Como que los tienes que llevar al clipping?
Creo que ese concepto no lo tienes muy claro.
Cuando un cono clipea, es porque la amplificación esta al máximo de sus posibilidades y si le sigues apretando es cuando te cargas el cono.
Un ejemplo:
Un seat 600 a 125km/h estaría haciendo clipping en el motor, mientras que un seat león 2.0 a la misma velocidad y misma marcha estaría en su salsa, por lo tanto, esta dando el mismo rendimiento que el 600 pero sin despeinarse, por lo tanto no esta haciendo clipping.

Un altavoz recibe una señal senoidal (alterna) desde el amplificador, este tiene una potencia de entrega de X watios, asi que el cono debe soportar el pico X de potencia del amplificador como minimo.
Cuando un altavoz entra en clipping, es cuando la entrega de potencia del ampli se ve superada, colapsada, entonces en vez de entregar una senoide, entrega un recorte por las puntas de dicha senoide, poco a poco "creando" una señal continua, por lo tanto haciendo que el altavoz este siempre con una carga y por lo tanto sufra, ya que la función del altavoz y mas aun de un subwoofer, es hacer una excursión y luego se relaje volviendo al punto de partida, pero teniendo siempre una carga por el clipping, este no llega a relajarse y esta excursionando durante un periodo largo, haciendo que este se rompa.

Mas o menos, seria algo asi, he intentado hacerlo ameno, asi que no me lo toméis muy en cuenta, jeje.