SChumi será culpable pero eso no demuestra nada de nada, y menos diciendo la tontería que si hubiera tocado el guardarrail entonces no sería culpable....
Saludos
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SChumi será culpable pero eso no demuestra nada de nada, y menos diciendo la tontería que si hubiera tocado el guardarrail entonces no sería culpable....
Saludos
¿de verdad que no?Cita:
(que suerte tuviste alonso... jeje porque para mi no hubiese hecho la pole)
la perdió por 64 milésimas, haciendo el último sector en 3 décimas más que en sus otras vueltas pq tuvo que tomar cierta curva con una trazada distinta, no recuerdo el por qué...
y en el 2º parcial llevaba 200 milésimas y pico menos que el tiempo de Schumacher.
todo cuadra en que sí la hubiera conseguido por unas 200-300 milésimas.
el próximo GP será una lucha Alonso vs Raikkonen, Schumacher romperá.
y me apuesto mis 2 ojos, mis huevos y los del resto del personal Alonsista del foro a que Schumacher no aparca el coche en medio de la pista de Silverstone.
:doh
Hombre, tanto como "sólo tocar" el guardarrail ... lo que se comenta, a raiz de las declaraciones de los jueces, es que se le sanciona por parar el coche en mitad de la pista, sin ningún tipo de daño.Cita:
Iniciado por maverick7
Dejan claro que con los datos no se puede demostrar feacientemente la voluntariedad o no de su acción, pero exista o no, la acción en si es sancionable.
Saludos.
por cierto, en la gazzetta dicen que el coche se cala si en 10 segundos no pones una marcha, y que en el vídeo se ve que eso es lo que hizo...
ja, ja, ja, menudo crack!!!
acabo de ver de nuevo las imágenes y son de cajón, en la toma aérea se ve como justo al final después de la curva y casi parado hace un recto cuando podía torcer perfectamente hacia la derecha.
luego en la toma del cockpit se ve que el recto lo hace pq pega un 2º volantazo a la izquierda totalemente innecesario y voluntario para quedarse cerrado por los guardarrailes.
Alonso hoy por hoy es el mejor piloto del mundo, Español, y orgulloso de serlo, y compartiendo con los paisanos ese orgullo.
Mijael chumaker está acabado, no es la primera perrería que hace ni será la última, muchos de sus campeonatos ganados son por ser tan guarro. Me alegro de q esta vez le haya salido el tiro por la culata.
Y Kimi 'petacoches' Raikonnen , no da la talla. El próximo año veremos a ver si Alonso no lo peta tanto como el Finlandés, y de ser así, cerraría las bocas de todos aquellos que durante el año pasado y este decían que el rubiales era mejor piloto.
Alonso, que grande eres !!!!
Lo de Schumacher es impresentable, a la par que incomprensible: cómo se arriesga a una sanción que le relega a la última posición de la parrilla de salida todo por salir primero en lugar de segundo? :chalao
Yo creo que el heptacampeón está crispado porque ve que no es capaz de superar a Alonso ni siquiera teniendo un coche bastante mejor que el del asturiano, y se está empezando a obsesionar con él. Debería simplemente aceptar que se está produciendo un relevo generacional totalmente natural.
Y por cierto, viendo que los McLaren siguen rompiéndose con una facilidad pasmosa vuelvo a preguntarme si Alonso ha acertado cambiando de escudería: los Renault puede que sean más lentos, pero también parecen bastante más fiables, viendo la temporada pasada y lo que llevamos de la actual.
Un saludo.
No sé por que discutís tanto. Se le sanciona por parar el coche en medio de la pista, sea voluntario o no.
Si se le tubiese que sancionar por intentar obstaculizar intencionadamente, la sanción hubiese sido maja.
Bajo mi punto de vista, un tio de su experiencia y categoría, no hace eso salve que el coche falle o se estampe contra el muro. Fué con intención sin dudas.
Saludos
meeeccc, eso no es verdad, el mejor coche de calle el año pasado y lo que llevamos de este es el Renault, que no te quepa duda.Cita:
Yo creo que el heptacampeón está crispado porque ve que no es capaz de superar a Alonso ni siquiera teniendo un coche bastante mejor que el del asturiano
Saludos
sí, como demuestra Fisichella cada fin de semana.Cita:
Iniciado por maverick7
:disimulo :disimulo :disimulo
pues dime que coche es mejor que Renault :blinkCita:
Iniciado por xagasi
edito:
1. Renault 91
2. Ferrari 63
3. McLaren 50
4. Honda 29
5. BMW 14
6. Williams 10
7. Red Bull 8
8. Toyota 8
Yo estoy también con Maverick7, Renault tiene el mejor coche "de calle", aunque Lobato y compañía nos quieran engañar de lo contrario (que si el Ferrari es tanto o cuanto Km/h más rápido y tal). Que si la F1 fuera en línea recta ganaría el Ferrari siempre cojones, pero en un circuito, ahora mismo, el coche más equilibrado (motor-frenos-suspensión-reparto de pesos-neumáticos-fiabilidad) ganará siempre (o casi siempre) al coche más rápido...
