Versión para imprimir
No me convence el 159 2.4. He vuelto a pillar el 159 de 120 CV equipado hasta los janders para hacer km con la empresa, y luego.... :juas , eso es un secreto. Cuando lo tengo ya os lo diré, una cosilla "clásica" para los findes y los circuitos :amorCita:
Iniciado por Kepa
Saludos.
Serás mamonazo ... :juas :juas :juasCita:
Iniciado por krell4u
Toma, para que tengas más elementos de juicio ... :juas :juas :juas
Dios ... ¿no puedes dar pistas de que clásico puede ser? (y no digas lo de que es italiano, pq. hay un 99% de que así sea y ya lo sabemos) :lol :lolCita:
Iniciado por krell4u
Uno de mis mejores amigos me está "contagiando" eso de los clásicos. Ha comprado a medias con otro colega dos cochecillos, y están empezando a meterles mano. No son de competición, pero son PRECIOSOS.
Uno es un Ford Y (Ford Forito, creo que le llamaban), del año 1927. Y el otro es un Hudson, grande, negro ... en una palabra, americano ... del año 1960.
Cita:
Iniciado por Kepa
Gracias Kepa :hola
Voy a comentar las fotos, tal y como las veo. Quiero hacer notar, y es importante, que esto no es una horquilla, hay una curva después que también hay que trazar.
http://img527.imageshack.us/img527/6...92388rsyq9.jpg
Alonso está emparejado con Massa. Alonso está en la trazada.
http://img527.imageshack.us/img527/2...08094rswc6.jpg
Al igual que antes, Alonso está en la trazada, Massa en el lado "malo", o menos bueno, pero Alonso apura más.
http://img209.imageshack.us/img209/5...31935phul5.jpg
El coche de Alonso sigue por la trazada buena, para las dos curvas, no únicamente la primera.
http://img153.imageshack.us/img153/9...12330rsxi5.jpg
Aquí se ve dónde golpea a Fernando. Veo claramente que Massa ha echado a Alonso de la trazada, por ir colado, o por alargar a propósito pensando que Alonso cedería... lo mismo debió pensar Fernando de su rival... bravo por los dos...
http://img519.imageshack.us/img519/9...56308rszy1.jpg
Fijaros en la trayectoria del coche de Massa.
http://img519.imageshack.us/img519/1...90094rsut8.jpg
Y aquí Alonso ya no tiene nada que hacer, Massa le "obliga" a irse a la tierra... pues gracias a echar a Alonso anteriormente es él el que tiene el sitio bueno para la de izquierdas.
Lance de carrera. No seré yo el que critique a unos pilotos por tener cojones. Quien no se arriesga no gana, pero no siempre sale bien. Con lo de ayer me parece que si sigue así, tendré que mirar a Massa con más detenimiento.
Totalmente de acuerdo.Cita:
Iniciado por WRC
Y esperemos que Massa "despierte" y pase de pupilo de shumacher a un piloto como dios manda.
Saludos.
Una fotilla para los Ferraristas del foro, que somos muchos:
http://img.photobucket.com/albums/v6...MG_0943_ed.jpg
Y otra para krell:
http://img.photobucket.com/albums/v6...MG_0976_ed.jpg
Y por seguir con la carrera...
Este domingo me dio la impresión que Massa participó activamente en su victoria. Quiero decir que ganó por si mismo, controlando, no por dejarse llevar como en otras ocasiones.
WRC, no estoy de acuerdo.
Cuando comentas que Alonso va por la trazada parece ser como si quisieras dar a entender que es el que tiene la posición ganada y no es así.
Alonso no va por el lado bueno, el lado bueno de una curva siempre es el interior, Massa saliendo primero y viendo que no llega sobrado tiene que tirarse hacia el interior para tapar dejando de lado el trazado "natural". Independientemente de que luego venga la curva a izquierdas.
como bien dices es un lance de carrera pero tal como lo comentas parece ser que quieras darle algo mas de razón a Alonso y eso, para mi, no es así.
PD. tiene cojones la cosa que Alonso se queje de peligrosa esa maniobra y no diga nada de como volvió a la pista :blink eso si que fue peligroso podía haber montado un buen accidente :picocerrado
Un saludo
De hecho yo pensé que Kimi se lo merendaba.
