Tema: Mi NUEVO JUGUETE (motero)-CRONICA Circuito de Noreña

Domingo 9, KArting Pola de Siero

No se por donde empezar...
Porque lo de hoy ha sido el "SUMMUM" de las minimotos, llegamos a estar hasta 10 en la pista...



Pronto una crónica completa con fotos y VIDEO ON-BOARD!!!





PA abrir boca...mini con las 2 ruedas en el aire...¿como acabó ésto?

¡CRÓNICA!

El día amaneció completamente despejado, tras acabar la carrera de F-1 de Japón a las 9:30 arrancamos pa’l circuito Charlie y yo…café rápido y a rodar, como somos tantos nos cobran “solo” 12 Euros, al poco tiempo fue llegando gente.

Noss y su “sorpresa”, Pablo sin su hermano que se quedó con la moto encerrada en un coche del que no tenía llaves, Xavy y su mini igual a la mía salvo “algún pequeño detalle”, Ely y un amigo de Charlie…al final 7 pilotos para disfrutar de la mañana.




La protagonista del día:





…pero se puso caprichosa, no arrancaba y tras mucho desmontar encontramos la bujía con los electrodos pegados y completamente engrasada, el 4% del rodaje no ayuda mucho, después en los videos vereis como suelta humo blanco a mansalva, pero cuando acabe el rodaje nos va a fundir…



No pude resistirme pedirle la moto a Noss, y ahora casi me arrepiento, porque la diferencia es BRUTAL, nada que ver con las chicharrillas con las que andamos, decía Xavy que era como ir en moto eléctrica, y es una definición bastante acertada, NADA de vibraciones, NADA de ruidos raros, estable 100%, distancia libre al suelo suficiente para no tener que “hacer yoga” con los pies al tumbar, y un motor que ya en rodaje avisaba de lo que iba a ser…
Tendré una, SEGURO, en cuanto “acabe” las de aire me hago con una réplica fijo, pero con tiempo, poco a poco, quiero disfrutar un poco más del “pepino” que he preparado…

Xavy llevaba semanas sin arrancar su moto, hubo que intentar limpiar el carburador y hacerle mil y una historias para que arrancara, no se puede dejar tanto tiempo sin usar, se evapora la gasolina del carburador y el aceite y virutas varias atascan todo.



A última hora también se le rompió el filtro de gasolina dejando un bonito charco



Noss intenta explicar la postura a adoptar con los pies



La mañana fue perfecta, apenas rodaron Karts y no parábamos por tener que dejar la pista a éstos, sino por acabar reventados de dar vueltas y vueltas.





Al final estábamos tan animados que organizamos hasta parrillas de salida



Llevaba días pensando como hacerlo, y al final con el trípode y cinta americana, se me ocurrió montar una miniCAMERA ON-BOARD:







No molesta para nada al rodar:



Así rodaba con la cámara montada (4 MB):

Enlace al video rodando con la cámara montada

Y el resultado de los videos es éste:
Primer intento de grabación, carrera desde parrilla, son 5 MB y la pena es que la cámara no aguanta y se afloja el trípode al final enfocando al depósito, de 7 minutos de video solo he podido aprovechar para este corte algo más de 2. La salida muy emocionante.(6 MB)

Enlace al video de la carrera_camara_ko

Aquí el momento crítico de la mañana, a Ely se le hunde la rueda trasera y casi la liamos:






Enlace al Video del SUSTO

A Pablo se le levanta la moto de atrás en una tremenda tumbada y se va de frente:



Y el ultimo video, son 9 minutos y la pena es que nos pararon para entrar los Karts, porque aquí lo estábamos pasando en grande.

PENDIENTE DE CODIFICAR; EN BREVE LO COLGARÉ

Una pena que al final, cuando monté la cámara con acolchado para filtrar en lo posible las vibraciones, al acabar la tanda en vez de cortar la grabación apagué directamente la cámara, perdiendo 10 minutos de imágenes irrepetibles…esperemos que el próximo domingo podamos repetir.

