En la furgo no solo mejore el equipo de música, también insonorice las puertas y coincido con tu apreciación, pasaron de ser de chapa tipo sonajero a puerta tipo Rolls-Royce, y no solo mejora el sonido una barbaridad, es que la sonoridad interior circulando bajo mucho, es una pasada lo que se nota, supongo que al ser las puertas enormes se nota más que en un turismo pero aun así nunca pensé que la ganancia fuera tan grande.
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Sonido en el coche
- Iniciador del tema ManuelBC
- Fecha de inicio
JDPBILI
Miembro8.794 mensajesdesde 2009
8.048 agradecimientos
La gran asignatura pendiente de mi vida, el audio en el coche.
Al principio porque no lo usaba casi nada y no poder, después cuando lo usé pues la verdad es que no me dió por ello y ahora vuelvo a usarlo poco y tampoco lo veo conveniente.
Al principio porque no lo usaba casi nada y no poder, después cuando lo usé pues la verdad es que no me dió por ello y ahora vuelvo a usarlo poco y tampoco lo veo conveniente.
JDPBILI
Miembro8.794 mensajesdesde 2009
8.048 agradecimientos
Por cierto, una anécdota que no sé si he contado alguna vez en el foro:
Un amigo tenía un Seat Córdoba con un equipo caro de narices, no recuerdo el dinero que se dejó pero una pasta muy considerable. Era para entendernos un "poligonero pijo y con dinero", y tenía un equipo serio: fuente, filtros, etapas, alimentación dedicada, etc. todo a lo bestia y bueno, incluyendo el "bombo"....
Resumiendo, sonaba de narices, pero cuando pasaba de cierto SPL (Ya muy alto) la cosa no sonaba tan bien, total que un día le pedí ver el tema de los ajustes, y tenía un despiporre considerable con el tema de ganancias, filtros, etc. fue "tocarlo" en su momento (a oído) y mejorar bastante el resultado.
Lo comento porque es una pasada como se puede gastar uno una pasta en buenos componentes, bien instalado, pero sin ajustar.....realmente impresionante. Ya no recuerdo si se lo dejaron así, lo tocó alguien o qué pasó, pero desde luego ajustado no estaba.
Un amigo tenía un Seat Córdoba con un equipo caro de narices, no recuerdo el dinero que se dejó pero una pasta muy considerable. Era para entendernos un "poligonero pijo y con dinero", y tenía un equipo serio: fuente, filtros, etapas, alimentación dedicada, etc. todo a lo bestia y bueno, incluyendo el "bombo"....
Resumiendo, sonaba de narices, pero cuando pasaba de cierto SPL (Ya muy alto) la cosa no sonaba tan bien, total que un día le pedí ver el tema de los ajustes, y tenía un despiporre considerable con el tema de ganancias, filtros, etc. fue "tocarlo" en su momento (a oído) y mejorar bastante el resultado.
Lo comento porque es una pasada como se puede gastar uno una pasta en buenos componentes, bien instalado, pero sin ajustar.....realmente impresionante. Ya no recuerdo si se lo dejaron así, lo tocó alguien o qué pasó, pero desde luego ajustado no estaba.
ManuelBC
Miembro38.953 mensajesdesde 2026
58.427 agradecimientos
No es miedo ... es palo.
En casi todos mis coches han pasado por un Car-Audio y siempre contento con el trabajo.
En éste, GLC Coupé 2024 me decanté por pagar la opción Burmester 3D Surround Sound System, fue poco mas de 1100 € y yo al menos lo escucho bastante bien en relación a lo que es el paquete de serie.
Te puedes gastar mucho dinero en un equipo de sonido para el coche pero como no te lo instale un buen profesional y sobre todo si no te hace bien el ajuste puede llegar a sonar incluso peor que el que traía de serie. Seguro que va a sonar más fuerte pero lo más probable es que sea con poca calidad.Por cierto, una anécdota que no sé si he contado alguna vez en el foro:
Un amigo tenía un Seat Córdoba con un equipo caro de narices, no recuerdo el dinero que se dejó pero una pasta muy considerable. Era para entendernos un "poligonero pijo y con dinero", y tenía un equipo serio: fuente, filtros, etapas, alimentación dedicada, etc. todo a lo bestia y bueno, incluyendo el "bombo"....
