Tema: El Megapost de la FORMULA 1 / 2009

Iniciado por Sheldon

Sinceramente no lo entiendo. ¿Porque tanto número por "robar" un piloto de fuera si tiene a Marc Gené dentro de su propio equipo? ¿Que les pasa con Gené?

que es un poco malo ?por ejemplo??


si ya se que badoer es peor...

Sobre todo que no es italiano.

Iniciado por Predator_Wolf

que es un poco malo ?por ejemplo??
si ya se que badoer es peor...

Tu lo has dicho, almenos Gene es mejor que Badoer, total, por las carreras que quedan,...

Iniciado por xagasi

Sobre todo que no es italiano.

Jope, ¿entonces porque pillar a Kubica, que es de Polonia? ¿O incluso Alonso, que es tan españolito como Gene?

Hombre, Kubica y Alonso son pilotos contrastados que les pueden hacer ganar carreras, en cambio Gené no y por eso prefieren poner antes a cualquier otro que sea italiano.

Es obvio q tras probar con Badoer, piensan q Gené como mucho lo hará poco mejor q él, y como ya han tirado 2 premios a la basura con su magnífica decisión, intentarán conseguir un piloto en activo q pueda adaptarse rápidamente y les haga raspar algunos puntos, y supongo q las escuderías grandes no les van a dejar a ninguno de sus efectivos por lo q optarán por alguno de equipos pequeños, vease Fisichella, o gente cuyo futuro esté en entredicho, como los pilotos de BMW.

Bueno, pues ya se sabe quién será... Giancarlo Fisichella hasta final de temporada.
http://www.sport.es/default.asp?idpu...seccio_PK=1269

Joder, si al final tenían razón cuando en Tele5 decían aquello de "si parpadeas te lo vas a perder, porque esto es la F1"...
El lunes el director de Force India desmentía los rumores que apuntaban a Giancarlo Fisichella como piloto de la Scuderia, y ahora vienen diciendo lo contrario. Además será piloto reserva en 2010.

Y a todo esto, ¿quién va a llevar el Force India con el nº 21 de Fisichella?

Y la diferencia entre Gené y Badoer es mucha más de la que decís. Antes del GP de Europa, Badoer no había competido en 10 años y no había conducido un F1 en 10 meses. Sin embargo, la última vez que vimos a Gené compitiendo en F1 fue hace justo 5 años con el BMW-Williams, además de que recientemente ha competido en las 24 Horas de Le Mans, ganando con el equipo Peugeot, y por último, ha probado más el F60 que su compañero italiano.

Para terminar, sólo quiero comentar lo sospechoso del fichaje de Fisichella. Hace una semana nadie se lo planteaba, sólo que Badoer podría irse a la calle. Sin embargo, Fisichella hace un carrerón en Spa quedando 2º, detrás de un Ferrari que se colocó 1º gracias a una maniobra algo más que cuestionable (no me refiero al adelanto con KERS). Casi me parece una especie de chantaje, porque esa victoria le correspondería a Fisichella y no a Kimi, ya que se le debería haber penalizado por adelantar por fuera del circuito. Así le dan un puesto de ensueño, un coche maravilloso y mantiene cerrada la boca. No me entendáis mal, me alegro por Fisichella, pero no puedo evitar pensar eso de Ferrari, una escudería a la que la FIA le perdona más que a otras.

Iniciado por LordVader87

Y a todo esto, ¿quién va a llevar el Force India con el nº 21 de Fisichella?

Se comenta que Vitantonio Liuzzi.

Iniciado por LordVader87

Para terminar, sólo quiero comentar lo sospechoso del fichaje de Fisichella. Hace una semana nadie se lo planteaba, sólo que Badoer podría irse a la calle. Sin embargo, Fisichella hace un carrerón en Spa quedando 2º, detrás de un Ferrari que se colocó 1º gracias a una maniobra algo más que cuestionable (no me refiero al adelanto con KERS). Casi me parece una especie de chantaje, porque esa victoria le correspondería a Fisichella y no a Kimi, ya que se le debería haber penalizado por adelantar por fuera del circuito. Así le dan un puesto de ensueño, un coche maravilloso y mantiene cerrada la boca. No me entendáis mal, me alegro por Fisichella, pero no puedo evitar pensar eso de Ferrari, una escudería a la que la FIA le perdona más que a otras.