A ultima hora llegaron 3 réplicas de agua con las que nos medimos y bueno, decir que en la recta cuando ganaban vueltas eran difíciles de seguir, pero el paso por curva y la aceleración les faltaba mucho, se quedaban atrás sin remedio, incluso a veces por el suelo.




En fin, que fue un día redondo, lo pasamos como nunca, infinidad de adelantamientos, cruzadas, derrapajes, piques (sin malos rollos) y muchas risas, recuerdo a media mañana que nos metimos al bar a refrescarnos y TODOS teníamos una media sonrisa y la mirada perdida recordando las pasadas que nos estábamos metiendo… un día para enmarcar, ojalá repitamos más veces.


El cansancio nos pudo a las 3 de la tarde, y algunos acabamos así:



Me queda pendiente el último video, me está dando bastante trabajo, y la galería completa de fotos, que hay alguna más.

He disfrutado tela marinera con los videos, Yo quiero una

Con un poco de retraso cuelgo la crónica del Domingo 16, en el Circuito de Pola de Siero.

Llegamos Charlie y yo tremendamente temprano, sobre las 8 para ver la carrera de Formula1 en el bar del circuito, fue darse el banderazo a cuadros y empezar a prepararnos para rodar, 9:45 de la mañana.





El día amanecía perfecto, pronto fueron llegando los demás





Gente nueva, Jose María apareció con su GP1 que andaba muy bien, me dijo que le había rebajado el asiento del cilindro en el carter para ganar compresión, la verdad es que la moto tiraba que daba gusto


Pero que al rato le hizo la putada reventando la cámara de la rueda trasera




Lo que también me sorprendió era la colección de herramientas que tiene, DE LUJO, y el asiento ya que decir de él…

Le presté una rueda trasera que llevo siempre de repuesto, después de haber estado aquí la primera vez y sufrir lo mismo que él (a los 15 minutos me reventó la rueda trasera dándome un buen castañazo y sin poder seguir rodando) siempre la llevo en el coche



Rubén y su preciosa réplica BLATA



Vino con un embrague Zocchi de competición que vale lo que una GP-1 ahora, le costó ajustarlo bastante, también estuvo más tiempo en Boxes que rodando.





A Xavy le pasó de todo…primero no arrancaba la moto, no bajaba la gasolina del depósito hasta que nos dimos cuenta que en el filtro de gasolina nuevo que había comprado esta semana no estaban correctamente ajustados algunos parámetros (me costó hacer la foto pero aquí está la prueba)




Tras esto, se le rompió la cadena…



Y bueno, una que llevaba de repuesto en el coche sirvió para poder seguir rodando con él, la verdad es que hoy me lo puso muy difícil, me tenía tomada la medida en la curva donde siempre le adelantaba, frenaba tarde y cerraba las puertas mejor que Barros…se hizo duro adelantarle…



A Noss también se le rompió la cadena, y el protector del piñón, la Rep. Polini viene sin rodamiento y se le arrancó de cuajo de los soportes, UN PUNTO pa’la Blata que sí lo trae de serie.



Menos mal que tenía también un Master-link válido para su cadena y regresó a pista….



…para divertirnos de lo lindo…



(Aquí aunque no lo parezca me voy partiendo el culo porque se me cayó justo delante)

Miguel llevó su preciosa y bien acabada NSR




Y Ely montó un sistema de Telemetría con antenas saliendo de todas partes, pero no detectaron a tiempo el problema de la corona trasera, se le dobló y también sufrió lo suyo para poder volver a pista.




…¿Y los videos?

PUFFFF…me pasé media mañana montando la cámara y desmontándola, Noss cedió su colín gustosamente, pero era arrancar la moto, ponernos a rodar y resetearse.