Resumiendo, sonaba de narices, pero cuando pasaba de cierto SPL (Ya muy alto) la cosa no sonaba tan bien, total que un día le pedí ver el tema de los ajustes, y tenía un despiporre considerable con el tema de ganancias, filtros, etc. fue "tocarlo" en su momento (a oído) y mejorar bastante el resultado.
Lo comento porque es una pasada como se puede gastar uno una pasta en buenos componentes, bien instalado, pero sin ajustar.....realmente impresionante. Ya no recuerdo si se lo dejaron así, lo tocó alguien o qué pasó, pero desde luego ajustado no estaba.
Hoy en día las buenas instalaciones llevan la amplificación con DSP y es imprescindible que quien los ajustes tenga los medios y la experiencia para hacerlo bien.
Aquí tienes un ejemplo de una instalación de calidad en un coche similar al tuyo hecha por un instalador "pata negra", lamentablemente instaladores de ese nivel hay pocos en España, se pueden contar con los dedos de la mano y sobran dedos.
Fíjate que también se insonorizan las puertas.
https://www.youtube.com/watch?v=XxeJmOVEaWw
Bully-Kuka
Miembro6.367 mensajesdesde 2021
4.604 agradecimientos
Por mi parte en un VW Golf 3 del 95 al tratar las puertas (dos puertas) aletas traseras, portón, techo y maletero, incluso las aletas delanteras al llover no se escuchaban las gotas sobre la carrocería, luego ese tratamiento interior al menos en puertas, aletas y portón al estilo del vídeo a un volumen bastante alto prácticamente no se escuchaba nada fuera, al abrir el sonido es como si quisiera escapar desde el interior y sin ningún tipo de sobresaturación.
Por si fuera poco acompañó el montaje el tratar las lunas al menos traseras y de portón también con un añadido en metacrilato interior con un mínimo de cámara de aire y doble acristalamiento externo.
Tanto es así que me llevé un premio de calidad en una de las concentraciones tuning de la época en comparación con un Ford Escort con dos subwoofers de 12" siendo el mío de 10 y en el alojamiento de la rueda de repuesto, con rueda incluida.
Eso sí, el montaje fue por parte de una amplificación Xtant de cuatro canales con chips de audio auxiliares para el sistema multivías delantero, otra de dos canales para los medios y agudos para las plazas traseras y un tercer amplificador para el subwoofer, todo convenientemente calibrado.
El A3 pasó por el mismo procedimiento de tratamiento interno aunque en puertas (también dos puertas) aletas traseras y portón con la salvedad de que el maletero fue tratado para el mismo sub en el alojamiento de la rueda, en esta ocasión prescindiendo de la rueda aparte de que el multivías delantero fue acompañado por otros altavoces de 6".
De la misma manera que se retapizó el techo, pilares delanteros y añadiendo también taipzado a los centrales y traseros que no traían con guarnecido de doble capa.
Y en el actual de momento el tratamiento ha sido en las aletas traseras a falta de tratar las puertas y el capot trasero.
Eso sí, la amplificación y radio fue reemplazada por una pantalla multimedia y por los mencionados Xtant, en esta ocasión el de cuatro canales para el multivías delantero y el de dos para el subwoofer y plazas traseras, también de momento sin filtros y con los altavoces originales del propio vehículo, cosa que se sustituirán más adelante para aumentar si cabe la calidad actual frente a la potencia que ya me resulta correcta y más para un cabrio, al que sopesaré de tratar en este caso el techo a pesar de venir con un aislamiento sinceramente bastante efectivo aunque ya un tanto gastado al deteriorarse cierta capa insonorizante.
En todo montaje estuvo presente el capacitador de faradios con sus correspondientes fusibles y pertinentes cables de masa y de corriente.
