Tema: La DGT estudia prohibir los GPS en los coches.

Pues....y es en serio....yo tengo una prima que también deberían prohibirla subir en el asiento del acompañante....muchas veces he estado a punto de darme un hostión, sobre todo ahora en verano, que "luce" mucho más sus atributos...piernas laaaargas y tersasss....y toda ella se puede resumir en dos palabras "sensual" y "vuluptuosa"...vamos, que lo que yo os diga....si se sube con vosotros, accidente SEGURO.....anda que no distrae infinitamente más que el GPS.

......¿esto (lo de mi prima Carmen) también lo va a regular el señor DGT?

......¿esto (lo de mi prima Carmen) también lo va a regular el señor DGT?

Pues no tengo ni idea, pero a mí me gusta que nos "regularas" la vista con una foto de la susodicha.

Más que nada para poder opinar sobre el tema con pleno conocimiento de causa .... )

Queremos fotos y numero de contacto

Pues....y es en serio....yo tengo una prima que también deberían prohibirla subir en el asiento del acompañante....muchas veces he estado a punto de darme un hostión, sobre todo ahora en verano, que "luce" mucho más sus atributos...piernas laaaargas y tersasss....y toda ella se puede resumir en dos palabras "sensual" y "vuluptuosa"...vamos, que lo que yo os diga....si se sube con vosotros, accidente SEGURO.....anda que no distrae infinitamente más que el GPS.

......¿esto (lo de mi prima Carmen) también lo va a regular el señor DGT?

Joder tío, callate que me la estás poniendo "morcillona" :roll .

igual que el aumento de los radares.. para que coño sirven si cada año se mata el mismo número de personas en la carretera ??
han servido para algo todos los que se han puesto este año?

Estadísticas de la DGT después del primer mes de funcionamiento de los nuevos radares:

28 de julio de 2005. Desde el 1 de julio, fecha en que entraron en funcionamiento los 37 radares fijos instalados en las carreteras, han sido detectados, como infractores, 109.848 vehículos que circulaban rebasando la velocidad máxima permitida de 120 km/h.
Por tramos de velocidad los vehículos infractores circulaban a:

- V > 120 km/h……………. 109.848
- V > 140 km/h……………. 80.056
- V > 160 km/h……………. 23.049
- V > 180 km/h……………. 2.167
- V > 200 km/h……………. 191
- V > 220 km/h……………. 27
- V > 240 km/h……………. 5

Todas las infracciones registradas desde el 1 de agosto darán lugar a la tramitación del correspondiente expediente sancionador, que en la mayoría de los casos darán lugar a multa de entre 300 y 600 euros y la suspensión del permiso para conducir por un periodo de entre uno y tres meses. Cuando entre en vigor el sistema de permiso por puntos le supondría la perdida de entre 2 y 6, dependiendo del exceso cometido.

Si esos 300-600 euros y retirada del carnet ha servido para que esos 109.000 conductores se lo piensen dos veces a la hora de volver a pisar el acelerador, para mi ha servido de mucho.

En este pais no vale solo con educación y campañas de concienciación en los medios. Los niñatos que cogen el coche los fines de semana hasta el culo de cubatas no lo van a dejar de hacer por mucha campaña de tráfico que vean en la tele. Lamentablemente aquí solo se aprende a base de palos, de los que se dan al bolsillo o los que te dejan en una silla de ruedas. Porque campañas de educación las ha habido siempre y aqui seguimos con los cincuenta muertos cada fin de semana. Esto es como el que demanda a una tabaquera porque no sabía que fumar es malo. ¿Hay alguien en España que no sepa a estas alturas que conducir borracho te puede matar a ti y a otros? ¿O que hay que ponerse el cinturón de seguridad cuando se coge el coche? Mi sobrino tiene cinco años y cada vez que se monta en el coche con sus padres es el primero que les recuerda ponerse el cinturón, y hasta se cabrea si arrancan y alguien no se lo ha puesto.

Mira que sois salvajes, yo sólo lo he puesto las piernas de mi prima Carmen, como "estudio" sobre la repercusión en la conducción, en ningún momento he pensado en otra cosa que la mera información.