Pero maverick, Massa pierde la posición al por la derecha dos veces en la salida. La trazada buena es la de Alonso, no el interior. El interior sólo es bueno para adelantar, y si no puedes hacerlo, debes frenar. Massa tenía suficiente sitio para para el coche sin tocar el de Fernando... pero perdería su posición... y ahí sacó toda su rabia y ganas... no creo que fuese su intención como otros sugieren (y en medios escritos ni más ni menos) tocar a Alonso... sí la intención de dejarlo sin sitio... lo mismo que intentaba Alonso... nada que objetar...
La entrada a pista, por la velocidad a la que se iba y por la trazada en esa curva no pudo hacerse de otra manera... ahí sólo se puede aguantar el volante y seguir con gas...
Que levante (el pie) el que más miedo tenga... :juas Ojalá todas las carreras tuviesen esta polémica "sana", sin necesidad de llamar "guarro" a nadie.
Por cierto, el adelantamiento y posterior choque de Alonso a Ralf en Mónaco... en mi opinión fue culpa de Alonso...
discrepo, Massa sale primero y se tira de forma consciente por la parte interior para evitar ser adelantado, yo creo que tu "teoría" parte de una premisa que no es cierta, Alonso en ningún momento va primero. Alonso es el que intenta ganar el primero puesto y no Massa que es el que intenta conservarlo
la trazada natural es solamente eso, la trazada ideal para ir lo mas rápido posible, pero si ves en perligro tu posición lo que haraás es cambiar la trazada e ir por dentro. Este tipo de trazadas es muy habitual en la primera curva de todos los GP's si llegas apurado y en la última vuelta si tienes a alguien pegado.
y en cuanto a lo de la vuelta a la pista de Alonso... no discuto que es lo que hubieran hecho todos pero esa maniobra es tanto o mas peligrosa que la de Massa y sin embargo no la discute nadie. Para mi ambas acciones son lances de carrera, uno intentando no ser adelantado y el otro intentando no perder puestos y en ninguna de las dos veo algo punible.
PD. solo tienes que pensar en una cosa, fijate en la primera foto que has puesto, si la posición fuese al revés, Alonso por dentro, si que tendría lo posición ganada.
bueno, esa es al menos mi opinión.
Un saludo
Bueno claro, es que en mi opinión Alonso estaba por delante de Massa antes de frenar... :hola
Los del Marca anunciaron que van a sacar dvd´s con leyendas de la Fórmula 1 .
el primero es Alonso, cómo no, pero tambien te vienen Senna y demas.
habrá que echarles un vistazo, además , creo que vi por ahí que es producto oficial de la FIA. ;)
El viernes por la noche estuvimos cenando a su lado, y su "cochecito", un Maybach de 400.000 euros, en la puerta del restaurante.Cita:
Iniciado por nogales
:babas
iría acompañado de un bellezón, supongo.
¿No estaria por alii tambien Bernie?, lo digo porque él si tiene un Maybach. No me pega ese coche con Briatore pero bueno...:juasCita:
Iniciado por VMM
:hola
Aqui teneis la prueba de que estuve en el circuito, es irrefutable, en ningun otro lugar podeis ver algo así:
http://i208.photobucket.com/albums/b...7/IMG_6058.jpg
Debajo creo que habia un coche pero nadie se fijo en él. En ese momento hubo un estrmecedor sonido más potente que los F1: eran las hormonas masculinas en plena ebullición :juas
Aqui mi versión del adelantamiento de alonso a 50 metros de la primera curva:
http://i208.photobucket.com/albums/b...7/IMG_6144.jpg
Aqui una para los ferraristas:
http://i208.photobucket.com/albums/b...7/IMG_6141.jpg
Y una para los demas:
http://i208.photobucket.com/albums/b...7/IMG_6041.jpg
Ganador de la porra y nuevo líder de la misma: maxpower.
bokeron001, Cantimpalo, Dufraine314 son los que no han participado esta semana y que lo habían hecho antes, si os he saltado avisadme.