Por si fuera poco acompañó el montaje el tratar las lunas al menos traseras y de portón también con un añadido en metacrilato interior con un mínimo de cámara de aire y doble acristalamiento externo.
Tanto es así que me llevé un premio de calidad en una de las concentraciones tuning de la época en comparación con un Ford Escort con dos subwoofers de 12" siendo el mío de 10 y en el alojamiento de la rueda de repuesto, con rueda incluida.
Eso sí, el montaje fue por parte de una amplificación Xtant de cuatro canales con chips de audio auxiliares para el sistema multivías delantero, otra de dos canales para los medios y agudos para las plazas traseras y un tercer amplificador para el subwoofer, todo convenientemente calibrado.
El A3 pasó por el mismo procedimiento de tratamiento interno aunque en puertas (también dos puertas) aletas traseras y portón con la salvedad de que el maletero fue tratado para el mismo sub en el alojamiento de la rueda, en esta ocasión prescindiendo de la rueda aparte de que el multivías delantero fue acompañado por otros altavoces de 6".
De la misma manera que se retapizó el techo, pilares delanteros y añadiendo también taipzado a los centrales y traseros que no traían con guarnecido de doble capa.
Y en el actual de momento el tratamiento ha sido en las aletas traseras a falta de tratar las puertas y el capot trasero.
Eso sí, la amplificación y radio fue reemplazada por una pantalla multimedia y por los mencionados Xtant, en esta ocasión el de cuatro canales para el multivías delantero y el de dos para el subwoofer y plazas traseras, también de momento sin filtros y con los altavoces originales del propio vehículo, cosa que se sustituirán más adelante para aumentar si cabe la calidad actual frente a la potencia que ya me resulta correcta y más para un cabrio, al que sopesaré de tratar en este caso el techo a pesar de venir con un aislamiento sinceramente bastante efectivo aunque ya un tanto gastado al deteriorarse cierta capa insonorizante.
En todo montaje estuvo presente el capacitador de faradios con sus correspondientes fusibles y pertinentes cables de masa y de corriente.
Hoy he pasado al lado de un concesionario de la marca BYD y por curiosidad he entrado para ver la calidad de sonido del sistema Dynaudio Premium Sound del modelo Seal, no tengo ninguna intención de comprar el coche pero había visto anuncios que publicitan su sistema de sonido y quería ver lo que dan de si su amplificador y sus doce altavoces, he estado casi una hora trasteando, al rato ha venido un comercial y le he dicho que estaba probando el equipo de sonido y muy amablemente me ha dicho que sin problema por lo que he podido hacer todo lo que me apetecía, lo he conectado a mi móvil con mi cuanta de Tidal que emite con una calidad muy superior a Spotify y he puesto varios de mis temas favoritos para probar la calidad de los equipos HIFI.
Tiene altavoces de graves y agudos en las puertas delanteras y traseras, un altavoz en el centro del salpicadero, dos altavoces en la bandeja trasera y un subwoofer en un lateral del maletero, firmados por Dynaudio.
El resultado es que suena bastante mejor que cualquier equipo de serie, incluso de todos los que he oído que vienen como extras en diversos coches con precios incluso de 1000€ (Beats, Harman Kardon, Canton, etc).
Pero comparado con los equipos que tengo montados en el coche y la furgoneta deja mucho que desear, le falta potencia por todos lados, tiene algo bueno que al maximo volumen no distorsiona pero es que el volumen que consigue es muy limitado, se aprecia el trabajo del subwoofer en el maletero pero no reproduce las frecuencias más bajas, no tiene esa definición en los medios que hace que las voces te emocionen, le falta pegada, no tiene esa amplitud de sonido que hace que sientas que tienes a los interpretes delante tuyo en la zona del parabrisas con una gran separación estéreo, etc, etc.
Y para colmo en volumen cercano al maximo, que no es elevado porque no tiene potencia suficiente, en determinados temas las puertas tienen vibraciones parasitas en la zona del altavoz de graves, a pesar de tener el subwoofer en el maletero, algo que es muy molesto y que no deja en buen lugar su calidad de construcción.