Lo de ir por fuera en esa primera curva sucede todos los años en Spa desde tiempos inmemoriales, y nunca han sancionado a nadie.
Y no te quepa ninguna duda que Fisichella si hubiera podido habría intentado ganar, la pena es que era el más rápido y Force India no supo o no pudo hacer la táctica para alargar el 2º stint al menos una vuelta más que Raikkonen.

GP de Italia en Monza...

Pole- Vettel

1- Vettel
2- Hamilton
3- Raikkonen

Iniciado por xagasi

Se comenta que Vitantonio Liuzzi.

Confirmado por Force India. Veamos qué tal lo hace en Monza.

Iniciado por xagasi

Lo de ir por fuera en esa primera curva sucede todos los años en Spa desde tiempos inmemoriales, y nunca han sancionado a nadie.

Supongo, pero yo me refiero sólo al adelantamiento, porque en el DVD se ve claramente cómo la mayoría de pilotos frenan e intentan mantenerse en la pista, o en cuanto se salen buscan volver, pero Kimi va a toda leche por el exterior. Es muy descarado, toma la curva con muchísimo más radio que yendo por la pista. Cuando sale de la pista es 4º, pero porque no ha frenado como el resto, y cuando regresa ya es 3º entre Heidfeld (4º) y Kubica (2º).

Unas capturas del DVD, pinchad en ellas para verlas a su tamaño original:

Como curiosidad os digo que las capturas pertenecen a las grabación en directo, no son de ningún replay, como se puede ver en el indicador de vueltas.

Lo que no han podido hacer con McLaren igual lo hacen con Brawn:
http://www.sport.es/default.asp?idpu...icia_PK=643589

SEGÚN EL SEMANARIO "AUTO, MOTOR UND SPORT"
Mercedes quiere comprar el 75 por ciento de Brawn GP
El grupo automovilístico Mercedes quiere comprar el 75 por ciento de la escudería de Fórmula 1 Brawn GP en los próximos tres años y liquidar su contrato con McLaren, según adelanta el semanario alemán "auto, motor und sport"

AGENCIAS

Según la publicación, el contrato exclusivo entre Mercedes y McLaren no expira hasta 2011, por lo que el fabricante alemán estudia que sea su filial Aabar Investment, con sede en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), quien se encargue de la operación.

El semanario, que cita a fuentes internas de la Fórmula 1, apunta a que el acuerdo entre Mercedes y Brawn GP ya se ha cerrado verbalmente y se espera que el contrato oficial se firme dentro de poco.

Así, la próxima temporada los coches de Brawn, incluido el que pilota el actual líder del mundial, el británico Jenson Button, serán ya de color gris y lucirán la imagen corporativa de Mercedes, refiere la publicación.

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, admite en el semanario que sus socios de Abu Dhabi están interesados en entrar en el negocio de la Fórmula 1.

Preguntado por si el próximo año habrá una escudería Brawn-Mercedes, responde: "Por principio, no se debe descartar nada".
"Nuestros socios no sólo tienen medios financieros sino un gran interés emocional por los automóviles y especialmente por nuestra marca. Si quisiéramos modificar algo de nuestro compromiso con la Fórmula 1, por supuesto que podríamos hablar con Abu Dhabi", señala.

"Auto, motor und sport" apunta además que Mercedes ha intentado durante años hacerse con la mayoría de las acciones de McLaren sin éxito.

El acuerdo con Brawn les permitiría poseer su propia escudería y reducir sus gastos, puesto que actualmente suministra los motores gratuitamente a McLaren y participa en el pago de los honorarios de los pilotos.

