Chicos perdonadme perosigo pensando que tiene que haber algo mas, no puede ser sencillamente que se trta de un engaño porque la gente no es tonta. De verdad creeis que todo se reduce a que segun lo visto el ampli estereo es un engaño y no vale lo que cuesta?
Tiene que haber algo mas, otra cosa es que lo noten nuestros oidos mas o menos pero no pueden ser los mismos watios, no pueden mover las cjaas igual....tu mismo dices que no notas cuando lo pones en esterereo con respecto a 5.1....esta claro que quizas con 30w mueves unas cajas sensibles pero no pueden tener la misma dinamica etc que si les das 120w...

En un coche la potencia no hace que suba bien las cuestas, como sabeis. Es el par motor (la fuerza). La potencia es el resultado de multiplicar la fuerza (par) por el numero de revoluciones del motor en cada momento. Hay dos variables para dar potencia al motor: o revoluciones o fuerza. Pues bien un coche que de 180 cv a 8.000 r.p.m. es un coche con potencia pero sin fuerza; se consigue esa potencia a base de un motor que consigue revolcuionarse mucho sin romperse. El resultado es que al conducirlo ves que no sube bien las cuestas, hay que revolucionarlo mucho para que ande, no recupera bien, no es elastico. Sin embargo un coche que de 180 cv a 3.700 r.p.m. es un coche con mucha fuerza que transmite al que lo conduce poderio. Y la cuesta la sube mucho mejor a igualdad de caballos éste a 2.000 r.p.m. que el primero de ellos a 8.000 r.pm.
Para que os hagais una idea el primer ejemplo seria un honda civic VTi y el segundo un audi A6 2.7 Tdi. No dudeis que el civic no podra seguir al A6 por mas que tenga la misma potencia y el A6 pese el doble. (He tenido los dos de modo que no es solo teoria es un hecho contrastado)

Rasquemos un poco mas, tiene que haber diferencias. En un coche la potencia no es nada!!, es solo una cifra que si no la analizas en relacion a otras conduce a engaño y resulta imposible saber las cualidades del motor. Estoy seguro que en esto de la musica pasa lo mismo..