París, que yo sepa, tiene 2 areopeuertos (dos) cada uno tan grade o más que el de Barcelona.Cita:
Iniciado por Manu1001
Es por chulería o es que les hacen falta por alguna razón que que invalida la comparación anterior?
:?
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París, que yo sepa, tiene 2 areopeuertos (dos) cada uno tan grade o más que el de Barcelona.Cita:
Iniciado por Manu1001
Es por chulería o es que les hacen falta por alguna razón que que invalida la comparación anterior?
:?
yo no centraria la discusion en un madrid vs barcelona por que no creo que sea el tema.
lo bestia es la gente que se ha quedado tirada en los aeropuertos o en la otra punta del mundo en navidad.
Mi madre tiene billete de vuelta de Buenos Aires el día 30 de enero. A ver si no se queda allí...
A ver, acabo de llamar por teléfono, obviamente comunica, pero una voz electrónica ha dicho que "por razones humanitarias" (creo que esa condescendencia es como partirle la boca al gobierno) han habilitado vuelos con los que hacer regresar a los pasajeros hasta el 21 de diciembre.
O sea, que los que pasen esa fecha que se las apañen como puedan.
A mi todo esto me parece una vergüenza de proporciones mayúsculas.
A estos hijos de puta los va a votar su padre en las elecciones que viene.
No se, yo es que debo de haber ido a otro colegio y eso... lo de los habitantes y eso no tiene discusión... y no se pueden incluir poblaciones limítrofes...
Comprarar París con Barna, joder, es que es lo que me quedaba por leer, Merlín, SIEMPRE que se hable de grande o pequeño en cuestiones de estas se hace por habitantes y no por extensión...
A parte de que claro, nadie menciona que Madrid es la capi de España y como tal pues es normal que el aeropuerto sea mas grande, joder, y menos mal que han construido la T4, porque eso ya se estaba quedando pequeño...
Y yo creo también que El Prat es suficiente para Barcelona... que tampoco es la capital del mundo ni nada por el estilo, es un aeropuerto pequeño sí, que las veces que he esperado allí terminé conociendo el aeropuerto de cabo a rabo...
Exuljanov, espero que tu madre tenga suerte y pueda volver sin ningún problema, yo que tu le diría que lo empezara a gestionar ya y que se ponga en plan "mártir" o algo así porque sino Fomento igual no le hace ni puto caso... espero que tenga suerte.
Es lo más absurdo que he leído en mucho tiempo, o sea que si no estás en Madrid ciudad o Barcelona ciudad ya no cuentas para el aeropuerto, a uno de Sabadell, Getafe, Terrassa, Leganés, Mataró, Móstoles, Viladecans, Galapagar, que le den morcilla según tú.Cita:
Iniciado por Juanvier
De risa.
Para más señas te recuerdo que un aeropuerto está en Barajas y no Madrid y el otro en El Prat y no Barcelona, a ver si según tus teorías absurdas vamos a tener que habilitar la Castellana y la Diagonal para aterrizajes.
Haciendo uso de una palabra que te encanta usar, tus provocaciones son "asquerosas", patéticas.Cita:
Iniciado por Juanvier
Y llevas ya unas cuantas del mismo estilo en el hilo, luego encima te molestas y te haces el ofendido cuando alguien te dice algo.
Que razón que tenía cuando te dijo hace poco loJaume eso de que uno se queda retratado...
:cafe
Más pringao eres tu que entras al quite y te sientes identificado cuando exagero las cosas... ¿por qué será?Cita:
Haciendo uso de una palabra que te encanta usar, tus provocaciones son "asquerosas", patéticas.
Del resto no comento nada más... ya lo he explicado antes.
como mola, primero provoca y ahora insulta, anda sigue retratándote, que a mí me la suda, es más, me lo paso pipa.Cita:
Iniciado por Juanvier
:lol
Lo de mi madre al menos no es una tragedia. Porque entre 120.000 personas tiradas en sudamérica, debe haber gente que haya ahorrado 2 años para ver a sus familias, gente que va a perder trabajos, permisos de residencia...etc, etc, movidas que no imaginamos. Hay 120.000 historias pululando y seguro que muchas de ellas trágicas Que fomento se meta en estos jardines en diciembre es de locos. Que cierre la compañia en marzo si quiere. Por otro lado, que pidan a la gente que vuelva antes del 21 y que pasada esa fecha no se hacen cargo es increible.
He visto pocas cosas tan mal hechas en mucho tiempo.