De todas formas, el sábado vamos a la playa, y como siempre, se sentará a mi vera, prometo poner un par de fotos de mi "copilota" sentada en el asiento..... aviso que pueden provocar infartos....

Me apunto: enséñanos a esa prima tuya que tanto deslumbra.

Y a propósito de deslumbramientos, ¿hay algo que se pueda hacer para facilitar la visión de las señales cuando te da el sol de frente?

¿Y simplemente, para ver algo más allá del parabrisas de tu coche?.

A mediados de junio, a eso de las 7 y poco de la mañana, por la M40 dirección A1, justo después de la salida de la carretera de Colmenar, hay una subidita que da justamente el sol en horizontal durante unos trescientos metros. Y os juro que hay veces que voy a ciegas. Como voy advertido, memorizo la posición y velocidad de los coches de delante, y eso espero que me salve.

¿Qué hacéis vosotros?

Saludos

Iniciado por jdomingo

y como siempre, se sentará a mi vera, prometo poner un par de fotos de mi "copilota" sentada en el asiento..... aviso que pueden provocar infartos....

¿No será peligroso usar la Canon conduciendo? ¿La ley señala claramente como infracción hacer fotos a una tía buena?

Iniciado por jdomingo

Mira que sois salvajes, yo sólo lo he puesto las piernas de mi prima Carmen, como "estudio" sobre la repercusión en la conducción, en ningún momento he pensado en otra cosa que la mera información.

De todas formas, el sábado vamos a la playa, y como siempre, se sentará a mi vera, prometo poner un par de fotos de mi "copilota" sentada en el asiento..... aviso que pueden provocar infartos....

Domingo, pués si vas a la playa aprovecha y saca fotos en todo su esplendor de todas las partes posibles de su cuerpo. Y si hace Topless, pués mejor. Y ya puestos a pedir, sacala un primer plano marcando kiwi! )




Un abrazo!

Sobre el mentecato que va a 100 por el carril del centro.

Y como eso es una infracción está justificado adelantarlos por la derecha y con exceso de velocidad?

Claro que no. Pero ni una cosa ni la otra, coño.

Pero mientras se persigue correctamente (mediante campañas, multas y radares) al tipo que corre más de lo debido, se ignora completamente al que infringe la norma básica de circular por el carril de la derecha.

Todos conocemos casos de multas por exceso de velocidad, pero conoceis algun caso de multa por conducir por el carril central? o por conducir con luces de posición? o con el antiniebla trasero puesto? o por pegarse al coche de delante sin facilitar los adelantamientos?, o por no utilizar correctamente el carril de aceleración? o por hacer un stop en cada rotonda? O por no ponerse en el carril para vehiculos lentos cuando está vacio?

Todo eso también crea situaciones de riesgo, y ni se persigue, ni tan solo se hace hincapié en ello.
La información vial se reduce a la limitación de velocidad, coño.

Y cuando choca un tipo que iba a 20 por encima del límite con un merluzo que iba sin luces, o con un timorato que frenó porque se asustó al cruzarse con un camión, el motivo solo es "exceso de velocidad".

Oye, y conste que yo no defiendo el libre albedrio con la velocidad, faltaria más. Solo echo en falta mayor educación en los conductores.

hombre Kores, creo que no nos entendemos....

Y como eso es una infracción está justificado adelantarlos por la derecha y con exceso de velocidad?

nop, eso es una de las causas que he puesto como principal culpa de los accidentes.

me autoquoteo.

1. hay mucho zumbao, adelantando por la derecha, en linea continua...

