Tema: [REVIEW] Shifter Sim-Gear Lightning SST - USB - 8v

Lo prometido es deuda



Tras el gran fiasco del cambio en H del G25 (aquí su review), me vi "obligado" a adquirir algo a lo que tenía ganas desde hace tiempo... el Sim-Gear Lightning SST... un cambio en H, con conexión USB y 8 velocidades.


El fabricante es SimGear, la web es http://www.sim-gear.com y el cambio está aquí.


Unas fotos...



link en grande



Unos vídeos...

http://home.comcast.net/~simg1/swivelmount.wmv
http://home.comcast.net/~simgear/vid1.wmv
http://home.comcast.net/~simgear/vid4.wmv
http://home.comcast.net/~simgear/vid6.wmv
http://home.comcast.net/~simgear/rFact.wmv




Proceso de compra...
Fácil, muy fácil. Te pones en contacto con ellos (responden muy rápido) y te envían un pago a través de PayPal. Resuelto este trámite el propio PayPal genera la orden de envío y te dan el número de tracking de USPS.


Desde el pedido a la salida del producto de USA transcurrieron 6h (según el registro de USPS), en 3 días estaba en España y en 4 más me lo entregaron . Sin aduanas...


Periódicamente hacen ofertas de precio en webs y revistas del sector, así que yo me aproveché de un descuento de 25$ del AutoSimSport y de su oferta para los gastos de envío, quedando el cacharrito en 204$, que me han supuesto 155€ aproximadamente.



Primera impresión...
¡¡¡ Cómo pesa !!! 1680gr exactamente...

¡¡¡ Qué bien hecho está !!! ¡¡¡ Qué pinta tiene !!! ¡¡¡ Qué bien rematado !!!


Excelente, a poco que funcione tan bien como pinta... pensaba mientras lo manoseaba...


El sistema de anclaje es muy robusto, y viene preparado para ser atornillado en diferentes posiciones por si lo quieres dejar fijo. También permite el giro para adaptarse a todas las circunstancias y no tener que estar colocado en el sentido de la marcha (ver primer vídeo).


Configuración...
Plug and play... nada más... Son 8 botones que tienes adicionales, configurables en cualquier juego. Ni software ni leches.


Como digo, ningún problema en su instalación e integración en el juego, aunque en última instancia depende de este. Al menos, con los simuladores (rFactor y LFS) no he tenido nada que objetar.


Primer uso...
Sorprende la "dureza" del cambio y su precisión. El ruido que hace también es muy agradable, quedando tapado el click de los microswitches por el deslizamiento y el engrane de la marcha. Digamos que hace _cloc_ al cambiar, mientras que el G25 hace _clic_ (tontería supina... pero me gusta más como suena... y es más "discreto", menos "juguete").


La posición de las marchas está muy marcada, sin las holguras que tiene el G25 o el Act Labs (aunque al menos este tiene una guía para las velocidades). Si estuviese un pelín más duro sería casi como el cambio de un deportivo de verdad (p.ej. el Alfa Spider nuevo, muy similar en tacto, aunque de recorrido ligeramente más corto).


Una vez en marcha, no se tiene la sensación esa de juguete del G25, siendo extremadamente preciso con las 4 primeras marchas. La quinta, al quedar un poco más descolgada, hace que a veces meta la7... lo mismo con la 6ª... aunque esta sí que es problemática... porque meter la marcha atrás a 230Km/h...


Requiere un poco de adaptación, pues no es como el G25... hay vida más allá de la 5ª velocidad....


Después de unos cuantos errores ya voy cogiendo el punto a las velocidades largas, por lo que deja de ser un problema. Lo que antes suponía algún error del cambio en el G25 (me imagino que por culpa de los potenciómetros y su gestión) aquí va todo como la seda. Rápido y bien. Realmente si fallas en la inserción es por tu culpa... o pisas poco (o a destiempo) el embrague o seleccionas una marcha que no es...


Una cosa que ya sabía al comprarlo, pero que después de usarlo te das cuenta que es una tontería (y me imagino que por eso lo dejarían así), es que no tiene retorno a punto muerto, digamos que el N es otro carril.


