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Detector de radares
- Iniciador del tema loJaume
- Fecha de inicio
jumpingjackflash
Miembro2.996 mensajesdesde 2003
3 agradecimientos
<blockquote>Quote:<hr>ir a 90 un sábado a primera hora de la tarde, con nada de tráfico es ir parado. PARADO<hr></blockquote>
Por ir puedes ir a 140 si no hay trafico (sobretodo si no hay trafico), pero ves por la derecha.
<div style="text-align:center">
</div></p>
Por ir puedes ir a 140 si no hay trafico (sobretodo si no hay trafico), pero ves por la derecha.
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Pelanes
Miembro12.641 mensajesdesde 2002
2 agradecimientos
No creo que nadie haya digo que eres un peligro al volante ni fitipaldi, simplemente se ha dicho que unos metros antes hay una señal de 70 kmh y otra de 60 kmh con el aviso de control de radar.
Asi que o se va atento o a todos nos multarían en esa zona, ya que sta claro que ponerse a 60 kmh ahí es una tontería enorme. Pero es lo que hay si no queremos que nos flasheen... pasar por la derecha a 100 kmh con un par <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/devilish.gif ALT=":]
">
Y lo mismo para el tramo del paralelo justo despues de bordear montjuic, tramo a 60 "flasheante". Y justo después de la salida que te lleva a la B-23, N-II, Esplugas, sentido Cornellà hay otra señal a 60 kmh, pero ahí no ha radar.
Salu2
</p>
Asi que o se va atento o a todos nos multarían en esa zona, ya que sta claro que ponerse a 60 kmh ahí es una tontería enorme. Pero es lo que hay si no queremos que nos flasheen... pasar por la derecha a 100 kmh con un par <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/devilish.gif ALT=":]
"> Y lo mismo para el tramo del paralelo justo despues de bordear montjuic, tramo a 60 "flasheante". Y justo después de la salida que te lleva a la B-23, N-II, Esplugas, sentido Cornellà hay otra señal a 60 kmh, pero ahí no ha radar.
Salu2
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En ningún momento he discutido el CUMPLIMIENTO de la norma; sino la norma en sí. Son dos cosas aparte. Punto uno: he infringido una norma y apechugo con las consecuencias. Punto dos: hacerte ir a 60 en ESE punto es una soplapollez. O lo que decía... una trampa recaudatoria. O peor aún, directamente puede provocar accidentes. Y lo siento, pero no pienso discutir con alguien que no es conductor, si en un determinado tramo, con unas caraterísticas de tráfico y condiciones atmosféricas determinadas, una velocidad es más o menos adecuada. Las normas están para cumplirse sobretodo, pero se puede opinar sobre ellas y hay normas y normas.
Si me he puteado es porque no me sale de los cojones tolerar que me quieran hacer chantaje emocional sacándome familiares de víctimas de por medio, relacionándolo con mi caso. Con todos mis respetos pero por ahí no paso.
</p>
Si me he puteado es porque no me sale de los cojones tolerar que me quieran hacer chantaje emocional sacándome familiares de víctimas de por medio, relacionándolo con mi caso. Con todos mis respetos pero por ahí no paso.
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Juanvier
Miembro3.306 mensajesdesde 2002
2 agradecimientos
Según un estudio (que no me acuerdo si lo he leído, escuchado o soñado) la mayoría de accidentes se producen por exceso de velocidad... si se une el "esta señal si, esta no, esta no me gusta me la salto yo" pues así salen las estadísticas... luego sale el listo de turno diciendo (eso se oye mucho) que lo que tenían que hacer es mejorar las carreteras que estan malamente a lo que hay que contestar que es precisamente por eso por lo que están las señales de velocidad, porque las carreteras estan muy malas y no se puede ir deprisa... también se escucha que lo que hay que hacer es educar al conductor y no tener tanto afan recaudatorio a lo que se debe contestar que no hay mejor educación que te toquen el bolsillo y que el afán recaudatorio se hace para mejorar las carreteras, que valen mucho dinero y eso hay que sacarlo de algun lao.
En fins.. que listos somos todos aconsejando los limites de velocidad...
Madrid no olvida</p>
En fins.. que listos somos todos aconsejando los limites de velocidad...
Madrid no olvida</p>
diomede
Miembro2.394 mensajesdesde 2002
8 agradecimientos
<blockquote>Quote:<hr>Si no recuerdo mal, compañero, se te echaron al cuello por haberte quedado con un movil que te encontraste en una cabina telefónica, no por el hecho de quererlo desbloquear<hr></blockquote>
vaya, es q faltaría q se me echasen al cuello por querer desbloquear mi propio móvil...
bastante gracioso q los ayer jueces hoy sean condenados...
q cosas tiene la vida...
toda la moralina de entonces (por un puto móvil) se va hoy al traste intentando engañar a la policía de tráfico q en principio está para evitar accidentes, y para q unos cuantos listillos con alma de fitipaldis no no se jueguen su vida (q ya ves el valor q tiene) sino q no se jueguen la de los demás....
muy bonito!
poned más cosas, venga!
adéu!