Se que es un poco injusto compararlo con mis vehículos ya que me gaste más en ellos, algo más de 2000€ incluida la insonorización de las puertas delanteras en la furgoneta hace 7 años, y unos 3000€ en el Seat Leon incluyendo la insonorización de las puertas delanteras y el maletero, y las dos instalaciones fueron efectuadas por uno de los mejores instaladores de España, pero desde luego la diferencia es abismal, es otro mundo.
Y no solo es por la calidad de sonido, en la furgoneta a pesar de tener 7 años la instalación da igual el volumen que pongas, no hay ninguna vibración en las puertas a pesar de ser mucho más elevado que en el BYD nuevo a estrenar.
Y en el Seat Leon igual, tiene pocos meses pero a pesar del fuerte volumen que solemos poner no tiene ningún crujido ni vibración.
Resumiendo, lo que ofrecen las marcas de coches no se acerca ni de lejos en relación calidad precio a una instalación de sonido hecha por un buen profesional,
Tiene altavoces de graves y agudos en las puertas delanteras y traseras, un altavoz en el centro del salpicadero, dos altavoces en la bandeja trasera y un subwoofer en un lateral del maletero, firmados por Dynaudio.
El resultado es que suena bastante mejor que cualquier equipo de serie, incluso de todos los que he oído que vienen como extras en diversos coches con precios incluso de 1000€ (Beats, Harman Kardon, Canton, etc).
Pero comparado con los equipos que tengo montados en el coche y la furgoneta deja mucho que desear, le falta potencia por todos lados, tiene algo bueno que al maximo volumen no distorsiona pero es que el volumen que consigue es muy limitado, se aprecia el trabajo del subwoofer en el maletero pero no reproduce las frecuencias más bajas, no tiene esa definición en los medios que hace que las voces te emocionen, le falta pegada, no tiene esa amplitud de sonido que hace que sientas que tienes a los interpretes delante tuyo en la zona del parabrisas con una gran separación estéreo, etc, etc.
Y para colmo en volumen cercano al maximo, que no es elevado porque no tiene potencia suficiente, en determinados temas las puertas tienen vibraciones parasitas en la zona del altavoz de graves, a pesar de tener el subwoofer en el maletero, algo que es muy molesto y que no deja en buen lugar su calidad de construcción.
Se que es un poco injusto compararlo con mis vehículos ya que me gaste más en ellos, algo más de 2000€ incluida la insonorización de las puertas delanteras en la furgoneta hace 7 años, y unos 3000€ en el Seat Leon incluyendo la insonorización de las puertas delanteras y el maletero, y las dos instalaciones fueron efectuadas por uno de los mejores instaladores de España, pero desde luego la diferencia es abismal, es otro mundo.
Y no solo es por la calidad de sonido, en la furgoneta a pesar de tener 7 años la instalación da igual el volumen que pongas, no hay ninguna vibración en las puertas a pesar de ser mucho más elevado que en el BYD nuevo a estrenar.
Y en el Seat Leon igual, tiene pocos meses pero a pesar del fuerte volumen que solemos poner no tiene ningún crujido ni vibración.
Resumiendo, lo que ofrecen las marcas de coches no se acerca ni de lejos en relación calidad precio a una instalación de sonido hecha por un buen profesional,
ManuelBC
Miembro38.953 mensajesdesde 2026
58.427 agradecimientos
Pero es lógico. Los fabricantes de coches, fabrican coches, y montan piezas de terceros para complementarlos como car-audio.
Siempre una empresa especializada en car-audio lo dejará mucho mejor que fábrica.
Pero para un % de usuarios, el de serie le vale. Otro % nos inclinamos por la opción de mejora que ofrece el fabricante y un % menor, lo compran con lo de serie y lo llevan a un car-audio y se lo cambian entero o gran parte por 2, 3, 4 mil euros o lo que cada uno quiera gastar.
Siempre una empresa especializada en car-audio lo dejará mucho mejor que fábrica.
Pero para un % de usuarios, el de serie le vale. Otro % nos inclinamos por la opción de mejora que ofrece el fabricante y un % menor, lo compran con lo de serie y lo llevan a un car-audio y se lo cambian entero o gran parte por 2, 3, 4 mil euros o lo que cada uno quiera gastar.