También hay el triple de coches (literalmente) y está más que comprobado que la peligrosidad del coche tiene mucha relación con la velocidad. ... y está comprobado que hay más muertos que antes. Para qué permitir correr más?

hay mas muertos que antes por la misma razón, hay mas coches....
porque permitirlo? pues porque no creo que ir a 140 km en una autopista sea peligroso, y porque es la realidad.
toma, claro que la velocidad esta relacionada con la peligrosidad, si los coches estuvieran parados no habría accidentes :]
sólo hay que tener en cuenta que los accidentes que vemos de las pruebas de choque son a 40 KM/h :laleche

Osea, que como haya un solo punto negro en cualquier punto de la península, baleares o canarias, está justificado circular a 100 por un pueblo

ya he dicho que no, que la culpa es siempre del conductor, solo he dicho que el estado en ocasiones no hace tampoco lo suficiente.

y en cuanto a lo de las multas pues estoy de acuerdo, pero yo las pondría por:
no poner intermitentes
adelantar por la derecha.
hablar por el móvil
no ir por el carril de la derecha.
etc...

no solo por ir 140 por autopista..

Saludos

A ver, nadie menciona a los piraos que, igual sin pasar de 120, van a toda leche cuando las condiciones climaticas son adversas.
Ir a 120 con una niebla que reduzca la visibilidad a 20 metros es suicida, te pega un frenazo el de delante o no esta bien pintada una curva y te la pegas.
Eso es velocidad inadecuada y deberia hablar de ello trafico en sus campañas.
Y alguien puede explicarme los mas de 40 muertos que se han producido en Madrid ciudad en lo que va de año.... solo se habla de las carreteras, pero tantos muertos dentro de una cuidad me parece la leche.

Nikon

Los muertos que se producen en ciudad todos los fines de semana no se producen circulando a 50 km/h, eso seguro. Basta circular por la Castellana cualquier día en que no estés parado, claro, pera comprobar que NADIE circula a 50 km/h por ella.

Estoy totalmente de acuerdo en que poner multas por exceso de velocidad únicamente no es la solución.

Pero es el primer paso de la toma de conciencia, es una de las infracciones más generalizadas y es una de las causas directas o indirectas más frecuentes en los accidentes. Está bien EMPEZAR por ahí.

Por supuesto, lo de no llevar cinturón, no llevar casco, hablar por el móvil etc a muerte. Y lo de no circular por la derecha, es otra de las cosas que es facilísimo hacer una campaña. Coche camuflado por la M40 con una cámara de fotos y denuncia por correo. Eso sí, que le hagan un tuning para poner en el maletero un disco duro como una plaza de toros porque si no van a tener que parar a menudo. TODOS los que van por el carril central deberían ir por el derecho. O casi.

cartas copiadas de otro foro a la DGT muestran mucho el estado de ánimo de la situación creada por la oficina de recaudación que es la DGT

"Estimados Sres.

Me veo en la obligación de contactar con ustedes a través de la dirección de e-mail que tienen habilitada para opiniones y cartas para expresar mi mas profunda disconformidad con la DGT, su Director General, y las campañas y actuaciones que se están llevando a cabo, en la que todo conductor es considerado “presunto delincuente” desde el momento en el que arranca el motor de su coche hasta que lo para al llegar a su destino.

Me pregunto como hemos podido llegar a esta situación en la que nos encontramos inmersos, en la cual los paneles luminosos en los que se supone se nos debería informar del estado del tráfico, firme o posibles obstáculos que se avecinan, se nos habla de muertos el mismo fin de semana del año anterior, se nos dan mensajes cataclísmicos y se nos atemoriza con que los radares ya están operativos y a la caza del infractor.

Sumemos a lo anterior que el estado de las vías es lamentable en términos de conservación, balizamiento y señalización, e insuficiente para el parque móvil de que dispone el país, así que ahora se les ocurre que “podrían darse las vacaciones por Comunidades Autónomas”… Pues no señores! Construyan vías mejores, más amplias y arreglen, conserven y amplíen las que actualmente tenemos, que del automovilista como propietario -de un coche, moto, camión o autobús- y contribuyente da mucho de sus ingresos a las arcas públicas como para que nos tomen el pelo con semejante descaro.