Y lo de la carrera de Singapur se pone más peliagudo de lo que yo me pensaba:
http://www.lavanguardia.es/deportes/...r-la-idea.html

Renault reconoce una reunión con Piquet y acusa al brasileño de sugerir la idea
Medios ingleses y la web de 'Autosport' afirman que Flavio Briatore, Pat Symonds y 'Nelsinho' se reunieron para organizar la trama

MADRID. (EUROPA PRESS).- La escudería Renault reconocería haber mantenido con Nelson Piquet Jr. una reunión previa a la carrera del Gran Premio de Singapur del año pasado, pero que habría sido el propio piloto brasileño el que habría sugerido la posibilidad de estrellar su coche para facilitar la victoria de Fernando Alonso.

Según informan varios medios ingleses y el web de 'Autosport', Flavio Briatore, jefe del equipo, Pat Symonds, jefe de ingeniería, y 'Nelsinho' se habrían reunido horas antes de la disputa de la carrera nocturna, donde, al parecer, el italiano y el británico le habrían pedido que estrellase su monoplaza.

Además, Nelson Piquet Jr. debería hacerlo en la vuelta 13 ó 14, poco después de que Alonso entrase a repostar, y en la curva 17, situada en una zona donde no hay grúas, lo que garantizaría la salida del coche de seguridad.

El brasileño, según indican las citadas fuentes, habría accedido a la petición de Briatore y Symonds por la presión que tenía encima de cara a continuar como piloto de la escudería francesa.

Tanto Renault como el hijo del tricampeón del mundo habrían confirmado esta reunión, pero los responsables del equipo de Alonso niegan que solicitasen al sudamericano que se estrellase, sino que, por el contrario, fue él el que lo sugirió.

Igualmente, las informaciones señalan que fue el padre de Piquet el que se dirigió a la FIA el pasado 26 de julio con motivo del Gran Premio de Hungría, el último que correría 'Nelsinhò con el 'R29', y que cuatro días después, éste presentó un comunicado en las oficinas del organismo dirigido por Max Mosley, que inmediatamente comenzó a investigar el asunto.

De todos modos, tanto Briatore, que se ve víctima de una "extorsión", como Symonds, habrían confirmado la existencia de esta reunión, en la que el director deportivo vio a su piloto "en un estado frágil mental". "Además, hay grabaciones donde expreso mi decepción cuando él se estrella", habría señalado el italiano.

Por su parte, el jefe de ingeniería ha sido citado diciendo que hubo este encuentro y que la idea del accidente deliberado habría sido "mencionado". "Pero fue propuesto por Nelson, sólo fue una conversación", habría comentado. La FIA indicó el pasado lunes que la escudería Renault debería presentarse el próximo 21 de septiembre para prestar declaración por este asunto. En el caso de ser encontrado culpable, lo más probable es que la escudería francesa fuese expulsada del Mundial.

Porreando


Pole Hamilton

1.Raikonnen
2. Hamilton
3. Vettel

Qué tal.

POLE: BARRICHELLO

PODIO:

1º RAIKKONEN
2º HAMILTON
3º ALONSO

Un saludo

Pole - Hamilton

1- Hamilton
2- Raikkonen
3- Vettel

las ultimas noticias afirman que habia un pacto entre pat simonds briatore y piquet para que este ultimo se estrellara deliberadamente, de ser asi, bye bye renault de la f1....

Pole: Raikkonen

1º.- Hamilton
2º.- Raikkonen
3º.- Fisichella

Salu2

P. HEI

1. HAM
2. ALO
3. HEI

Un abrazo!