Lacompetencia
Miembro2.966 mensajesdesde 2019
7.149 agradecimientos
Opino como Manuel.
Yo puedo gastarme en el equipo de casa una millonada, pero en los coches que he tenido he llevado siempre los equipos originales malos y no le pido nada mas.
Cuando voy en coche simplemente me gusta llevar un pequeño runrún musical de fondo, así que no necesito grandes equipos. Algo que me acompañe un poco y ya. Además me gusta hablar con mis acompañantes mentras conduzco... tener una discoteca andante, sencilamente no lo veo.
Pero claro, para gustos los colores, faltaría mas!.
Un saludo del Oso
Yo puedo gastarme en el equipo de casa una millonada, pero en los coches que he tenido he llevado siempre los equipos originales malos y no le pido nada mas.
Cuando voy en coche simplemente me gusta llevar un pequeño runrún musical de fondo, así que no necesito grandes equipos. Algo que me acompañe un poco y ya. Además me gusta hablar con mis acompañantes mentras conduzco... tener una discoteca andante, sencilamente no lo veo.
Pero claro, para gustos los colores, faltaría mas!.
Un saludo del Oso
A
Albert Dirac
Invitado
Yo he usado tanto el equipo de serie de fabricante, como el de mejora ofrecido por el fabricante.
Lo de car-audio con una empresa externa nunca me lo he planteado, entre que la calidad conseguida me ofrecía dudas, y en coches nuevos, el miedo a perder la garantía...
Lo de car-audio con una empresa externa nunca me lo he planteado, entre que la calidad conseguida me ofrecía dudas, y en coches nuevos, el miedo a perder la garantía...
Bully-Kuka
Miembro6.367 mensajesdesde 2021
4.604 agradecimientos
Por mi parte aunque sea un simple audio como acompañamiento como la escucha a ciertos niveles un tanto altos, siempre me ha gustado gozar de la calidad de mis equipos, bueno, equipo ya que el conjunto de la amplificación por partte de Xtant y de los distintos altavoces a montar, que en este último caso he de mejorarlos, han pasado de uno a otro.
Conlleva pues a un montaje de manera estratégica para seguir disponiendo de un buen espacio sin merma del mismo como con el presente aprovechando los huecos laterales del maletero y que en base a verlo en otros coches han sido utilizados para tal fin aparte de como pequeños portaobjetos.
Aparte de la insonorización el hueco que ofrece la rueda de repuesto también es usado para guardar dos pequeñas bolsas para cambio de ropa tanto invernal como veraniega.
Al lado contrario del sub un tercer amplificador que de momento solo está montado sin uso y para depositar el libro de instrucciones del vehículo o pequeños objetos para no estar rodando en el maletero.
Por supuesto que el montaje de las marcas que van destinadas a un coche por buenas que sean y por prestaciones que puedan presentar jamás alcanzarán las de un montaje particular amén de la consabida preparación en insonorización y mejora de los elementos internos para evitar esas vibraciones.
Conlleva pues a un montaje de manera estratégica para seguir disponiendo de un buen espacio sin merma del mismo como con el presente aprovechando los huecos laterales del maletero y que en base a verlo en otros coches han sido utilizados para tal fin aparte de como pequeños portaobjetos.
Aparte de la insonorización el hueco que ofrece la rueda de repuesto también es usado para guardar dos pequeñas bolsas para cambio de ropa tanto invernal como veraniega.
Al lado contrario del sub un tercer amplificador que de momento solo está montado sin uso y para depositar el libro de instrucciones del vehículo o pequeños objetos para no estar rodando en el maletero.
Por supuesto que el montaje de las marcas que van destinadas a un coche por buenas que sean y por prestaciones que puedan presentar jamás alcanzarán las de un montaje particular amén de la consabida preparación en insonorización y mejora de los elementos internos para evitar esas vibraciones.
