Tema: El Post de la F1 ´06

Esto es bastante cierto aunque nos pese. Si ayer no hubieran abandonado Schummi, Alonso y Kimmi, Pedro como mucho hubiera acabado 5º.

esto no estaria tan seguro.... ha shumi lo adelanto en carrera... antes de abandonar.... y a raikonnen le estaba sacando casi un segundo por vuelta... iba mucho mas rapido que el y lo estaba alcanzando... si bien podian haberle dicho que parece y no lo adelantase no estoy muy seguro que ganandole tanto tiempo por vuelta y teniendolo justo delante se arriesgaran a no dejarlo pasar....

pregunta tonta,

los dvds esos de el mundo ¿no estarán comentados por casualidad por lobato and company?

porque si es de t5 se me quitan las ganas de volver a verlo,

Yo no sé si Dennis dejará a nuestro querido Pedro ser el compañero de carreras del asturiano el año que viene, pero yo espero que sí, no sólo tras lo de ayer, sino tras lo que pueda hacer en las próximas carreras... no se nos olvide que aún quedan cinco. Yo creo que lo hará bien...

Y en cuanto a lo de Schumi que comentáis, sí: es muuuy guarro y ayer hizo muuuchas guarreridas! Cada vez me cae peor este tipo, es como si tuviese que defender lo indefendible: todos sabemos que ha sido el mejor piloto, y que ahora esté por los circuitos haciendo trampas y jugando sucio para defender una posición que no tiene pues como que no...

Saludos.

segun me dijo un compañero de trabajo, efectivamente los dvds del mundo tienen el comentario de los de T5.

Iniciado por Eurico

Esto es bastante cierto aunque nos pese. Si ayer no hubieran abandonado Schummi, Alonso y Kimmi, Pedro como mucho hubiera acabado 5º.

Yo tampoco estoy para nada de acuerdo con esto , Pedro iba más rápido que Raikkonen , y Schumacher solo tuvo opcion de Podío cuando salió el Safety Car al igual que Button. Si Raikkonen no hubiera tenido ese accidente , y Alonso no hubiera abandonado , habría sido 1º Alonso , 2º Raikkonen o Pedro y 3º Raikkonen o Pedro.

Saludos

Iniciado por KRYCEK

Esto es bastante cierto aunque nos pese. Si ayer no hubieran abandonado Schummi, Alonso y Kimmi, Pedro como mucho hubiera acabado 5º.

Los abandonos son parte de una carrera, no hay que quitarle mérito a Pedro. De todas formas, que acabe 5º teniendo en cuenta las pocas oportunidades que le dan tampoco es un mal resultado. Sin embargo, no es el caso, acabó 2º y muy merecidamente.

Yo veo pocas posibilidades de ver a los dos españoles compitiendo en el mismo equipo, ya nos gustaría a muchos. Pero creo que Dennis debería ver el gran potencial de De la Rosa, no lo está valorando.

Las especulaciones son absurdas,el safety car,los accidentes son parte de la carrera,de hecho la lluvia fue una circunstancia favorable a Alonso,si no hubiera llovido Ferrari tenia los mejores neumaticos de seco y Alonso ni soñando hubiera podido adelantar posiciones.Cuantas veces Alain Prost le quitó mundiales a Senna por cagadas o circunstancias en carrera.
Lo que hizo Pedro fue increible,estuvo sensacional y mereció ese resultado.

de hecho la lluvia fue una circunstancia favorable a Alonso,si no hubiera llovido Ferrari tenia los mejores neumaticos de seco

Eso es discutible. Las previsiones de Michelin en seco para este gran premio eran muy buenas, hasta el propio Alonso reconoció que la lluvia no les iba nada bien.

La carrera, pues la más emocionante en lo que llevamos de año, tuvo de todo, lo de Alonso en las primeras vuelas fue colosal.

Y de la Rosa un carrerón con mayúsculas. Solo por haber esquivado a Kimi haciendo el kamikaze con el doblado ya merecía estar en el podium. Difícil verlo junto a Alonso el año que viene, pero como siga así estoy seguro que lo vemos al menos compitiendo el año que viene con otro equipo al menos. Por cierto, la foto de portada del marca hoy :amor :amor

Pues las calificaciones no demuestran nada de lo que dices,Schumacher le ganó 5 posiciones a Alonso en parrilla,de verdad crees que en Hungria en seco era Alonso capaz de adelantar a Schumi cuando posiblemente es el circuito más complicado para eso junto a monaco,lo mismo diria si fuera al reves,la lluvia favoreció al asturiano porque creó el caos de donde pudo remontar.Es mi opinión,no quiero entrar en polémicas.