Jusqu'ici, tout va bien...</p>
vaya, es q faltaría q se me echasen al cuello por querer desbloquear mi propio móvil...
bastante gracioso q los ayer jueces hoy sean condenados...
q cosas tiene la vida...
toda la moralina de entonces (por un puto móvil) se va hoy al traste intentando engañar a la policía de tráfico q en principio está para evitar accidentes, y para q unos cuantos listillos con alma de fitipaldis no no se jueguen su vida (q ya ves el valor q tiene) sino q no se jueguen la de los demás....
muy bonito!
poned más cosas, venga!
adéu!
Jusqu'ici, tout va bien...</p>
Gatuso
Miembro1.871 mensajesdesde 2003
3 agradecimientos
De uno de tantos medios que se hicieron eco de la noticia (Diario de Córdoba)
<blockquote>Quote:<hr>
La mitad de los muertos en Semana Santa iban sin cinturón
* Ninguno de los 4 motoristas fallecidos en las vacaciones llevaba casco
* Los expertos se sorprenden por que no hayan calado las campañas
Gestos tan simples como abrocharse el cinturón de seguridad o ponerse el casco hubieran salvado la vida a una parte importante de los fallecidos en la carretera durante Semana Santa. La Dirección General de Tráfico (DGT) destacó ayer, sorprendida, que el 49% de los muertos en turismos y furgonetas en estas fechas no habían tomado la elemental medida de precaución. En el caso de las motocicletas, el dato es más preocupante: ninguna de las cuatro víctimas portaba protección.
[...]
Una de las funciones de los coches camuflados de que dispone la DGT es poder detectar a los viajeros sin cinturón. Los agentes son conscientes de que cuando se acercan con un vehículo sin camuflar es muy fácil que los implicados se coloquen el artilugio rápidamente.
VELOCIDAD Y DISTRACCION Respecto a las causas de los siniestros no ha habido novedades. Encabezan la lista las más habituales: la velocidad (28%), las distracciones (23%) y las maniobras antirreglamentarias (14%). El 54% de los siniestros mortales fueron por salidas de la vía, que causaron 58 fallecidos (55%), mientras las colisiones representaron el 34% por ciento de los accidentes y el 35% de los muertos.
<hr></blockquote>
Pero vamos, que deben estar mal esas estadísticas visto lo bien que se conduce por aquí y lo mucho que se respeta el código de circulación... Y yo que pensaba que si un guardia civil os paraba por no llevar el cinturón o ir demasiado deprisa os estaba haciendo un favor... <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/stupid2.gif ALT=":estupido">
</p>
<blockquote>Quote:<hr>
La mitad de los muertos en Semana Santa iban sin cinturón
* Ninguno de los 4 motoristas fallecidos en las vacaciones llevaba casco
* Los expertos se sorprenden por que no hayan calado las campañas
Gestos tan simples como abrocharse el cinturón de seguridad o ponerse el casco hubieran salvado la vida a una parte importante de los fallecidos en la carretera durante Semana Santa. La Dirección General de Tráfico (DGT) destacó ayer, sorprendida, que el 49% de los muertos en turismos y furgonetas en estas fechas no habían tomado la elemental medida de precaución. En el caso de las motocicletas, el dato es más preocupante: ninguna de las cuatro víctimas portaba protección.
[...]
Una de las funciones de los coches camuflados de que dispone la DGT es poder detectar a los viajeros sin cinturón. Los agentes son conscientes de que cuando se acercan con un vehículo sin camuflar es muy fácil que los implicados se coloquen el artilugio rápidamente.
VELOCIDAD Y DISTRACCION Respecto a las causas de los siniestros no ha habido novedades. Encabezan la lista las más habituales: la velocidad (28%), las distracciones (23%) y las maniobras antirreglamentarias (14%). El 54% de los siniestros mortales fueron por salidas de la vía, que causaron 58 fallecidos (55%), mientras las colisiones representaron el 34% por ciento de los accidentes y el 35% de los muertos.
<hr></blockquote>
Pero vamos, que deben estar mal esas estadísticas visto lo bien que se conduce por aquí y lo mucho que se respeta el código de circulación... Y yo que pensaba que si un guardia civil os paraba por no llevar el cinturón o ir demasiado deprisa os estaba haciendo un favor... <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/stupid2.gif ALT=":estupido">
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InFlamesColony
Miembro2.137 mensajesdesde 2003
3 agradecimientos
Perdona Milsatch, yo en ningun momento he pretendido hacer chantaje emocional a nadie ni intento daros el sermon. Por cierto no me he dirigido a ti en particular en ningun momento sino al tema del post que es querer evitar un castiigo aun cuando sabeis que lo mereceis (no me refiero a ti, sino a todos los conductores infractores).
Otro tema es que podais opinar de que una señal es un tonteria en un sitio determinado, que podeis quejaros todo lo que querais, pero de opinar mal a saltarse a la torera una señal va un pico.
slaudos
PD: Y vuelvo a repetirlo, hay gente que muere por decisiones como esas.
------------------
¡¡Noo!! ¡Tu de de las cabras!</p>
Otro tema es que podais opinar de que una señal es un tonteria en un sitio determinado, que podeis quejaros todo lo que querais, pero de opinar mal a saltarse a la torera una señal va un pico.
slaudos
PD: Y vuelvo a repetirlo, hay gente que muere por decisiones como esas.
