Unas fotillos de un nuevo equipo para empezar...
Aunque para mí el mayor candidato al título a día de hoy es Sebastian Vettel, veremos como acaba porque este año hay más candidatos que nunca... Vettel, Button, Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher...
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Unas fotillos de un nuevo equipo para empezar...
Aunque para mí el mayor candidato al título a día de hoy es Sebastian Vettel, veremos como acaba porque este año hay más candidatos que nunca... Vettel, Button, Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher...
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Parece que se confirma finalmente el cambio en las puntuaciones, ahora serán para los 10 primeros: 25-20-15-12-10-8-6-4-2-1.
Se va a hacer un poco raro ver puntuaciones tan altas... y el campeón final probablemente con 200 y pico puntos.
Aunque si multiplicamos la puntuación hasta ahora por 2,5 tenemos que las 10 primeras posiciones serían: 25 / 20 / 15 / 12,5 / 10 / 7,5 / 5 / 2,5 / 0 / 0.
Con lo que la diferencia de lo que había a lo que habrá en cada posición es de: 0 / 0 / 0 / -0,5 / 0 / +0,5 / +1 / +1,5 / +2 / +1.
Así que al contrario de lo que pudiera parecer, los 3 puestos del podio siguen igual con la misma proporción de puntos, el único puesto que se ve perjudicado ligeramente es el 4º, y los beneficiados son los del 6º para atrás...
Vamos, que prácticamente no han cambiado nada, sólo que tendrán más puntos todos casi por igual.
Y mañana jueves 28 se presenta el Ferrari de Alonso y Massa...
Con la nueva puntuación, las diferencias entre los primeros y los últimos serán mucho más evidentes. Aunque, como has comentado, tampoco supondrá una gran diferencia respecto a la pasada temporada. Ahora, menos mal que se les ha ido de la cabeza implementar el sistema de puntos por victorias...
Las imagenes que he visto del nuevo Ferrari, con la publicidad de Santander en blanco, no me gustan NADA. Con lo guapo que era el coche todo rojo. Ya la estan empezando a cagar como pasó con McLaren hará un par de años, pintando las balas plateadas con tintes rojizos. Para mi, esteticamente, los F1 van a peor con el tiempo.
Estas son las imágenes que yo he visto de Ferrari con otros colores a parte del rojo como comentas...
Y sí, la verdad que el McLaren más chulo que ha habido es el del 2006 para mi gusto, el año que De La Rosa hizo 2º en Hungría y con la publicidad de Johnnie Walker en lugar de la de Orange roja.
Para mi, el mejor el Ferrari de 2007:
http://f1u.info/images/wallpapers/f1_8-360237.jpeg
Eso si era un cochazo, sin limitaciones ni alerones feisimos, que casi llegaban a las 20.000 revoluciones.
Hola Xagasi!Cita:
Aunque para mí el mayor candidato al título a día de hoy es Sebastian Vettel, veremos como acaba porque este año hay más candidatos que nunca... Vettel, Button, Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher...
A mi lo que me da miedo es que el mayor candidato al título sea el que el señor Jean Todt decida.No me gusta nada que sea tan amiguito de Shumi; y ya sabemos los salpicones que hay en la carrera de este señor.... (me refiero a Shumi). Shumi de repente vuelve con su amigo Brawn y justo poco después de que Jean Todt fuera elegido presidente de la FIA.Espero que sea una temporada limpia. Si lo es (como espero y estoy convencido que va a ser, aunque con miedo de lo que te he dicho), en mi opinión los dos mas claros favoritos para el título (y siempre que tengan coche) son Alonso y Hamilton. A Vettel por ejemplo le falta madurez.Y Shumi ya fue derrotado en varias ocasiones por Alonso en su dia,y ahora tenemos un Alonso mas preparado frente a un Shumi que hace tres años que no está en el tintero y que queramos o no eso y la edad le pasarán factura.La temporada es muy larga y la vuelta de Shumi me parece mas de ego que de cabeza. Bueno, ya veremos que pasa.
Saludos!
El Ferrari F10 de esta temporada que va a empezar:
Pues Todt también tiene al representado por su hijo en Ferrari, así que... siempre suceden cosas raras en las decisiones de los jueces, veremos este año.