Si tu quitas la velocidad, la palanca se queda en el centro, pero no centrada en la H. Si estás en segunda velocidad, y lo pones en N, la palanca se queda "loca" en el carril central, puedes llevarla desde el 2 hasta el 8 (por el N).


Esto a mi no me supone problema, pues nunca dejas el coche en punto muerto... o si lo haces es por estar parado y meter 1ª o R.

Actualización:
Han sacado la versión 2, con retorno a punto central, por lo que lo anterior se queda en suspenso.




Resumen...
Muy buena inversión... Para los que no tengáis el G25 y queráis un cambio en H (o para los que lo tengáis y no os guste, como mi caso), os recomiendo fervientemente este "juguete". A mi me ha encantado.



Pros
Excelente construcción...
Excelente tacto y rendimiento...
Sensación de calidad...
Instalación y respuesta precisa...
Excelente servicio el de sim-gear.

Contras
El pomo del cambio no me gusta... lo cambiaré...
El precio puede ser un obstáculo para alguien...

Gracias por la review WRC.

A mi lo único que me frena de este modelo es lo feo que es... es que no me gusta nada. El rojo y azul son de juzgado de guardia... por lo demas tiene muy buena pinta y tampoco es tan caro (para lo que es y los materiales).

Me queda poco para acabar con la maquina recreativa. Lo siguiente es el cockpit y compra de nuevo volante y pedales....

Yo me he comprado el negro... y le voy a cambiar el pomo, porque es horrible...


Ayer intenté desarmarlo, pero me fue imposible... así que pedí consejo por mail y la respuesta fue:

The knob will unscrew from the aluminum shaft. You will need a thick rubber pad to wrap around the shaft to protect from scratching the finish. You can hold the shaft with a pair of pliers and just twist the knob off with one hand, while holding the shaft still with the pliers in the other hand. Be sure to use a pad that the pliers will not cut through and will grab tightly. A thick mouse pad may work.

Es que hasta el pomo está exageradamente sujeto... no como el del G25, que intenté quitarlo para probar y me quedé con él en la mano...



Tienen razón cuando dicen que está pensado para aguantar lo que le eches... de momento, y al usarlo, es la impresión que da.



No lo considero caro para lo que ofrece, pero es que al comentarlo con otra gente... me llamaban... pero bueno, es lo que hay... poca pasta por algo de tanta calidad (en mi opinión).

Gracias por la review WRC. No estarían de más unas fotitos
Nos falta ese emoticono de "Este hilo sin fotos no mola"

Este fin de semana os pongo unas fotos... cuando recoja toda la mierda que tengo sobre el escritorio...


Actualización de la review:

Estoy muy contento. Los tiempos no me salen... pero me lo paso teta


Creo haber hecho una gran compra.

Actualizado

Han sacado un kit para volver la palanca al centro, el retorno a punto muerto.

http://www.sim-gear.com/1897156.html

Gratuíto para los compradores, y ahora viene por defecto. Yo lo he pedido el jueves, y hace un rato el cartero estaba entregándome un sobre con él :mola


Con un servicio así da gusto


Después de un año de uso debo decir que se confirma todo lo que pensaba de este cacharrito. Muy muy bueno, no se nota el paso del tiempo por él, ni tiene holguras de ningún tipo, ni ha fallado nunca. Dentro de un par de años compraré otro para Enzo...

A ver cuando te sueltas algunas fotos de tu cockpit con el aparatitio puesto perrete

¿Por cuanto te salio con envio? Porque ahora mismo estando como esta el cambio, sale muy muy barato. ¿Te paso aduanas sin problemas?

P.D.:Siento lo de las tildes, pero no se que le pasa al teclado..

La vagancia me embarga


Prometo fotos... aunque esto ya lo hice en este mismo hilo... y casi hace un año ya... :inaudito


El envío son 40$, lo que hace un total de 219$ = 150€, un poco menos de lo que me costó a mi. Busca por Autosimsport, porque a veces ponen cupones de descuento... lo que lo rebajaría aún más. Por USPS es muy muy difícil que pase por aduanas.