K
kalymocho
Invitado
Por mi parte aunque sea un simple audio como acompañamiento como la escucha a ciertos niveles un tanto altos, siempre me ha gustado gozar de la calidad de mis equipos, bueno, equipo ya que el conjunto de la amplificación por partte de Xtant y de los distintos altavoces a montar, que en este último caso he de mejorarlos, han pasado de uno a otro.
Conlleva pues a un montaje de manera estratégica para seguir disponiendo de un buen espacio sin merma del mismo como con el presente aprovechando los huecos laterales del maletero y que en base a verlo en otros coches han sido utilizados para tal fin aparte de como pequeños portaobjetos.
Aparte de la insonorización el hueco que ofrece la rueda de repuesto también es usado para guardar dos pequeñas bolsas para cambio de ropa tanto invernal como veraniega.
Al lado contrario del sub un tercer amplificador que de momento solo está montado sin uso y para depositar el libro de instrucciones del vehículo o pequeños objetos para no estar rodando en el maletero.
Por supuesto que el montaje de las marcas que van destinadas a un coche por buenas que sean y por prestaciones que puedan presentar jamás alcanzarán las de un montaje particular amén de la consabida preparación en insonorización y mejora de los elementos internos para evitar esas vibraciones.
A mi, es que lo de dejar el maletero casi inservible....
ramdi
Miembro3.732 mensajesdesde 2018
3.873 agradecimientos
Yo una cosa que no entiendo es lo de montar en un coche algo de mucha calidad. No hablo de potencia. En casa tenemos cuidado de calibrar por la noche para que no haya ruidos externos, nos fijamos en cualquier cosita... y en un coche llevamos 140cv rugiendo en el motor, un tubo de escape que no es silencioso por mucho que digamos, un ruido de rodamiento de ruedas y calzada, baches, sonidos exteriores, aire....
La unica forma de no escuchar todo eso es meterle volumen. Lo veo todo contradictorio.
La unica forma de no escuchar todo eso es meterle volumen. Lo veo todo contradictorio.
Si la instalación se hace bien no pierdes la garantía de ninguna manera, no interfiere en absoluto en nada que se pueda estropear y entre en garantía.
Yo cometí el error de esperar a que pasaran los dos años de la garantía en mi furgoneta VW California para instalar el equipo de musica, y luego después de tenerlo instalado me di cuenta de que había perdido dos años del extraordinario disfrute que da el tener algo de esa calidad.
Cuando ves la extraordinaria calidad de la instalación y empiezas a disfrutar de la también extraordinaria calidad de sonido piensas:
¿Por que no he hecho esto antes?
Y hace unos meses cuando me entregaron el Seat Leon a la semana de estrenarlo ya estaba en el taller para la instalación de los dos amplificadores, el cambio de los altavoces delanteros, la instalación del subwoofer en el maletero y la insonorización de las puertas delanteras y el maletero. Reconozco que impacta ver tu coche medio desmontado a la semana de estrenarlo, pero el resultado una vez acabado es perfecto, absolutamente igual que antes y por supuesto ningún ruido ni vibración.
Y el Seat Leon tiene 10 años de garantía de fabrica, y desde luego no tengo ningún miedo de perder esa garantía por la instalación del equipo de sonido.
Y en cuanto a las dudas de la calidad conseguida a mi me pasaba lo mismo, hasta que un día fui a preguntar al establecimiento de uno de los mejores instaladores de España y pude probar un coche que tenía en ese momento con una instalación similar a lo que yo quería, en ese mismo instante quede enamorado de esa calidad de sonido y pedí cita para hacer la instalación.
Y una mejora que he notado mucho es la insonorización, sobre todo en la furgoneta, es sorprendente lo que disminuye el ruido exterior y de rodadura, algo que se nota mucho y proporciona un mejor confort.
Y como ese instalador esta cerca de mi casa he pasado bastantes veces por allí y la mayoría de las instalaciones que hace son a clientes de otras partes de España, he hablado con algunos de esos clientes de Bilbao, Barcelona, Málaga, Oviedo, etc, y a pesar de quedarse una o dos noches haciendo turismo por Madrid mientras se efectuaba la instalación con el consiguiente gasto de dinero les he visto irse muy contentos cuando se van con una calidad de sonido que supera sus expectativas, a pesar de que la mayoría son vehículos de alta gama, y una buena proporción de ellos recién comprados.