Para colmo de males la DGT está utilizando de verdugos para “siniestros planes” a la Guardia Civil, Cuerpo que merece todos mis respetos y confianza -o al menos lo merecía hasta hace poco- porque siempre ha velado por el conductor en particular y por la población en general. El Sr. Navarro los ha convertido en “comerciales factura-multas”, que “valen si facturan lo suficiente en términos monetarios”, cuando -pienso yo- el rasero con el que se debería medir el hacer de los agentes debería ser su capacidad de prestar servicio al ciudadano necesitado. A la postre, la Benemérita ha sufrido humillaciones tales como que “10 radares hacen mas que toda la Guardia Civil” (Navarro dixit)… ¿Acaso un radar te ayuda si tienes una avería? La Guardia Civil si. Lo peor es desde la Guardia Civil se tolera y consiente.

Mientras tanto, el número de muertos sigue aumentando con respecto al año anterior y nuestras vías cada vez están más deterioradas y colapsadas, pero eso no les importa en absoluto ya que el conductor (que a la postre es contribuyente también y “financia” con sus impuestos el sistema) es el malo de la película, el asesino “en serie”, el “sin corazón”, y si además posee un “coche potente”, mas todavía. ¿En que cabeza cabe que un coche potente sea menos seguro que uno lento y viejo, teniendo el primer mucho mayor reprís para adelantar, capacidad de frenada ante un obstáculo y estabilidad en cualquier circunstancia? Súmenle a esto que los que llevan su coche sin asegurar no son perseguidos, como tampoco se actúa de forma contundente contra el problema del alcohol al volante, como que muchos vehículos no pasan la ITV cuando ha de hacerlo, ni están mantenidos como debieran estarlo (ruedas lisas, queman aceite, discos de freno desgastadísimos, etc).

Parece que solo “la velocidad” y “el conductor” son los causantes de esta tragedia, cuando unas infraestructuras antiguas y descuidadas, la falta de información en tiempo real, la falta de ayuda por parte de una Guardia Civil injustamente degradada y relegada a sancionar y una buena gestión del tráfico lo son en mucha mayor medida.

Yo, que vivo en Madrid, tengo que contemplar a diario con absoluta impotencia como está nuestra M-30, a que le varían el trazado como les da la real gana y cuando les da la gana, con una señalización vertical y horizontal inexistente, y en la que ahora, en Agosto, se producen importantes atascos, por lo que prefiero no pensar cuando todos los madrileños estén en nuestros puestos de trabajo en Septiembre la que se va a armar aquí. Mientras tanto los radares fijos instalados siguen en su sitio, poniendo recetas. ¿Es que acaso no es mucho más peligroso el estado actual de esta vía tan importante para los madrileños que el hecho de circular a 95 km/h por donde aun está entera?

Que me explique alguien que pinta un radar en una recta de autopista de doce kilómetros, donde por muy rápido que se circule, yendo recto, nada puede suceder, mientras los “puntos negros” no se arreglan, ni se les presta ninguna atención y al gente sigue perdiendo la vida de forma trágica, cuando eso si se podría evitar con la oportuna actuación.

La técnica y los automovilistas han evolucionado en los mas de treinta años que han pasado desde que se impusieron los límites de velocidad, recordemos que como medida de ahorro energético, y cuando antaño un SEAT 850 podía circular a 119 km/h dentro de la legalidad, aun siendo una temeridad absoluta en mi opinión para ese vehículo, hoy un Renault Megane recién comprado, por aproximarme al posible “coche medio español”, dotado de cinturones, airbags, controles de tracción y estabilidad, ABS, asistentes de frenado en recta y curva, alumbrado muy superior y unas capacidades dinámicas infinitamente mejoradas, no puede hacerlo hay a 121 km/h, por que “ es peligroso”.

Me parece vergonzoso, y así está pasando, que cada vez muere mas gente, pero con alguien como el Sr. Navarro al frente de la DGT, que piensa que la velocidad y el conductor son la causa de todos los males, acabaremos teniendo que circular a 80 km/h para no matarnos por los caminos de cabras en los que se habrán convertido para entonces nuestras autovías por falta de mantenimiento, eso si, con la Guardia Civil apostada tras los matorrales en busca de aquel “terrorista” que ose circular a 81 km/h.

Creo que el Sr. Navarro debería dimitir, y deberíamos dar un paso atrás (en concreto dejar las cosas como estaban hasta que este señor se sentó en su sillón), porque al menos, hasta entonces, cada año disminuía el número de víctimas con respecto al anterior. Ahora sucede lo contrario.