Y Vettel yo creo que ya ha madurado después de las victorias y el subcampeonato del año pasado, sólo que tenga de nuevo un coche ganador lo veo como máximo candidato al título.
A Button también le faltaba madurez y de todo el año pasado y mira... eso sí, este año Hamilton con el mismo coche le va a pasar la mano por la cara unas cuantas veces, creo que es muchísimo mejor piloto.
El McLaren MP4/25... enorme, ¿no?
Pedro De La Rosa ya está con BMW Sauber. Al parecer la escudería no va a cambiar de nombre, mantiene lo de "BMW" a pesar de llevar motores Ferrari... :descolocao
Cambio de colores en Renault, y confirmación del ruso Vitaly Petrov como 2º piloto.
joder, ¡¡vaya pedazo de cambio!! :blink :blink :blink Los renault han ido decayendo poco a poco, antes tenían personalidad cuando eran azules. Ahora cada año van cambiando. Por cierto, el Mclaren está muuuuy wapo. Aunque lo de los alerones actuales, no me gustan nada, prefería los de hace un par de años (como la foto que puse del Ferrari 2007), almenos quedaban mejor esteticamente.
Hombre, los Renault vuelven a sus colores originarios de siempre, los que llevaban en su etapa de principios de los 80 con Arnoux, Prost, Jabouille...
Pues a mí casi que me gustan más los alerones enormes de este año que viene y el pasado, antes que los que había en el 2008, 2007, 2006...
De los coches del 2010 que se han presentado hasta ahora, el que más me gusta es el Mercedes.
mi el que me mola mao es el mercedes , a ver que hace schumi!!
Espero que algun dia cambie todo el tema de la aerodinamica y podamos ver adelantamientos como dios manda.
Mientras tanto la F1 para mi se ha vuelto aburrida. Solo hay un poco de accion puntual en 4 adelantamientos en toda la temporada y poco mas.
Creo que los que siguen la F1 de toda la vida me entenderan. Esta muy bien que ahora tengamos 3 pilotos, esta muy bien que Alonso gane campeonatos, pero por dios, es que las carreran aburren.
Es penoso ver como el mayor aliciente es un adelantamiento por el fallo de un mecanico en boxes y cosas similares...
Soy seguidor de la F1 de toda la vida. Mi padre ya me llevaba de pequeñajo a ver las carreras...y a dia de hoy disfruto mas viendo una copa clio que toda una F1, por lo menos en cuanto a espectaculo se refiere.
Asi que por mi ya pueden espabilar estos de la F1, porque el menda no paga lo que vale la entrada para la birria de espectaculo que dan.
Y eso hablando de carreras europeas. Cualquiera que halla visto una carrera de la nascar o de la indy entendera todo lo que digo, y no, no digo que un circuito oval sea mas divertido que uno con curvas, si no todo el espectaculo que hay montado detras.
La F1 es sosa y aburrida. Solo habia que ver los 4 gatos que ibamos a montmelo antes de que estuviera el Alonso...con gene y de la rosa no se llenaban los circuitos....pero claro, ellos no ganaban carreras.
Moraleja, España es un pais de deportes donde ganan titulos, si no se ganan titulos no se potencia ese deporte.
Nuevas fotos de Schumacher, Rosberg y su Mercedes...
Y aquí ya varios coches rodando en el test del circuito de Cheste en Valencia.
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2a sesion del año:
1. F. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 vueltas)
2. K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:12.056 (96 vueltas)
3. L. Hamilton (McLaren) 1:12.256 (108 vueltas)
4. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.426 (119 vueltas)
5. R. Barrichello (Williams) 1:12.899 (119 vueltas)
6. R. Kubica (Renault) 1:13.377 (102 vueltas)
7. S. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 vueltas)
2 imágenes en grande del Renault pinchando en ellas...
http://thumbnails28.imagebam.com/661...8f66185529.gif
http://thumbnails25.imagebam.com/661...7266185517.gif
Fernando Alonso por fin montado en su Ferrari F10...
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He creído entender que la puntuación para el segundo clasificado baja de los 20 puntos inicialmente previstos a tan solo 18??? ¿Es así o lo han explicado mal en las noticias?