Un saludo,
Sobre la marcha de Alonso a McLaren, recordad que el año que viene Renault va a reducir su presupuesto al 50%...
Es posible, no lo se , que renault tenga el mejor coche por ahora, pero decir que tiene el mejor coche de "calle" es mucho decir
Yo creo que ahora mismo hay 3 coches bastante cercanos en prestaciones, el renault, el ferrari y el mc laren , pero en funcion del circuito en que corran, el tipo de neumaticos y tal, varian sus prestaciones.
El proximo circuito, sobre el papel es circuito mc laren, luego ya se vera
Por cierto en cuanto a la enesima rotura de kimi, habria que ver porque se produjo el recalentamiento al ir a velocidad de safety car, porque ya sabemos que los coches a velocidades bajas no refigeran bien pero luego los pilotos puden hacer cosas por facilitar la refrigeracion, como revolucionar menos a costa de subir una marcha mas y sobre todo separarse lo mas posible del coche de delante ya que sino apenas te entra aire y ademas es aire caliente del coche que llevas delante. Ojo no le echo la culpa a Kimi, digo que a veces pasa por eso
saludos
yo no lo tengo tan claro...Cita:
Iniciado por Ezekiel 2517
http://es.sports.yahoo.com/29052006/...esto-nbsp.html
de momento solo son rumores,
lo que si tengo claro,
1. alonso va a por todas este año,
2. el año que viene nadie sabe lo que va a pasar,
si renault sigue tan fuerte como este año, y tiene un buen piloto, creo que alonso lo va a tener muy complicado en maclaren,
pero bueno, pilotos buenos hay 2 o 3, no hay más, trulli no dio el callo, fisichella tampoco, veremos que pasa...
sería una paradoja que renault tuviera el mejor coche el año que viene y no tuviera ningún piloto a la altura de alonso (schumi o raikonen creo que son los únicos),
Si lo dices por mí, te equivocas.Cita:
Iniciado por Franciscus
Nada más sano para la F1 que tener un piloto español en ella, y que encima despunte.
Pero lamentablemente, cuando un español está en lo más alto, todo el mundo se sube al carro. Y criticar este hecho no es ser un "otorgador de licencias de aficionados", sino plasmar una realidad.
Si la nueva afición que se sube al carro acaban siendo eso, nuevos aficionados, fenomenal. Pero no me negarás que la gran mayoría de los que se suben a dicho carro (ya sea F1, o ciclismo, o lo que sea) no crean ni buscan afición. Solo lo hacen por que hay un español.
No soy sectario ni pretendo serlo. Pero en este país cuando algún españolito despunta pasamos de la afición al forofismo más rancio, y todo ello exacerbado por un periodismo de pacotiila (léase el calvo).
Y en cuanto a lo de Schumacher, como no creo que nos pongamos de acuerdo, a otra cosa mariposa. :hola
Aupa Ferrari!!!! :juas
Saludos.
Es que habías dicho que es mejor coche de calle este año y el pasado.Cita:
Iniciado por maverick7
Siento no estar nada de acuerdo contigo pq el McLaren del año pasado fue, y de calle como dices, mucho mejor coche que el Renault. Y Alonso él solito consiguió ganar el mundial de pilotos y el de marcas, éste último también en parte gracias a las torpezas de Montoya.
Este año la cosa está más igualada, el McLaren claramente ha perdido fuelle, pero al Renault y Ferrari los veo totalmente parejos.
Si no mira los resultados de Bahrein, Europa, San Marino, Montmeló y lo que podría haber sido Monaco.
Y ojito a los McLaren pq en Silverstone me da que será su punto de inflexión de este año.
Y por último si tanto mejor fuera el Renault, el mejor de calle como has dicho, entonces Fisichella debería quedar 2º en todos los campeonatos, como hacía Barrichello por ejemplo, y es evidente que no es así simplemente pq el Renault es un coche como el de los demás equipos punteros.
La clave está en Alonso, que es un puto crack a su edad, es uno de los pilotos más regulares, con la cabeza más fría y que comete menos errores que he visto nunca desde seguramente Alain Prost.
Y no te preocupes, que no hay que esperar mucho para que se demustre lo que digo, el año que viene lo veremos de lo que es capaz con un McLaren.
