La rotonda, esa gran desconocida

Puede que sea porque la rotonda es un elemento relativamente reciente en nuestras carreteras, y que por ello muchos de nosotros no lo estudiamos cuando nos sacamos el carnet, pero lo cierto es que hay una gran ignorancia en el tema de las rotondas. Especialmente cuando tienen varios carriles, y no hay señalización en el suelo.

Corregidme si me equivoco, pero en teoría, el que va por el carrir exterior de la rotonda, es porque quiere salir. Sino, va por el carril interior, y se sitúa en el carril exterior poco antes de salir de la rotonda.

Las conclusiones a las que llego es que muy pocos sabemos la teoría, pero NADIE LA LLEVA A LA PRÁCTICA. De cualquier modo, mis dudas son:
1.- Si la carretera de salida de la rotonda también tiene dos carriles, y yo voy por el interior de la rotonda y otro coche por el exterior, ¿puedo desde ahí directamente abandonar la rotonda en el carril izquierdo de la salida, porque presupongo que el vehículo que va por el carril exterior también tomará obligatoriamente la salida por su carril derecho? Está claro que debo hacerlo con precaución. Pero, ¿si hubiese impacto, de quién sería culpa?

2.- Si quiero entrar en la rotonda, y un vehículo circula por el carril interior de la rotonda, ¿tengo prioridad para entrar, puesto que ese vehículo no podría cambiar al exterior mientras entro yo? Está claro que debo hacerlo con precaución. Pero, ¿si hubiese impacto, de quién sería culpa?

3.- En el caso anterior, una vez he conseguido acceder a la rotonda, ¿si yo quiero incorporarme al carril interior porque no quiero salir por la siguiente salida, y el que iba por el interior quiere situarse al exterior para salir, quien tiene preferencia? Está claro que debo hacerlo con precaución. Pero, ¿si hubiese impacto, de quién sería culpa?

Y ya puestos, otra duda de carácter pericial automovilístico: ¿Si circulo por una calle estrecha, donde hay vehículos aparcados, y un pasajero abre la puerta justo antes que yo pase, y le doy un golpe a la puerta, quien corre con los gastos del impacto?

Algún périto en la sala?

Y todavía una cuarta duda:
4.- Si la carretera de acceso a la rotonda tiene dos carriles, ¿si uno accede por el derecho significa que va a tomar la primera salida de la rotonda, y en caso contrario debería acceder a la misma por el carril de la izquierda?

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Cita:

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Iniciado por jdomingo

las rotondas están de puta madre, me parecen un invento fabuloso, pero hay pocos que las utilizan como se debe y eso me pone de los nerviooss...

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Y a mi. Por eso siempre pienso "tengo que habrir un hilo al respecto".

Cita:

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Iniciado por jdomingo

si vas por el carril interior y llegas a tu salida NO puedes cruzarte por el carril exterior y coger tu salida, mucho menos si viene otro vehículo por el exterior

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Pero es que si tu vas por el exterior, se supone que es porque forzosamente vas a salir. Por tanto, el que salga desde el interior, no se te va a cruzar, no? Es que si no sales, entonces sois los dos los que actuais mal. A mi lo que me pone de los nervios es los que se creen dueños del carril exterior, y no lo abandonan desde que entran hasta que salen.

En una rotonda hay que comportarse como en un carretera recta. No hay nada de especial en las rotondas.

Si tu vas en una carretera recta, con varios carriles, y tú vas en el de la izquierda debes primero cambiar al carril central y después al de la derecha. Una vez en ese carril, pulsas el intermitente para indicar que vas a salir en la siguiente salida.

En una rotonda es exactamente igual. Si vas por un carril interior debes ir pasando a los exteriores, y cuando estés en el derecho, indicar con el intermitente que vas a salir en la próxima salida.

Y también me ponen d los nervios los palurdos que dicen "retondas" :doh

Recientemente tuve un accidente en una rotonda y me dejaron muy clarito

MIENTRAS TU ESTES EN TU CARRIL NADIE SE PUEDE INCORPORAR A EL.

