Tema: Gran Turismo 6

por si os interesa, la pintura "lila cromada" se consigue consiguiendo oro en el evento de temporada del lancia.

Yo en la del Redbull de momento tengo plata aunque me quedé a 129 milésimas del oro. Pero juego con el TCS al 1 y el coche no se va nada de nada.

Lo mismo pruebo a ponerlo al 10 para ver cómo se le nota.

cuando en el xmb teneis sesion iniciada, e iniciamos el gt6, no tarda más en cargar? a mi se me queda mucho más tiempo antes de salir la intro con la sesión iniciada que si inicio el juego y hoy se me ha quedao tanto tiempo, que le doy a cerrar sesión, luego a salir del juego y me da tres pitidos y se me reinicia la ps3.

Lo que voy a hacer apartir de ahora es iniciar el juego sin haber iniciado sesión y cuando esté en el menú del juego, pulso PS e inicio sesión.

Os ha pasado esto a vosotros?

Iniciado por heroedeleyenda

No veas, esos reyes iban con retraso

Lo bueno se hace esperar... Por cierto, he puesto el brillo al máximo y está todo más oscuro que el sobaco de un grillo. Lo tengo sin parchear, ¿puede ser por eso?

Iniciado por Hallowed

Lo bueno se hace esperar... Por cierto, he puesto el brillo al máximo y está todo más oscuro que el sobaco de un grillo. Lo tengo sin parchear, ¿puede ser por eso?

Es oscuro, ya lo dije en varios comentarios. En la prueba que comentamos de Maestros de la noche ya es exagerado y propio de un bug, pero en el resto del juego yo hay cosas que las veo muy muy oscuras (demasiado para mi gusto): cuando no hay sol, los interiores de los coches...

Pruebas de Goodwill terminadas al completo. Increíble la del RedBull, es más pilotar por inercia que por lo que realmente ves, menudo avión. Oro la primera vez que llegué a la meta y con todas las ayudas desactivadas (salvo ABS al 1). Muy facilito

Después he jugado las pruebas de noche de Internacional B (creo) y no tienen nada que ver con la del 'bug', son una auténtica delicia. Mención especial a los 25km de Nurburgring

He encontrado esta información interesante para los que utilicen volantes Logitech, la info proviene de un forero de EOL llamado Juliof40:

Juliof40 escribió:bueno os traigo una informacion que he encontrado pro hay... no lo he probado aun, ya me direis si funciona o no...Muchos sabeis que la opción de los angulos de giro en GT5/GT6 no estan disponibles para volantes como G25,G27,DFGT,T500RS,Etc...(Hay personas que siguen creyendo que funciona con los Loguitech pero no)..... (Están oscurecidos,por lo tanto no se aplica la función,tipo de giro) (si se aplica a los volantes azules..
Bueno,existe una manera de reducir los 900º que traen por defecto en el GT6 o GT5. (Funciona con:G27,G25, Driving FGT en algunos no resulta) (Yo tengo el G27). Simplemente se trata de pulsar unos botones "ya sea en pausa del juego o en el menu"(yo solo lo probé en pausa). Hay que pulsar los 2 botones de abajo de la palanca de marchas (2 y 1) Y a la misma vez,uno de los otros 4 de mas arriba...S,T,O,X (supongo que en el Driving force Gt serán :Select y Start) ,Me referia a los botones:(X,Cuadrado,Triángulo)

Y estas son las asignaciones: 1+2 + O = ~ 670 ° 1+2 + S = ~ 450 ° 1+2 + T = ~ 240 ° 1+2 + X = 900 ° Restablecido. (Es decir..Select + Start + 1 de los 4 botones a la vez) (No hay que mantenerlo pulsado ni nada..solo 1 segundo y ya) NOTAREIS COMO EL COCHE GIRA CON MENOS MOVIMIENTO DEL VOLANTE....(Recomiendo 670º) Funciona al 100x100,eso si,yo prefiero los 900º que asi uno tiene que girar mas el volante......Para Karts o coches de Formula 1,esto viene de PM...........

sí lo ví y lo probé y funciona al 100%, no lo puse aquí ya que tendría que referenciar y poner un enlace a otro foro y no sé si eso está permitido o no.

se puede hacer en medio de la carrera si quieres o justo antes de empezar, mejor , la que más me ha gustado es la de 670º.

Excelente noticia, en algunas pruebas en GT5 como las de F1 en Mónaco, trazar la horquilla Loews se hacían muy tediosa, yo en ocasiones tiraba de freno de mano para enderezar el coche y que saliera recto para la recta.

Ya sólo falta si alguien lo sabe si es posible modificar el pedal de freno en los G25y ponerlo en la posición del embregue, sería la leche...

Saludos, Quijada

no se puede mapear en opciones?

Después de unas cinco horas entre ayer y hoy, en la que he pulido algunos récords de foreros de por aquí (), dejo algunas impresiones tempranas:

• Mejor control. Más real y, por lo tanto, más difícil.
• Mejor sonido. Cambia entre cámaras y los coches más famosos son fácilmente reconocibles.
• Pedazo de circuitos. Ascari, por ejemplo, es una pa-sa-da.
• Cargas de menús infinitamente más rápidas.
• Mejor IA, creo.

Vamos, que pedazo de juego. Habiendo probado el Forza de Xbox One, me quedo con GT6 sin dudar.