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¡¡Noo!! ¡Tu de de las cabras!</p>
OK, sin rencor.
<blockquote>Quote:<hr>Y vuelvo a repetirlo, hay gente que muere por decisiones como esas<hr></blockquote>
Si como "esas" te refieres a la "mía", perdona pero tampoco te lo consiento. No sabes de qué estás hablando. No hubo ninguna decisión. Te rogaría que no insistieras más en ello.
Ya veo en general que lo de la moralina va por barrios. Ya se me ha quedado la suficiente cara de gilipollas porque me haya pasado esto como para aguantar vuestra caza de brujas.
Y por cierto, a mí no me hacen falta ni detectores de radares ni empresas de reclamación de multas ni nada de eso.
Y ahora, dos avemarías y tres padrenuestros <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/baby.gif ALT="
">
</p>Editado por: <A HREF=http://p216.ezboard.com/bmundodvd43132.showUserPublicProfile?gid=milsatch@mundodvd43132>milsatch</A> fecha: 14/4/05 3:37
<blockquote>Quote:<hr>Y vuelvo a repetirlo, hay gente que muere por decisiones como esas<hr></blockquote>
Si como "esas" te refieres a la "mía", perdona pero tampoco te lo consiento. No sabes de qué estás hablando. No hubo ninguna decisión. Te rogaría que no insistieras más en ello.
Ya veo en general que lo de la moralina va por barrios. Ya se me ha quedado la suficiente cara de gilipollas porque me haya pasado esto como para aguantar vuestra caza de brujas.
Y por cierto, a mí no me hacen falta ni detectores de radares ni empresas de reclamación de multas ni nada de eso.
Y ahora, dos avemarías y tres padrenuestros <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/baby.gif ALT="
"> </p>Editado por: <A HREF=http://p216.ezboard.com/bmundodvd43132.showUserPublicProfile?gid=milsatch@mundodvd43132>milsatch</A> fecha: 14/4/05 3:37
Alucino con la hipocresía de muchos de aquí. Siempre somos los mejores, ciudadanos ejemplares, solidarios y muy correctos en todo, pero a la hora de ahorrar pasta, da igual cuantas leyes nos saltemos. A tomar por culo.
Me parece vergonzoso esto de buscarse mil y una formas de engañar a los radares. Los límites de velocidad están para algo. Si quieres conducir, te jodes y los respetas, y si no te da la gana, te vas andando o paga las multas que te echen.
¿Afán recaudatorio? ¿Y cual es el afán del que se salta los límites de velocidad? Si pone 60, vas a 60 y punto.
<hr /><div style="text-align:center">For what is a man, what has he got? If not himself, then he has naught. To say the things he truly feels, and not the words of one who kneels. The record shows I took the blows... And did it my way!</div><div style="text-align:center">SGAE - Ladrones</div><div style="text-align:center">Campaña contra el canon y las anticopias. ¡Firmad ya!</div></p>
Me parece vergonzoso esto de buscarse mil y una formas de engañar a los radares. Los límites de velocidad están para algo. Si quieres conducir, te jodes y los respetas, y si no te da la gana, te vas andando o paga las multas que te echen.
¿Afán recaudatorio? ¿Y cual es el afán del que se salta los límites de velocidad? Si pone 60, vas a 60 y punto.
<hr /><div style="text-align:center">For what is a man, what has he got? If not himself, then he has naught. To say the things he truly feels, and not the words of one who kneels. The record shows I took the blows... And did it my way!</div><div style="text-align:center">SGAE - Ladrones</div><div style="text-align:center">Campaña contra el canon y las anticopias. ¡Firmad ya!</div></p>
yo, sobre los limites de velocidad, tengo claro, no estan muy bien puestos, los cambios de velocidad absurdos en determinados tramos que cualquier conductor puede obeservar como inutiles, puesto que la via no presenta nada que justifique esa medida es de lo peor, variar la velocidad de buenas a primeras sin nada que justifique en la carretera ese cambio solo sirve para tener una circulacion a tirones y crear mas riesgo del que se pretende evitar produciendo un frenazo de 20 kmh, en un tramo que no presenta nada objetivamente aplicable a ese cambio de velocidad, y es que las señales si, hay que verlas con anterioridad y adecuar la velocidad a ellas, pero es la carretera la que da la verdadera lectura,y salvo que conozcas esa las señales de esa carretera esas variantes de velocidad sacadas de chisteras te las comes con papas y yo mas que hablar de exceso de velocidad la culpable de accidentes hablaria de la distancia de seguridad.... esa que muchos se pasan por el forro.
Y por no hablar de los que respetan las señales de velocidad a raja tabla pero que circulan como burros siguiendo una zanahoria, que parece que tienen miedo a conducir y eso de cambiar de carril y mirar a los lados ademas de lo que tiene de frente parece que lo dejaron para otro dia, y se encajan en el carril central aun estando el de la derecha libre desde que entrarn hasta que salen de la autovia o carretera.... comportamientos estos que entorpecen seriamente la circulacion y son productores en potencia de situaciones de peligro en la circulacion. y es que hay que saber diferenciar entre saber usar un coche para andar y lo que es saber conducir y circular.