En el momento en que tumbaba veíamos desde atrás que la cámara cerraba el objetivo, esperaba unos segundos y se abría de nuevo, quedándose colgada, un desastre vamos, desastre y una gran desilusión porque teníamos muchas ganas de video después de la otra experiencia, de todas formas hay una cámara nueva que pronto la pondremos a grabar, si el tiempo lo permite!!

(En breve colgaré el Video que me queda pendiente del anterior Domingo.)

Mañana nos vamos a éste circuito, en Tapia:









Si tenemos suerte y no llueve ya contaré como nos va, seguro que alguien vuelve pa'casa manchado de VERDÍN!!

Crónica Circuito Tapia 23-10-2005

Salimos temprano de Gijón, el día prometía y teníamos muchas ganas de rodar en un circuito como éste. A 5 kilómetros de Tapia, en el pueblo de La Roda hay una gran carpintería, preguntando en las casas colindantes conseguimos dar con el dueño, 5 Euros por persona (el guaje no pagó) y todos pa’la pista.

La mañana era perfecta, día soleado y curvas para nosotros solos…


Así traíamos las motos, en mi coche la de Xavy y mía, “hermanas de fábrica”



Charlie…



Y la “aristócrata”



Empezamos a rodar con timidez, para ir cogiendo el punto al circuito .

La recta de meta:




Recta de atrás, donde intentamos hacer una chicane pero no resultó, curva de derechas cerrada, semichicane y regreso










L a única curva de izquierdas que hay, lenta y técnica porque la siguiente de derechas es en subida y hay que llegar con velocidad…



La subida de derechas para entrar en meta


Otra perspectiva





Pronto empezaron los problemas, Xavy, condenado a pasar más tiempo en boxes que en pista, nada más salir con su rueda nueva se cayó en la primera de izquierdas por culpa de la cera que traen…



Y al poco tiempo se le fastidiaron los rodamientos, menos mal que Juan traía recambios, porque yo no tenía…



Lo principal era jugar con los desarrollos, ya que la recta tras la bajada era larga larga, yo traía “los deberes hechos” ya tenía montado el piñón de 7, Charlie no…





Para ir probando Charlie “estiró” demasiado la vida del neumático trasero



Con fatales consecuencias, le reventó en la rápida de derechas y lo mandó por el aire un buen par de metros…yo iba detrás y os aseguro que aluciné, sentí como un golpe en la visera del casco (debió ser el aire a presión) y vi a los 2, moto y piloto, dando vueltas en el aire, me dio tiempo a frenar de milagro, por suerte ésta solo fue el susto…



Cambiar rueda…




Ajustar manillares y a rodar




Llevaba 2 cámaras, las dejé grabando en distintos puntos del circuito, y alguna caída si pillamos, pero cuando tenga todos los videos los cuelgo a la vez.



Los boxes, cuando no cambiábamos el desarrollo ajustábamos los manillares, verdad Goa?








Al poco tiempo llegó el susto de la mañana, a Charlie se le sale la cadena en “su curva” y se zampa un bombazo de impresión, se queda tirado en el suelo inmóvil y nos acojona a todos, menos mal que, aparte del hombro dolorido, no tenía nada, gracias a la escapatoria, al “colchón natural” que había esperándole, y al mono de cuero…





Se va realmente rápido ahí, y un bloqueo de la rueda trasera os podeis imaginar lo que debe ser…al final fractura de Omóplato.



Yo también me dí mi “paseo por la agricultura” pero sin ningún tipo de consecuencia, aparte de traerme algún recuerdo



La caida de Goa si la registré




Enlace al Video Goa-se-compra-parcela-en-Tapia

Y Goa junior también arrastró, en breve colgaré el video



El protector del piñón de la replica Polini, así está desde Siero, como decía, un punto a favor de la Blata, que viene mejor rematada en este sentido…



En fín, que pasamos un día estupendo, creo que el mejor de todos hasta ahora, no hubo mucho pique, aunque sí de cronómetro, decir que tomamos tiempos al principio de la mañana y al final, y todos mejoramos 1 segundo segundo y pico, a base de rodar y rodar vas cogiendo trazadas y referencias, de veras que esto es lo más parecido a un circuito “de verdad” de todos los que hemos pisado este año…tendremos que repetir para comprobar esos tiempos de nuevo, ahora ya, a pensar en el siguiente.

