de la derecha, una vez que hay allí formada una retención. Es decir, para incorporarse a la cola hay que venir desde el mismo carril, por detrás de la retención.
Esto es lo que me enseñaron en la autoescuela, pero vamos, espero que alguien encuentre la solución el el Código y la ponga aquí, que seguro que hay sorpresas. :cafe
PD: lo del cartel en Madrid es propio de las peculiaridades del tráfico madrileño, igual que los peajes son propios del tráfico de otras zonas... :juas En general en otros sitios, en caso de retención se prefiere dejar el arcén libre para ambulancias y demás servicios de emergencia (cosa que creo de mucho mejor criterio).
Para mi está claro, te paras en el carril derecho detrás del último coche.
yo tampoco tengo esos problemas.Cita:
Iniciado por ElflameadodeMoe
bueno, con la motillo, pero en esta situación me cuelo por cualquier rincón.
Se diche choferesa. Y debe ser "negra, de buen ver y mejor palpar", como decía C.J. Cela.
Bueno, al asunto.
No es que me quite el sueño: realmente llevo 28 años conduciendo sin ninguna multa y sin prácticamente ningún golpe que resaltar. Cuando algo no sé cómo lo dice el código, aplico el sentido común y la prudencia.
Pero hoy, en las circunstancias que comentaba al principio del post, me ha asaltado la duda.
Respuestas del tipo "ponte detrás del de adelante" no me valen ya que, como dije, YO sería el primero de la fila (el resto, los de delante, sí estarían todos en el carril de desaceleración).
Bueno, tampoco era para comerse el tarro, sino para participar con vosotros de esta duda.
Salud y saludos.
nuskas, ¿hablas de la salida 36 de la M40? :disimulo
Si dios vigilara esa salida el infierno estaría lleno...
Creo que hay que seguir hasta la siguiente salida, ya que sino entorpeces la circulación normal de la autopista o autovía, y siempre hay que priorizar eso al interés individual de alguien que quiere tomar esa salida en concreto. Supongamos que la cola llega hasta una curva con poca visibilidad, y el último coche de la fila se lleva una hostia de otro que venía a la velocidad permitida por la autopista o autovía , que creo que es de 80 km/h como mínimo. ¿Tendría la culpa el coche que ha golpeado? Pues lo dudo , porque a no ser que haya carteles indicadores del posible riesgo con la consiguiente reducción de velocidad, no podía `preveer que eso pasara.
No te lo crees ni tu.Cita:
para detenciones de emergencia (y una retención no lo es
Una situación de emergencia es una pérdia de control del coche, por el motivo que sea, y no te queda otra que pararlo en mitad del carril. O un accidente, ambulancias atendiendo a heridos, etc.