Tema: [REVIEW] Logitech G25 - Volante + Pedales + Shifter

Bueno, conclusiones después de unas vueltas en el LFS y el rFactor...


Shifter...
Una mierda... pero malo malo malo malo malo. Como ya dije, tiene tacto de juguete. Obviando ese tema, en un momento en el que tuve que ponerme a "bracear" y quitar marchas, se me descolgó del escritorio y se fue ATPC... todo tan pensado como lo tienen y no se les ocurrió ponerle unos taquitos de goma para que no resbale sobre la mesa (y eso que lo tenía sujeto con las 3 bridas).


En modo secuencial está mejor... pues pierde todas las holguras y la falta de precisión que tiene en modo H.



Volante... sentimientos encontrados...
Echo de menos mi Momo, por el tacto de la piel (mucho mejor aquella), por el grosor del volante, por las levas de cambio... No he notado gran diferencia con respecto al Momo (os recuerdo que yo tenía el de piel) en los efectos FF. La sensación de por dónde están las ruedas y lo que está pasando en el coche es mucho mejor que en el DFP (he tenido un mes uno), y la calidad global de volante hace el resto.


El Momo se podía conducir con más resistencia... en este el tema de los grados de giro es un handicap que hace tener que bajar la fuerza de los efectos... me voy a tener que acostumbrar...


Pedales...
Sin duda lo mejor de conjunto. Tienen el recorrido adecuado y la dureza también. Hay gente que se queja de que el freno va muy duro... y es cierto, va duro... aunque yo lo pondría un poco más. Aquí está claro que han jugado al compromiso, puesto que no todo el mundo tiene un sitio fijo para jugar, y endurecerlo más sería impracticable. Si la silla en la que conduces tiene ruedas, estás jodido, no vas a poder pisar a fondo el freno, porque arrastrarás tu cuerpo y la silla de la presión que hay que ejercer.

El pedal de freno es el cambio más radical en lo que a conducción se refiere, porque acostumbrado a pisar y que el coche frene, ahora hay que hundir el pedal... con lo que en cada frenada fuerte me iba fuera de la pista Requiere aprendizaje... cuando estén en su ubicación definitiva me pondré a ello...

El embrague correcto, sin más. Recorrido y durezas adecuadas. Nada noticiable aquí.



El software...
Pues como no, he probado los dos simuladores que más uso, el LFS y el rFactor.

El LFS gana de calle en todo, en las sensaciones que transmite el volante a través de FF, en el manejo del cambio, en la personalización (diferentes perfiles de giro y controles para cada coche sin salir del juego, de manera automática al seleccionarlos)... muy currado. La única pega (subsanable en breve según dicen) es la implementación del embrague... el coche no se cala... no se hace patinar el embrague... resumiendo, el embrague es un accesorio que no tiene simulado su funcionamiento...


Por contra, el embrague del rFactor es totalmente normal. El coche se cala, puedes hacerlo patinar, ... el defecto, grave, es lo que tarda en arrancar el coche cuando se cala. Hay que pulsar el botón y al cabo de 3 o 4 segundos el coche inicia el arranque. Es una jodienda, porque muchas veces le das dentro de esos cuatro segundos y es como si le quitases el contacto de nuevo... muy lento y desesperante.


La gestión del cambio en el rFactor es muy mala, puedes cambiar sin embrague, sin levantar el acelerador,... del estilo del Sega Rally (de la recreativa)... no mola. Para cambiar el ajuste de giro hay que hacerlo desde el soft de Logitech (no como el LFS). También sería una buena cosa que asociase un set de controles determinado a un coche y que lo cargase automáticamente, para así evitar tener que configurar los controles en función del vehículo que estés usando.



Conclusión del primer día...
:mmmh Está bien, muy bien, pero no es mi volante definitivo. No tenía que haber vendido el Momo. Este en lo único que lo mejora es en los grados de giro... en el resto sale perdiendo. No se ve ni tan robusto ni tan bien hecho como el otro.


El shifter hay que tomarlo como un regalo que viene con los pedales y el volante... probablemente no lo usaré nada más que en modo secuencial... hasta que me compre el otro. El escogido casi seguro será de http://www.sim-gear.com


Los pedales no justifican los 200€ que pagué de más en el cambio del Momo a este. Por poco más hay pedales mejores. Me gustan los de http://www.cannonsimulationtechnologies.com/ y si tuviese que comprar unos serían esos.


A modo de resumen, si ya tienes un buen volante y te gusta esto de la simulación... ármate de valor y vete poco a poco a por lo "pata negra". Eso sí, por 300€ el conjunto está muy bien para empezar (o para usar el volante como base para una evolución superior).


He dicho. La semana que viene, con más kilómetros hechos, actualizaré mis comentarios.


Unas fotos del conjunto, las mías ya las pondré cuando lo tenga todo armado.



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Ya sabía yo que tenía que esperar al frex.... espero que no suba muuucho.

Los cambios de volante siempre son traumáticos. Hay que darle chance y acostumbrarse, bueno, que t evoy a decir que no sepas....

Gracias por la review WRC !

Yo tambien me esperaré al Frex. Lo único q le falta a esta compañía es una shifter FF del nivel de los pedales y volante q sacan ahora en 2007..
Para mi, los mejores vendiendo verdadera simulacion.

Acabo de pedir el shifter de Sim-Gear. 154€ puesto en casa... a ver qué tal... en una semana más datos...



De momento, con el nuevo cambio (que espero haga justicia a sus reviews y a su construcción, al menos sobre el papel) y los pedales invertidos y sujetos correctamente, me voy a plantar. Ya habrá tiempo de mejorar.