Poco hay que contar del Circuito de Carbayín, pista pequeña, peligrosa por lo que patina y con mucho bache...

Bien para iniciarse, no para nosotros, no hay donde mantener el acelerador abierto a tope en ningún punto, es más bien una pista de radiocontrol que de minimotos...

Crónica Circuito Carbayín:


FOTO PANORÁMICA

El domingo nos acercamos hasta Carbayín, a 6 kilómetros de Pola de Siero, un circuito montado en una antigua pista de Futbito al lado de una Sidrería y que, al ser gratis, para iniciación está bien, pero para nosotros se nos hizo imposible rodar allí, pista pequeña, deslizante, bacheada y peligrosa, ya que aparte de la Portería que marca la Salida/Meta atravesada en medio de la pista, la distancia entre las distintas zonas del circuito no existe, si te pasas de frenada, te puedes encontrar a otro piloto viniendo justo de frente hacia tí con el consiguiente peligro de colisión frontal.









Y eso que el día no pintaba mal, nos habíamos juntado 10 minimotos y podría haber sido divertido, pero además nos llovió y acabamos en el bar tomando café y charlando de minimotos...



El dueño que lleva la pista por ahora no cobra por rodar, me insistió muy mucho que en cuanto llegue allí, no espere a que abra el bar, que ruede sin problemas, la verdad que en ese sentido es una maravilla poder disponer de algo así, y además parece que tiene seguro, por lo menos el cartel de la entrada da a entender eso.



Por allí apareció Rubén a enseñarnos su preciosa Réplica Blata, y el "penultimo Gadcheto" un termómetro de temperatura.





Lástima que la lluvia me impidió probarla, tengo que ir pensando cual de las 2 me compro el año que viene, Blata o Polini.

Y alguna más nueva:







Noss enseñó su nuevo truco para los pies, parece cómodo y de veras que debe agradecerse, un tornillo largo en el basculante para apoyar los talones y descansar los tobillos, él dice que ha ganado muchísimo en comodidad.





En la Rep. Blata habría que buscarle sitio, no parece tan facil el montaje.



Y mirando bien descubrimos un Kit de carburación para la Polini de máxima tecnología, la forma más facil de regular la mezcla...tapar los ahujeros de entrada de aire!!!



En definitiva, circuito pequeño y mal de asfalto... pero gratuito, ideal para principiantes o no iniciados que necesiten ir poco a poco.

Yo estuve por Carbayín el domingo, pero para ver el rallye. Una pena, porque si os hubiese visto me hubiese parado, para ver qué es eso de las minimotos esas y veros rodar.

¡¡Pa vernos rodar y rodar tambien tú!!

En cuanto la pruebes, te compras una, seguro.

Lo de Siero si es afición ¿eh? me sorprende un montón, TODOS los fines de semana hay algun tipo de competición del motor, cuando no son rallies, son clásicos, o sino regularidad, pero se ve que la gente es aficionada y apoya al motor...

COMO LLEGAR:

Justo antes de llegar a Ribadesella desde Gijón hay un desvío a la derecha hacia Pando, ahí, antes de llegar al pueblo, hay un taller a la izquierda y debajo de él esta pista gratuita, abierta completamente y donde nadie nos molestará.