Atentamente,

Estimado" "señor" Pere Navarro:

Veo que últimamente usted tiene una desmesurada obsesión por la velocidad que alcanzan sus convecinos por nuestras carreteras, veo como coloca radares y radares en los sitios mas estúpidos, como son autopistas y autovías en las zonas mas rectas, zonas donde todos sabemos que se corre, pero que también son zonas donde los accidentes son minoría y donde correr tiene menos peligro que en otras.

Por otra parte la agencia que usted dirige no pone nada de su parte para mejorar, como por ejemplo esos trescientos y pico puntos negros, o como han denunciado multitud de asociaciones europeas, en esas carreteras que no cumplen los mínimos requisitos para la seguridad (mas del 30 % de nuestras carreteras como dicen esas agencias).

Usted criminaliza la velocidad hasta medidas desmesuradas, comparando a los que corren (aun siendo poco, ya que su campaña no distingue) con asesinos en serie, mientras tanto en este país hay mas de un millón de usurarios de vehículos privados que conducen sin carnet, y otro millón sin seguro, los cuales no están criminalizados y no existe la posibilidad de que paguen su pena en la cárcel, lo cual es ilógico, ya que si para usted el coche es un arma, usar un arma sin licencia esta penado.

Además, es su gobierno el que cambia carnets a inmigrantes que lo traen de sus países sin que estos tengan que realizar ningún tipo de examen ni adecuación, países que en muchos casos venden el carnet sin realizar pruebas ni exámenes.

En fin, que dice que es peligroso comprar un coche potente....cuando lo peligroso es la persona que conduce ese coche potente, y si es con el carnet regalado (o comprado ) el peligro es mayor aun. ¿por que no comenta que coche le lleva todos los días a trabajar? podría apostar que es un Audi A8 o un Peugeot 607 o similar con no menos de 200 cv, y también podría asegurar que su chofer le pisa al coche cuando usted tiene prisa para llegar a cualquier rueda de prensa para decir ante todos los españoles esas cosas que dice sin mucho pensar.

Por otra parte me parece contradictorio que un señor que usa ese "arma" con velocidad excesiva, saltándose un semáforo, sin seguro ni carnet, para matar a otro señor en paso de cebra iluminado y señalizado, dándose a la fuga posteriormente y tapando y mintiendo con el asunto (incluso llegando a involucrar a su hermano menor) no le pase nada, esto da la sensación de que si yo soy un criminal (para la justicia, pero visto lo visto no para la ley) no me pasara nada, pero si soy un infractor(aunque haya la norma este obsoleta y anticuada) conduciendo a 140 en una recta de autovía de 4 carriles en buen estado y sin trafico deba de pagar como todo hijo de cristiano.

He de informarle sobre su ultima campaña, no la de los asesinos, que prefiero no comentar , mas que nada por que su madre no tiene la culpa, sino esa que dice que ha puesto mas de 125 radares nuevos "por mi seguridad" y que mas de 8000 agentes de trafico velaran por esa seguridad este verano; en primer lugar un radar en una recta de una autovía o autopista no vela por mi seguridad, vela por las arcas del estado, si de verdad desea velar por mi seguridad trabaje para que fomento arregle esos puntos negros que antes comentaba, o adecue ese mas de 30 % de las vías al estado de conservación que deben tener, y que ya que estamos, arregle los agujeros (si, hay muchos) que hay en multitud de vías españolas, ya que en los últimos meses he abollado dos llantas en sendos agujeros de la m-40, lo que podía haber dado con mi coche en la mediana, y no seria por exceso de velocidad, sino por defecto de conservación de sus vías.
Tampoco estaría mal la criminalización de los que conduzcan sin carnet ni seguro, eso si me daría seguridad, o controles de alcoholemia a las salidas de las zonas de fiesta, y que pongan alternativas e transporte para aquellos usuarios de esas zonas de fiesta, las cuales suelen estar en polígonos mas bien abandonados de la mano de dios (y del ayuntamiento correspondiente).