Si no hay errores queda así:
Cita:
1 ---> 4 + 5 + 5 + 13 = 27 - maxpower (2) [1]
2 ---> 13 + 5 + 1 + 2 = 21 xagasi (1) [1]
3 ---> 2 + 13 + 2 + 3 = 20 - Cyeste (1) [1]
4 ---> 4 + 6 + 2 + 8 = 20 - draskort (1)
5 ---> 2 + 9 + 3 + 5 = 19 - Manu1001 (1)
6 ---> 3 + 10 + 1 + 4 = 18 - raul brigante (1)
7 ---> 1 + 6 + 2 + 8 = 17 WRC (1)
8 ---> 6 + 6 + 4 + 1 = 17 - Franciscus (1)
9 ---> 6 + 5 + 3 + 2 = 16 - MarkRenton
10 ---> 2 + 9 + 2 + 2 = 15 - nevermore10 (1)
11 ---> 8 + 1 + 2 + 4 = 15 - Geralt de Rivia (1)
12 ---> 6 + 5 + 2 + 2 = 15 - maverick7 (1)
13 ---> 5 + 6 + 2 + 2 = 15 - Kepa (1)
14 ---> 2 + 10 + 1 + 1 = 14 - lAsturcon (1)
15 ---> 2 + 8 + 3 + 1 = 14 - Kalkon2001 (1)
16 ---> 4 + 6 + 2 + 2 = 14 - GeckoBrother (1)
17 ---> 4 + 6 + 2 + 2 = 14 - bokeron
18 ---> 5 + - + 5 + 4 = 14 - Pelanes
19 ---> - + 7 + 4 + 2 = 13 - Tiberiuz (1)
20 ---> 4 + 5 + 2 + 2 = 13 - Sergi_Star
21 ---> 2 + 5 + 3 + 3 = 13 - cozumelens
22 ---> 4 + 1 + 5 + 2 = 12 - Trancos
23 ---> 2 + 3 + 2 + 5 = 12 - indy
24 ---> 2 + 2 + 2 + 5 = 11 - Scissorhands20598
25 ---> 4 + 2 + 2 + 2 = 10 - Doe Lecter
26 ---> 1 + - + 8 + - = 9 - Dufraine314 [1]
27 ---> - + - + - + 9 = 9 - jumpingjackflash (1)
28 ---> 3 + 2 + 2 + 2 = 9 - GSG
29 ---> 3 + - + 1 + 4 = 8 - kanebo
30 ---> - + 4 + 2 + 2 = 8 - victordvd
31 ---> 1 + 3 + 2 + 2 = 8 - Ezekiel 2517
32 ---> 2 + 2 + 2 + 2 = 8 - mpepe10
33 ---> 2 + 2 + - + 2 = 6 - Katsukei
34 ---> 1 + 1 + 2 + 2 = 6 - nogales
35 ---> - + - + - + 5 = 5 - daysu
36 ---> 1 + - + 2 + 2 = 5 - sabaris1
37 ---> 1 + - + 2 + 2 = 5 - surrender
38 ---> 2 + - + 2 + - = 4 - bokeron001
39 ---> 1 + - + - + - = 1 - Cantimpalo
Cita:
1 ---> 21 + 6 + 3 + 6 = 36 - Brabham (2) [1]
2 ---> 7 + 9 + 8 + 9 = 33 - McLaren (1)
3 ---> 8 + 7 + 7 + 10 = 32 - Lotus (1)
4 ---> 8 + 14 + 7 + 2 = 31 - Minardi (2)
5 ---> 7 + 16 + 3 + 3 = 29 - Williams (2)
6 ---> 10 + 10 + 4 + 4 = 28 - Tyrrell (1)
7 ---> 3 + 8 + 4 + 10 = 25 - Ferrari (1)
8 ---> 5 + 9 + 4 + 4 = 22 - Toyota (1)
9 ---> 5 + 5 + 4 + 7 = 21 - BMW
10 ---> 4 + 4 + 2 + 7 = 17 - Jordan
11 ---> 5 + 3 + 4 + 4 = 16 - Renault
12 ---> 4 + - + 3 + 6 = 13 - Honda
daysu, las azafatas me suenan todas, luego a ver si me acuerdo y os pongo alguna de mis fotos.
a la morena que te ha salido cortada a la derecha le hice más fotos que a los coches... :fiu
una pregunta, xagasi: ¿ todos los equipos tenían tienda de souvenirrs' ¿hasta Spyker? ¿es caro el merchandising ( camisetas, gorras, cazadoras, polos, juguetes, etc?