Pero cómo se puede afirmar ésto tan alegremente? Como puede ser el mejor coche uno que era un puto misil, sí, pero más propenso a petar que un Alfa Romeo de principios de los 90?Cita:
Siento no estar nada de acuerdo contigo pq el McLaren del año pasado fue, y de calle como dices, mucho mejor coche que el Renault.
...
Saludos
Yo es que este tipo de discusiones no las veo....
Te puede gustar más o menos, preferir unas cualidades (manejabilidad, velocidad punta,...) que otras,.... pero de toda la vida:
[center:a42c2bcf5b]El mejor coche es el que gana[/center:a42c2bcf5b]
Y el año pasado ganó Renault... y este gana Renault... por lo tanto el mejor coche es... Renault.
Si un coche rompe... no es el mejor, y si no gana tampoco.
Idem con los pilotos. El mejor piloto del año pasado fue Alonso, y el de este está siendo Alonso.
ejem, ejem,, dejame que lo dude... si quieres puedes mirar los puntos que tenía Alonso y Trulli cuando echaron a este.... una de las injusticias mas grandes que se ha visto en la F1, para luego fichar a Villeneuve.... de risa.Cita:
trulli no dio el callo
como ya te han contestado varios, el MCLaren era un tiro pero practicamente en cada carrera tenía que salir mas alla del puesto 10.Cita:
Siento no estar nada de acuerdo contigo pq el McLaren del año pasado fue, y de calle como dices, mucho mejor coche que el Renault.
este año no, estas tres últimas carreras han estado mas bien a la par, lastima que las cuatro primeras nada de nada.Cita:
Este año la cosa está más igualada, el McLaren claramente ha perdido fuelle, pero al Renault y Ferrari los veo totalmente parejos.
Fisichella para mi es un bluff, bastante mas que Button, y está empatado con Kimi, sólo por detrás de Alonso y Schumi. Ahí lo tienes, el mejor "segundo" de escudería en cuanto a puntos.Cita:
Y por último si tanto mejor fuera el Renault, el mejor de calle como has dicho, entonces Fisichella debería quedar 2º en todos los campeonatos, como hacía Barrichello por ejemplo, y es evidente que no es así simplemente pq el Renault es un coche como el de los demás equipos punteros.
Y eso teníendo en cuenta que las estrategias que le ponen a Fisichella debe de ser de las peores del campeonato... no se si hace falta recordar como se puso Alonso porque se equivocarón y le pusieron la gasolina que estaba pensada para Fisichella. :picocerrado Por cierto esa carrera la ganó Fisichella quedando segundo Alonso, que raro. :8)
Alonso/Renault es sin duda el "mejor" piloto/equipo que hay ahora, y sí se parece mucho a Alain Prost, el hombre calculadora.Cita:
La clave está en Alonso, que es un puto crack a su edad, es uno de los pilotos más regulares, con la cabeza más fría y que comete menos errores que he visto nunca desde seguramente Alain Prost.
No me imagino a Senna ni a Mansell dejando desdoblarse a Shumi en Monaco, aunque fuera lo mas inteligente. :juas
Saludos
AS.com
30.05.2006
CARLOS MIQUEL
Ir más despacio para ganar. Alonso extrajo este truco de su libro de magia particular para vencer en Mónaco, una pista en la que a igualdad de condiciones no se puede adelantar. El R26 volvió a repetir las maneras de su antecesor, el R25, en el Principado. Castigó mucho las ruedas traseras y el ovetense llegó a su primera parada sin agarre en sus neumáticos. Mientras tanto, el coche de Raikkonen trataba con suavidad sus compuestos. Estaban muy parejos en prestaciones, pero el vigente campeón iba por delante y se detuvo más tarde en la primera parada. Ésa era su gran baza ante el ataque del finlandés. Como no podía marcharse, el plan B del asturiano fue ralentizar el ritmo, cuidar sus ruedas y su motor y alargar así el repostaje. Tanto cuidó su mecánica, que la llevó baja de revoluciones mientras Kimi se cebaba y gastaba su coche en pegarse a cuatro décimas en busca de un error improbable. El líder del Mundial tiene su motor intacto para intentar ganar de nuevo en Silverstone.
Y la supuesta ventaja estratégica de McLaren no fue real. Alonso había adelantado su primera detención tres vueltas (dos sobre lo previsto más una que ahorró de combustible) y en la segunda ambos cargaron la misma cantidad de gasolina (tardaron lo mismo en su parada). Iban exactamente a la misma vuelta. Es decir, que nada habría cambiado la victoria del asturiano. Una vez más, en las calles de Mónaco venció un estupendo coche, pero no el más veloz. Ese honor le corresponde a Ferrari. Schumacher logró tres de las seis mejores vueltas rápidas de la carrera. El triunfo de Alonso fue una lección de estrategia apoyada en su soberbia calificación del sábado.
