Tema: PS3 | Gran Turismo 5 Prologue

más defectos:

el volante...

Ya he dicho que con volante esto es otra cosa pero hay un fallo garrafal que si sólo lo hubieran pensado se solucionaría.

La gente en los foros "fans" está con que el juego está diseñado para aprovechar los 900º de giro del DFP y del G25. Vale, girar pues sí gira 900º grados como los coches de calle...

El problema es que en los coches deportivos del juego a ninguno le gira el volante virtual a 900º. Mirando la vista interna nuestra extensión virtual gira el volante entre 180 y 200 grados y pico (nunca llega a dar ni una vuelta completa)

Es algo que le llevo dando vueltas un rato y me desconcierta. Me explico, por ejemplo en los simuladores de PC me suelo fijar en cuantos grados gira el volante "virtual" dentro del juego y posteriormente en los drivers de logitech puedo ajustar los grados deseados para replicar exactamente mi movimiento en la mesa con el de las manos/volante virtual.

Lo que no tiene sentido es tener que girar el doble o triple de lo necesario como en GT5P. Incluso con el F1 siguen estando fijos los 900º cuando todo dios sabe que ese volante no pega jamás una vuelta completa.

Con el DFP hay una semi solución que es cambiar al modo de giro de 180º con una combinación de botones en el volante, pero el G25 sólo funciona a 900º...

Es que conducir con un volante girando a 900º un coche que no gira tanto es una sensación desgraciadamente irreal y extraña.

De todas maneras algo raro hay porque conduciendo coches de calle como el Audi TT (en el juego), es evidente que el volante debería girar más de una vuelta como en la realidad, pero en el juego nunca gira tanto... Según eso entonces lo correcto es jugar con el volante a 900º pero porque leches no hacen que la dirección del coche simulado gire como nosotros giramos en nuestro volante...

Como véis sólo son pajas mentales, pero me da rabia que simplifiquen cosas que no era necesario simplificarlas...

Apenas he dado un par de vueltas con el F1 y es raro, raro... Ya os contaré.

Iniciado por king conan

más defectos:

el volante...

Ya he dicho que con volante esto es otra cosa pero hay un fallo garrafal que si sólo lo hubieran pensado se solucionaría.

La gente en los foros "fans" está con que el juego está diseñado para aprovechar los 900º de giro del DFP y del G25. Vale, girar pues sí gira 900º grados como los coches de calle...

El problema es que en los coches deportivos del juego a ninguno le gira el volante virtual a 900º. Mirando la vista interna nuestra extensión virtual gira el volante entre 180 y 200 grados y pico (nunca llega a dar ni una vuelta completa)

Es algo que le llevo dando vueltas un rato y me desconcierta. Me explico, por ejemplo en los simuladores de PC me suelo fijar en cuantos grados gira el volante "virtual" dentro del juego y posteriormente en los drivers de logitech puedo ajustar los grados deseados para replicar exactamente mi movimiento en la mesa con el de las manos/volante virtual.

Lo que no tiene sentido es tener que girar el doble o triple de lo necesario como en GT5P. Incluso con el F1 siguen estando fijos los 900º cuando todo dios sabe que ese volante no pega jamás una vuelta completa.

Con el DFP hay una semi solución que es cambiar al modo de giro de 180º con una combinación de botones en el volante, pero el G25 sólo funciona a 900º...

Es que conducir con un volante girando a 900º un coche que no gira tanto es una sensación desgraciadamente irreal y extraña.

De todas maneras algo raro hay porque conduciendo coches de calle como el Audi TT (en el juego), es evidente que el volante debería girar más de una vuelta como en la realidad, pero en el juego nunca gira tanto... Según eso entonces lo correcto es jugar con el volante a 900º pero porque leches no hacen que la dirección del coche simulado gire como nosotros giramos en nuestro volante...

Como véis sólo son pajas mentales, pero me da rabia que simplifiquen cosas que no era necesario simplificarlas...

Apenas he dado un par de vueltas con el F1 y es raro, raro... Ya os contaré.

En opciones puedes cambiar el giro del volante, creo que puede ponerse en profesional y en realista.

Logicamente con un F1, un coche preparado para carreras o uno de rallye un volante no gira esos 900º, por eso, en esos modelos hay que cambiarlo. Para los demás también se hace dificil tanto giro, pero es la realidad en los modelos de serie es así, si te metes en circuito y tienes zona de curvas has de hjacer mucho giro de volante y más si encima contravolanteas.

canim, no me líes...

se puede cambiar el tipo de giro pero no los grados de rotación... cambies lo que cambies se mantienen los 900º.

¿tanto cuesta reconocer los fallos de las cosas?

yo estoy alabando las virtudes y criticando los defectos. Hasta ahora la discusión en este post había sido totalmente subjetiva, yo estoy haciendo un esfuerzo por analizar rigurosamente este juego.

Supongo que hay gente tan sedienta de tener buenos juegos en PS3, que se lo perdonan todo. Yo ni perdono ni dejo de perdonar, sólo apunto con el dedo.

Iniciado por king conan

canim, no me líes...

se puede cambiar el tipo de giro pero no los grados de rotación... cambies lo que cambies se mantienen los 900º.

¿tanto cuesta reconocer los fallos de las cosas?

yo estoy alabando las virtudes y criticando los defectos. Hasta ahora la discusión en este post había sido totalmente subjetiva, yo estoy haciendo un esfuerzo por analizar rigurosamente este juego.

Supongo que hay gente tan sedienta de tener buenos juegos en PS3, que se lo perdonan todo. Yo ni perdono ni dejo de perdonar, sólo apunto con el dedo.

Yo no perdono lo importante, el volante al cambiar la configuración si que sigue girando los 900º y no marca los topes más cortos, pero tampoco me ha parecido algo muy importante para la conducción.

por lo que veo, no te habías dado cuenta hasta ahora.

y que tú no lo veas importante, no significa que no lo sea.

Esa es la pequeña diferencia entre subjetividad y objetividad. (no digo que yo sea un ejemplo de objetividad pero cuando opino intento ceñirme a mis conocimientos y a la realidad de las cosas en la medida que las entiendo).

Para hacer una conducción rápida y precisa rodando al límite a más de 200km/h que el juego te obligue a girar el volante más del doble de lo que se hace en realidad roza el absurdo.

Iniciado por king conan

por lo que veo, no te habías dado cuenta hasta ahora.

y que tú no lo veas importante, no significa que no lo sea.

Esa es la pequeña diferencia entre subjetividad y objetividad. (no digo que yo sea un ejemplo de objetividad pero cuando opino intento ceñirme a mis conocimientos y a la realidad de las cosas en la medida que las entiendo).

Para hacer una conducción rápida y precisa rodando al límite a más de 200km/h que el juego te obligue a girar el volante más del doble de lo que se hace en realidad roza el absurdo.

¿Y en donde hay que hacer girar el volante a más del doble a 200 Km/h?

me habré expresado mal, me refería que la conducción al límite exige rapidez y precisión no que haya que hacer curvas fuertes a más de 200km/h.

Si hay que contravolantear a alta velocidad como en una chicane, tener que girar más pues resta precisión y pierdes tiempo haciéndolo.

Vamos, que lo que quería decir es que el giro a 900º es muy chulo, pero en los coches de carreras es irreal. Nada más.