A ver hombre, que no es entrar en polémicas, solo intercambiamos impresiones. Michelin iba bien en seco, otra cosa es que Bridgestone estuvieran mejor o no y que el Ferrari sea mucho coche. Pero en lluvia podía pasar cualquier cosa, entre el pifostio que se armó y la maña de Alonso pudo remontar un huevo de posiciones pero los Ferrari podían ir follaos también, si no hubiese llovido vete a saber lo que hubiera pasado entre estrategias de equipo y demás.

Edito: ahora leyéndome no se si me he explicado bien, pero en resumen, que no creo que de primeras a Alonso le favoreciese la lluvia ni a él ni a sus neumáticos, con agua es una lotería y le salió bien pero pudo haber pasado cualquiler cosa que casi se lo follan en la primera curva. Pero ahí demostró una vez más lo gran piloto que es.

En seco los Bridgestone las hubieran pasado canutas, no hacía el calor que tenían previsto y los neumáticos se degradaban muy rápido. De hecho se especulaba incluso con que algunos de los equipos Bridgestone hubiesen hecho 4 paradas. Los Michelin no eran tan competitivos a una vuelta pero sí muy buenos en tandas largas, por eso se preveía que Alonso podía quedar delante de Chumi. Pero bueno, todo cambió y la lluvia nos regaló una de las mejores carreras que se recuerdan.

y si...y si...

El resultado está ahí. Un piloto (junto con su equipo, estrategias...)tiene que ser el mejor para ganar un Mundial, no tiene que ser el mejor bajo unas determinadas condiciones (en lluvia, en seco...). Es cierto que a los Bridgestone se les da mejor correr con calor, pero ahí está la planificación del equipo para elegir unos u otros neumáticos a principio de temporada.

Es cierto que quizá Pedro no hubiese quedado segundo si Alonso y Schumi no hubieran abandonado (lo de Schumi no lo tengo tan claro y menos lo de Raikkonen) pero, como ya he dicho antes, los abandonos también forman parte de las carreras.

Es posible que Alonso no hubiera ganado el Mundial si Schumacher y los Ferrari no hubieran estado tan mal la pasada temporada pero ¿quién dice que el Kaiser hubiera ganado tantos campeonatos si otro piloto le hubiera hecho sombra en años anteriores?

Con esto quiero decir que todo son especulaciones y no se puede pensar en "qué hubiera pasado si..." . Los resultados son los que son y además de la pericia de los pilotos, las estrategias (acertadas o equivocadas) de los equipos, las condiciones (favorables o desfavorables) de los neumáticos, etc. también juega un papel fundamental la suerte (buena o mala) en cada carrera.

Lo único cierto es que a final de temporada, el campeón será aquel que tenga más puntos, en definitiva, aquel que haya sido el mejor, el más regular o el que haya sabido sacarle más provecho a sus aptitudes, al monoplaza y a las condiciones que se haya ido encontrando en cada carrera, maximizando sus puntos fuertes (ganando todos los puntos posibles) y adaptándose a las circunstancias que le son adversas (perdiendo el mínimo de puntos).

Saludos!!

Iniciado por pezqueñina

y si...y si...

El resultado está ahí. Un piloto (junto con su equipo, estrategias...)tiene que ser el mejor para ganar un Mundial, no tiene que ser el mejor bajo unas determinadas condiciones (en lluvia, en seco...). Es cierto que a los Bridgestone se les da mejor correr con calor, pero ahí está la planificación del equipo para elegir unos u otros neumáticos a principio de temporada.

Es cierto que quizá Pedro no hubiese quedado segundo si Alonso y Schumi no hubieran abandonado (lo de Schumi no lo tengo tan claro y menos lo de Raikkonen) pero, como ya he dicho antes, los abandonos también forman parte de las carreras.

Es posible que Alonso no hubiera ganado el Mundial si Schumacher y los Ferrari no hubieran estado tan mal la pasada temporada pero ¿quién dice que el Kaiser hubiera ganado tantos campeonatos si otro piloto le hubiera hecho sombra en años anteriores?

Con esto quiero decir que todo son especulaciones y no se puede pensar en "qué hubiera pasado si..." . Los resultados son los que son y además de la pericia de los pilotos, las estrategias (acertadas o equivocadas) de los equipos, las condiciones (favorables o desfavorables) de los neumáticos, etc. también juega un papel fundamental la suerte (buena o mala) en cada carrera.