La actuación de Raikkonen fue todo lo contrario. En McLaren saltan chispas con él por haber ido tan pegado a Fernando durante 49 vueltas. En Mónaco ir a tan pocos metros supone castigar en exceso la refrigeración del motor. Para acechar a un rival lo más aconsejable es dejar de lado la furia y tenerlo a un segundo. Aunque de cara al público Mercedes le ha salvado la cara diciendo que fue el problema electrónico del jueves, de puertas adentro le consideran culpable de sobrecalentar el propulsor. Montoya iba más despacio, pero no tuvo ningún problema durante todo el largo fin de semana. Ante un rival desatado (aunque no le metió el morro ninguna vez), Nano optó por ir lo más tranquilo posible.
Así evitaba también cometer errores y chocarse contra los guardarraíles. Su intención era atacar en las vueltas anteriores al repostaje: "No tenía sentido apretar para distanciarle un segundo, enseguida me encontraba con los doblados y se me volvía a acercar. Además, iba tan pegado que si yo me cuelo en una curva ni siquiera se habría aprovechado, me tocaba seguro". En dos semanas, la victoria será un duelo a tres, contra Schumacher y Raikkonen. ¿Qué conejo se sacará esta vez El Mago de la chistera?
Saludos
Era obvio de toda obviedad... :hola
Manu1oo1
Ya lo dijo De La Rosa en la retransmisión de la carrera. el Renault tiene un reparto de pesos totalmente opuesto al MClaren, y ejerce un desgaste en las ruedas traseras enorme.
Le pasó con el R25, y le ha vuelto a pasar. Por lo que la "lentitud" de Alonso en la pista y la supuesta igualdad que demostraba el Mercedes de Kimi, podrían deberse a ésto. No lo sé ni lo aseguraré, pero es un hipotesis que los equipos por dentro sabrán.
Y si Kimi ayudó a que su motor rebentara por pegarse a Alonso, es un insensato. Por que digo yo que los ingenieros le avisarían de ésto por radio. Más vale terminar segundo sin poder adelantar (o intentarlo en las paradas) que acabar con el motor churruscado. Esos puntos te pueden dar el campeonato...
Saludos
demagogia barata.
por un lado dice que Alonso bajo el ritmo para posteriormente decir que Schumi era el que tenía el coche mas rápido..... se les ve el plumero a la legua.
y por cierto Kimi estuvo buena parte de la carrera a poco mas de un segundo de Alonso... sino le hubiera apretado entonces hubieran dicho que como va a forzar el error de Alonso....
y ahora nadie se queja de la estrategía porque adelantaron dos vueltas el repostage ? porque hace un par de carreras casí que fue un crimen.
Saludos
Chico, como os cuesta reconocer algunas cosas. Le dáis vueltas y revueltas, para decir sin decir, y desdeciros sin que lo parezca ...Cita:
Iniciado por maverick7
¿Schumacher es el mejor piloto? ¿O le ninguneamos cinco campeonatos pq. Schumi/Ferrari era el mejor piloto/equipo?
Joder, es que parece que os va a entrar sarna o algo así ... :lol :lol
Y lo de la maniobra del Domingo ... hasta Schumi lo habría hecho ... y me atrevería a decir que también Senna ... Mansell menos, pq. estaba más loco ... pero para F1, entre otras virtudes, hay que ser inteligente ... por lo menos actualmente, no es para "tontos" ...
Saludos.
Nota: Respecto a lo del forofismo con Alonso (otra discusión que apesta, al igual que lo del "carnet" de F1) ... Me fijo en lo que hace Alonso desde que llegó a la F1, pq. es español ... y me fijo en él lo mismo que me fijé en Campos y Pérez Sala cuando llegaron, pq. eran españoles. Y me fijo en Gené y De la Rosa, pq. son españoles ... Fernando ha conseguido ser campeón del mundo, y sigue ganando ... por lo tanto, más le sigo ... se puede decir que tengo dos motivos para seguir a Alonso ... al resto de pilotos, sólo me sale uno ...
No me jodas, Maverick.Cita:
Iniciado por maverick7
Comparar una estrategia para una carrera con la de otra carrera es buscarle tres pies al gato. Adelantar el repostaje en una carrera puede funcionar y en otra no. Tan simple como eso. Y eso, hasta tú lo sabes ... aunque siempre te salga a relucir el gen de la discusión.
Alonso comentó que, viendo como habían ido las ruedas antes del primer repostaje, había decidido bajar el ritmo después (vista la dificultad de adelantar en ese trazado), para salvaguardarlas para antes del segundo cambio ...
Saludos.