Tema: Air Madrid suspende vuelos

Iniciado por Txus

En Iberia BCN le hacíamos el handling a esta empresa. Era de vergüenza. Cada vuelo tenía problemas, si no era por retrasos de 1 hora, lo eran por 5, 7 o cancelaciones. Lo último gordo fue un retraso de 21 horas. Increíble. Una compañía menos de la que escuchar quejas de sus clientes ;)

Esto que nos cuentas es muy fuerte,Txus.
Parece que eres catalán, como yo: lo que es una vergüenza es cómo está el Aeropuerto de Barcelona: para ir a cualquier destino intercontinental tienes que hacer escala en Madrid. El aeropuerto del Prat es insuficiente desde siempre. Lo de Iberia, AENA y el Ministerio no tiene nombre.
Por cierto: AIR MADRID ¿de quién es?. Debe ser de capital extranjero, ¿no?.

No , de unos Mallorquines.

Iniciado por hsm1973

No , de unos Mallorquines.

Gracias. Bueno, ya se sabe, con esto de la competencia las compañías intentan fastidiarse aunque sean todos españoles. Si pueden...

Iniciado por carmillaFan

Iniciado por Txus

En Iberia BCN le hacíamos el handling a esta empresa. Era de vergüenza. Cada vuelo tenía problemas, si no era por retrasos de 1 hora, lo eran por 5, 7 o cancelaciones. Lo último gordo fue un retraso de 21 horas. Increíble. Una compañía menos de la que escuchar quejas de sus clientes ;)

Esto que nos cuentas es muy fuerte,Txus.
Parece que eres catalán, como yo: lo que es una vergüenza es cómo está el Aeropuerto de Barcelona: para ir a cualquier destino intercontinental tienes que hacer escala en Madrid. El aeropuerto del Prat es insuficiente desde siempre. Lo de Iberia, AENA y el Ministerio no tiene nombre.
Por cierto: AIR MADRID ¿de quién es?. Debe ser de capital extranjero, ¿no?.

Sí, una vergüenza, pero es lo que tiene, como se dice en catalán, "ser cornut i pagar el beure". Todo el presupuesto se va a la nueva T4 de Madrid y como contraprestación, los vuelos de Iberia directos desaparecen de BCN para que pase todo por Madrid.

Vuelos sin escalas los hay, pero son con compañías como la Delta Airlines o la US Arways. Miseria. Esperemos que con la nueva terminal, y el anuncio hecho por Star Aliance, los vuelos intercontinentales estén a la orden del día y no tengamos que ser un aeropuerto de segunda, cuando por datos estamos entre los primeros europeos.

a otra compañia no le hubieran hecho lo que a esta. Esa amenaza pública acompañada de la sugerencia de no comprar billetes de esta compañía ha acelerado la imposibilidad física de realizar los vuelos, que no se pueden llevar a cabo sin el servicio de empresas auxiliares, que se han negado a suministrar por el temor de esa suspensión.

Es un problema de OPORTUNIDAD. Han dejado tirados a mucha gente por precipitación. No es justificable tanto retraso y tantos problemas pero es que la compañís ha estado gafada. Con sus precios rompedores y sus rutas a sudamerica reventó la venrta de billetes y los pocos aviones de los que disponen se han averiado en exceso. Mala suerte porque no han tenido accesoa aviones de sustitución y ahí los retrasos se han disparado . Se han visto desbordados. Nos son incompetentes por naturaleza. Hay muy buenos profesionales en esa compañía que han tenido mucha mala suerte y un gobierno que se ha precipitado , por .....he perdido la cuenta, y eso ha sido el desencadenante. La compañía habría volado estas navidades aún con retrasos. Y que le pregunten a todos los sudamericanos que se quedan ahora tirados si habrían preferido irse aunque fuera con retraso. El verdadero problema ha sido de OPRTUNIDAD , no me cansaré de repetirlo.

Iniciado por Manu1001

Esa compañía no tenía ningún futuro desde el momento en que el ministerio se empeñó en acabar con ellos... sin preveer que es lo que iba a pasar cuando acabara.

Modo tocajones on

¿Qué es preveer? :?

Modo tocajones off

Igual hay que recordar que Iberia canceló los vuelos directos intercontinentales desde Barna porque no son rentables..., y, oyes, no es malo, pero el Prat es un aeropuerto de segunda.. eso de que por datos están entre los mejores no se yo... si Barajas nunca ha sido un buen aeropuerto, el aeropuerto de Barna si? pero si es enano de cojones...

Iniciado por Juanvier

Igual hay que recordar que Iberia canceló los vuelos directos intercontinentales desde Barna porque no son rentables..., y, oyes, no es malo, pero el Prat es un aeropuerto de segunda.. eso de que por datos están entre los mejores no se yo... si Barajas nunca ha sido un buen aeropuerto, el aeropuerto de Barna si? pero si es enano de cojones...

La pregunta Juanjavier es saber si es un aeropuerto de segunda por que no se ha invertido en él o no. Por lo visto StarAlliance no piensa como tu.