Pues las gorras unos 30 € la mclaren y las camisetas 40 (igual que la que lleva alonso que es la que causo más furor, exceptuando las rojo ferrari).
Habia tiendas de mclaren, toyota (donde estaban las chicas de más arriba, por cierto de la morena ni percate, me quede fijandome en la cuarta por la izqda y :babas) y algunas más, pero habia tanta gente que me dio pereza llegar a verlas todas.
que yo sepa todos no, específicos recuerdo de McLaren, Renault, Ferrari, Toyota y poco más, luego hay un montón de tiendas llamadas "Official Team Merchandising" que venden de todo.
y no es caro, es ULTRACARÍSIMO, para que te hagas una idea, una gorra de Alonso que se agotó al final y que me quedé sin ella por no decidirme hasta el último momento estaba a 40 euros, en ebay puedes encontrar la misma, idéntica, a 18 ó 19 más 6 ó 7 de envío:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...m=260116962801
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...m=250113925599
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...m=130111687906
daysu, je je je je, la cuarta por la izquierda era la 2ª mejor para mi gusto, muy guapa, de esa también tengo unas cuantas fotos, una de ellas en primer plano mirando a mi cámara junto a otra de ellas.
Habeis comentado lo que ha salido en las noticias de La Sexta?
Han comprado para tener en exclusiva los derechos de la F1 en toda España (incluirá ésto que TV3 dejará de tenerlos?) para el 2008 hasta el 2013. Telecinco se quedará sin el gran espectáculo.
Será comentarista Montes? :juas
creo que es a partir del 2009.
habrá que ver qué tal les sale la jugada, quien sabe si para entonces Alonso siquiera sigue en la F1.
Y seguro que los de t5 no dicen ni mu :juas
La formula 1 funciona por idiomas, o sea que si tv3 tiene los derechos para emitir en catalán, la cosa continuará igual que ahora con t5.Cita:
Iniciado por Pelanes
Visto lo visto (Massa ganador,Hamilton por delante de Alonso y Raikkonen rompiendo), una tontería.Cita:
Por cierto, permitidme pegar un post del foro de www.thef1.org de un tal Xaladino, que me ha parecido que viene de alguien metido en el mundillo (o eso me parece a mí) y que hace un análisis de este inicio de temporada desde un óptica interesantísima:
Cita:
Volviendo a Europa.
Han sido 3 carreras muy interesantes y cada que vez que terminaba una, las mismas "frivolidades" de siempre:
Ese piloto es un fenómeno, ese otro es un paquete y el de más allá un fuera de serie.
Otros miran las banditas blancas de las gomas y ya lo saben todo. La prensa ensalza y destruye, diciendo lo contrario de una semana para otra........
Y SOLO EN 3 CARRERAS!!!
Y las conclusiones DE FONDO, no parecen analizarse.
Voy a explicarme e intentaré ser conciso:
Repetiré antes y aquí algo ya dicho.
Todos los equipos usan varios tipos de combustible. De hecho, los de una escudería, reventarian los motores de otra distinta si se intercambiaran. Los motores está diseñados de acuerdo al combustible.
En pocas palabras en una carrera, TAMBIEN cambian los combustibles a cargar en los reportajes.
Con la congelación de desarrollo de los motores y la limitación a 19000 rpm se han adaptado y afinado más. Ahora ya no hay que proteger con ciertos aditivos tanto al motor y eso va en beneficio de conseguir compuestos mas "potentes" dentro de la reglamentación (pocos márgenes de maniobra y mejora quedan). El año pasado vimos un ejemplo al final del campeonato. Maikel llevaba una verdadera "nitrogicerina" en la última carrera porque era un motor para una sola carrera. Aquello volaba ciertamente pero 2 carreras antes la habia usado y.......todos recordais aquel "extraño" crash de su motor. Creo que arriesgó demasiado y fue la causa de perder su mundial de despedida.