Gracias por tu review WRC sobre el G25 se agradece la sinceridad y critica sobre el producto.

Iniciado por WRC

Acabo de pedir el shifter de Sim-Gear. 154€ puesto en casa... a ver qué tal... en una semana más datos...



De momento, con el nuevo cambio (que espero haga justicia a sus reviews y a su construcción, al menos sobre el papel) y los pedales invertidos y sujetos correctamente, me voy a plantar. Ya habrá tiempo de mejorar.

Pues como no podía ser menos espero, esperamos con ansia tu nueva review sobre este shifter.

Un saludo

WRC, ¿me podrías decir el ancho mínimo necesario en mesa para el volante y el shifter del G25? A lo mejor cae por Navidad, pero ando un poco escaso de espacio donde tengo el ordenata. Gracias.

Iniciado por moshano

WRC, ¿me podrías decir el ancho mínimo necesario en mesa para el volante y el shifter del G25? A lo mejor cae por Navidad, pero ando un poco escaso de espacio donde tengo el ordenata. Gracias.

Disculpa, se me había pasado.


El volante necesita estar apoyado en la mesa, y la huella que deja es de 17cm de fondo por 28cm de ancho. El fondo total del volante es de 28cm. Es decir, lo colocas pegado al borde y te invade 17cm de mesa.


El shifter, la huella es de 17cm de fondo por 15cm en su parte más ancha. El largo total es de 26cm, y la altura (ojo por si lo pones en la balda del teclado) es de 12cm. Lo mismo que el volante, lo colocas pegado al borde y te invade 17cm de mesa.


Los pedales miden aproximadamente 30cm de ancho por 40cm de fondo.


Espero que te sirvan las medidas. Si no me he explicado bien... me lo vuelves a preguntar

Muchas gracias, WRC. Lo "peor" ahora es que me entra de sobra y los dientes se están poniendo largos largos... ;)

Aunque tengo ya un DFP del que estoy muy satisfecho... pero esto tienta mucho...

Iniciado por moshano

Aunque tengo ya un DFP del que estoy muy satisfecho... pero esto tienta mucho...

Es muuuuuuucho mejor que el DFP

Iniciado por WRC

Iniciado por moshano

Aunque tengo ya un DFP del que estoy muy satisfecho... pero esto tienta mucho...

Es muuuuuuucho mejor que el DFP

Esto es ser cabrón y lo demás son tonterías ;)

Con su tacto de cuero... sus superpedales...

[modo Homer on] arrffffff... ganas de comprar aumentando... [modo Homer off]

Perro, más que perro... En Optize, 210+iva... no creo que pueda aguantar mucho más...

En Pc componentes 254€ iva incluido, un poco más caro que optize
www.pccomponentes.com/LOGITECH_G25_RACING_WHEEL.html

Después de una semana de uso...



Volante...
Sigo en mis trece... no hay gran diferencia en la información que se recibe a través de FF con respecto al Momo Racing (el rojo). Eso sí, los grados de giro adicionales añaden un extra de "realidad" que me hace pensar en cómo podía correr en turismos anteriormente con 270º :mmmh


Me disgusta el tamaño del volante, tanto del aro como el diámetro... demasiado pequeño... no es nada descabellado pensar en un cambio en breve...



Pedales...
Lo mejor que he probado han sido unos Speed7 de BRD... me gustaron muuuuucho... con estos del G25 estoy más que satisfecho, aunque piense en cambiarlos...


El duro pedal de freno ayuda un montón a modular la frenada, las apuradas se realizan de manera muy precisa. El acelerador debería tener un poquito más de recorrido.


Este fin de semana me voy a poner con la "obra", así que creo que mejorarán al invertirlos y ajustarlos a mis preferencias.



Cambio...


Impreciso, tacto de juguete (malo), ... está dando un montón de fallos a la gente. En los foros se quejan de que no entra la marcha atrás, se "saltan" las velocidades,.... en muuuchas unidades....


Afortunadamente no tengo esos problemas... aunque a veces tengo que reintentar un cambio porque no lo detecta.


Otro problema adicional es que no lleva microswitchs para las marchas. Seguro que los aficionados al DIY conocerán el proyecto del cambio con un joystick FF... pues es lo mismo pero sin el FF... ¿Qué problema puede traer esto? Menor duración de las pistas de los potenciómetros Vs infinitos cliks de los microswitches.



Conclusión...
Estoy contento... muy contento y satisfecho con la compra, pues ya sabía de sus limitaciones.


Que lo disfrutéis.



PD: El nuevo shifter ha llegado hoy de madrugada a España... mañana o pasado primera impresión...

Aprovecho y completo la review tras casi un año de uso.



Volante
Sigo pensando lo mismo, aunque ahora ya me he hecho a los grados de giro adicionales y ya no lo cambio por nada

Pedales
Desmontándolos e invirtiéndolos bajo la mesa la experiencia de juego ha mejorado un montón. He juntado el pedal de freno al acelerador, y bajado este último un poco, para aproximarse lo más posible a las medidas en un coche real (de hecho están milímetro arriba o abajo igual que en mi A3).

Con esta disposición es mucho más cómoda la realización de pie izquierdo, al estar más separado del embrague. También es más fácil el punta tacón.



Ahora mismo cuesta unos 230€, lo que lo hace mucho más atractivo que antes.

Añado, que se me había pasado. He tenido que cambiar dos veces de volante por un ruido al girar. El cambio también ha fallado, lo cierto es que el que tengo ahora no se si funciona siquiera, porque únicamente lo uso en el pasillo secuencial y como botonera.

Los pedales son los del primer volante. Estos sí que están bien hechos.

En ambas ocasiones Logitech se ha encargado de todo, tanto en el envío como en la recogida.