Alonso se estrena demostrando quien es el "capo" xDDDD
Tabla de tiempos a las 12:06:
1º. Fernando Alonso 1:11.599 en 29 vueltas
2º. Pedro de la Rosa 1:12.094 en 21 vueltas
3º. Michael Schumacher 1:12.438 en 28 vueltas
4º. Jaime Alguersuari 1:12.576 en 37 vueltas
5º. Jenson Button 1:13.783 en 14 vueltas
6º. Nico Hulkenberg 1:14.410 en 39 vueltas
7º. Vitaly Petrov 1:14.707 en 23 vueltas
Pues eso parece...
http://www.elmundo.es/elmundodeporte...265108527.html
Por cierto, según el Marca (no sé si fiarme) habrá un 4º piloto español en la parrilla de este año, dicen que Adrián Vallés está a punto de firmar por USF1.
Y aún podría haber un 5º si Andy Soucek acaba fichando por Campos.
El coche de la nueva escudería Virgin Racing, los pilotos son Timo Glock y Lucas di Grassi.
eii xagasi el hilo mola , pero podrias currartelo un poco mas y poner los circuitos y las escuderias con sus pilotos en el primer post, si no tienes tiempo si quieres lo hago yo y lo pones.
saludos y forza schumi!!!
No lo hice porque creo que una vez pasados varios días o páginas el primer mensaje no lo mira casi nadie, además se puede encontrar toda esa información y más completa en muchas webs, por ejemplo yo siempre suelo consultar la de la wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Formula_One_season
Todos los coches del test de Cheste de perfil...
Impresionante esta ultima foto.
Hola a todos.
¿Alguien tiene experiencia de años anteriores en los entrenos de Jerez? Estoy pensando ir y me gustaría saber de todo un poco: aparcamiento para dejar el coche, si la entrada VIP (10 €) merece la pena, sitios donde comer, etc.
Gracias
Siento no poder ayudarte porque yo voy normalmente al de Montmeló, Jerez me pilla lejísimos, tanto o más que muchos GP's por Europa.
Aquí tienes quién habrá cada día:
http://i49.tinypic.com/1rpuae.jpg
Lo que podría ser el coche de USF1 si es que lo llegamos a ver algún día en parrilla:
Y la escudería Campos está incluso en situación peor, es muy probable que desaparezca antes incluso de debutar, o después del 3r GP, así que igual nos quedamos con las ganas de ver a la primera escudería española de F1.
muy guapas las fotos , y muy buen hilo!!!
saludos!!:palmas:palmas
La Campos tiene toda la pinta de que no llegará a debutar. He odio rumores de que no tiene patrocinadores suficientes para cbrir con los gastos incluso en el primer GP.
Desde luego, al FIA la cagó en no escoger a Epsilon Euskadi en vez de la Campos... El amigo Villadelprat (Director de Epsilon Euskadi) debe estar riéndose a lo bueno (y con razón!). Recordad que Villadelprat presentó su candidatura a la F1 como una escuderia que tenia presupuesto suficiente para los 3 siguientes años.
La escudería Campos es posible que sí acabe debutando pero ya ni es de Adrián Campos, ni está él en el proyecto y de aquí nada le van a cambiar el nombre... menudo desastre según cuenta el nuevo manager que han fichado...
Cita:
Kolles sobre Campos Meta: "No tenían nada. Tenían un taller vacío sin nada dentro..."
El nuevo director deportivo y director general de la escudería Campos Meta (que pronto dejará de llamarse así), Colin Kolles, ha hablado largo y tendido sobre la situación en la que se ha encontrado al equipo español tras la compra de este por parte de José Ramón Carabante.
El ex jefe de Midland, Spyker y Force India nos ha desvelado que el proyecto estaba más en pañales de lo que Adrián Campos nos hacía creer ya que prácticamente lo único que había construido era el monoplaza, que aún por encima no han fabricado ellos sino Dallara.