Sobre los 8000 agentes....bueno, he de decirle que en trafico a día de hoy hay unos 5500 agentes, menos un 10% que esta de baja debido a sus durísimas condiciones laborales, menos otro 15% en funciones burocráticas, el caso es que a penas se llegan a la mitad de los que usted propone, teniendo en cuenta que de esos escasos 4000 agentes siempre hay alguno de vacaciones, permisos urgentes, cursos y demás, y que el sistema de turnos existe para ellos, dudo mucho que trabajen a la vez mas de 850 agentes en toda España......poco mas del 10 % de los que usted comenta.

También quería comentar aspectos de su gestión como la previsión, previsión que lleva a atascos de 10 horas en la carretera de valencia y de mas de un 70 % de los usuarios de la carretera de Burgos parados en la nieve por falta de agentes y maquinas quitanieves, debo recordar que la autovía del norte o carretera de Burgos es una de las mas importantes del país, y si estos no tenían quitanieves, no me gustaría saber como estaban en las carreteras comarcales de las provincias afectadas. Aunque claro, para salvar el tipo en esos casos quizás sea mejor insultar al ciudadano (el cual en política es como el cliente en una empresa, y siempre tiene la razón) e insinuar que las culpas no son de su ineptitud y los que le rodean, sino del usuario de esas vías.

Con todo esto me pregunto cual es el motivo por el que su realidad esta tan alejada de la del resto de los españoles, ¿en serio no ve cual es el problema real? o peor, si lo ve pero le da igual, su partido gobierna, usted cobra un sueldo (buen sueldo) publico, ¿lo demás que importa entonces?¿que importa el ciudadano si este ya ha votado y ha votado a favor de su gobierno? pues yo se lo explico señor navarro, el ciudadano importa, e importa mucho, por que si usted no trabaja para ellos, no lo da todo por el que le paga, no vive en su realidad y ve sus problemas e intenta arreglarlos con todas sus fuerzas, si no hace todo eso, en las siguientes elecciones es posible que se encuentre preguntándose que es lo que ha hecho mal para perder su cargo, por que esa es la ley de la democracia, una ley de la que ustedes, los cargos políticos solo se acuerdan en campaña y nunca en los intervalos que hay entre elecciones

Sin más me despido no sin antes comentarle que su gestión al frente de esta dirección general de trafico esta siendo cuanto menos curiosa por no decir que da pena.

PD: Deje el cargo con honor, aunque solo sea para que no tenga que contarle a sus nietos como una turba enfurecida le echo del cargo del cual estaba aferrado por "propio derecho"

PD2: Creo que tenemos mucho que aprender de los alemanes, y una de las cosas que tenemos que aprender es como han conseguido tener menos accidentes mortales que nosotros, teniendo el doble de habitantes en el país que nosotros y no teniendo limites de velocidad en las autovías....¿un misterio verdad?...trabaje por ese lado y ya vera como será recordado por algo mas que por poner en marcha campañas represoras o de cartelitos metiendo el miedo o criminalizando al ciudadano.

Iniciado por jdomingo

Mira que sois salvajes, yo sólo lo he puesto las piernas de mi prima Carmen, como "estudio" sobre la repercusión en la conducción, en ningún momento he pensado en otra cosa que la mera información.

De todas formas, el sábado vamos a la playa, y como siempre, se sentará a mi vera, prometo poner un par de fotos de mi "copilota" sentada en el asiento..... aviso que pueden provocar infartos....

¿A que playa vais?

Porque si acaso anulo el vuelo y voy a visitaros

Evidentemente Kores, casi ninguno circularia a 50, por la Castellana he visto casi de todo: piques, carreras entre ciclomotores con 3 tios encima (sin casco nignuno), he sufrido taxistas despotricando de todos los locos que van conduciendo por ahi y ellos circulando a mas de 100....
Yo me referia a que las campañas van siempre dirigidas a la carretera, pero en ciudad nadie dice nada de como se circula.
A ver si las camaras en los semaforos empiezan a funcionar y se termina con la moda de "para que me voy a parar si soy mas chulo, que frene el que le tiene en verde y se joda".