Pero no creo que este sea el debate de este post. Sinceramente, los que en mala actuación del gobierno en el caso Air Madrid me dejan perplejo. Si la compañia ha estado gafada mala suerte, pero además, su nula disposición a enmendar los errores, falta de información, mil cosas. Por algo era la peor valorada en un ranking de lineas aereas.

Hay que recordar que están ofreciendo un servicio regulado, y que si no se cumple con un minimo, puerta. Los usuarios no tenemos por que pagar segun que cosas.

Iniciado por ElflameadodeMoe

Iniciado por Manu1001

Esa compañía no tenía ningún futuro desde el momento en que el ministerio se empeñó en acabar con ellos... sin preveer que es lo que iba a pasar cuando acabara.

Modo tocajones on

¿Qué es preveer? :?

Modo tocajones off

Es un Plan del Gobierno que te da un dinerillo al veender tu veehículo usado, también puede significar "veer con anticipación".
Como si tú ni yo cometiéramos un lapsus lingue nunca...

Ahora en serio, me parece ridículo que se critique y de qué manera al Gobierno por casos como éste o como el del Burger King.

El dia que montes una empresa, y el ministerio reparta octavillas recomendando que nadie te compre, verás lo rápido que cambias de opinión...

La potestad del ministerio es SANCIONAR. Que se dejen de tantas "recomendaciones" irreflexivas y se dediquen a lo suyo, que bastante mal lo hacen también...

Manu1oo1

No me vengas con moralinas de empresario, como si no supiese de que va el tema por que tengo los cojones pelados de pelearme con la administración.

primero, lo de las octavillas se ha confirmado? Seguro que las repartia el gobierno?

segundo, si la administración teoriamente concede licencias para operar, y ante los flagrantes incumplimientos del operador, puede decidir curarse en salud y mientras se cumplen los plazos para quitarles la licencia, advertir a los usuarios de los riesgos que corren.

Lo primero que deberiamos ver amigo manu es por que se ha llegado al punto que se recomiende no volar con esta compañia aerea. Sera por los retrasos? por la canelacion de vuelos? la nula informacion? Será por que el tema llevaba 2 meses saliendo semana tras semana en las noticias?

No me vengas con moralinas de empresario, como si no supiese de que va el tema por que tengo los cojones pelados

Disculpe usted, señor experto...

Se acabó el tema por mi parte.

Manu1oo1

La pregunta Juanjavier es saber si es un aeropuerto de segunda por que no se ha invertido en él o no. Por lo visto StarAlliance no piensa como tu.

No se porque es un aeropuerto de segunda Astolfo, ni me importa la verdad, lo es y ya está... el que StarAlliance vaya a poner vuelos intercontinentales directos desde Barna no va a convertir El Prat en un aeropuerto de primera...

Y mi comentario ha salido porque uno empieza a estar harto que cada vez que pasa algo malo en Barna la culpa es porque se lo han llevado "los de Madrid" ... es como si el dinero sólo se tenga que invertir en Cataluña o algo así...

Y volviendo al tema yo creo que aquí Fomento se ha precipitado amargando el turrón a mucha gente, ya que es mejor volar tarde que no volar, que igual tienen que cerrar la línea, pero no así en modo populista, que luego vienen los de Fomento tirandose el pisto diciendo que van a recolocar tal y pascual como si fueran los jodidos salvadores de algo cuando en realidad son los que han creado esa situación...

Iniciado por Juanvier

Y mi comentario ha salido porque uno empieza a estar harto que cada vez que pasa algo malo en Barna la culpa es porque se lo han llevado "los de Madrid" ... es como si el dinero sólo se tenga que invertir en Cataluña o algo así...

Manda huevos!!! que facilidad que tienes para darle la vuelta a la tortilla.
¿Te crees realmente lo que dices?

¿Facilidad para dar la vuelta a la tortilla?

Te copio lo que puso Txus

Sí, una vergüenza, pero es lo que tiene, como se dice en catalán, "ser cornut i pagar el beure". Todo el presupuesto se va a la nueva T4 de Madrid y como contraprestación, los vuelos de Iberia directos desaparecen de BCN para que pase todo por Madrid.

Aquí deja implicito que si El Prat es un aeropuerto de segunda es porque se lo ha llevado todo la T4 de Madrid, aunque claro, cuando antes no estaba ni pensado hacer la T4 y El Prat seguía siendo un aeropuerto de segunda no se que excusa habría para eso.

Aparte que tampoco entiendo que es lo que se pretende hacer con El Prat, ya que Barcelona tampoco es una ciudad tan grande como para tener un aeropuerto con vuelos para todos los sitios... que está bien quejarse y tal, pero ya cansa el discursito de "se lo han llevao los de Madrid"

Sí, lo de la vuelta a la tortilla, va por lo de "es como si el dinero sólo se tenga que invertir en Cataluña o algo así..." cuando la realidad es bien distinta, todo lo contrario, se invierte todo en Madrid.
Muchos de aquí nos conformaríamos con que se invirtiera lo mismo en un sitio que el otro, o incluso un 60% en Madrid y un 40% en Barcelona.