Es decir

Si yo me coloco en el carril exterior no tengo porque salir de la rotonda, puedo estar dando vueltas y vueltas a la rotonda hasta que me quede sin gasolina y NADIE me puede decir nada, aunque este jodiendo la logica circulacion a todos los demas.

Si estoy en el carril interior y quiero salir solo tengo que incorporarme al resto de carriles, uno por uno, cediendo el paso a cualquier vehiculo que este circulando ya por ese carril, ose, que si esta ocupado debes dejarle pasar.

Si hay un alcance o un toque entre dos vehiculos lleva las de perder el que estuviera incorporandose.

Cita:

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Iniciado por jdomingo

si vas por el carril interior y llegas a tu salida NO puedes cruzarte por el carril exterior y coger tu salida

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Si que puedes, siempre q veas q no vas a interferir con el q va por fuera (q es lo q no hacen muchos y es cuando viene el choque).

En las rotondas, la prioridad es del q circula por ellas sobre el q se incorpora. Y, dentro de ellas, del q va por un carril sobre el que quiere incorporarse a el.

Cita:

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Iniciado por node

Pero es que si tu vas por el exterior, se supone que es porque forzosamente vas a salir

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No.

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Sólo una cosa que creo que mucha gente no se entera... EL QUE ESTÁ DENTRO DE LA ROTONDA TIENE PRIORIDAD. El que accede debe frenar y ceder.

Cita:

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Iniciado por node

Y a mi. Por eso siempre pienso "tengo que habrir un hilo al respecto".

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Vaya, veo que por ahora te has limitado a "abrirlo". ;)

Estoy de acuerdo con Eliott. En una rotonda de dos carriles el de la derecha no tiene por qué salirse a la primera salida. Si quiere, es libre de dar vueltas como un gilipollas por el carril exterior. Si el del interior no puede salir, lo que tiene que hacer es dar otra vuelta. En lugar de eso, observo que hay mucho papanata que se para, con lo que jode el invento.

Por cierto, una dia iba rapidillo por el carril interior de una rotonda, y me encontré un viejo de cara. :sudor No me lo comí de milagro.

En mi pueblo, donde viven mis abuelos, no hay ninguna rotonda. Hace un par de años en los 35km que separan mi pueblo del hospital pusieron 3 o 4 a lo largo del camino... Mi abuelo no tardó en preguntarme: "Nena, por donde se cogen las "redondas" esas?" Me hizo gracia el pobre

A ver...el que va por el carril exterior tiene preferencia sobre el del carril interior..el que va dentro de la rotonda tiene preferencia sobre el que se incorpora , por eso siempre hay un ceda en al entrada de la rotonda.

A mi mujer se le atragantan y no hay dia que no coja el coche y hagamos una rotonda que no acabemos como el rosario de la Aurora...Su obsesion es meterse en la rotonda y quedarse en el carril exterior ...aunque vaya a la cuarta salida...podra tener toda la razon del mundo ya que le deberian ceder el paso...pero en la practica un dia , uno se le va a llevar por delante en alguna de las salidas..

Yo la he dicho que primera o segunda salida , por fuera , tercera y cuarta por dentro....Y ni aun asi.

el lío muchas veces viene porque les ha dado por construir minirotondas en las cuales no sabes si vas por fuera, por el medio o por dentro :doh

Cita:

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Iniciado por Blanen

En una rotonda hay que comportarse como en un carretera recta. No hay nada de especial en las rotondas.

Si tu vas en una carretera recta, con varios carriles, y tú vas en el de la izquierda debes primero cambiar al carril central y después al de la derecha. Una vez en ese carril, pulsas el intermitente para indicar que vas a salir en la siguiente salida.

En una rotonda es exactamente igual. Si vas por un carril interior debes ir pasando a los exteriores, y cuando estés en el derecho, indicar con el intermitente que vas a salir en la próxima salida.

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Entonces deberias circular por la derecha (salvo adelantando y trafico denso) y si la rotonda esta en via urbana por el carril que mejor convenga para llegar a tu destino y para salir al exterior, vamos...quer ir por el exterior es siempre lo correcto....
Me temo que el tema de las glorietas esta mal hecho desde el codigo de circulacion.