Era mejor arriesgarse hace 4 semanas??, porque la situación de la seguridad no es de un mes para otro. Lo de la seguridad parece un nuevo as que se sacan de la manga para justificar lo injustificable, esto es, que se plantean revocar una licencia a mediados de diciembre, y que, además, se muestran absolutamente ineficaces para hacerse cargo de la trágica situación que esto genera.Cita:
¿Qué pasaría por ejemplo si no se cerrara y pasado mañana un avión que cruza el charco no llega a su destino con la consiguiente muerte de todos sus tripulantes debidos a algún problema por falta de mantenimiento u otra negligencia?.
¿Es mejor arriesgarse?.
Una Vergüenza.
Vamos a ver. Las cosas claras, el follon de ahora de Air Madrid no es la decision de fomento, ha sido la decision de air madrid de cerrar unilateralmente.
Exacto. Lo de los problemas "de seguridad" no se lo cree nadie. Es una patética excusa para cubrirse las espaldas por lo que ha ocurrido. Es más, si me apuras, los problemas han venido por esceso de seguridad, ya que dejaron en tierra aparatos por problemas mecánicos menores, que ha sido lo que ha ocasionado el caos consiguiente.
Y sobre el comentario de Iberia, que nadie se piense que van a hacer labores humanitarias. Van a cobrar las repatriaciones, y bien cobradas. Cinco milloncetes de euros. Que vamos a apoquinar todos nosotros via ministerio de fomento. Toma del frasco, carrasco... :doh
Manu1oo1
astolfo, comparto contigo que eso está clarísimo, pero hay gente por aquí que con el empeño de culpar al gobierno en lo que sea parece que sean accionistas de air madrid.Cita:
Iniciado por Astolfo Hynkel
Uy, por Dios, unámonos todos en contra de los fachas, que tienen la desfachatez de meterse con super-ZP y sus super-ministros... Uh,uh,uuuuuuuh...!
Amos a ver si no hacemos adoctrinamiento barato... Nadie ha negado que esta empresa la ha cagado. Pero que el ministerio de fomento (que manda huevos la contradicción), le ha metido la cabeza debajo del agua hasta que ha dejado de respirar, y sin calibrar las consecuencias, está más claro que el agua cristalina. ¿Y tenemos que callarnos por algún motivo en especial? ¿O solo por que os caen simpáticos? :?
Manu1oo1
no manu, tampoco es una patetica excusa.
Cuelgo un artículo donde se razona el por que de la situación de Air Madrid que se ha agravado sobretodo por su patetica politica de comunicación
Cita:
En conflicto constante con sus clientes
El modelo de la compañía que preside Carrillo carecía de precedentes en el sector
LALO AGUSTINA - Barcelona
Nueve aviones, más de 1,2 millones de pasajeros transportados en dos años y medio y veinte destinos.
Air Madrid había alcanzado un rápido crecimiento, basada en sus bajos precios. Pero el éxito que refleja la consecución de estas cifras en tan poco tiempo disparó su ambición y ahora ha obligado a la compañía a quedarse en tierra.
El aterrizaje forzoso de Air Madrid no ha causado ninguna sorpresa en el sector y en la opinión pública, demasiado acostumbrada a los incidentes, retrasos y cancelaciones en toda la historia de la aerolínea, especialmente en las últimas semanas. La aerolínea controlada por José Luis Carrillo no ha podido superar las turbulencias ocasionadas por su mal servicio y el viento en contra del Ministerio de Fomento, que ha obligado en la práctica a que los nueve aviones de la compañía se queden en tierra.
¿Qué es lo que ha pasado para que la séptima aerolínea de Barajas - con casi 700.000 pasajeros transportados entre enero y octubre de este año, según AENA- se haya estrellado? Los expertos explican que se ha producido una conjunción de circunstancias que permiten poner en duda la viabilidad del modelo, pero también coinciden en las críticas a la puesta en escena, es decir, a la gestión de sus responsables. Air Madrid, especializada en enlazar España con Latinoamérica a precios más asequibles que los de la competencia, ha intentado extrapolar a la larga distancia las prácticas de las low cost.Estas compañías basan su éxito en sacar el máximo partido a sus aviones, que están mucho más tiempo en el aire que los de las aerolíneas tradicionales. Para conseguir esta alta productividad se requiere que las conexiones se realicen con la máxima eficiencia.
Gracias a sus atractivos precios, Air Madrid fue incrementando su popularidad y el número de pasajeros transportados: 98.000 en el 2004, 380.000 en el 2005 y casi 800.000 en los diez primeros meses del 2006 (unos 102.000 desde Barcelona), según las cifras de AENA referidas a los aeropuertos de Barajas y El Prat. En estos momentos, la aerolínea volaba a una veintena de ciudades de Latinoamérica (Buenos Aires, Bogotá, Cartagena de Indias, Fortaleza, Guayaquil, Lima, Panamá, Quito, San José, Santiago de Chile y Toluca), cuatro de Europa (Milán, París, Londres y Bucarest) y media docena del mercado doméstico (Palma, Menorca, Eivissa y Santa Cruz de Tenerife, junto con Madrid y Barcelona).