Mi opinion es que los limites estan desfasados y no estan acordes con los tiempos que corren.

Es vergonzoso , que una autopista de 4 carriles por sentido como la M-50 , tenga una limitacion de 100 km/h, es de traca...Asi se ponen las botas con las multas ...que al fin y al cabo es un elemento disuasorio para la gente normal ,a la gente adinerada se la sopla..

A cada dos por tres te plantan la señal de 40 , y que casualidad , el radar ahi , a cazar...

La DGT , en Mi opinion es algo totalmente inutil , la GC PROVOCA atascos , para ponerse con una manita a dar paso en lso atascos , para eso no hace falta nadie...

Un saludo

PD2: Creo que tenemos mucho que aprender de los alemanes, y una de las cosas que tenemos que aprender es como han conseguido tener menos accidentes mortales que nosotros, teniendo el doble de habitantes en el país que nosotros y no teniendo limites de velocidad en las autovías....¿un misterio verdad?...trabaje por ese lado y ya vera como será recordado por algo mas que por poner en marcha campañas represoras o de cartelitos metiendo el miedo o criminalizando al ciudadano.

Aquí el autor de estas palabras alardea de conocimientos internacionales, pero he aquí, que hace agua. En Alemania, dado que los ecologistas entraron en el gobierno hace tiempo, no se amplía una autopista hace años (muchos). Y están todas colapsadas. Absolutamente. Y por ese motivo da igual que no tengan límite de velocidad, porque no pueden hacer uso de esa libertad.....

Además de eso hay que aclarar varios puntos:

En España el responsable del diseño, conservación y gestión de las carreteras no es la DGT, sino el ministerio de Fomento, las CCAA y los ayuntamientos. Es más, el Sr Director General de Tráfico puede opinar sobre la M30 lo que le venga en gana, pero no podrá imponer ningún correctivo, porque es competencia de D. Alberto Ruiz Gallardón, alcalde de esta villa y corte. Osea que el Sr Director General de Tráfico no puede ordernar arreglar una curva, ni asfaltar un tramo por mucho que quiera.....Lo pedirá a la autoridad competente, pero no pasará de ser una sugerencia. Alguien tiene constancia de que dichas sugerencias no se hacen? Cuando la autoridad competente es Fomento (red nacional) la cosa es más asumible que en función del presupuesto ocurra antes o despues. Cuando es una Comunidad Autónoma...... ya la cosa me temo que se complica y se convierte en la carta a los reyes magos.

En todo caso, las infraestructuras son las que hay. No se cambian de la noche a la mañana. Las obras de la M30 en Madrid (se quejaba todo el mundo de su trazado anterior, se queja todo el mundo de que ahora esté en obras) tardarán muchos meses en dar resultados. Y mientras que? Todos a 160? Es la actitud de los niños de 9 años (como tú no haces los deberes yo hago lo que me da la gana).

Hay que ser conscientes de que estén las vías como estén, conduzcan los demás como conduzcan y salga el sol por donde salga, hay un límite de velocidad y hay que por cumplirlo.

Y basta irse por la A3 hasta Tarancón con el marcador del coche en 135 (velocidad a la que NO salta el radar) y contar cuántos coches adelantas tú y cuántos te adelantan a tí....... Y después meditamos sobre lo de cuántos conductores merecen ser tratados como presuntos infractores y cuantos no.....

A parte de opinar lo mismo que Kores (en este hilo...) un comentario mas sobre la carta anterior:

Creo que tenemos mucho que aprender de los alemanes, y una de las cosas que tenemos que aprender es como han conseguido tener menos accidentes mortales que nosotros

Quizas en Alemania se ponen el cinturón de seguridad..

La DGT resalta que uno de cada tres fallecidos el pasado puente no llevaba el cinturón de seguridadLa DGT resalta que uno de cada tres fallecidos el pasado puente no llevaba el cinturón de seguridad

Que a parte del tema del cinturón destaca que "que la mitad de estos siniestros fueron por "velocidad inadecuada"."...