Como veo que vives en Madrid si quieres un día podemos quedar y te enseño el coche para que puedas ver y probar lo que es una instalación de calidad, seguro que te va a sorprender, aunque sea un modesto Seat Leon.
En mi caso tanto en la furgoneta como en el coche no se pierde nada de maletero, esta exactamente igual que de fabrica, al igual que el habitáculo, no se nota nada hasta que pones la musica, y entonces los oídos si que lo notan.
En muchas casas no podemos oír la musica como nos gustaría por no molestar a los vecinos, o por no molestar a los otros ocupantes de la casa, sin embargo en el coche si podemos hacerlo sin restricciones, y con una calidad de sonido sorprendente, y sin tener que molestarnos en tener que calibrar la instalación, de eso ya se ocupa el instalador, que por lo menos en mi caso lo hace según mis gustos musicales, y es sorprendente lo que consigue al calibrar la amplificación con DSP.
Es evidente que cuando se va a más velocidad o por ejemplo en esos asfaltos rugosos que meten mucho ruido hay que subir el volumen, pero en mi caso o el de mi hijo eso no es problema, es adictivo disfrutar no solo de la calidad de sonido, también de la pegada, dinámica, amplitud y localización.
Algo que me suele pasar en el coche es que voy disfrutando tanto con la musica que bajo la velocidad para tardar más en llegar al destino, incluso a veces cuando aparco en el garaje me quedo un rato escuchando la musica, ya que se que en mi casa por tema de vecinos no puedo disfrutar de oír la musica con plenitud en muchas horas del día.
Bully-Kuka
Miembro6.367 mensajesdesde 2021
4.604 agradecimientos
Pues no, para nada es haber dejado el maletero inservible.
Donde están las pequeñas compuertas, la derecha para alojar el sub y la izquierda el amplificador precisamente me han venido a las mil maravillas para poder depositar pequeños objetos como antes he comentado, sobre todo en la parte izquierda, ya que venía de casa sin redes siquiera para poder guardar algo, por lo que ahí cuento con esa ventaja de más y no supone haber desaprovechado ese inútil espacio.
Por otra parte donde se hallan los amplificadores al fondo, porque no suelo viajar desde hace tiempo, pero una solución como enrejillarlos para seguir contando con ventilación y poder apoyar cualquier objeto tampoco supone peredr espacio más que unos pocos cms en altura.
No es que resulte el mejor maletero existente en altura pero sí en profundidad y cuestión de maletas o viajes largos para cuatro pasajeros desde luego a mí no me supondría ninguna traba, más que nada por aprovechar los huecos laterales y la altura y diámetro de la rueda de repuesto siendo incluso normal.
Incluso en el A3 tampoco perdí practicidad con una caja fuerte y consola de videojuegos encima de dicha caja, sub en el alojamiento de la rueda y una red para sujeción de los objetos a dejar en su interior.
Y como bien comenta el compañero una insonorización suple y bastante los contratiempos e inconvenientes de un rodaje en carretera a alatas velocidades, y si no incluso de casa con un Mercedes SEC 500 coupe que tuve con su doble acristalamiento e insonorización. Fue como ir sobre una nave espacial.
Y sí, a los que nos gustan el sonido en casa también lo disfrutamos en el coche a base de bien.
Me pasa lo mismo conforme ha dicho Loco HD, ir tan tranquilamente para escuchar la música.
Bully-Kuka
Miembro6.367 mensajesdesde 2021
4.604 agradecimientos
Me remito al ejemplo del VW Golf serie 3 que tuve. Con un solo subwoofer de 10", una correcta y medida instalación y un tratamiento como insonorización incluyendo ventanas dobles, techo, portón, maletero, puertas y aletas gané en la época tuning de los 90 un premio a la calidad que destilaba el equipo frente a un Ford Escort con dos subwoofers de 12" que encima sí perdía todo el maletero.