</p>
Y por no hablar de los que respetan las señales de velocidad a raja tabla pero que circulan como burros siguiendo una zanahoria, que parece que tienen miedo a conducir y eso de cambiar de carril y mirar a los lados ademas de lo que tiene de frente parece que lo dejaron para otro dia, y se encajan en el carril central aun estando el de la derecha libre desde que entrarn hasta que salen de la autovia o carretera.... comportamientos estos que entorpecen seriamente la circulacion y son productores en potencia de situaciones de peligro en la circulacion. y es que hay que saber diferenciar entre saber usar un coche para andar y lo que es saber conducir y circular.
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InFlamesColony
Miembro2.137 mensajesdesde 2003
3 agradecimientos
Vuelvo a repetir: No intento dar un sermon a nadie. Sencillamente considero que un coche es una cosa suficientemente peligrosa como para tomarsela a la ligera. No digo que lo hagais ni que en muchas ocasiones vuestras decisiones esten justificada por una falta de criterio a la hora de poner una señal, por ejemplo.
Solo considero que todos somos lo bastante mayores para asumir un castigo y no intentar librarnos de el a toda costa. Sabemos que nos van a clavar un multorro por pasarnos de velocidad. Pues no lo hacemos y punto.
Lo siento si te he molestado con mis afirmaciones, no era mi intencion.
slaudos
------------------
¡¡Noo!! ¡Tu de de las cabras!</p>
Solo considero que todos somos lo bastante mayores para asumir un castigo y no intentar librarnos de el a toda costa. Sabemos que nos van a clavar un multorro por pasarnos de velocidad. Pues no lo hacemos y punto.
Lo siento si te he molestado con mis afirmaciones, no era mi intencion.
slaudos
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¡¡Noo!! ¡Tu de de las cabras!</p>
lAsturcon
Miembro1.276 mensajesdesde 2003
1 agradecimiento
Instrucciones e información de la Web de www.vegaelettronica.es
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE RADARES EN ESPAÑA        
        Mucho se ha hablado de los detectores de radar, pero:
¿Qué hay de cierto en todo ello? ¿Como funcionan?        
       
El funcionamiento de un radar o cinemómetro es muy sencillo: este emite radiaciones electromagnéticas de alta Frecuencia que se reflejan en los objetos. La frecuencia de esta radiación reflejada en un objeto estático, es distinta que la reflejada en un objeto en movimiento, y los radares se basan en este principio para calcular la velocidad del vehículo, que será proporcional a la variación en frecuencia de la radiación emitida por el radar y la recibida por el mismo una vez rejada en el vehículo que se controla. Esto es conocido como 'Efecto Doppler'.
La única forma de 'detectar' estas emisiones de radar es mediante los denominados 'detectores de radar' que son unos sofisticados aparatos que reciben las señales emitidas por los radares e indican su presencia mediante mensajes acústicos y visuales.
En España se han vendido y se siguen vendiendo detectores de radar que no están diseñados para recibir las emisiones de los radares utilizados en España. El motivo principal de este mal funcionamiento es la poca sensibilidad de dichos aparatos y, como consecuencia, la incapacidad de los mismos para recibir los rebotes de las señales de radar con suficiente antelación.
En los últimos años, este problema se ha visto acrecentado con la introducción de los nuevos radares Multanova 6F-MR que son, por el momento, los radares más difíciles de detectar utilizados por las patrullas de carretera en toda Europa. Ello se debe a que emiten en una frecuencia muy alta y con una potencia nominal de emisión muy baja (entre 0,25 y 0,5 mW). Además, estos dispositivos permiten su utilización en vehículos situados al borde de la carretera o en movimiento, y por si esto fuera poco, ofrecen la posibilidad de instalarlos al borde de la calzada sobre trípodes o en cabinas antivandálicas en pasarelas, pórticos o laterales de las vías, lo que dificulta aún más su detección. Todo esto hace prácticamente indispensable para algunas personas que necesitan viajar mucho por carretera el uso de detectores de radar (o más correctamente llamados receptores de radar) cuya misión es recibir las emisiones de los radares con la mayor antelación posible e informar de su presencia.
Gran parte de los detectores de radar están preparados para recibir señales de radares que emiten con una potencia nominal muy superior a los utilizados en España, por lo que su efectividad es prácticamente nula. La mayoría de las personas desconocen la existencia de estos dispositivos o piensan que no tienen ninguna efectividad debido a la mala fama creada por los detectores que no estaban preparados para recibir las señales de los cinemómetros utilizados en nuestro país. Ello se debe a la creencia de que, al ser su principio funcionamiento la recepción de emisiones de radar, todos los detectores ofrecen la misma sensibilidad y distancia de aviso, pero esto no es así, ya que el uso de los controles de velocidad difiere mucho en España de otros lugares.