Lo único cierto es que a final de temporada, el campeón será aquel que tenga más puntos, en definitiva, aquel que haya sido el mejor, el más regular o el que haya sabido sacarle más provecho a sus aptitudes, al monoplaza y a las condiciones que se haya ido encontrando en cada carrera, maximizando sus puntos fuertes (ganando todos los puntos posibles) y adaptándose a las circunstancias que le son adversas (perdiendo el mínimo de puntos).

Saludos!!

Perdón por la cita entera, pero más claro, imposible. No vamos a comentar lo que no ha pasado. Al final ganará el mejor, eso seguro, (bien Alonso, bien Schumacher) Siempre ocurre.

Muy bien dicho, pezque! ;) Dejémonos de milongas...

En éste post hay mucha gente empeñada en descifrar quién es mejor, y quién por tanto merece el título.

El título lo gana un equipo en realidad, que está formado por un coche/neumáticos, unos mecánicos/ingenieros y el piloto. Todo tiene gran parte de peso. Y luego entran en juego las circunstancias de carrera... lluvia, problemas fortuitos como comerse a un kamikaze tipo kimi , que venga alguien y te pegue un mamporro como acostumbra a hacer Ralf ...

Renault lleva la ostia de carreras sin fallar en el coche de alonso, sus estrategias suelen ser buenas, y el coche es más que competitivo. Y Alonso, tras las primeras vueltas de la última carrera, demostró que es el piloto que está en mejor forma ahora mismo.


Saludos

Mark Webber correrá para Red Bull en 2007

El australiano será reemplazado en Williams por el austríaco Alexander Wurz

El australiano Mark Webber será piloto oficial de la escudería Red Bull para la próxima temporada, sustituyendo así al austriaco Christian Klien, según ha confirmado hoy el equipo "Estoy muy satisfecho de poder confirmar que David y Mark defenderán nuestros colores el próximo año", afirmó Christian Horner, manager de la escudería, destacando los buenos resultados de Coulthard, que llevó al equipo a su primer podio en Mónaco.

Respecto a Webber, Horner destacó que había sido elegido por su "velocidad y capacidades, algo incontestable", así como por el hecho de "la determinación y motivación" que ha demostrado para fichar por la escudería.

"Entramos en una nueva era apasionante en la corta historia del equipo Red Bull. Mark era el buen candidato. Tiene una gran experiencia profesional y estamos encantados de que se una a nosotros el próximo año. Creemos que el dúo que formará con David será uno de los mejores", subrayó.

Webber sustituirá a Klien como segundo piloto de la escudería debido a que el rendimiento del austriaco ha quedado muy por debajo de las expectativas de Red Bull.

Webber será reemplazado en Williams por el austríaco Alexander Wurz, actual piloto de prueba de ese escudería.

Sacado de aquí

Personalmente siempre me queda la duda de qué haría Webber con un coche competitivo...

Como Pedro consiga subirse al podio ,en las proximas carreras, lo veo en Renault.
Muy dificil sería ver a dos españoles en un equipo ingles. El "fichaje" de Kimi se presenta desorbitado, ademas es el "pupas" de la competicion. :mmmh
Si consigue demostrar que es tan bueno como kimi pero con más cabeza ¿ porque no?
A mi entender solo le falta clasificar más arriba. Aunque como "segundo" piloto vete a saber las estratejias que le pone el equipo.

Saludos

KIMI RAIKKONEN
"I could do nothing to avoid the collision with Liuzzi. He really slowed down on the racing line and there was just nowhere for me to go except into the back of him. The start of the race was really good for me with my first set of Michelin tyres working really well, but after the first stop I was really struggling with grip on the front, and as a result Fernando Alonso was able to build on his lead. It is never great to end a race like that especially when there was every opportunity to win it, but we just have to move forward, and I really appreciate the gesture of Liuzzi coming to apologise. Well done Pedro for a strong performance."

link
Saludos

Edito:

Tonio Liuzzi: “It was a birthday with a bang. A shame as I was going well, the car was reasonably competitive, but I lost visibility as my visor was misting up and I could only see out of half of it. This meant that quite often I could not see the apex of the corners and I had to use the kerbs to know where I was. That meant I went off the track a few times. As for the incident with Kimi, I went wide, trying to let him by before the chicane. Probably, he did not expect me to slow at this point and so he ran into the back of me. This track is really tight and twisty and I was really trying to move over to let him by. It was a misunderstanding and I’m sorry as it ruined both our races.”
(Retired)