PD:Los acentos estan quitados intencionadamente :)

No estaría mal consultar las normas de circulación...
En Mallorca estamos plagados de rotondas. Las hay de tres carriles también.
Al entrar en una rotonda tienes que señalizar la maniobra con el intermitente izquierdo, y mientras estés dentro, dejarlo puesto. Justo al pasar la última salida que NO vas a tomar, tienes que señalizar la salida con el derecho, aunque estés en el carril de dentro.

Así no hay problemas. Pero la gente no señaliza nunca nada. Por tanto, si eres adivino, sabes lo que va a hacer el coche que tienes a un lado o a otro.

Peeero, es que esta teoría que me enseñaron a mi, no se la han enseñado a otros y tenido algún que otro debate con los amigos... por tanto no puedo asegurar al 100% que esto sea así. Por eso pregunto si hay alguna alma caritativa que investigue un poco por el google... :P jejeje.

Pd: OT pero tema de tráfico: ¿qué es más grave? ¿pararse en el arcén de una autopista de madrugada cuando no hay tráfico, o pararse en el carril interior de una rotonda una mañana con tráfico? Es otra polémica que tuve con mis amigos...

Cita:

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Iniciado por Ivorion

En Mallorca estamos plagados de rotondas. Las hay de tres carriles también.
Al entrar en una rotonda tienes que señalizar la maniobra con el intermitente izquierdo, y mientras estés dentro, dejarlo puesto.

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El intermitente no hay que dejarlo puesto.
De acuerdo contigo en que Mallorca es la ciudad de las rotondas por excelencia :sudor

Y sobre todo, lo que daría fluidez es señalizar con el intermitente la salida de la rotonda. Así, el que quiere incorporarse podría hacerlo sin esperar "a ver qué hace" el vehículo en cuestión.

Un profesor de autoescuela explicó muy bien el "funcionamiento" de una rotonda (glorieta, más bien).

Es considerar que una rotonda es como una vía (de uno, dos o más carriles), que se cierra sobre sí misma, y de la que salen -y entran- otras vías.

Así, si estamos en el carril izquierdo de una vía y no se nos ocurre tomar de improviso una salida, de manera semejante no deberíamos hacerlo tampoco en el caso de una rotonda.

Lo mismo, si vemos que un vehículo se quiere incorporar a la vía nos cambiamos al carril izquierdo para facilitarle su incorporación, pues en una rotonda, igual.

Y si hay que dar una vuelta entera, o dos, pues se hace...

Saludos

En Barcelona tenemos una de las rotondas en la que se recopilan diariamente un buen surtido de insultos a gritos y bocinazos. Hablo de la Plaça Francesc Macià.

La muy jodida no tiene ni los carriles marcados en el suelo, y las salidas son tan anchas como la propia rotonda. Es impresionante el zig-zag que hacen muchos conductores, y muchos sin usar el intermitente. Y en horas puntas, aquello parece una atracción de choque-coches

:doh

En mi ciudad también hay más rotondas que metros de carretera. Una vez, yendo en un autobús urbano, y justo al entrar en una rotonda, en plena avenida, el chófer se paró una vez dentro y empezó a dar paso con la mano a los que estaban esperando en la avenida para incoporarse. La cara de perplejidad de la conductora de uno de los carriles tuvo que ser semejante a la mía. Lo auténticamente surrealista es que el chófer del autobús iba conduciendo con las muñecas, prácticamente, porque mientras conducía iba pelando una naranja que se iba comiendo. NUNCA olvidaré aquel trayecto hasta mi casa.

A mí, mi profesor de autoescuela me enseña a que señalice con el intermitente izquierdo cuando estoy dentro de la rotonda para dar a entender que voy a seguir girando, y que ponga el derecho para indicar por donde voy a salir. Siempre circulando por el carril derecho de la rotonda, claro. Es decir, el forero Ivorion tendría razón según él.

Un saludete.

Cita:

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Iniciado por hsm1973

A ver...el que va por el carril exterior tiene preferencia sobre el del carril interior

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No, más bien el que va por un carril tiene preferencia sobre el que se incorpora a él, tanto sea el interior como el exterior.

Cita:

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En una rotonda hay que comportarse como en un carretera recta. No hay nada de especial en las rotondas.