Por ello es importante que nos asesoremos bien antes de adquirir uno de estos aparatos, ya que nuestra inversión puede convertirse en un gasto inútil si el detector no está diseñado y optimizado para el país donde se va a utilizar. No olvide que tanto los aparatos de control de velocidad utilizado en otros países como la forma de utilizarlos (situación, potencia, humedad ambiental, etc) influyen de forma decisiva en la distancia de detección de los radares, por lo que un radar con un funcionamiento óptimo en otro país puede ver mermada su efectividad en el nuestro por dichos factores.
La fiabilidad del W-Finder ha sido constatada en diversas pruebas realizadas por prestigiosas revistas del mundo del motor a nivel internacional, la última de ellas en Septiembre de 2004, obteniendo la máxima puntuación y siendo recomendado por dicha publicación. Valoración de la prensa especializada: "El mejor detector de móviles", "El antirradar más eficaz fue el W-Finder - Activó la alarma antes de que viéramos el vehículo...", "El mejor valorado fue, de nuevo, el W-Finder - localizó el radar colocado tras un cambio de rasante...Aquí los portátiles tuvieron un resultado nefasto..."
Con el W-Finder se ha conseguido obtener una mayor sensibilidad de detección, lo que repercute en una mayor distancia de aviso y con ello una mayor seguridad. Nuestra mejor garantía es la gran cantidad de equipos vendidos a través de nuestra red de distribuidores, obteniendo un feed-back positivo y constante de los usuarios finales, y siendo estos mismos los que recomiendan el producto a terceras personas. Ello se convierte en la mejor garantía de su fiabilidad.
El W-Finder incluye tecnología digital para proporcionar la máxima distancia de aviso, su software es reprogramable con lo que es posible actualizar el dispositivo en caso de la introducción de nuevas frecuencias o tecnologías para el control de velocidad por radar, permite diversos ajustes y programación personalizada e incluye dos sensores receptores de láser.
Por último no olvide que los detectores W-Finder son una herramienta para aumentar la seguridad en carretera. Utilice el W-Finder para aumentar su concentración en la conducción y no para exceder los límites de velocidad preestablecidos o evitar la vigilancia de los agentes de tráfico. Conduzca siempre de forma responsable, a una velocidad adecuada a cada situación y guardando en todo momento la distancia de seguridad.
Les recordamos que la nueva ley de seguridad vial prohíbe llevar mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico como igualmente se emitan o hagan señales con dicha finalidad. El W-Finder permite una instalación totalmente camuflada y discreta, siendo indetectable por los detectores de detectores de radar convencionales.
Si tiene cualquier duda, nuestro equipo le resolverá gustosamente todas las dudas que le puedan surgir tanto de nuestros dispositivos como de los radares para control de velocidad en general.
<hr />
<div style="text-align:center">Mi Weblog
<a href="http://lasturcon.blogspot.com" target="top">
</a></div>
<div style="text-align:center">Museo Jurásico de Asturias
</div>
</p>
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE RADARES EN ESPAÑA        
        Mucho se ha hablado de los detectores de radar, pero:
¿Qué hay de cierto en todo ello? ¿Como funcionan?        
       
El funcionamiento de un radar o cinemómetro es muy sencillo: este emite radiaciones electromagnéticas de alta Frecuencia que se reflejan en los objetos. La frecuencia de esta radiación reflejada en un objeto estático, es distinta que la reflejada en un objeto en movimiento, y los radares se basan en este principio para calcular la velocidad del vehículo, que será proporcional a la variación en frecuencia de la radiación emitida por el radar y la recibida por el mismo una vez rejada en el vehículo que se controla. Esto es conocido como 'Efecto Doppler'.
La única forma de 'detectar' estas emisiones de radar es mediante los denominados 'detectores de radar' que son unos sofisticados aparatos que reciben las señales emitidas por los radares e indican su presencia mediante mensajes acústicos y visuales.
En España se han vendido y se siguen vendiendo detectores de radar que no están diseñados para recibir las emisiones de los radares utilizados en España. El motivo principal de este mal funcionamiento es la poca sensibilidad de dichos aparatos y, como consecuencia, la incapacidad de los mismos para recibir los rebotes de las señales de radar con suficiente antelación.
En los últimos años, este problema se ha visto acrecentado con la introducción de los nuevos radares Multanova 6F-MR que son, por el momento, los radares más difíciles de detectar utilizados por las patrullas de carretera en toda Europa. Ello se debe a que emiten en una frecuencia muy alta y con una potencia nominal de emisión muy baja (entre 0,25 y 0,5 mW). Además, estos dispositivos permiten su utilización en vehículos situados al borde de la carretera o en movimiento, y por si esto fuera poco, ofrecen la posibilidad de instalarlos al borde de la calzada sobre trípodes o en cabinas antivandálicas en pasarelas, pórticos o laterales de las vías, lo que dificulta aún más su detección. Todo esto hace prácticamente indispensable para algunas personas que necesitan viajar mucho por carretera el uso de detectores de radar (o más correctamente llamados receptores de radar) cuya misión es recibir las emisiones de los radares con la mayor antelación posible e informar de su presencia.