A raíz de los continuos retrasos que sufrían sus pasajeros, el encaje de todos estos destinos - sin duda una tarea complicada para el responsable de operaciones de la aerolínea- se fue tornando cada vez más insostenible. Los retrasos empezaron a ser cada vez más frecuentes y aunque el incremento de la rutas y frecuencias debía permitir consolidar el negocio, ha ocurrido exactamente lo contrario: el crecimiento ha multiplicado el caos. "Han estirado más el brazo que la manga", comenta el director general de una low cost.Los nueve Airbus 300 de la compañía no podían fallar nunca o se producían retrasos en cadena. En una low cost tradicional, en cambio, todos los aviones "duermen" cada día en su aeropuerto de origen y, si hay retrasos, éstos empiezan y acaban en el mismo día.
Los directivos de Air Madrid, que han soportado las críticas como si no fuera con ellos, daban muestras de querer jugar en primera división. En el último Fitur, la feria de turismo de Madrid, contaban con un gran stand. Poco después, Carrillo afirmó que la compañía saldría a bolsa en el 2007. También se afirmó que el único accionista, que hace año y medio tomó el relevo a los empresarios y grupos turísticos que pusieron en marcha la compañía, había ampliado capital en 70 millones de euros y que las ventas del 2206 llegarían a los 500 millones. En el Registro Mercantil, en cambio, sólo constan las cuentas de la empresa del 2004, con ingresos de 38,3 millones y pérdidas de 6,5 millones. Y el capital desembolsado es, exactamente, de 12 millones de euros, según el registro.
Habria que pensar por que se ha llegado al extremo que fomento presionase tanto a una compañia aerea...
Será por que lo merecia?
El follón se veía venir porque Fomento se estaba planteando revocar la licencia de Air Madrid en pleno mes de diciembre, y se iba a ppronunciar en breve. El que esto se planteen hacerlo en estas fechas es increible, y el que no estén preparados para hacerse cargo de la situación muy indignante. Así que aquí el gobierno también tiene muchísima culpa.Cita:
Vamos a ver. Las cosas claras, el follon de ahora de Air Madrid no es la decision de fomento, ha sido la decision de air madrid de cerrar unilateralmente.
Y lo del a seguridad es una tomadura de pelo, cínica e hipócrita.
No, si aquí está claro que si ZP viola a una menor en directo y por TVE, muchos dirian que la culpa es de la niña, que le provocaba mucho.
Cita:
Iniciado por Juanvier
Perdona, Barcelona SÍ es la capital del mundo. :aprende
Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos.
El follon viene por que Air Madrid cesa sus servicios dejando a 120.000 personas tiradas.
Además, esta decision no tiene caracter político sino tecnico.
Incluso si como dice el gobierno hay problemas de seguridad????Cita:
Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos???
Sí bueno, sí, aunque has sido tu el que me ha empezado a provocar a mi, que ultimamente me estás buscando las vueltas y a mi me da igual la verdad, total...Cita:
Iniciado por xagasi
Hace no mucho un forero dijo que para hablar con alguien de cosas serias ya buscaba a gente con cierto nivel cultural, y mira que le tuve que hacer caso, porque yo aquí sigo, replicándote y perdiendo el tiempo, así que :adios y buen viaje. :juas
http://www.geocities.com/trobadasantjosep2003/yupi.jpgCita:
Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos.
Sí, claro, y los de Air Madrid se chupan el dedo, les retiran la licencia de vuelo pero la empresa es tan samaritana que volará sólo por cumplir los compromisos, no sea que Fomento les ponga una multa. ¡JA!
después de tanta locuacidad, que quieres que te diga.
...................
Hombre, había que contestar a eso de:Cita:
Iniciado por Astolfo Hynkel
que es como decir que eres puta y encima tienes que poner la cama...Cita:
Que le retiren la licencia de vuelo no quiere decir que automaticamente deje de volar. Se deben cumplir los compromisos asumidos.
la verdad es que sábado por la noche estoy espeso y no se me ha ocurrido nada mejor que ponerte algo de los Mundos de Yupi, porque así a bote pronto me lo ha parecido, que cierren una empresa (o le revoquen la licencia de algo) y encima decir que ésta tiene que seguir cumpliendo los compromisos me ha parecido poco locuaz...
Pues sí, no sé por qué hay que mear en un tiesto, pero lo de mear fuera a algunos se os da de cojones. :|