No fuimos ni nada a distintos puntos de la geografía española tanto a concentraciones tuning como a acampadas al no sacrificar un ápice el maletero.
ManuelBC
Miembro38.953 mensajesdesde 2026
58.427 agradecimientos
El car-audio es un arte y hay verdaderos profesionales que casi todos sus clientes son Mercedes, Porsche, BMW, Maserati y una larga lista de coches que no bajan de 100k €.
Sus propietarios se pueden dejar perfectamente mas de 6k € en sacar el equipo de serie y meter en su lugar uno que ni nosotros tenemos en nuestro salón.
Casi en todos mis coches el equipo básico de serie ha sido cambiado, sobre todo los altavoces delanteros.
Aún recuerdo a mis 18 años (1985) en un R6 de mi padre, ponerle un BLAUPUNKT con ecualizador y altavoces Pionner que sonaban muy bien.
Al único que no toquè nada en 12 años que lo tuve fue un Mercedes Clase E (2004-2016) que sus 9 altavoces eran una delicia.
Bueno, y al actual de este 2024 que le puse el Burmester de 15 altavoces, que suena bien, y no tengo idea de tocar nada.
Sus propietarios se pueden dejar perfectamente mas de 6k € en sacar el equipo de serie y meter en su lugar uno que ni nosotros tenemos en nuestro salón.
Casi en todos mis coches el equipo básico de serie ha sido cambiado, sobre todo los altavoces delanteros.
Aún recuerdo a mis 18 años (1985) en un R6 de mi padre, ponerle un BLAUPUNKT con ecualizador y altavoces Pionner que sonaban muy bien.
Al único que no toquè nada en 12 años que lo tuve fue un Mercedes Clase E (2004-2016) que sus 9 altavoces eran una delicia.
Bueno, y al actual de este 2024 que le puse el Burmester de 15 altavoces, que suena bien, y no tengo idea de tocar nada.
Bully-Kuka
Miembro6.367 mensajesdesde 2021
4.604 agradecimientos
El car audio y vídeo car audio es un arte, desde luego. No me gasté poco en el Golf y el A3.
¿Esto se ve mucho en algún vehículo?
Hay que compaginar y bien el sonido analógico de una consola de videojuegos terminando en escucharse con tal calidad que no se queda atrás con respecto a equipos de alta fidelidad de casa.
El cableado también supone una buena inversión para estos casos.
Bully-Kuka
Miembro6.367 mensajesdesde 2021
4.604 agradecimientos
Pues no querido compañero. Actualmente no la uso al igual que tampoco veo películas en el cine teniendo a mi disposición el reproductor de DVD que integra la propia pantalla.
Pero es la tradición desde que en los 80 monté una pequeña LCD de 3" para echarnos unos vicios en cualquier acampada o viaje que hacíamos mis amigos y yo.
Por descontado pasando al audio de la Megadrive al amplificador.
Más tarde en los 90 con el VW Golf habiendo montado una pantalla multimedia como Kenwood KVT1000 si no recuerdo mal el modelo. Con una PlayStation de Sony.
Por supuesto sin perder la esencia de los 16 bits en la minúscula pantalla.
Desde nano me encantan los videojuegos y trasladaba la pasión a las cuatro ruedas.
ramdi
Miembro3.732 mensajesdesde 2018
3.873 agradecimientos
Por eso te decía, es tremenda la instalación, pero luego son cosas que casi nunca se utilizan.
Al final, y más ahora, es más sencillo algo portátil.
Para eso lo último que me he comprado es un mando adaptador para colocar en el móvil y a través de un sencillo programa de 3€ para android me conecto a mi ps5 por 5g y funciona de maravilla. Gamesir G8+, una compra tremenda jeje
Al final, y más ahora, es más sencillo algo portátil.
Para eso lo último que me he comprado es un mando adaptador para colocar en el móvil y a través de un sencillo programa de 3€ para android me conecto a mi ps5 por 5g y funciona de maravilla. Gamesir G8+, una compra tremenda jeje