Gran parte de los detectores de radar están preparados para recibir señales de radares que emiten con una potencia nominal muy superior a los utilizados en España, por lo que su efectividad es prácticamente nula. La mayoría de las personas desconocen la existencia de estos dispositivos o piensan que no tienen ninguna efectividad debido a la mala fama creada por los detectores que no estaban preparados para recibir las señales de los cinemómetros utilizados en nuestro país. Ello se debe a la creencia de que, al ser su principio funcionamiento la recepción de emisiones de radar, todos los detectores ofrecen la misma sensibilidad y distancia de aviso, pero esto no es así, ya que el uso de los controles de velocidad difiere mucho en España de otros lugares.
Por ello es importante que nos asesoremos bien antes de adquirir uno de estos aparatos, ya que nuestra inversión puede convertirse en un gasto inútil si el detector no está diseñado y optimizado para el país donde se va a utilizar. No olvide que tanto los aparatos de control de velocidad utilizado en otros países como la forma de utilizarlos (situación, potencia, humedad ambiental, etc) influyen de forma decisiva en la distancia de detección de los radares, por lo que un radar con un funcionamiento óptimo en otro país puede ver mermada su efectividad en el nuestro por dichos factores.
La fiabilidad del W-Finder ha sido constatada en diversas pruebas realizadas por prestigiosas revistas del mundo del motor a nivel internacional, la última de ellas en Septiembre de 2004, obteniendo la máxima puntuación y siendo recomendado por dicha publicación. Valoración de la prensa especializada: "El mejor detector de móviles", "El antirradar más eficaz fue el W-Finder - Activó la alarma antes de que viéramos el vehículo...", "El mejor valorado fue, de nuevo, el W-Finder - localizó el radar colocado tras un cambio de rasante...Aquí los portátiles tuvieron un resultado nefasto..."
Con el W-Finder se ha conseguido obtener una mayor sensibilidad de detección, lo que repercute en una mayor distancia de aviso y con ello una mayor seguridad. Nuestra mejor garantía es la gran cantidad de equipos vendidos a través de nuestra red de distribuidores, obteniendo un feed-back positivo y constante de los usuarios finales, y siendo estos mismos los que recomiendan el producto a terceras personas. Ello se convierte en la mejor garantía de su fiabilidad.
El W-Finder incluye tecnología digital para proporcionar la máxima distancia de aviso, su software es reprogramable con lo que es posible actualizar el dispositivo en caso de la introducción de nuevas frecuencias o tecnologías para el control de velocidad por radar, permite diversos ajustes y programación personalizada e incluye dos sensores receptores de láser.
Por último no olvide que los detectores W-Finder son una herramienta para aumentar la seguridad en carretera. Utilice el W-Finder para aumentar su concentración en la conducción y no para exceder los límites de velocidad preestablecidos o evitar la vigilancia de los agentes de tráfico. Conduzca siempre de forma responsable, a una velocidad adecuada a cada situación y guardando en todo momento la distancia de seguridad.
Les recordamos que la nueva ley de seguridad vial prohíbe llevar mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico como igualmente se emitan o hagan señales con dicha finalidad. El W-Finder permite una instalación totalmente camuflada y discreta, siendo indetectable por los detectores de detectores de radar convencionales.
Si tiene cualquier duda, nuestro equipo le resolverá gustosamente todas las dudas que le puedan surgir tanto de nuestros dispositivos como de los radares para control de velocidad en general.
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</p>
Spidermanu
Miembro6.433 mensajesdesde 2003
13 agradecimientos
Por no repetir cosas ya dichas, sólo expresar que estoy TOTALMENTE de acuerdo con diomede y Cimmeri0 <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/palmas.gif ALT="
"> No se pueden decir las cosas más claras <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/sleep.gif ALT="
z">
I love it when plans come together...
<hr /><div style="text-align:center">Visita ya... Distribuciones Comerciales Salmantinas Yuste</div>
</p>
"> No se pueden decir las cosas más claras <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/sleep.gif ALT="z"> I love it when plans come together...
<hr /><div style="text-align:center">Visita ya... Distribuciones Comerciales Salmantinas Yuste</div>
</p>
lAsturcon
Miembro1.276 mensajesdesde 2003
1 agradecimiento
Recién recibido en el mai (textual)l:
YA ESTÁN AQUÍ LOS RADARES LÁSER. OJITO CON ELLOS.
Por cierto, nadie ha avisado de su presencia, como había prometido el director de la DGT, ha sido descubierto por moteros...
Este aparato denominado AUTOVELOX no es detectable por ningun sistema antirradar del mercado en el mundo. Aqui tenéis las fotos.
Lo que no han previsto es que se pueden inutilizar pegando un chicle sobre estas ventanitas...
y no es que yo esté alentando a nadie a hacer cosas ilegales...
Sin duda, un control de alcoholemia puesto en el mismo sitio salvaría más vidas...
pero no recaudaría tanto... y ¿os habéis fijado en los guardarraíles asesinos que tiene a sus pies?
si es una zona peligrosa ¿no hubiera sido más logico gastarse la pasta del radar en sustituirlos?
En Francia y Holanda, lo que hacen los usuarios cabreados, al menos con los fijos,
es darles una manita de pintura con un spray y dejarlos de un color más acorde con la calzada... por puro civismo
ENVIA ESTE EMAIL A TODA LA GENTE QUE PUEDAS.