link

Buf, Renault no sería una buena opción para Pedro. Siempre hacen lo mismo, hacen el coche lo mejor que pueden (que no está nada mal) y durante la temporada son incapaces de evolucionarlo para que mantenga la superioridad o simplemente la competitividad. Para ganar el mundial o acabar en un buen puesto dependen de lo que consigan al inicio de la temporada.
El 2004 Alonso era constantemente el segundo y sólo por ello fue Alonso tercero o cuarto del mundial y renult el tercero por equipos, pues a mitad de temporada se quedaron atrás por evolución y el BAR de Button les pilló.
El 2005 Alonso sacó tanta ventaja, que luego entre eso y las averías Raikkonen no pudo cogerle al final.
Este año Alonso logró esa ventaja de 25 puntos, pero desde Inglaterra los Renault han vuelto a quedarse atrás y no pueden hacer nada contra los Ferrari o los McLaren.
Duro lo tiene Alonso para ganar este mundial. Necesitaría 20 puntos de ventaja ahora para tener tantas opciones como Schumacher (que bien me caía hasta la trampa de Mónaco y ahora me cae fatal).
No creo que el año próximo lo hagan mejor.
Alonso ha hecho lo que debía: irse a McLaren, un equipo que aunque pueda no empezar muy bien ofrece garantías de evolucionar el coche debidamente a lo largo de la temporada. Si empieza como Renault dominará todo el mundial, si empieza mal puede recuperar distancias para luchar por el Mundial al final. Con Renault si aplasta al comienzo se las verá de figurillas para ganar al final, y si empieza mediocre... tiene que rezar para que los Superaguri no los adelanten. :p

Y en McLaren suelen dar igualdad de oportunidades, y quiero que Pedro gane el mundial el próximo año, que se lo merece. No sólo me cae mucho mejor que Alonso, es que lo considero mejor piloto (aunque Alonso es la repera).

Iniciado por homerodvd

Y en McLaren suelen dar igualdad de oportunidades, y quiero que Pedro gane el mundial el próximo año, que se lo merece. No sólo me cae mucho mejor que Alonso, es que lo considero mejor piloto (aunque Alonso es la repera).

Hombre eso hay que debatirlo,¿Que no tiene suerte pedro en sus años como profesional? Sí ¿Qué se mereze estar en un buen equipo de F1?También, pero para ganar un mundial hay que ser más que la "repera" y que Pedro sea mejor que Alonso jejeejejejej por mucha mala suerte que haya tenido Pedro en los últimos años, no llega a el nivel de Alonso ni corriendo

Iniciado por homerodvd

Y en McLaren suelen dar igualdad de oportunidades, y quiero que Pedro gane el mundial el próximo año, que se lo merece. No sólo me cae mucho mejor que Alonso, es que lo considero mejor piloto (aunque Alonso es la repera).

Mira que soy seguidor de Pedro desde sus tiempos en Japón y no se me ocurre tamaña ocurrencia. Entiendo que te caiga mejor que Alonso pero en cuanto a capacidad, Pedro no ha demostrado en la F1 lo que se le suponía. Así que lo de que es mejor piloto, lo tendría que demostrar.
Además das por supuesto de que se queda en McLaren lo que es harto improbable...

MONTOYA "SCHUMI GANARÁ EL MUNDIAL"
R. PAYÁ - 14.08.2006

Juan Pablo Montoya.

Juan Pablo Montoya nunca ha tenido pelos en la lengua. El colombiano, en una entrevista concedida a un diario de su país, "El Tiempo", no ha tenido problemas en opinar sobre la Fórmula 1. Para 'Juancho', el título tendrá sabor alemán: "Michael ganará, y si lo hace creo que se retirará. Es inteligente que lo haga. Si no, podría pasarle lo que he evitado. A 'Schumi' le fascina correr y, con todo lo que ha hecho, no puede retirarse perdiendo. Él le ha ganado a todos".

Además, Montoya descargó contra su antiguo jefe, Ron Dennis y las razones por las que abandonó la F-1: "Mi relación con Dennis era nula, ni siquiera nos hablábamos. El coche me condujo al aburrimiento. Se hicieron muchos cambios y hubo muchos fallos. Estar luchando por quintos puestos no es divertido". Por último, ante la pregunta sobre su opinión de su sustituto De la Rosa, Juan Pablo atacó sin piedad: "No tenían a nadie más. ¿A quién iban a llamar".

Bocazas.

Y despues de la rajada bochornosa de Montoya, el piloto mas dcepcionante de la decada, vamos a colgar uno de sus momentos mas gloriosos en la Formula1:

Click

Nuevo vídeo de Paranerdos:

Pedro el Lijas