Aparte que tampoco entiendo que es lo que se pretende hacer con El Prat, ya que Barcelona tampoco es una ciudad tan grande como para tener un aeropuerto con vuelos para todos los sitios... que está bien quejarse y tal, pero ya cansa el discursito de "se lo han llevao los de Madrid"

Pues para tu información la región urbana de Madrid tiene 5.8 millones de habitantes y la de Barcelona 5.2, diría que la diferencia no es tanta.
Y eso es ahora, pq hace 15 años la cosa estaba justo al revés, había más gente aquí que en Madrid, además precisamente la inclinación de la balanza hacia el lado contrario se consiguió en un buena parte gracias a la tremenda desigualdad en inversiones.

Ah!!! y por no ponerme a comparar ambas ciudades en cuanto a destino turístico, pq me parece que hay una que gana por una auténtica goleada de escándalo.

Es tan grande como París, los separan en extensión muy muy pocos kilómetros cuadrados, no hay más que ir a mirar los datos.

Yo no se que datos seran esos, pero vamos, creo que es de perogullo que me refería a habitantes... no se, es que lo de París de verdad que me ha dejado descolocao pero del "todo", ya que de toda la vida, las ciudades y su importancia se han medido por habitantes, no por extensión, pero parece que aquí es que hay que explicarlo todo...

Iniciado por Juanvier

Yo no se que datos seran esos, pero vamos, creo que es de perogullo que me refería a habitantes... no se, es que lo de París de verdad que me ha dejado descolocao pero del "todo", ya que de toda la vida, las ciudades y su importancia se han medido por habitantes, no por extensión, pero parece que aquí es que hay que explicarlo todo...

lo dicho 5.8 vs 5.2 millones.
¿o es que un habitante de Sabadell, Sitges o Alcalá de Henares no cuenta para el aeropuerto?

Si empezamos a incluir las poblaciones limítrofes de París en su casco urbano, apaga y vámonos...

Pero solo quiero hacer una puntualización: a cualquiera que haya conocido Paris y Barcelona, el que alguien pretenda equipararlas en tamaño o número de habitantes / visitantes, le parecerá un chiste. Y hablo desde el cariño que le tengo a Barcelona, una de mis ciudades favoritas y que mejor conozco...

El aeropuerto de El Prat lo veo suficiente para el movimiento que tiene. Tampoco es comparable con las necesidades de Barajas.

Manu1oo1

5.8 de Madrid por 5.2 de Barcelona.
París es evidente que es mucho mayor que ambas y rondará los 10-11 seguro.

De acuerdo con estas cifras los aeropuertos no son los adecuados, es una obviedad.

Iniciado por Merlin

Iniciado por Juanvier

ya que Barcelona tampoco es una ciudad tan grande como para tener un aeropuerto con vuelos para todos los sitios...

Es tan grande como París, los separan en extensión muy muy pocos kilómetros cuadrados, no hay más que ir a mirar los datos.

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Iniciado por xagasi

Y eso es ahora, pq hace 15 años la cosa estaba justo al revés, había más gente aquí que en Madrid, además precisamente la inclinación de la balanza hacia el lado contrario se consiguió en un buena parte gracias a la tremenda desigualdad en inversiones.

Hace 25 años Madrid no estaba conectada por atovía con NINGUNA de las capitales de provincia limítrofes. Y Barcelona?
Siguiendo esa teoría, en Madrid, Teruel, Zaragoza, Sevilla y demás sitios, no había que haber invertido NADA no?
Por cierto..... las autopistas de Cataluña y el País Vasco, se construyeron en épocas de.......
(una pista..... no se votaba)

Iniciado por Manu1001

Pero solo quiero hacer una puntualización: a cualquiera que haya conocido Paris y Barcelona, el que alguien pretenda equipararlas en tamaño o número de habitantes / visitantes, le parecerá un chiste.

París, que yo sepa, tiene 2 areopeuertos (dos) cada uno tan grade o más que el de Barcelona.
Es por chulería o es que les hacen falta por alguna razón que que invalida la comparación anterior?
:?

yo no centraria la discusion en un madrid vs barcelona por que no creo que sea el tema.

lo bestia es la gente que se ha quedado tirada en los aeropuertos o en la otra punta del mundo en navidad.

Mi madre tiene billete de vuelta de Buenos Aires el día 30 de enero. A ver si no se queda allí...

A ver, acabo de llamar por teléfono, obviamente comunica, pero una voz electrónica ha dicho que "por razones humanitarias" (creo que esa condescendencia es como partirle la boca al gobierno) han habilitado vuelos con los que hacer regresar a los pasajeros hasta el 21 de diciembre.

O sea, que los que pasen esa fecha que se las apañen como puedan.

A mi todo esto me parece una vergüenza de proporciones mayúsculas.

A estos hijos de puta los va a votar su padre en las elecciones que viene.