<hr />
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</p>
YA ESTÁN AQUÍ LOS RADARES LÁSER. OJITO CON ELLOS.
Por cierto, nadie ha avisado de su presencia, como había prometido el director de la DGT, ha sido descubierto por moteros...
Este aparato denominado AUTOVELOX no es detectable por ningun sistema antirradar del mercado en el mundo. Aqui tenéis las fotos.
Lo que no han previsto es que se pueden inutilizar pegando un chicle sobre estas ventanitas...
y no es que yo esté alentando a nadie a hacer cosas ilegales...
Sin duda, un control de alcoholemia puesto en el mismo sitio salvaría más vidas...
pero no recaudaría tanto... y ¿os habéis fijado en los guardarraíles asesinos que tiene a sus pies?
si es una zona peligrosa ¿no hubiera sido más logico gastarse la pasta del radar en sustituirlos?
En Francia y Holanda, lo que hacen los usuarios cabreados, al menos con los fijos,
es darles una manita de pintura con un spray y dejarlos de un color más acorde con la calzada... por puro civismo
ENVIA ESTE EMAIL A TODA LA GENTE QUE PUEDAS.
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Astolfo Hynkel
Miembro9.880 mensajesdesde 2002
4 agradecimientos
<blockquote>Quote:<hr>Todo esto hace prácticamente indispensable para algunas personas que necesitan viajar mucho por carretera el uso de detectores de radar (o más correctamente llamados receptores de radar) cuya misión es recibir las emisiones de los radares con la mayor antelación posible e informar de su presencia<hr></blockquote>
este punto no lo tengo claro.... necesitan?
por que?
para que puedan saltarse las normas a la torera?
<hr />
<span style="color:teal;font-family:century;font-size:xx-small;">
- Esta es mi Lo - dijo ella. Y éstas son mis azucenas.
- Sí, sí- dije-. ¡Son hermosas, hermosas, hermosas!
Vladimir Navokov</span>
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este punto no lo tengo claro.... necesitan?
por que?
para que puedan saltarse las normas a la torera?
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<span style="color:teal;font-family:century;font-size:xx-small;">
- Esta es mi Lo - dijo ella. Y éstas son mis azucenas.
- Sí, sí- dije-. ¡Son hermosas, hermosas, hermosas!
Vladimir Navokov</span>
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<blockquote>Quote:<hr>En Francia y Holanda, lo que hacen los usuarios cabreados, al menos con los fijos,
es darles una manita de pintura con un spray y dejarlos de un color más acorde con la calzada... por puro civismo
<hr></blockquote>
Lástima que no se maten ellos solos.
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es darles una manita de pintura con un spray y dejarlos de un color más acorde con la calzada... por puro civismo
<hr></blockquote>
Lástima que no se maten ellos solos.
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Ese radar laser de las fotos esta en la M-40, no recuerdo el punto kilometrico, pero entre la salida de la A5 y la de Boadilla-Ciudad de la Imagen.
En esa zona la gente va a toda leche, no es un punto peligroso, pero saben que en ese tramo la gente le pisa con ganas, recordar que en la M-40 el limite es de 100km/h, y efectivamente no esta avisado por ninguna parte.
Lo de los avisos, supongo que se escudan en que todos los paneles luminiosos de todas las carreteras del pais han puesto el mensajito de velocidad controlada por radar, asi quedan bien y no tienen que concretar donde le han colocado cada dia.
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En esa zona la gente va a toda leche, no es un punto peligroso, pero saben que en ese tramo la gente le pisa con ganas, recordar que en la M-40 el limite es de 100km/h, y efectivamente no esta avisado por ninguna parte.
Lo de los avisos, supongo que se escudan en que todos los paneles luminiosos de todas las carreteras del pais han puesto el mensajito de velocidad controlada por radar, asi quedan bien y no tienen que concretar donde le han colocado cada dia.
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Tiberiuz
Miembro4.475 mensajesdesde 2001
0 agradecimientos
Si lo que pretende el radar es evitar que la gente circule más lenta, de acuerdo con la velocidad máxima establecida no sirven para una mierda. Si acaso servirá para que la proxima vez vayas más despacio, pero si vas circulando a 120 cuando lo máximo es 90, por mucho radar que pongas y fotos que te hagan vas a seguir circulando a esa velocidad...Eso si, cuando 3 meses más tarde te llegue la multa te cagas en todo. Pero son tres meses despues como mínimo.(masomenos)
Lo único teóricamente válido sería el guardia civil medio kilómetro mas adelante, parando a la gente y multándola.
Todo lo demás es para sacar cuartos.
<span style="color:white;font-family:courier;font-size:medium;"></span><div style="text-align:center">Ladrones</div><span style="color:green;"><div style="text-align:center">No tengo evidencia para probar que Dios no existe, pero sospecho tanto que no existe que no quiero perder el tiempo</div></span> <span style="color:black;">
<div style="text-align:center"><ISAAC ASIMOV></div> </span></p>
Lo único teóricamente válido sería el guardia civil medio kilómetro mas adelante, parando a la gente y multándola.