Vistas generales:







Sí, está bastante dejada, los montones de escombros salpican todo el recorrido, según parece están ahí para en un futuro rellenar y allanar todo bien, pero por ahora no nos queda más remedio que limpiar antes de rodar, aunque algunos lo aprovechen para entrenar



Una vez barrido te da algo más de confianza, aunque siempre vas un poco “mosca” porque la trazada hasta que no la encuentras te lleva a pisar la tierra si te despistas…





Tiene partes muy difíciles, como la bajada hacia la curva de “La Rueda”, hay que sacrificar mucho en la frenada para no entrar colao…




Más de un susto me pegué intentando cazar a Noss aquí, porque al revolucionarse tan facil el motorín de la mini te incita a alargar la frenada, pero es mejor frenar antes e intentar trazar. Entre los coches abandonados en los arcenes y la tierra suelta, vas siempre pensando en tener MUCHO CUIDADO.





La curva más técnica y bonita de todo el circuito es sin duda alguna “LA CIEGA”

Tras tomar una subida de izquierdas sin segar…



(Aquí voy intentando hacer un interior en la frenada a Noss… imposible, no ya porque no puedes meter la moto…sino porque la hierba alta te va pegando en el casco y no ves ná!)



…llegas a un punto donde el circuito se cierra drásticamente y tienes que meter la moto en apoyo sin ver la salida…de veras que es muy emocionante porque los tiempos está aquí, en función de la confianza con la que te metas en ella sin pensar en como vas a salir…



Después viene la chicane, muy lenta y con un cambio de dirección que si lo haces “a lo bruto” las consecuencias son desastrosas…





Aquí me empeñé en dar espectáculo…y lo hice claro!!



Pincha para ver la Galleta de lAsturcon (By Goa)



Pincha para descargar Volando en Pando (1Mb)

Tras llevar toda la temporada grabando o fotografiando yo, me doy cuenta que hay 2 cámaras en pista y pienso…”esta es mi oportunidad, hay que hacer algo grande” llego a la chicane y cambio de sentido la moto con todas mis fuerzas, MALA IDEA…la rueda delantera al pesar tan poco se levanta un palmo del suelo… y la moto cae de lao y yo con ella.



Nada grave ni pa’mi ni para ella, salvo los números del colín, que me dan un montón de trabajo para recortarlos…no me explico como se rallaron los 2 laterales…



El tener montadas varias cámaras por el circuito ayuda a que a veces grabes algo así, esta vez llevamos 3 cámaras de video y 2 de fotografía, aunque siempre sentirás pena por no haberla colocado en otra curva…Rubén se pegó “un paseo por la agricultura” con su Blata y no tenemos nada registrado…bueno, algo sí...pero de lejos...bien es verdad que él salió corriendo “de entre los matos” para que nadie le pudiera fotografiar en esa situación…¡hay que cuidar la imagen!

Pincha aquí para ver el video Rubén in the Prau (By Goa)



Aproveché para probar por fin la Réplica Blata, de veras que esto si es una moto y no las chicharrillas de aire que tenemos….¡Como estira! Sube de vueltas y empuja que no es normal, hace falta otro tipo de circuitos para esta bestia, aquí no aprovechas ni el 50% del motor, en la recta cortas mucho antes de llegar al régimen máximo de revoluciones, y eso que ésta es una recta recta, imagino que en otros circuitos tipo Pola de Siero no abres gas a tope nunca…



Eso sí, también da problemas, en una pausa empezó a soltar refrigerante por un manguito…el único que le queda por cambiar de los que trae de origen según nos contó allí .



En fín, un circuito pequeñuco y ratonero, técnico y difícil, con grandes subidas, bajadas y algunos puntos peligrosos (coches abandonados y pista sucia) pero al fin y al cabo divertido y gratuito, pa’repetir cualquier día de éstos.