Iniciado por Hallowed

Después de unas cinco horas entre ayer y hoy, en la que he pulido algunos récords de foreros de por aquí ()

Challenge accepted

Iniciado por sir_hawk

Challenge accepted

Me prepararé este fin de semana con el G25 recién engrasado.

vuestros psn id´s ya

Lo de poner las líneas de los tiempos de compañeros en las fases offline es un gran acierto y una manera de darle más vidilla.

Iniciado por elkeko

vuestros psn id´s ya

Tu eres uno de los que he pulido.

Chasco en el garaje después de un par de semanas comprando saldos. Su capacidad real está limitada a 500 coches. A partir de ahí hay que hacer sitio metiendo coches en la "reserva", un limbo desde el que no se puede cargar un coche directamente para usarlo (hay que pasarlo de la reserva al garaje para ello) y en el que, para entrar o salir, hay que soportar unos tiempos de carga exasperantes.
Espero que lo solucionen con una actualización y que todo vuelva a ser tan obvio como comprar un coche, meterlo al garaje y equiparlo rápidamente cuando te plazca. En GT5, sin ir más lejos, tras conseguir prácticamente todos los coches del juego y recomprar bastantes por motivos diversos, llegué a tener en torno a 1300 sin ningún problema.

Iniciado por Hallowed

Tu eres uno de los que he pulido.

no jodas, en que circuito?

Iniciado por elkeko

no jodas, en que circuito?

En casi todas las pruebas de la licencia B. Te he destrozado. A ti y a Liberty.

Por cierto, dudas:

• Los modos de imagen (suave, nítido), ¿en qué afectan?
• ¿Cómo se venden coches?
• ¿Puedo dejar un coche en su configuración de origen?

Iniciado por Hallowed

En casi todas las pruebas de la licencia B. Te he destrozado. A ti y a Liberty.

Por cierto, dudas:

• Los modos de imagen (suave, nítido), ¿en qué afectan?
• ¿Cómo se venden coches?
• ¿Puedo dejar un coche en su configuración de origen?

le echaré un ojo ahora, en cuanto a las dudas:

Tony Stark mode on:

Los modos de imagen (suave, nítido), ¿en qué afectan?

No lo sé, no los he visto

¿Cómo se venden coches?

No me ha hecho falta vender ninguno

¿Puedo dejar un coche en su configuración de origen?

Para eso mejor que no los toques

Tony Stark mode off.

Lo de la configuración de origen, en el menú que sale al pulsar start en mi mundo por ejemplo, o antes de la carrera en donde puedes ponerle piezas al coche, si te fijas arriba a la izquierda, hay tres pestañas "A,B y C", pues la A es la que modificamos por defecto, pero si lo cambias a la B o la C estaría el coche por defecto

Iniciado por elkeko

no se puede mapear en opciones?

Creo que los pedales no se pueden cambiar, pero no lo se...

La verdad es que se hace incómodo frenar con el pie izquierdo el pedal del centro...

Quijada

Iniciado por Hallowed

Después de unas cinco horas entre ayer y hoy, en la que he pulido algunos récords de foreros de por aquí (), dejo algunas impresiones tempranas:

• Mejor control. Más real y, por lo tanto, más difícil.
• Mejor sonido. Cambia entre cámaras y los coches más famosos son fácilmente reconocibles.
• Pedazo de circuitos. Ascari, por ejemplo, es una pa-sa-da.
• Cargas de menús infinitamente más rápidas.
• Mejor IA, creo.

Vamos, que pedazo de juego. Habiendo probado el Forza de Xbox One, me quedo con GT6 sin dudar.

Por cierto, hallowed, cómo te apodas en GT6 ? , por comparar tiempos ya que también vas ha usar el G25.

Saludos, Quijada

Iniciado por quijada

Creo que los pedales no se pueden cambiar, pero no lo se...

La verdad es que se hace incómodo frenar con el pie izquierdo el pedal del centro...

Quijada

Pues acostúmbrate porque es la manera de hacer los mejores tiempos de largo.

De hecho yo en mi coche, que tiene cambio automático DSG, a raíz de jugar así con el G25 conduzco igual, con el pie derecho en el acelerador y el izquierdo en el freno.

Iniciado por Caním

Pues acostúmbrate porque es la manera de hacer los mejores tiempos de largo.

De hecho yo en mi coche, que tiene cambio automático DSG, a raíz de jugar así con el G25 conduzco igual, con el pie derecho en el acelerador y el izquierdo en el freno.

No no, si no me refiero a eso, yo en mis años mozos corría en karting, y me siento muuuuy cómodo frenando con el izquierdo. Lo que me refiero es que el G25 tiene 3 pedales, acelerador, freno y embrague. El problema es que el freno está en el pedal de en medio y pisando con el pie izquierdo se me hace raro. Lo que quiero es poder cambiar el freno al pedal de la izquierda, ósea el del embrague. Así el pie adopta una postura menos forzada.

Quijada

Iniciado por quijada

No no, si no me refiero a eso, yo en mis años mozos corría en karting, y me siento muuuuy cómodo frenando con el izquierdo. Lo que me refiero es que el G25 tiene 3 pedales, acelerador, freno y embrague. El problema es que el freno está en el pedal de en medio y pisando con el pie izquierdo se me hace raro. Lo que quiero es poder cambiar el freno al pedal de la izquierda, ósea el del embrague. Así el pie adopta una postura menos forzada.

Quijada

Pero si llevas un pie en cada pedal, cuando quieras frenar sólo es presionar un poco.

Si se quitan los pies es fácil pisar también el del embrague. De ahí que sea mucho mejor jugar con zapatillas finas


Recuerdo una noche jugando con unas botas y me era tremendamente complicado ajustar la frenada.