Todo lo demás es para sacar cuartos.
<span style="color:white;font-family:courier;font-size:medium;"></span><div style="text-align:center">Ladrones</div><span style="color:green;"><div style="text-align:center">No tengo evidencia para probar que Dios no existe, pero sospecho tanto que no existe que no quiero perder el tiempo</div></span> <span style="color:black;">
<div style="text-align:center"><ISAAC ASIMOV></div> </span></p>
Re:
<blockquote>Quote:<hr>Lo único teóricamente válido sería el guardia civil medio kilómetro mas adelante, parando a la gente y multándola<hr></blockquote>
A ver quien para a coches que van a más de 150 por autopista.
Lo malo es que al tardar tanto en llegarte las multas, cuando te des cuenta te puedes ver con 5 o 6 consecutivas.
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<blockquote>Quote:<hr>Lo único teóricamente válido sería el guardia civil medio kilómetro mas adelante, parando a la gente y multándola<hr></blockquote>
A ver quien para a coches que van a más de 150 por autopista.
Lo malo es que al tardar tanto en llegarte las multas, cuando te des cuenta te puedes ver con 5 o 6 consecutivas.
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Re: Re:
<blockquote>Quote:<hr>Lo malo es que al tardar tanto en llegarte las multas, cuando te des cuenta te puedes ver con 5 o 6 consecutivas.<hr></blockquote>
Lo bueno es que con el nuevo carnet por puntos, en esta situación habrá retirada de carnet inmediata <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/birra.gif ALT="
"> .
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<blockquote>Quote:<hr>Lo malo es que al tardar tanto en llegarte las multas, cuando te des cuenta te puedes ver con 5 o 6 consecutivas.<hr></blockquote>
Lo bueno es que con el nuevo carnet por puntos, en esta situación habrá retirada de carnet inmediata <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/birra.gif ALT="
"> . </p>
JohnDoe
Miembro2.731 mensajesdesde 2002
0 agradecimientos
Re: Re:
¿Y dónde venden un detector de mastuerzos al volante? <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/hola.gif ALT="
">
<span style="color:maroon;font-family:verdana;">"Soy un sentimental"</span>
<span style="font-family:verdana;">Cary Grant en Con la muerte en los talones </span></p>
¿Y dónde venden un detector de mastuerzos al volante? <img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/hola.gif ALT="
"> <span style="color:maroon;font-family:verdana;">"Soy un sentimental"</span>
<span style="font-family:verdana;">Cary Grant en Con la muerte en los talones </span></p>
Tiberiuz
Miembro4.475 mensajesdesde 2001
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Re: Re:
<blockquote>Quote:<hr>Lo bueno es que con el nuevo carnet por puntos, en esta situación habrá retirada de carnet inmediata <hr></blockquote>
¿Y no sería más justo que un conductor pudiera ir viendo bajar sus puntos? Porque me imagino la situación:
-Buenasssss... perdone las molestias; que le venía a quitar el carné.
-¿Cómo? Si no he hecho nada!
-Uy! Tanto como nada.. Mirusté aquí tengo una multa de hace medio año, iba usté a 90 cuando el límite era 50. 2 punticos. Luego tengo esta otra de hace 4 meses en la que aparcó usté en doble fila, otro puntico. Además está ésta en la que iba a 100 cuando el límite estaba a 60... Y
-Pare! Si yo no he recibido nada!
- Ayyyyy... es que el correo está mu mal sabusté!
<img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/chalao.gif ALT="
">
<span style="color:white;font-family:courier;font-size:medium;"></span><div style="text-align:center">Ladrones</div><span style="color:green;"><div style="text-align:center">No tengo evidencia para probar que Dios no existe, pero sospecho tanto que no existe que no quiero perder el tiempo</div></span> <span style="color:black;">
<div style="text-align:center"><ISAAC ASIMOV></div> </span></p>
<blockquote>Quote:<hr>Lo bueno es que con el nuevo carnet por puntos, en esta situación habrá retirada de carnet inmediata <hr></blockquote>
¿Y no sería más justo que un conductor pudiera ir viendo bajar sus puntos? Porque me imagino la situación:
-Buenasssss... perdone las molestias; que le venía a quitar el carné.
-¿Cómo? Si no he hecho nada!
-Uy! Tanto como nada.. Mirusté aquí tengo una multa de hace medio año, iba usté a 90 cuando el límite era 50. 2 punticos. Luego tengo esta otra de hace 4 meses en la que aparcó usté en doble fila, otro puntico. Además está ésta en la que iba a 100 cuando el límite estaba a 60... Y
-Pare! Si yo no he recibido nada!
- Ayyyyy... es que el correo está mu mal sabusté!
<img src=https://www.mundodvd.com/forum/emoticons/chalao.gif ALT="
"> <span style="color:white;font-family:courier;font-size:medium;"></span><div style="text-align:center">Ladrones</div><span style="color:green;"><div style="text-align:center">No tengo evidencia para probar que Dios no existe, pero sospecho tanto que no existe que no quiero perder el tiempo</div></span> <span style="color:black;">
<div style="text-align:center"><ISAAC ASIMOV></div> </span></p>