Tiempos oficiales:

Goa Jr.
1ª-34,4
2ª-34,4
3ª-35,5
4ª-34,7
Tercer y cuarto tiempo con la moto de Goa padre, porque la suya se quedó sin gasolina en su tanda cronometrada…empezamos a pensar en sabotaje por parte del equipo... que marque mejores tiempos que el jefe del TEAM no debe gustar ;-)

Goa
1ª-37,0
2ª-37,6
3ª-37,2
4ª-37,1

Noss
1ª-29,8
2ª-28,8
3ª-28,8
4ª-28,8

Asturcon
1ª-28,8
2ª-28,7
3ª-29,6
4ª-28,5

Y para finalizar video on-board de una vuelta al circuito, disfrutadla.

Pincha aquí para ver el video Minimoto-pocket-bike-1-vuelta-circuito-Pando_por_lAsturcon

Como siempre

AVANCE - Circuito de Noreña, domingo 20

Otro más.

El domingo Jose Maria, Noss y yo nos plantamos en el circuito de Noreña, cuna de Fernando Alonso.

El circuito no es tan laaaargo y todo rectas como nos habían dicho, tiene su parte técnica muy muy ancha, muuuuchas trazadas para elegir y algo bacheado.

Lo peor eso, que ruedas a la vez que los Herreros con sus peazo bestias (Suzuki Supermotar y Kawasaki 600), y se hace un poco peligroso...en el sentido de que tu vas ahí abajo y sabes que tarde o temprano te van a alcanzar por detrás, eso sí, en ningun momento vi ningun tipo de abuso por su parte, llegan...y esperan para adelantar a la recta, nada de meterse a saco.

Lamentablemente mi "réplica Crivillé" dijo BASTA, solo pude rodar 4 ó 5 vueltas, se paró...y ya no quiso arrancar más.

El domingo 20 de Noviembre animados por los comentarios de algunos conocidos nos plantamos en el circuito de Noreña sobre las 10 de la mañana, Jose María, Noss CON su estupenda Rep. Polini y yo. Nada más llegar nos llamó la atención que no habia nadie en la pista ni en el circuito, tan solo un niño con una minimoto de serie completamente y su padre vigilándolo.



Este si que es un CIRCUITO CIRCUITO, ancho, muy ancho, como “los de verdad” con algo de desnivel, y sobre todo con variedad de curvas, 5 a derechas y 3 a izquierdas (genial, más de las que a mi me gustan) donde con la minimoto por más que fuerces SIEMPRE una vez que estás dentro de la curva y dándolo todo te das cuenta que podías haber hecho otra trazada más amplia y arriesgada.



Las minis de aire aquí se quedan un poco cortas, yo cambié el desarrollo al piñon de 7 y corona de 68, pero aun así en la recta de meta cortaba un poquitín al final por miedo al gripaje, que eran más de 10 segundos a tope de vueltas…eso sí, una vez entras en la parte técnica es una gozada, tumbas y tumbas gas a fondo tocando con toda la pierna en el suelo como un animal…lástima que al poco de llegar empezó a petardear y no podría rodar mucho más, cambié bujías, le quité la pipa, después en casa le cambié la bobina y aun no encuentro que es lo que le ocurre, tengo que desmontar el carburador completamente pero ahora en invierno pasar 2 ó 3 horas en el trastero me muero de frío…y además acabé tan cabreado que me fastidia perder tanto tiempo con ella, lo acabaré haciendo, pero no se cuando, lo que sí tengo claro es que me compro una replica de agua en cuanto encuentre algo a tiro.



Jose María estuvo toda la mañana jugando con la cámara, algunas de las fotos de esta crónica y todos los videos son de él, yo peleándome con la mini hasta que me cansé y la tiré para el maletero, pero lo que es para envidiar es lo de Noss… entre Jose maria y yo teníamos en el suelo 3 cajas de herramientas, 2 caballetes, innumerables repuestos (bujías, tubos, cables, estriberas), 3 ruedas, cadenas, ufff…




¿Noss?........sacó de su furgoneta la moto….y el casco. Punto.