Quiere esto decir se pueden poner distintos tipos de combustible según deseemos, conservar el motor ( más aditivos especificos que restan potencia pero limpian y sellan) o poner dinamita.
Para 2 carreras -DOS- hay que ser consecuentes con ciertas estrategias:
El motor pierde régimen de eficacia según el uso ( termina en un 85-90% al final de su ciclo)
Si pongo digamos GAS100 al principio y motor fresco entonces voy a tope, pero la vida del motor puede sufrir y la siguiente carrera tendré que poner GAS90 o menor para que aguante y bajaré entre 20-30CV.
Más o menos las cosas han ido así en asunto de combustibles y motores para Ferrari y McLaren:
---------------------------------------------
AUSTRALIA:
Ferrari:
FM GAS85 (pongo esa sigla de combustible para comparar porcentualmente y de forma aproximada, ya ampliaré ese dato en otro momento) Había tenido avería y mejor tener el coche bien para la carrera 2.
KR GAS100 Y además a todo lo que daba. Motor tocado. Regulado al final.
McLaren:
FA GAS90 y muy bajo al final porque estaba todo decidido.
LH GAS90 mismo caso que Alonso.
---------------------------
MALASIA:
Ferrari:
FM motor inicio 95% de rendimiento. GAS95 (no saco provecho)
KR motor inicio 90% GAS90 (hizo mucho con lo que tenia)
McLaren:
FA motor al 95% GAS95 (Se notó la diferencia)
LH Igual que Alonso (no se notó tanto pero quedó segundo)
------------------------------------------------------------------------------
Fin de ciclo
---------------------------------------------------------------------------
BARHEIM:
Ferrari:
FM GAS100 Gana pero para la carrera 2 Tendra que usar GAS85. Motor estimado al 90%
KR GAS90 (Vió bien la jugada y paso a la estrategia 2 similar a la anterior de McLaren) Gran carrera. Su motor estará para España al 95% aunque el combustible castiga más a los motores de Ferrari que a los de McLaren. -corren más, duran en alto rendimiento menos-
McLaren:
FA GAS85 Piensa en coger puntos y tener el mejor motor para su carrera2 (es en España) Motor queda al 95%. Estrategia para ganar en España y se consideraba el podium 3 pero perdió 2 puntos sobre lo calculado. En España irá con el combustible fetén.
LH GAS100 (Coge la estrategia de Ferrari, si Fernando va a por la carrera de España es la oportunidad de ganar esta (no lo consiguió por poco) en España: motor 90% GAS90 (y ese día dirán que Hamilton no estuvo fino, que Alonso ganó en casa de calle, que ahora se ha visto la diferencia de piloto.....y muchas chorradas más si las cosas salen "normales".
Lo he simplificado lo más que he podido, pero así van las cosas.
También diré hubo cambio de estrategia de Fernando "sobre la marcha" al plan B, que no funcionó. Analicen ( es sencillo) cual fue.
Es claro que hay muchas mas variables que todos conocen: reglajes, gomas, aerodinámica... pero esas se ven y no difieren mucho entre monoplazas del mismo equipo.
Si se fijan en quién va a por las poles en cada carrera y en que ciclo de motor, sabrán algo más de todo esto.
El combustible también modifica hasta 4 décimas por vuelta.
Y de esto ni una palabra en prensa.... y todos se preguntan que pasó?
Fernando dijo que buscaba podium, no mentía.
Raikonen dice que en España estará muy igualado con....Fernando, tampoco miente.
Felipe dice que es el mejor ........eso se lo cree el solo.
Hamilton será ganador de este mundial (prensa inglesa) No se lo creen ni los que lo escriben.
Alonso y Kimi decidirán este mundial entre ellos, no lo duden. Y creo que si no cambian las cosas radicalmente o suceden percances fuera de análisis (suerte), será Raikonen.
Nota. los datos son nombres y ejemplos aproximados y con "redondeos" para aclarar las cosas, como podrán suponer. Pero en este mes intentaré aclararlo mejor.
Lamento haberme extendido tanto. Disculpen. Tengo Jet-lag y estaba ocioso.
Qué os parece?