Una vez que Campos y su director gerente, Daniele Audetto, ya estaban fuera del equipo, Kolles se ha pasado las últimas semanas de un lado para otro, tratando de poner en marcha una escudería de Fórmula 1 que prácticamente no existia: "Durante dos semanas me he ido a dormir dos horas por noche. Es el momento más increíble. Empujo más y más, y no voy a renunciar a nada hasta que esté allí. Quiero tener éxito en llevar al equipo a la parrilla, en sobrevivir todo el año, en estabilizarlo y luego en construirlo."
No había nada: "¡Mi papel es el de limpiar el caos! No tenían prácticamente nada, sólo caos. El único departamento que prácticamente existe es un departamento de software, con ocho chicos que nunca han visto un coche de F1 en sus vidas, y que están haciendo programas de simulación por software. Y luego hay dos o tres ingenieros con experiencia en la F1, y eso es todo. La verdadera historia es una historia loca, ¿entiendes?"
El objetivo es presentarse en el primer Gran Premio del año: "Vamos a tener dos coches en Bahréin. No sé cómo los vamos a tener, y no me importa, pero vamos a tener dos coches en la parrilla. Si alcanzamos eso, creo que será una de las cosas más sorprendentes, te lo digo. No tenían nada. Tenían un taller vacío sin nada dentro..."
De momento, el equipo funcionará desde la fábrica de Dallara, a donde ya se han mandado los motores Cosworth y las cajas de cambio Xtrac para su montaje: "La sede estará en España, pero por ahora vamos a trabajar en Dallara, para la primera carrera, y veremos. A medio plazo estaremos definitivamente en España. El equipo tendrá su sede en Murcia. Tenemos que construir la fábrica de diseño, el túnel de viento y todo."
Las opciones de hacer un 'shakedown' del monoplaza antes de viajar a Bahréin son escasas, pero Kolles sigue trabajando en construir un equipo de carreras casi desde cero: "Hay cosas que serán las últimas, irán a última hora, porque hacer un equipo en dos semanas no es fácil. Sólo es posible porque tengo la infraestructura. Tengo gente trabajando para mí como Mike Krack, que era ingeniero jefe de BMW, por ejemplo. Geoff Willis es una especie de consultor en este momento, y vamos a ver cómo vamos a proceder con él."
"Tengo una gran cadena de cosas por hacer, pero este es el menor problema, los mecánicos e ingenieros, y así sucesivamente. Esto está casi resuelto ya. Hay otras cuestiones. Sobre todo tienes que llegar a acuerdos con Cosworth, Dallara, Xtrac, todos los otros proveedores, las negociaciones con los pilotos, con Bernie... Tienes que eliminar a los 'impedimentos para la carrera', ese es el punto."
El comunicado de prensa oficial emitido esta tarde decía que la alineación de pilotos será anunciada pronto y no nombraba por ningún lado a Bruno Senna, pero Kolles ha dejado caer que eso no significa que no vaya a correr con ellos en 2010: "Está muy claro que necesitamos presupuesto para rescatar al equipo... y eso lo es todo. En Jordan [en 2005] también tuve que empezar con pilotos de pago. Después de cuatro años ya tienes pilotos profesionales. Cuando el equipo está funcionando y es eficiente, es decir, en una segunda página."
Ahora que Adrián Campos ya no forma parte del equipo, no tendría sentido mantener el mismo nombre. Colin asegura que será cambiado, pero todavía podría tardar algún tiempo, ya que hay que recibir la aprobación de la FOTA, de la FOM y de la FIA para ello: "Será uno diferente... vamos a esperar."
Ante la pregunta '¿seguirá teniendo un sabor español?', Kolles responde con cierta picaresca que: "Yo no lo creo. Tal vez un sabor americano. ¡Tal vez un sabor americano-español!"
Menudos chapuzas los de tinypic, se han cargado un montón de fotos y en alguna de la página 1 incluso sale de repente otra cosa... :descolocao
Por cierto, ojo al dato, parece ser que la escudería Campos se presenta en Murcia a finales de esta semana con el nombre de Hispania... :blink
http://www.virutasdegoma.com/2010/03...a-este-jueves/
¿Hispania? :doh :doh :doh
Auguro que España sera el hazmereir en esa F1 si esa escuderia da malos resultados...
Ecclestone, ¿porque no escogiste a Epsilon? :bigcry