Ni un mísero destornillador…eso si que merece la pena, da igual lo que gastes en la moto, al final si no puedes disfrutarla por estar todo el día ajustando tonterias es una pérdida de tiempo y dinero. Yo lo disfruté, porqué pasé unas semanas como un “científico loco”, encerrado en el trastero para ajustar toda las pijadas que le puse a la “Réplica Crivillé”, vigilando cuando no había nadie en el garaje común del edificio para probarlas rodando entre los coches… pero ahora en frío lo pienso y ¡Joer! Entre el dinero que me gasté, que tenía para 2 Rep. Blata sin Problemas, y el tiempo que le dediqué…de veras que me plantearía muy seriamente gastar un poco más al principio e ir a lo seguro. ¿Qué también dan problemas? Seguro que sí, pero no tantos y tan HABITUALES como estas chicharrillas superesprimidas de aire que tenemos.

En fín, sigamos con la crónica. Al llegar nos acercamos a la zona de los hangares a preguntar y allí una chica nos indicó que debíamos hablar con “SERGIO”, así lo hicimos, solo le dijimos:

¿para rodar con las minimotos?

--Si si, sin problema, subirlas por aquí y entrar a rodar, yo andaré por ahí también pero no os preocupeis que no os voy a adelantar en plan bestia, tranquilos…”nos dijo, mientras preparaban la Supermotard de la foto que al lado de la minimoto os podeis imaginar el susto que te puede meter…

Confiamos en lo que nos había dicho y realmente así pasó, el tío no nos hizo ninguna burrada, si coincidía llegando por detrás en una curva esperaba a la salida y te adelantaba en la recta, no arriesgó en absoluto a crear una situación de peligro con ninguno. Chapeaú!





Salimos a rodar y poco a poco fueron apareciendo familias enteras con los niños y sus karts, el hecho de que este circuito sea la cuna de Fernando Alonso, donde dio sus primeros volantazos con muy pocos años ha calado hondo en la gente, era una invasión de karts particulares que como socios guardan toda la parafernalia en los BOX del hangar, la pista se fue alternando entre éstos, los de alquiler, y nosotros, que en teoría la pista está alquilada por los hermanos Herrero y, mientras ellos entrenan, “nos permiten” salir pero claro, no iba a ser todo bonito, al final de la mañana se acercó y nos dijo que antes de marchar nos pasáramos por el bar a pagar los 20 Euros de rigor…ejem…yo, con lo poco que había rodado ya le dije que no iba a pagar nada, en realidad di 5 ó 6 vueltas nada más, me quedé con las ganas de saborear el circuito pero…toda la temporada yendo como un reloj es lo que tiene, que estas chinas te dejan tirado en cuanto menos te lo esperas, sin avisar y sobre todo….donde más te puede joder.

Noss siguió rodando con su Polini, dice que en alguna curva intentó meterle rueda a la Kawa pero…lo dejó para no desmoralizarlo.





Jose María tenía el día original con los videos, rodó cualquier plano imaginable.

Decir que en la pista había tambien 2 Replicas Blata que sí, en recta andaban, como no, pero en curva iban PARAOS, que pena que se me jodiera la mía, porque les iba a dar algún repaso que se tendrían que retirar abrumados con la chinita de aire. Al final ellos tambien tuvieron serios problemas de fiabilidad, no recuerdo que fue, pero algo les hizo retirarse de la pista antes de tiempo.


Los Herrero tenían este “engendro” Polini del año la polka, flipad con el radiador.








Sorprende también ver que la gente no se queda para la tarde, bien es verdad que el día se oscureció y al final terminó lloviendo, pero ya de pagar, joer, yo hubiera rodado todo lo que pudiera, allí a las 14:30 no quedó nadie, ni Karts siquiera, se fue todo el mundo.



En definitiva, pista inmensa donde ya no valen bromas, perfecta para minis de agua con un buen desarrollo pero excesiva para las de aire.

Y eso sí, muy muy cara, los 20 Euros duelen que pa’qué!!