Frodo dijo:
Yo tambien me estoy mirando el carné A (tengo el A1 desde hace 8 años) y sí que piden prueba en carretera si no tienes ningún otro carné con dos años de experiencia.
Tengo una duda sobre el exámen ese del circuito. No tengo claro si tengo que hacerlo con una moto de 250 o puede ser de una cilindrada mayor. Es que no conozco a nadie que me la pueda prestar (todos mis conocidos tienen trastos más grandes) y paso de gastarme una pasta en la autoescuela para hacer un puñetero circuito.
¿Sabeis algo al respecto?
Igual teneis razón, pero yo no vi a nadie salir a hacer prácticas de carretera. Ni en las hojas que tenían para reservas las horas de prácticas había una para prácticas de carretera.
Respecto a ir por libre, yo vi en los dos días que me examiné motos que no eran de autoescuelas, pero todas eran de 250 y luego tienes que tener en cuenta que quien te la preste tendrá que conducir hasta el lugar del examen y vuelta.
Yo te diría que te tomes en serio el examen en pista, no es tan fácil como parece a primera vista. Yo quería hacerlo con dos horas de prácticas y enseguida vi que no iba a poder ser. El slalom cuesta sólo un poco hacerse con él, el caracol o trébol no presenta ningún problema nunca, pero las paralelas en el suelo si. Hace falta currarse el circuito unas cuantas veces para tomar referencias y pulir cosas que sino te pueden costar el exámen.
Si lo haces con moto grande (no vespa) en el exámen te amplian la separación entre las barras del slalom.
Te puedo decir que llegaban chavales con sus motos normales (tipo motocross-enduro, de 50 supongo y algunas de carretera de 125) y la cagaban. Y alguno, que venían -como medio de transporte- con motos de este tipo, y que estaban en la autoescuela haciendo las prácticas con una Vespa, alguna vez se metia con su moto a la pista y la cagaban por todos los lados, y se supone que llevaban con su moto al menos un par de años.
Yo mismo, por los radios de giro de mi moto y porque pesa más de 250 kilos y puesto que las pruebas se hacen al ralentí y medio parados en muchos casos, pienso que no pasaría con ella el exámen. Aunque también te digo que con una Suzuki de 250 que utilizaban algunos la pillaban enseguida el punto de ralentí y lo único que hacían era conducirla y aprobaban todos. Yo no la usé porque mi objetivo era aprobar y me pareció más manejable la Vespa de 250.
Creo que en Tráfico te dan el esquema de las pruebas, asi que puedes simularlas en un descampado (parking o Polígono Industrial) y ver que tal te va con las motos grandes de tus amigos.