Quotes del articulo de El Mundo:

Según señaló, "aproximadamente" la mitad de los fallecidos se han producido en accidentes cuya causa era una salida de la vía, lo que, dijo, "son accidentes muy ligados a la velocidad inadecuada".

Algo que también nos parece terrible es que, aproximadamente, el 35% de los fallecidos estaba en la franja de edad comprendida entre los 18 y los 30 años", añadió Fernández.

"Si juntamos las carreteras secundarias, con el hecho de que el 45% han sido en la franja nocturna, que el 35% tenía entre 18 y 30 años, que la mitad eran salidas de la vía y que uno de cada tres no llevaba el cinturón de seguridad, yo creo que está dicho todo", insistió Fernández

Eso de que las campañas de atemorización son contraproducentes me da risa floja.

Coges a un tío y le explicas que con su coche se puede matar él, su familia y otra familia que viene de frente y te contesta que por favor no le asustes?

Claro, es mejor vivir en la ignorancia y pensar que uno es muy responsable y que nunca tendrá un accidente porque conduce mejor que la mayoría..... que es que van jugándosela.

Eso de que las campañas de atemorización son contraproducentes me da risa floja.

Bueno, yo no le leido eso en ningun sitio. :alloro

En todo caso serían insuficientes o inadecuadas, pero nunca contraproducentes.

El autor, con el que estoy de acuerdo, encuentra a faltar campañas que conciencien no solo sobre la velocidad excesiva, sino también sobre otros aspectos: seguro, ITV, estado del vehiculo, formación, ...

Es que si solo criminalizamos la velocidad, continuaremos teniendo a merluzos en las carreteras que provocan situaciones de riesgo.

JayLo

Estamos de acuerdo, como de costumbre. Lo que pasa es que el quote que han hecho respecto a los accidentes del pasado fin de semana, es muy revelador. No?

Si hay muchos accidentes mortales.
Si en la mayoría de accidentes mortales interviene el exceso de velocidad (como una de las causas fundamentales, aunque no sea la única).
Si en la mayoría de las carreteras es evidente que la gente circula por encima del límite (vamos que eso lo ve hasta el más tonto) y por encima de lo razonable dado su estado y su nivel de ocupación.
Si la campaña de prevención de el exceso de velocidad es la que más rápidamente puede surtir efecto (pones radares, lo cual es rápido y barato, fusilas a multas a todos los que puedas procurando que escueza de veras).
Porqué no empezar por ahí?

Estoy de acuerdo en que eso no es lo único, pero sí es probablemente lo que es más urgente y más fácil de poner en marcha.

Lo de la concienciación ciudadana general respecto al tráfico es también imprescindible, pero es que eso ya es meternos en camisas de once varas, porque acabamos en la LOGSE y luego regañamos todos. Simplemente diré que si la gente no sabe andar por la calle y en un medio de transporte público siendo educados, cómo va a hacerlo en un coche? Acaso no se ven carreras y empujones en el metro o el autobús? A cuántos veis levantarse para ceder su asiento a una embarazada o a una anciana? Pues aunque parezca que no, hay relación....
No teneis más que ir al cine a la primera sesión (la de los quinceañeros) y vereis a qué me refiero....
No teneis más que ver cómo respeta la gente el sueño de los demás cuando salen de copas.
Etc etc.

Que sí, que la DGT tiene mucho que hacer, pero de nuevo, en colaboración con otros ministerios.

la ronda de dalt de barcelona, desde que tiene radares, aparte de descender el numero de accidentes, ha subido la media de velocidad!

Iniciado por Kores

Si la campaña de prevención de el exceso de velocidad es la que más rápidamente puede surtir efecto (pones radares, lo cual es rápido y barato, fusilas a multas a todos los que puedas procurando que escueza de veras).
Porqué no empezar por ahí?

A mi me jode que me pongan una multa de 300€, pero tengo clientes y conocidos que 300€ es lo que se gastan todos los fines de semana en una cena con la parienta.

La multa debería ir en consonancia al poder adquisitivo del interfecto, así realmente escocería.

WRC
A que si les dejan sin carnet un mes la primera, 3 la segunda y a ir en taxi de por vida en la tercera les jode igual ganan lo que ganen?