Si tu vas en una carretera recta, con varios carriles, y tú vas en el de la izquierda debes primero cambiar al carril central y después al de la derecha. Una vez en ese carril, pulsas el intermitente para indicar que vas a salir en la siguiente salida.

En una rotonda es exactamente igual. Si vas por un carril interior debes ir pasando a los exteriores, y cuando estés en el derecho, indicar con el intermitente que vas a salir en la próxima salida.

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:lee :palmas
Coincido con tu punto de vista, Blanen. Hace poco tuve la misma discusión con unos compañeros, y uno de ellos era profesor de autoescuela. Él también opinaba lo mismo (aunque supongo que otros profesores de autoescuela opinarán otra cosa :lol ).

Cita:

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Iniciado por Mensch Maschine

A mí, mi profesor de autoescuela me enseña a que señalice con el intermitente izquierdo cuando estoy dentro de la rotonda para dar a entender que voy a seguir girando, y que ponga el derecho para indicar por donde voy a salir. Siempre circulando por el carril derecho de la rotonda, claro. Es decir, el forero Ivorion tendría razón según él.

Un saludete.

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Si tienes oportunidad, pordrias preguntarle en que parte del codigo de circulacion aparece eso de dejar puesto el intermitente dentro de una glorieta? es que si no cambias de carril ni giras a la izquierda no veo el porque...


PD:perdon por los acentos...

Yo solo sé que debo de ser tonto, cuando entro a una rotonda me tengo que parar para ceder el paso a lo que están dentro (lógico) pero es que cuando estoy yo dentro de la rotonda también me tengo que parar a ceder el paso a los que quieren entrar porque los muy hp no paran ni que les vaya la vida en ello y si no freno yo ostia al canto. Esta situación la vivo dia si dia tambien. Tiene guevos la cosa.
Y cuando queráis abrimos el hilo "El Intermitente: usarlo no es delito".

Salu2

Concluyendo: me queda claro que tenía un error de concepto: si estás en el carril exterior, no estás obligado a salir en la próxima salida. En cambio, para tomar la próxima salida, debes estar en el carril exterior. La respuesta a cada pregunta, entonces, es:

Cita:

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Iniciado por node

1.- Si la carretera de salida de la rotonda también tiene dos carriles, y yo voy por el interior de la rotonda y otro coche por el exterior, ¿puedo desde ahí directamente abandonar la rotonda en el carril izquierdo de la salida, porque presupongo que el vehículo que va por el carril exterior también tomará obligatoriamente la salida por su carril derecho? Está claro que debo hacerlo con precaución. Pero, ¿si hubiese impacto, de quién sería culpa?

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Sería culpa del que va por el interior y se cruza.

Cita:

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Iniciado por node

2.- Si quiero entrar en la rotonda, y un vehículo circula por el carril interior de la rotonda, ¿tengo prioridad para entrar, puesto que ese vehículo no podría cambiar al exterior mientras entro yo? Está claro que debo hacerlo con precaución. Pero, ¿si hubiese impacto, de quién sería culpa?

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Sería culpa del que va por el interior de la rotonda, porque aunque el que ya está en la rotonda tiene prioridad, si lo hace por el carril interior entonces permite acceder al que se incorpora. Y no puede cambiarse al exterior mientras alguien se está incorporando.

Cita:

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Iniciado por node

3.- En el caso anterior, una vez he conseguido acceder a la rotonda, ¿si yo quiero incorporarme al carril interior porque no quiero salir por la siguiente salida, y el que iba por el interior quiere situarse al exterior para salir, quien tiene preferencia? Está claro que debo hacerlo con precaución. Pero, ¿si hubiese impacto, de quién sería culpa?

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El que tiene tomado un carril, tiene preferencia en este.

Cita:

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Iniciado por node

Y ya puestos, otra duda de carácter pericial automovilístico: ¿Si circulo por una calle estrecha, donde hay vehículos aparcados, y un pasajero abre la puerta justo antes que yo pase, y le doy un golpe a la puerta, quien corre con los gastos del impacto?

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(aunque sea off-topic, alguien puede responderlo?)