Pole - Vettel

1º - Hamilton
2º - Vettel
3º - Raikkonen

Con sonido...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=7ojfR3xS8FA[/ame]

Vaya tela...
http://www.elperiodico.com/default.a...seccio_PK=1011

La FIA estudia multar a Renault con 100 millones de dólares

• El informe, al que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, también propone inhabilitar a Piquet y Symonds

MIGUEL MARTÍNEZ
MONZA / ENVIADO ESPECIAL

Ya hay propuesta sancionadora: «100 millones de dólares de multa a Renault y la inhabilitación del piloto Nelson Piquet júnior, el ingeniero Pat Symonds y quizá la del jefe de equipo Flavio Briatore». Esta es la sanción propuesta por el comité de investigación de la FIA sobre el accidente de Piquet en el GP de Singapur 2008, según la documentación a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO. La vista final tendrá lugar, el próximo día 21, pero a juicio de los investigadores «queda probado que el accidente fue intencionado, que Symonds fue el inductor y que resultó beneficiado el otro conductor del equipo alterando el resultado de la carrera que pudo influir, además, en la resolución del título entre Lewis Hamilton y Felipe Massa».
EL PERIÓDICO ha tenido acceso al informe completo de los comisarios e investigadores privados en el que se detalla la telemetría del coche de Nelsinho Piquet, la transcripción de todas las conversaciones por radio de Renault en ese GP y todas las declaraciones detalladas del interrogatorio a Piquet, Symonds y Briatore, entre otros muchos datos.

ACCIDENTE INTENCIONADO / A falta de que el Consejo Mundial de la FIA estudie este informe y escuche las alegaciones de los implicados, los investigadores resuelven en su documento que «resulta probado que el accidente de Piquet es intencionado. La telemetría no es la única prueba --se comprueba cómo sigue acelerando cuando el coche comienza a derrapar--, también están las declaraciones de Symonds admitiendo que había hablado con Piquet, horas antes de la salida, sobre la posibilidad de provocar un accidente. Symonds, además, se negó a contestar cualquier pregunta sobre el incidente, prueba que tenía conocimiento del plan y que se negó a contestar para proteger a su jefe Briatore».
La estrategia seguida por el equipo Renault con los dos coches y las conversaciones por radio también suponen para los investigadores «una evidencia de un plan del que Symonds es el responsable último». Reflejan los investigadores que Fernando Alonso tenía gasolina para continuar en pista dos vueltas más y, sin embargo, adelanto su primera parada. A raíz de esa parada, se suceden las órdenes por radio a Nelsinho Piquet del tipo «ahora, empuja ahora, cuando su diferencia con Barrichello no exigía un esfuerzo extra». Establecen los investigadores que se trata de conversaciones en clave que «recuerdan a las que el presidente Richard Nixon intercambió con John Dean cuando sabía que estaba siendo escuchado desde el propio despacho oval». Bobadas como esta o afirmaciones del tipo «analizamos las imágenes del accidente en Youtube hasta que las retiraron» cuestionan el rigor de esta investigación. Eso sí, la comisión encuentra culpables de generar un accidente intencionadamente a Piquet y Symonds, aunque no reúnen «pruebas concluyentes» para implicar a Briatore «a menos que Symonds lo haga en el Consejo Mundial».

ATAQUE DE BRIATORE / Briatore salió ayer a la palestra para insistir en su teoría. «Todo ha partido de Piquet padre, un tipo que ha denigrado a todos con los que ha trabajado». Dice el italiano que todo es una «injuria» y por eso ha emprendido «acciones legales contra padre e hijo en Francia e Inglaterra». Sitúa el italiano el origen del problema en que «Nelsinho es un viciado. Su padre me pidió que le separara de un amigo que tenía 40 o 50 años con el que mantenía una relación. Por eso me lo llevé de Oxford a Londres», asegura antes de poner la guinda: «Es un niño de papá que siempre ha tenido un equipo propio. Cuando llegó a la F-1 se creía mejor que Fernando y no supo admitir que no daba la talla».

No se si llego a tiempo o a xagasi se le ha pasado la tontería, pero ahi va....

Pole: Hamilton
1- Hamilton
2- Webber
3- Alonso

Pole: Hamilton

1º.- Hamilton
2º.- Vettel
3º.- Raikkonen

Pole: Alonso

1. Alonso
2. Hamilton
3. Raiko

Pole: Alonso

1. Alonso
2. Vettel
3. Raikkonen